Se presenta el Ral·li d’Andorra Històric: Calidad y cantidad

• 100 equipos inscritos: 59 en Legend (competición) y 41 en la categoría Original (serie)
• 16 y 17 de septiembre con epicentro general en Andorra la Vella
• Extraordinaria participación de equipos franceses, andorranos y españoles

Este fin de semana, días 16 y 17 de septiembre, tendrá lugar con epicentro en Andorra la Vella la 46 edición del Ral·li d’Andorra Històric, prueba nacional andorrana creada en 1970 que a lo largo de los años ha ido evolucionando hasta convertirse en la prueba de referencia en materia de regularidad para coches clásicos. Desde que en 2012 el Automòbil Club d’Andorra decidió orientar el rally en exclusiva para este tipo de vehículos, con un formato pensado y adecuado para ellos, la prueba ha experimentado una espectacular eclosión, dándose el inusual caso de que el cupo de coches admitidos a participar en cada edición se cubre a los pocos días de abrirse el plazo, lo que demuestra la aceptación que el rally andorrano tiene entre los pilotos.

100 serán los coches que finalmente han sido admitidos, aumentándose en 10 las plazas inicialmente estipuladas como límite. Aunque dadas las peticiones esta lista podría ser más larga, la capacidad máxima asumible para mantener los estándares de calidad que el ACA quiere para su rally nacional no aconseja que se incluya a más participantes. En todo caso, la magnífica inscripción confirma el gran momento por el que pasa esta prueba que marca cada año nuevas referencias en la regularidad para clásicos: carretera cerrada, regularidad establecida por la trazada, elección de media, comodidad de acción para los participantes y sus equipos y todas las posibilidades de disfrutar al volante que permiten las viradas carreteras del Principado.

Dos días de rally

El 46 Ral·li d’Andorra Històric constará de un itinerario de dos días, con el núcleo situado en Andorra la Vella. En esta edición el inicio tendrá lugar a las 19h de este sábado 16 de septiembre desde el Pont de la Rotonda. El Automòbil Club d’Andorra ha retrasado el horario de salida para configurar una etapa prácticamente nocturna, ya que ese día se recorrerán 4 tramos (46,02 km de regularidad) y la etapa finalizará a partir de las 22.20h en el Parc Central. Todo ello configurará un rally compacto, completo y exigente.

El segundo día de rally, domingo 17 de septiembre, se disputarán 7 tramos de regularidad controlada (69,80 km), empezando a las 7.30h y finalizando a partir de las 15h, siempre desde el Parc Central como núcleo. Ese día se recuperará el tramo Arcalís, empinado sector de paellas que dos semanas más tarde albergará la prueba de montaña puntuable para los campeonatos de España, Francia, Catalunya y de los Pirineos.

En total se recorrerán 337,09 km de los que 115,82 km serán de regularidad controlada con carretera cerrada. Una novedad de este año será que el reparto de premios tendrá lugar en la sede del Automòbil Club d’Andorra, a las 17h del mismo domingo 17.

El acuerdo con Andorra la Vella hace posible que la prueba tenga su centro neurálgico en la capital del Principado, lo que permite crecer en infraestructura y servicios y acercar el rally a este importante eje comercial. El 46 Ral·li d’Andorra Històric está organizado por el Automòbil Club d’Andorra con la colaboración del Comú d’Andorra la Vella y Blunik Precisión Chrono en el cronometraje.

Más de la mitad de inscritos son equipos franceses

En la inscripción destacan los numerosos equipos franceses, que rozan la cincuentena, aproximadamente la mitad del número total, encabezados por una amplia presencia de equipos de HJCL Auto Perpignan y Club Volcans Légende. Estos equipos presentarán una amplísima representación de coches de multitud de marcas, siendo mayoría los modelos Porsche y BMW. La participación andorrana es la segunda en cantidad, con una cifra muy cercana a las 30 tripulaciones, en su mayoría inscritos por el Team Rabbit y BMW Club Andorra. También desde Andorra el parque de vehículos que se presenta es excelente.

Deportivamente, el 46 Ral·li d’Andorra Històric está encabezado por el equipo que ganó en la pasada edición, José Manuel López-Ramon Ferrés (Volkswagen Scirocco), y por el dos veces vencedor absoluto: Kim Vilatarsana-Helena Vilatarsana (R5 Copa Turbo). En la lista no faltan los especialistas de la regularidad con clásicos, casi todos con mucha experiencia en las carreteras andorranas: Jordi Renú-Núria Bergel (BMW 325i), Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI), Eduard Poveda-Sergi Giralt (Volkswagen Golf GTI), Joan Carrancà-Sònia Carrancà (BMW 2002 Touring), Pau Coma Cros-Lucas Martín (Porsche 911), Joan Salinas-Joan Codinachs (Seat 1430-1600), Bernard Vialar-Quentin Taus (Opel Kadett GT/E), Josep Morera-Oriol Morera (BMW 320i), etc.

Medias oscilantes

Los 100 equipos admitidos están distribuidos en las categorías Legend 1 y 2 (vehículos de rally con elementos de seguridad) y Original 1 y 2 (vehículos de serie), cada una de ellas con un promedio específico. En esta edición, y gracias a la experiencia de Blunik Racing en este cometido, se establecerán cambios de promedio en todos los tramos de regularidad, siempre de acuerdo a la franja de media que corresponde a cada una de las categorías Legend 1 y 2 y Original 1 y 2. Los vehículos que compiten en la categoría Amateur (sin elementos de medición extra, sólo los originales del coche), dispondrán de unas tablas facilitadas por la organización con todos estos cambios perfectamente indicados en las mismas.

Además de los premios para la general y las categorías en liza, los participantes también están distribuidos en otras dos clasificaciones: Amateur (con vehículos que no equipen elementos de medición extraordinarios, es decir únicamente los originales del vehículo) y Memorial Joan Montes (miembros del equipo pertenecientes a una misma familia). Se otorgará un premio a la escudería mejor clasificada (3 mejores de la general) y un trofeo “Finisher” a todos los equipos que logren clasificarse.