Una loca mañana de México

Sébastien Ogier perdió y luego recuperó el liderato del Rallye Guanajuato de México durante una loca mañana de sábado.
Información: TC 11/12

TC11: Otates 1 - 32.27km
Otates sube y baja por todas partes, mezclando secciones rápidas con partes más estrechas. Hay muchos cambios en la superficie que mezclan tierra lisa con baches y zonas más duras. Hay unos 6 km en la llegada del mismo tramo de Lajas de Oro, terminando en un estrecho y técnico tramo sobre una cresta y se sumerge en una cantera.

TC12: El Brinco 1 - 8.13km
El Brinco tiene un nuevo aspecto. Desapareció el gran salto cerca de la meta, y se ha remplazado por un salto aún mayor. La parte inicial es familiar para todos. La salida se ha adelantado 1,8 km y las pistas son abiertas y rápidas son muy populares entre los pilotos. La especial se desvía a la izquierda de la ruta habitual a lo largo de casi 2 km de caminos angostos hechos por el hombre que no se han disputado nunca, terminando con un nuevo y espectacular salto construido a para la ocasión.

Volvió al parque de asistencia de León con una ventaja de 19,2 segundos sobre Elfyn Evans, con Ott Tänak a 21,8 segundos en el tercer puesto. Sin embargo, esas cifras ocultan una mañana loca en las polvorientas montañas.

El drama comenzó cuando Esapekka Lappi se salió con su Citroën C3 en una zanja en la primera especial de Guanajuatito, llegando a bloquear parcialmente la pista. Kris Meeke y Elfyn Evans pasaron por los pelos antes de que los organizadores neutralizarán el tramo por razones de seguridad.

Se concedieron tiempos teóricos a los que no lo disputaron de forma competitiva. La situación se complicó por el hecho de que Ogier pinchó el neumático delantero derecho de su C3 antes de la parada.

Los organizadores le concedieron un tiempo de 22,4 segundos más lento que el de Meeke para compensar, con el británico a una ventaja de 1,3 segundos.

Meeke sufrió entonces un pinchazo en el neumático trasero derecho en el siguiente tramo de Otates. Cediendo más de 90 segundos después de decidir no pararse, y otro 1min 45seg. en el siguiente de El Brinco con la suspensión dañada.

Sus problemas llevaron a Ogier a la cabeza de la clasificación, el francés comentó: "No ha sido una mañana sin problemas porque nos dimos cuenta del pinchazo a primera hora. Cuando no tienes otro de repuesto, siempre hay presión para no cometer errores".

Evans estaba a Ogier a 4,5 segundos después de la parada de la especial, pero no pudo igualar la velocidad del francés en las dos pruebas siguientes. Terminó El Brinco con una extraña sensación en la parte trasera de su Ford Fiesta después de golpear una piedra.

Tänak estaba de buen humor, el piloto de Toyota Yaris no podía creer que estaba en el podio después de pasar el día de ayer concediendo tiempo al abrir pista y barrer la especial.

Thierry Neuville aprovechó la carnicería para subir al cuarto puesto con su Hyundai i20, pero el belga, que sigue luchando contra una indisposición, estaba lejos de estar satisfecho.

"No estoy muy contento, he de ser honesto, sólo trato de sobrevivir en este momento. Tenemos que conseguir que el coche funcione correctamente", dijo Neuville, que estaba a 38,5 segundos de Tänak.

Los desperfectos de Meeke le dejaron a más de dos minutos en la quinta posición. El líder del WRC 2 y héroe de casa, Benito Guerra, fue sexto con una Skoda Fabia, después de haber relevado a Marco Bulacia, líder durante mucho tiempo. Alberto Heller y Ricardo Trivino fueron octavos y novenos.

Jari-Matti Latvala era 10º con sus Yaris tras la retirada de ayer. El finlandés fue el más rápido en Otates y El Brinco después de empezar tarde deliberadamente para ganar la ventaja de condiciones de la pista más limpia y rápida. Sus tácticas le costó un penalización de 1min 40 seg.

TC10: Salida de Lappi
El tramo del sábado por la mañana en el Rallye Guananjuato de México fue neutralizado después de que Esapekka Lappi se saliera de la pista cerca de la meta, dejando su Toyota Yaris parcialmente bloqueada la pista.
Información: TC10

TC10: Guanajuatito 1 - 25.90km
El primer tramo del sábado por la mañana es una especial de contrastes, con secciones increíblemente rápidas mezcladas con partes estrechas y técnicas. Tiene dos zonas de pistas con pendientes empinadas y algunas crestas ciegas difíciles desde el principio. Termina 5 km antes que el año pasado.

El finlandés se salió en una curva a izquierdas a 800 metros del final de la especial de Guanajuatito. La parte trasera de su Citroën C3 se hundió en una zanja mientras que la parte delantera estaba al otro lado de la carretera y no se podía mover.

Los siguientes Kris Meeke y Elfyn Evans se las arreglaron para pasar antes de que los organizadores sacarán bandera roja, dejando que los demás competidores pilotarán lentamente hasta la meta. Se dará tiempo impartido a todos.

La decisión de detener la prueba podría ser una bendición para el líder Sébastien Ogier. El francés sufrió un pinchazo en su C3 y la bandera roja pudo haberle salvado de una pérdida de tiempo considerable.

"El pinchazo fue un poco antes, pero teníamos una bandera roja, así que tuvimos que parar. Pasamos por encima de algunas rocas de la pista arrastradas por los coches de delante, no pude evitarlas", explicó Ogier.

Kris Meeke ha sido el más rápido antes de que se acortara el tramo. El británico fue 12,1 segundos más rápido que Evans con su Toyota Yaris para superar al piloto del Ford Fiesta en la clasificación general por 5,8 segundos.

Ott Tänak fue el tercero más rápido con su Yaris, a 7.0 segundos de distancia, pero todos los tiempos y posiciones se mantienen provisionales hasta que los organizadores asignen tiempos teóricos.

Jari-Matti Latvala volvió a arrancar tras el abandono de anoche debido a problemas en el alternador de sus Yaris. Empezó la especial 10 minutos tarde, con una penalización de 1min 40 segundos, pero con la ventaja de tener una pista más limpia y rápida en su intento de volver a subir en la tabla de clasificación.