La 33a edición de la Baja Aragón ya es historia para el equipo Miracar-Arc

El Equipo Miracar-Arc desplazó toda su artillería hasta la ciudad de Teruel para asistir a nada menos que 11 vehículos, nueve en Velocidad, de los cuales 8 estaban inscritos en el Campeonato del Mundo de Bajas, Miguel Ardid con su Polaris enclavado en el Trofeo Aragón y D. Marcial Rodríguez y D. Antonio Gutiérrez en la categoría de Regularidad.

La primera alegría de la tarde del domingo vino precisamente de la mano del equipo de D. Marcial Rodríguez y D. Eduardo Ansótegui, que a bordo de su FJ Cruiser se auparon hasta el primer puesto de la clasificación de la siempre disputada Regularidad. Desde aquí sirva de homenaje a D. Marcial este merecidísimo primer puesto por su coraje y sobre todo por las ganas de disfrutar y hacer disfrutar de este nuestro deporte.

A. Gutiérrez y M. Domingo en el Suzuki Jimny realizaban su segunda incursión en esta especialidad. La mala fortuna se adueñó del equipo el domingo a pocos kilómetros de meta, cuando sufrieron un vuelco sin consecuencias físicas pero que les obligó al abandono de la misma cuando estaban situados en una excelente posición.

En el apartado FIA la lista de pilotos a los cuales se le dio asistencia durante el fin de semana la encabezaba el actual líder del Campeonato de España de TT, R. Gracia - D. Vallejo, que a bordo de la Mitsubishi L200 ARC cuajaba un fin de semana redondo, sin ningún tipo de problemas mecánicos y manteniendo un ritmo muy elevado y constante le hacían subir hasta el 6o puesto del Nacional y 19o FIA. Con este resultado el piloto madrileño aumenta la ventaja en el disputado Campeonato de España.

G. Mammoli - S. Cerezo a bordo del Mitsubishi Montero T1 - TNT hicieron una carrera muy inteligente, yendo siempre de menos a más hasta presentarse en la meta del domingo en el 8o puesto del Campeonato de España y 21o del campeonato FIA. El piloto italovenezolano estaba pletórico en la llegada, pues es un resultado que le llega en un momento de su carrera deportiva muy importante, de cara a afrontar el último tramo del Nacional con un plus de energía positiva igual que la que transmite su persona y la bebida energética que le patrocina TNT ENERGY DRINK.

El Mitsubishi Montero T1 - UREMOVIL pilotado por Cristina Gutiérrez - G. Gutiérrez, que para la ocasión estrenaban nueva decoración, se clasificaron en treceava posición del Nacional y 25o FIA, un resultado con un mérito añadido a la conducción durante todo el fin de semana de la piloto burgalesa que, superando los problemas mecánicos que tuvo el sábado se vino arriba marcando unos cronos excepcionales cuando tenía el coche al 100%.

Otra de las alegrías del fin de semana la concedió el equipo catalán del Team Billaubós, Josep Solé - Laura Díaz a bordo de su Montero T2 que después de rodar todo el fin de semana en los puestos de cabeza se aupó hasta el segundo puesto FIA, una posición muy meritoria que le catapulta en la clasificación del Campeonato de España.

El Toyota del equipo Kobe Motor, después de sufrir una repentina avería el sábado por la mañana, la cual le obligó al abandono y posterior paso por la asistencia, en la cual se detectó que era una unión de un cable de la gestión electrónica que hacía una mala conexión, se volvió a reenganchar a la prueba ya enclavado en la categoría del Campeonato de España, logrando unos
valiosos puntos con los cuales sigue liderando la categoría. A. Dorsch - M. Martínez estaban muy satisfechos por cómo terminó el fin de semana.

R. Carranza - J.C. Fernández, no tuvieron el fin de semana que todos deseábamos, ya en la prólogo, la caja de cambios del Toyota Hilux T1, se averió, teniendo que terminar la misma sin la 1a y 2a marcha. Rápidamente el equipo se puso a buscar una caja de cambios, y gracias a Manolo Plaza y su equipo pudimos sustituir el sábado por la noche la caja para tener el coche preparado para afrontar la última etapa de esta carrera.

El equipo KH7-Onyx pilotado por el mundialista Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos se estrenaban en una prueba del mundial a bordo del Mitsubishi Montero ARC. Esta carrera estaba programada dentro del planning, de cara a afrontar el Dakar 2017. El bravo piloto catalán se mantuvo en los puestos de cabeza con un vehículo, que debido a su juventud, no daba toda la potencia que debería, a causa de un problema con el nuevo depósito de combustible. El domingo, y después de disputados más de 60 km. de la especial, el equipo tuvo que abandonar por un problema en la dirección de su Montero. Todos estos test-carreras sirven para probar y fiabilizar el vehículo. El equipo se desplazará la última semana de agosto hasta las dunas de Merzouga para realizar las últimas pruebas en condiciones de carrera de cara al Dakar 2017.

G. Subirats - D. Cámara tuvieron un fin de semana agridulce. Después de firmar un excelente puesto en el tramo del sábado por la mañana, una rótula del trapecio superior trasero truncó la remontada del piloto catalán, después de pasar por la asistencia de una hora del sábado por la tarde y sustituir la rótula dañada el Team SB HOTELS salió el domingo dispuesto a recuperar el tiempo perdido durante la SS3, la mala fortuna se volvió a aliar con el equipo y tuvieron que abandonar la prueba.
M. Ardid - I. Ortiz a bordo de su Polaris RZ1000 y enclavados en el Trofeo Aragón, salieron a la prueba con el objetivo de probar las nuevas soluciones que se han realizado en su vehículo. Ya el sábado por la tarde, la centralita de su Polaris se puso en modo fallo y truncó de golpe la clara mejoría que se había observado en el coche.