Ogier se distancia de sus rivales
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Sébastien Ogier ha cosechado una amplia ventaja en el tramo final del ADAC Rallye de Alemania después de dar a sus rivales otra lección de cómo pilotar en el campo de entrenamiento militar de Baumholder.
El Campeón del Mundo ha arrancado el segundo día por detrás de su compañero de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen, por 4.3 segundos. Pero nueve etapas después, cinco de los cuales se han disputado en el siempre complicado asfalto del Baumholder, Ogier ha terminado con una ventaja de 33.4 segundos al frente de la clasificación general.
Los resultados anteriores muestran que el francés es un gran fan de las especiales del Panzerplatte - y no ha defraudado en esta ocasión. Después de recortar dos segundos con Mikkelsen en las cuatro primeras especiales, ha superado con claridad a su rival en la primera pasada por los 40,80 kilómetros del Panzerplatte Lang, un tramo que más tarde ha sido cancelado por el accidente de Stéphane Lefebvre, yendo 13.5 segundos más rápido.
Y la tendencia se ha mantenido en el segundo bucle de la tarde. Mikkelsen se la ha jugado montando neumáticos duros para la segunda pasada por el Panzerplatte Lang, Ogier ha optado por los neumáticos blandos para unas pistas más húmedas. La decisión del francés ha sido la más adecuada y ha añadido otros 13.1 segundos a su renta global.
“Hemos tenido una elección de neumáticos difícil para estas dos últimas especiales, pero creo que hemos conservado los neumáticos blandos bastante bien y hemos tenido un tramo limpio”, ha dicho Ogier. “Estoy feliz y espero que sea un renta cómoda para mañana. Pero tenemos secciones de viñedos que pueden ser complicadas y casi 60 kilómetros de carrera. Voy a tener que empujar”.
Después de comenzar el día como líder, la falta de ritmo de Mikkelsen le ha hecho ceder mucho terreno y verse implicado en la pelea por la segunda plaza con los pilotos de Hyundai, Dani Sordo y Thierry Neuville [abajo] en el tramo final.
Sordo ha superado a su compañero de equipo en la última especial del día y ha terminado a solamente 3.6 segundos por detrás de Mikkelsen. Neuville, por su parte, está a sólo 0,4 segundos de su compañero de equipo español en la cuarta plaza.
Refiriéndose a su decisión de apostar por los neumáticos duros por la tarde, Mikkelsen ha comentado: “Tenía que probar algo diferente. En algunos lugares el coche era bastante estable, pero en algunas zonas era muy difícil conseguir la confianza con la falta de adherencia”.
Sordo ha quedado encantado con su jornada y el hecho de que haya finalizado en tercera posición, mientras que Neuville era muy consciente de la dura batalla entre él, Sordo y Mikkelsen para mañana. Con una sonrisa irónica en su rostro, Neuville ha declarado: “Estará apretado”.
Buscando más confianza en asfalto, Hayden Paddon ha completado el día en el quinto lugar después de una carrera limpia, mientras que el piloto de M-Sport, Mads Ostberg, ha llevado su Ford Fiesta RS WRC hasta la sexta posición después de un día mediocre en el que se ha sufrido de sobrecalentamiento en los frenos.
Tras los seis primeros World Rally Cars vienen los mejores clasificados de la categoría R5. Esapekka Lappi lidera la clase seguido de los también pilotos de Skoda, Pontus Tidemand, Jan Kopecky y Armin Kremer.
