La Maroc Challenge Winter Edition 2017, con más atractivos que nunca

-130 vehículos de todo tipo cubrirán cerca de 2.000 kilómetros en seis etapas del 3 al 8 de diciembre.

-El recorrido tendrá más kilómetros de pista y menos de carretera e incluirá por primera vez cordones de dunas.

-El timing de las etapas se modifica para adaptarse al horario de invierno y ajustar las horas de corte y control de paso.

La Maroc Challenge alcanza su 13ª edición en su Winter Edition 2017, que se celebrará entre el 3 y el 8 de diciembre. Este raid no competitivo, en su afán por seguir mejorando y ser aún más atractivo, llega este año cargado de novedades, especialmente en lo que hace referencia al recorrido.

La Maroc Challenge Winter Edition 2017 es una de las pruebas africanas para equipos amateurs de referencia en Europa. No en vano serán 130 lo conjuntos participantes en esta ocasión. La mayoría de ellos provienen de España, aunque entre los inscritos también encontramos portugueses, italianos, británicos, suizos e incluso pilotos de otros países más lejanos como Colombia.

Los turismos y todo terrenos 4x2 o 4x4 participantes están divididos en las categorías Raid y Adventure, destinadas a pilotos más o menos experimentados, respectivamente, que deberán completar diferentes kilometrajes cada jornada. A su vez, estas categorías incluyen hasta 12 clases en total en función de la preparación mecánica, cilindrada, tracción y antigüedad de los vehículos.

Esta gran cantidad de posibilidades abre la Maroc Challenge a un amplio abanico de vehículos y perfiles de pilotos. Así, en la cita marroquí podremos ver tanto potentes todoterrenos como los Nissan Patrol, Mitsubishi Montero, Range Rover, Toyota Land Cruiser o Jeep Cherokee, entre otros muchos; como turismos adaptados para superar la dureza del desierto africano: SEAT Panda, Renault 4L, Citroën ZX o Ford Sierra, por ejemplo.

Recorrido novedoso
En total, serán cerca de 2.000 kilómetros divididos en seis etapas los que deberán afrontar los participantes en la Maroc Challenge Winter Edition 2017. Por cuarta vez, aunque por primera ocasión en una edición de invierno, Jumilla será el punto de inicio de la prueba. La ciudad murciana, gracias a la colaboración de su Ayuntamiento y del Club Montesinos 4x4, reunirá a los participantes de la Maroc y se convertirá en el centro neurálgico para las verificaciones administrativas y técnicas, que tendrán lugar el viernes 1 y el sábado 2 de diciembre. Desde allí, los participantes partirán hacia el puerto de Motril (Granada) para embarcar en dirección a Marruecos, donde se desarrollarán las etapas entre el 3 y el 8 de diciembre.

El recorrido cambia sustancialmente con respecto a las últimas ediciones. La principal modificación hace referencia al timing, ya que se ha retocado para una mejor adaptación al horario de invierno, que tiene menos horas de luz solar. Ello permite ajustar mejor las horas de corte y control de paso de todos los equipos.

En cuanto al escenario del raid, éste también se modifica notablemente, con más kilómetros de pista y menos de carretera. Además, por primera vez, la Maroc Challenge Winter Edition incluye cordones de dunas, lo que le añade espectacularidad y dificultad. Por lo que respecta al kilometraje, se ha distribuido más equitativamente en el tramo final de la cita, con tres etapas de unos 300 km de pista.

Todo ello hace que este año la Maroc Challenge sea diferente. “No es tan dura a nivel mecánico como en años precedentes”, asegura Rui Cabaco, máximo responsable de la competición, “pero aun así sigue siendo muy exigente y difícil”, prosigue.

El raid constará de seis etapas, cinco de seguimiento de track y una de waypoints. Esta edición se centralizará especialmente en la zona de Merzouga y Erfoud, que acogerá cuatro jornadas -tres de ellas en bucle-, con dos días previos de bajada, uno desde Melilla/Nador hasta Midelt y otro de Midelt a Merzouga.

Más seguridad
Entre las innovaciones que presenta la Maroc Challenge Winter Edition 2017 sobresale un nuevo sistema de seguridad para los participantes: el Stella III. Este dispositivo cuenta con mayor número de funciones que el utilizado con anterioridad.

Funciona a través de las redes de satélite y 3G, pero además también es un sistema de comunicación por radio frecuencia entre vehículos. De esta forma se mejora la seguridad entre dos o más participantes que se encuentren cercanos entre sí, como en los adelantamientos. En caso de accidente, el Stella III también emite de forma automática señales de alerta a los vehículos cercanos.

Con todas estas novedades, la Maroc Challenge Winter Edition 2017 se presenta más atractiva que nunca para los participantes, que disfrutarán de una semana de aventura automovilística en el desierto africano.

Etapas

Domingo 3 de diciembre
Etapa 1: Melilla/Nador - Midelt

Lunes 4 de diciembre
Etapa 2: Midelt - Merzouga

Martes 5 de diciembre
Etapa 3: Merzouga - Merzouga (etapa maratón)

Miércoles 6 de diciembre
Etapa 4: Merzouga - Erfoud

Jueves 7 de diciembre
Etapa 5: Erfoud - Erfoud

Viernes 8 de diciembre
Etapa 6: Erfoud - Erfoud (etapa por waypoints)