El i30 N TCR, listo para su debut en el TCR International Series

-China será el escenario de la primera aparición del coche en el campeonato

El primer coche de Hyundai Motorsport diseñado específicamente para carreras en circuito participará al menos en dos pruebas este año, con la intención de presentar el i30 N TCR en las dos pruebas restantes del TCR International Series de este año.

Está planificado que un par de coches i30 N TCR compita en los últimos fines de semana de la temporada del campeonato, empezando en el Circuito de Zhejiang, en China (7-8 de octubre). La participación para estos eventos estará ejecutada por el equipo BRC Racing que ha trabajado junto a los ingenieros y mecánicos de Hyundai Motorsport a lo largo de las pruebas del coche.

El fin de semana de carrera representará una importante oportunidad para mostrar las capacidades del i30 N TCR en competición con sus rivales mientras los clientes planifican sus campañas para el 2018. Sin embargo, aunque el equipo estará competiendo en la pista con los regulares del TCR International Series, estas pruebas también permitirán al equipo seguir desarrollando el i30 N TCR. Los ingenieros podrán ver cómo reacciona el coche en condiciones de carrera, con la pista cambiando a lo largo del fin de semana, además de correr en los apretados paquetes, que son el sello de marca de todos los campeonatos TCR.

Experimentados pilotos para seguir con el trabajo de desarrollo

Gabriele Tarquini, que ha ejercido como el piloto de pruebas principal para el proyecto, seguirá su trabajo al volante del i30 N TCR como uno de los pilotos para las dos pruebas del TCR International Series. Durante sus más de dos décadas de experiencia como piloto de Touring Cars con equipos de fabricantes, el italiano ha sido responsable de numerosas victorias de campeonato con chasis de tracción delantera. El propio Tarquini ha ganado títulos en campeonatos británicos, europeos y mundiales de Touring Cars durante su carrera.

A lo largo de la fase de pruebas la experiencia del italiano ha demostrado ser muy valiosa a la hora de ayudar al equipo a desarrollar el i30 N TCR. Con la confirmación de que él pilotará el i30 N TCR en condiciones competitivas este año, Gabriele podrá ahora utilizar la experiencia que tiene de pilotar el coche durante las pruebas en los fines de semana de carrera.

El segundo i30 N TCR para las dos pruebas del International Series estará pilotado por Alain Menu. El suizo debutó en Touring Cars en 1992, iniciando una carrera de 20 años como piloto de pruebas, que incluyó la victoria del Campeonato británico de Touring Cars con dos fabricantes diferentes. También aporta al equipo su experiencia adicional en carreras de coches de tracción delantera, añadiendo algo más a la considerable experiencia de su compañero de equipo.

La aportación adicional de un segundo y muy experimentado piloto ayudará al equipo a seguir mejorando la configuración del coche durante la parte final del año, mientras que la atención de Hyundai Motorsport se centrará en entregar chasis completos a los clientes, empezando desde primeros de diciembre.

Colores de equipo que conectan los coches de carrera con los coches de carretera

Ambos pilotos completaron la semana pasada dos días de pruebas en el Circuito de Valencia, dirigiendo las preparaciones finales sobre el nuevo chasis que pilotarán en China. Los dos coches i30 N TCR aparecieron en las pruebas como aparecerán en los eventos del International Series, con la carrocería de la especificación final y la combinación de los colores de carrera. El diseño se vio por primera vez en público durante el fin de semana del ADAC TCR Germany en Nürburgring, donde el i30 N TCR se puso en exposición. Los colores del equipo unen el logotipo N y los colores tradicionales de Hyundai Motorsport. El ‘Performance Blue’ que forma la base de los colores es, por sí mismo, parte de la identidad de la alineación N, figurando el mismo tono en el i30 N y rindiendo homenaje a los colores de los coches WRC de Hyundai Motorsport.

Tanto el i30 N TCR como el i30 N se basan en el New Generation i30. Diseñado para sentirse como en casa tanto en las carreteras como en las pistas, el i30 N se sometió a una cantidad importante de pruebas en el Centro de Pruebas de Hyundai en Nürburgring. El nombre N que aparece tanto en el diseño de carretera como del TCR está parcialmente inspirado por la pista, junto con la Namyang en Corea, sede del Centro Global de I+D de Hyundai. El logotipo N representa una chicana, desafiando tanto a los pilotos de carrera del i30 N TCR, como a los que se ponen al volante del i30 N.

Michel Nandan, director del equipo Hyundai Motorsport, comentó: “Como nuestro primer coche diseñado específicamente para las carreras en circuito, el i30 N TCR es un hito para Hyundai Motorsport. A pesar de tal reto, el departamento de Customer Racing ha producido un fuerte paquete para las normativas, que sólo mejorará más con el trabajo de desarrollo continuando durante las carreras de este año. El debut en el TCR International Series es un gran momento para el proyecto. Teniendo lugar en China, junto con el TCR Asia Series, el fin de semana es el evento ideal para mostrar el potencial del i30 N TCR a los equipos y pilotos. El look de los coches une al i30 N TCR muy estrechamente a la alineación N de modelos de carretera, por lo que un fuerte rendimiento promovería tanto el coche de carreras como los modelos estándar.”

Andrea Adamo, Director de Customer Racing de Hyundai Motorsport, comentó: “Presentar el i30 N TCR al TCR International Series para las pruebas finales de esta temporada es, obviamente, un momento muy importante para todo el Customer Racing de Hyundai Motorsport. El fin de semana en China llega en el momento crucial del año, cuando los equipos y los pilotos están ya planificando sus campañas para la temporada 2018. Poder mostrar el rendimiento del i30 N TCR a su más alto nivel es una gran oportunidad para nosotros. Sin embargo, las carreras también nos dan la oportunidad de seguir con nuestro trabajo de desarrollo. No sólo la adición de Alain Menu al equipo duplica el feedback a nuestros ingenieros, sino que además la habilidad de aprender cómo responde el coche en carreras reñidas nos ayudará a entregar el mejor paquete posible a todos los pilotos.”