Tiempo Penalizaciones |
Dif. Dif. pr. |
km/h s/km |
||||
1. |
1 |
Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC |
M RC1 |
2:25:10.5 | 102.3 | |
2. |
9 |
Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC |
M RC1 |
2:25:43.9 |
+33.4 +33.4 |
101.9 0.13 |
3. |
4 |
Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16 |
M RC1 |
2:25:47.5 |
+37.0 +3.6 |
101.9 0.15 |
4. |
3 |
Neuville Thierry - Gilsoul Thierry Hyundai i20 WRC '16 |
M RC1 |
2:25:47.9 |
+37.4 +0.4 |
101.9 0.15 |
5. |
20 |
Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC '16 |
M RC1 |
2:28:44.4 |
+3:33.9 +2:56.5 |
99.9 0.86 |
6. |
5 |
Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC |
M RC1 |
2:29:16.9 |
+4:06.4 +32.5 |
99.5 1.00 |
7. |
32 |
Lappi Esapekka - Ferm Janne Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:32:26.7 |
+7:16.2 +3:09.8 |
97.4 1.76 |
8. |
83 |
Tidemand Pontus - Andersson Jonas Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:32:53.7 |
+7:43.2 +27.0 |
97.1 1.87 |
9. |
35 |
Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:33:36.6 |
+8:26.1 +42.9 |
96.7 2.04 |
10. |
31 |
Kremer Armin - Winklhofer Pirmin Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:33:55.0 |
+8:44.5 +18.4 |
96.5 2.12 |
11. |
42 |
de Mevius Ghislain - Jalet Johan Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:34:41.0 |
+9:30.5 +46.0 |
96.0 2.30 |
12. |
38 |
Loubet Pierre-Louis - Landais V. Citroën DS3 R5 |
RC2 | 2:35:20.5 |
+10:10.0 +39.5 |
95.6 2.46 |
13. |
43 |
Suárez José Antonio - Carrera C. Peugeot 208 T16 |
RC2 |
2:36:56.4 0:30 |
+11:45.9 +1:35.9 |
94.9 2.85 |
14. |
51 |
ten Brinke Bernhard - Thierie Davy Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:37:52.4 |
+12:41.9 +56.0 |
94.1 3.08 |
15. |
44 |
Turán Frigyes - Zsíros Gábor Ford Fiesta R5 |
RC2 | 2:40:00.1 |
+14:49.6 +2:07.7 |
92.8 3.59 |
16. |
49 |
Ptaszek Hubert - Szczepaniak Maciej Peugeot 208 T16 |
RC2 | 2:41:52.3 |
+16:41.8 +1:52.2 |
91.8 4.05 |
17. |
54 |
Schilt Edwin - Bakker Lisette Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:42:20.2 |
+17:09.7 +27.9 |
91.5 4.16 |
18. |
62 |
Tempestini Simone - Bernacchini G. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:42:41.4 |
+17:30.9 +21.2 |
91.3 4.25 |
19. |
67 |
Koči Martin - Kostka Lukáš Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:42:58.4 |
+17:47.9 +17.0 |
91.1 4.31 |
20. |
88 |
Griebel Marijan - Kopczyk Stefan Opel Adam R2 |
RC4 | 2:43:20.9 |
+18:10.4 +22.5 |
90.9 4.40 |
21. |
61 |
Andolfi Fabio - Fenoli Manuel Peugeot 208 VTi R2 |
RC4 | 2:44:11.7 |
+19:01.2 +50.8 |
90.5 4.61 |
22. |
90 |
Tannert Julius - Thielen Jennifer Opel Adam R2 |
RC4 | 2:44:17.8 |
+19:07.3 +6.1 |
90.4 4.63 |
23. |
65 |
Folb Terry - Le Floch Franck Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:44:46.7 |
+19:36.2 +28.9 |
90.1 4.75 |
24. |
53 |
van Eldik Mark - Scholtalbers H. Škoda Fabia R5 |
RC2 |
2:44:59.2 0:10 |
+19:48.7 +12.5 |
90.1 4.80 |
25. |
69 |
Martel Romain - Lemoine Vanessa Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:45:16.1 |
+20:05.6 +16.9 |
89.9 4.87 |
26. |
34 |
Al-Kuwari Abdulaziz - Duffy Killian Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:45:21.1 |
+20:10.6 +5.0 |
89.8 4.89 |
27. |
64 |
De Tommaso Damiano - Rocca Paolo Peugeot 208 VTi R2 |
RC4 | 2:45:40.0 |
+20:29.5 +18.9 |
89.7 4.97 |
28. |
99 |
van der Marel Timo - Gillis Jac Opel Adam R2 |
RC4 | 2:45:50.4 |
+20:39.9 +10.4 |
89.6 5.01 |
29. |
66 |
Dubert Vincent - Coria Alexandre Citroën DS3 R3T Max |
RC3 |
2:46:46.0 0:30 |
+21:35.5 +55.6 |
89.3 5.23 |
30. |
92 |
Boland Eamonn - Morrissey M. Ford Fiesta R5 |
RC2 | 2:46:54.5 |
+21:44.0 +8.5 |
89.0 5.27 |
31. |
70 |
Burri Michaël - Levratti Anderson Renault Clio RS R3T |
RC3 | 2:47:09.7 |
+21:59.2 +15.2 |
88.9 5.33 |
32. |
85 |
Riebensahm Dirk - Zenz Dennis Peugeot 208 T16 |
RC2 | 2:48:05.6 |
+22:55.1 +55.9 |
88.4 5.56 |
33. |
12 |
Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC |
M RC1 |
2:48:14.4 |
+23:03.9 +8.8 |
88.3 5.59 |
34. |
87 |
Gassner Hermann - Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 2:48:16.6 |
+23:06.1 +2.2 |
88.3 5.60 |
35. |
97 |
Schwinn Sebastian - Griebel Felix Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
2:48:31.7 0:10 |
+23:21.2 +15.1 |
88.2 5.66 |
36. |
103 |
Pryce Osian - Furniss Dale Ford Fiesta R2T |
RC4 | 2:48:55.4 |
+23:44.9 +23.7 |
87.9 5.76 |
37. |
50 |
Serderidis Jourdan - Miclotte F. Citroën DS3 R5 |
RC2 | 2:49:06.8 |
+23:56.3 +11.4 |
87.8 5.80 |
38. |
113 |
Rujbr Patrik - Římalová Veronika Renault Clio RS R3T |
RC3 | 2:49:31.6 |
+24:21.1 +24.8 |
87.6 5.90 |
39. |
36 |
Bonato Yoann - Giraudet Denis Citroën DS3 R5 |
RC2 | 2:49:45.9 |
+24:35.4 +14.3 |
87.5 5.96 |
40. |
102 |
Vatanen Max - Vilmot Maxime Ford Fiesta R2T |
RC4 | 2:50:02.8 |
+24:52.3 +16.9 |
87.3 6.03 |
41. |
33 |
Rendina Max - Inglesi Emanuele Škoda Fabia R5 |
RC2 | 2:50:08.7 |
+24:58.2 +5.9 |
87.3 6.05 |
42. |
107 |
Brzeziński Jakub - Gerber Jakub Ford Fiesta R2T |
RC4 | 2:50:37.3 |
+25:26.8 +28.6 |
87.0 6.17 |
43. |
48 |
Kreim Fabian - Christian Frank Škoda Fabia R5 |
RC2 |
2:51:04.8 1:10 |
+25:54.3 +27.5 |
87.4 6.28 |
44. |
86 |
Wallenwein Thomas - Hofmann B. Škoda Fabia R5 |
RC2 |
2:52:06.1 0:10 |
+26:55.6 +1:01.3 |
86.4 6.53 |
45. |
106 |
Armstrong Jon - O'Sullivan Noel Ford Fiesta R2T |
RC4 | 2:52:06.4 |
+26:55.9 +0.3 |
86.3 6.53 |
46. |
71 |
Al-Mutawaa Mohamed - McAuley S. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:53:01.3 |
+27:50.8 +54.9 |
85.8 6.75 |
47. |
120 |
Kreuter Norman - Solbach-Schmidt N. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:54:07.2 |
+28:56.7 +1:05.9 |
85.3 7.02 |
48. |
91 |
Vukasovic Laurent - Groux Steve Ford Fiesta R5 |
RC2 |
2:54:29.1 3:10 |
+29:18.6 +21.9 |
86.7 7.10 |
49. |
115 |
Egginger Manuel - Egginger Sophia Mitsubishi Lancer Evo IX |
RC2 | 2:54:34.8 |
+29:24.3 +5.7 |
85.1 7.13 |
50. |
111 |
Ciamin Nicolas - de la Haye T. Ford Fiesta R2T |
RC4 |
2:54:55.7 2:00 |
+29:45.2 +20.9 |
85.9 7.21 |
51. |
119 |
Gropp Uwe - Hildebrandt Sina Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 2:56:10.4 |
+30:59.9 +1:14.7 |
84.3 7.51 |
52. |
109 |
Solberg Oscar Hellberg - Barth P. Ford Fiesta R2T |
RC4 | 2:56:48.1 |
+31:37.6 +37.7 |
84.0 7.67 |
53. |
116 |
Bakkenes Henk - Verbaeten Cindy Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
2:58:21.5 0:40 |
+33:11.0 +1:33.4 |
83.6 8.04 |
54. |
96 |
Vossen Henk - Smeets René Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
2:58:22.4 0:10 |
+33:11.9 +0.9 |
83.3 8.05 |
55. |
46 |
Al-Suwaidi K. - Clarke M. Ford Fiesta R5 |
RC2 | 2:59:30.7 |
+34:20.2 +1:08.3 |
82.7 8.32 |
56. |
2 |
Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC |
M RC1 |
3:01:33.7 |
+36:23.2 +2:03.0 |
81.8 8.82 |
57. |
114 |
Jetter Stefan - Rauber Tim Subaru Impreza WRX STi |
RC2 | 3:02:20.9 |
+37:10.4 +47.2 |
81.5 9.01 |
58. |
127 |
Just Tobias - Stein Anne Katharina Citroën DS3 R1 |
RC5 | 3:02:25.5 |
+37:15.0 +4.6 |
81.4 9.03 |
59. |
98 |
Sangermani Pierluigi - Berisonzi F. Mitsubishi Lancer Evo IX |
RC2 |
3:02:29.3 0:10 |
+37:18.8 +3.8 |
81.5 9.04 |
60. |
6 |
Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta RS WRC |
M RC1 |
3:03:08.6 0:10 |
+37:58.1 +39.3 |
81.2 9.20 |
61. |
52 |
Poulsen Kristian - Frederiksen Ole Škoda Fabia R5 |
RC2 | 3:03:21.8 |
+38:11.3 +13.2 |
81.0 9.26 |
62. |
125 |
Hohlheimer Jürgen - Sommermann P. Renault Twingo RS R2 Evo |
RC4 | 3:07:47.9 |
+42:37.4 +4:26.1 |
79.1 10.3 |
63. |
82 |
Suninen Teemu - Markkula Mikko Škoda Fabia R5 |
RC2 | 3:08:15.7 |
+43:05.2 +27.8 |
78.9 10.4 |
64. |
126 |
Herrmann Alexander - Hoff Otmar BMW 120D |
RC2 |
3:08:43.2 0:10 |
+43:32.7 +27.5 |
78.8 10.6 |
65. |
73 |
van Deijne Kevin - Verschuuren Hein Renault Clio RS R3T |
RC3 | 3:10:39.2 |
+45:28.7 +1:56.0 |
77.9 11.0 |
66. |
68 |
Berfa Jordan - Augustin Damien Peugeot 208 VTi R2 |
RC4 |
3:13:28.0 0:10 |
+48:17.5 +2:48.8 |
76.8 11.7 |
67. |
118 |
Hoendervangers Han - Schillemans M. Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 3:15:43.8 |
+50:33.3 +2:15.8 |
75.9 12.3 |
68. |
104 |
Greensmith Gus - Gelsomino A. Ford Fiesta R2T |
RC4 | 3:17:17.8 |
+52:07.3 +1:34.0 |
75.3 12.6 |
69. |
123 |
Baillif Denis - Baillif Frédéric Peugeot 208 VTi R2 |
RC4 |
3:20:27.0 0:40 |
+55:16.5 +3:09.2 |
74.3 13.4 |
70. |
122 |
Ecker Michael - Neubrech Florian Honda Civic Type-R R3 |
RC3 | 3:37:50.7 |
+1:12:40.2 +17:23.7 |
68.2 17.6 |
71. |
112 |
Patel Karan - Hall Phil Ford Fiesta R2T |
RC4 | 3:39:14.2 |
+1:14:03.7 +1:23.5 |
67.7 18.0 |
72. |
117 |
van Ballegooijen A. - Findhammer J. Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 3:43:10.7 |
+1:18:00.2 +3:56.5 |
66.5 18.9 |
73. |
128 |
Wallenwein Eve - Götzl Julia Citroën DS3 R1 |
RC5 | 3:50:45.3 |
+1:25:34.8 +7:34.6 |
64.4 20.7 |
74. |
63 |
Veiby Ole Christian - Skjærmoen S. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 3:54:15.3 |
+1:29:04.8 +3:30.0 |
63.4 21.6 |
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