El Rallye Villa de Santa Brígida, primera cita del regional de asfalto

Ya es oficial. El Rallye Villa de Santa Brígida regresa al Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto después de 11 años. Así lo confirmó la Federación Canaria de Automovilismo el pasado sábado con motivo de su asamblea anual ordinaria.

El campeonato volverá a constar de 8 pruebas repartidas por las islas de La Palma, Tenerife, Lanzarote y Gran Canaria. El XXXVIII Rallye Villa de Santa Brígida será la primera de todas, por lo que los principales equipos estarán en la línea de salida de esta cita organizada por DGJ Sport Team. La fecha fijada en el calendario es la del 18 y 19 de marzo.

Aunque aún es pronto para desvelar detalles del recorrido, DGJ Sport Team hace un avance de su itinerario. Así, la acción comenzará el viernes 18 con la especial ‘Las Palmas de Gran Canaria – Skoda Telde’ (4,067 km) que se disputará en horario nocturno. Al día siguiente será el turno de los tramos de ‘Valsequillo de Gran Canaria’ (10,460 km), ‘La Cantera – La Atalaya | Pirotecnia Piromart’ (15,145 km) y ‘Los Silos – Pasto y Bellote Telde-Santa Brígida’ (8,277 km), cada uno de ellos a doble pasada. Para completar el recorrido, DGJ Sport Team hace un guiño al pasado y calca una de las secciones de la edición de 2011 con una visita a ‘La Lechucilla – Tenteniguada’ (5,003 km), ‘Higuera Canaria’ (7,702 km) y ‘Los Silos – Santa Brígida’ (8,277 km), éste último como tramo TC+. En total, los participantes tendrán por delante cerca de 93 km de lucha contra el reloj.

Descuento en inscripciones
Como en años anteriores, DGJ Sport Team establecerá un programa de descuentos en las inscripciones, el cual expirará el 28 de febrero. Desde que se abra el periodo para formalizar las mismas y hasta esa fecha, los participantes podrán beneficiarse de un 10 % de descuento, que será del 20 % en el caso de los pilotos de la Villa de Santa Brígida. Para beneficiarse de estos descuentos, el total del trámite debe completarse antes de la fecha indicada, además de aportar el certificado de empadronamiento. Los gastos del GPS (30 euros) no están incluidos.

Además, el Hotel Escuela Santa Brígida, que este año ha pasado a formar parte de los colaboradores de la prueba, también ofrecerá un 20 % de descuento a los equipos participantes. Para ello, los interesados han de enviar un e-mail a info@rallyesantabrigida.es y, con el código que recibirán, podrán tramitar su reserva a través de la web del hotel: www.hotelescuelasantabrigida.com.

A estos incentivos se suman los de Fred. Olsen Express, naviera que facilitará la conexión entre islas de cara al XXXVIII Rallye Villa de Santa Brígida.

El XXXVIII Rallye Villa de Santa Brígida cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Brígida, el Cabildo de Gran Canaria a través del Instituto Insular de Deportes, Skoda Telde, Sociedad Municipal de Deportes de Santa Brígida, Ayuntamiento de Valsequillo, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Instituto Municipal de Deportes de Las Palmas de Gran Canaria, Bp, Pirotecnia Piromart, Hotel Escuela Santa Brígida, Ferretería La Cantera, DIASAN Puertas Automáticas, Carnicerías Pasto y Bellota – Telde | Santa Brígida, Fred. Olsen Express, Estación Bp Santa Brígida, Atodomotor.com, Provital, Neprocan, Promaster, Nn Computers, Ledtse y Star Garage Shop.

Pajari, primer líder en WRC3

Sami Pajari se mantuvo firme para conseguir la victoria en su primera participación en el WRC3 en el Rallye de Montecarlo el domingo.

El actual campeón del FIA Junior WRC quedó por detrás de la estrella checa Jan Cerny después de dos días, pero luchó duro para superar a su rival en el penúltimo tramo del sábado.

Amplió su ventaja con un trío de victorias de tramo en la última mañana, pero Cerny aumentó su ritmo y se puso a 26,9 segundos en el final del tramo de Briançonnet / Entrevaux.

Aunque el último ataque de Cerny estuvo a punto de desbancar a Pajari de la primera posición, el finlandés tuvo el suficiente margen de maniobra.

Permaneció a la cabeza de un Ford Fiesta Rally3 de M-Sport Polonia y finalmente se llevó los honores por 7,6 segundos.

Enrico Brazzoli se quedó a 19 minutos y 16 segundos de Cerny y completó el podio en su debut con el Fiesta, mientras que el húngaro Zoltan Laszlo se retiró el sábado por la tarde.

Mikkelsen empieza con éxito su defensa del título

Andreas Mikkelsen tuvo un comienzo de ensueño en su defensa del título del WRC2 al conseguir la victoria en el Rallye de Montecarlo el domingo.

El noruego regresó a la principal categoría de apoyo del WRC por segundo año en un intento de conseguir un asiento en la categoría superior de Rally1 con un equipo oficial. Se puso en cabeza el sábado por la mañana cuando Stéphane Lefebvre estrelló su Citroën C3 Rally2.

Aunque Mikkelsen nunca cedió la cabeza tras el espectacular abandono de Lefebvre, su rallye estuvo a punto de desbaratarse en Saint-Geniez / Thoard el sábado por la tarde cuando pinchó el neumático delantero derecho de su Škoda Fabia Rally2.

Gracias a un rápido intercambio entre él y su debutante copiloto Torstein Eriksen, la pareja conservó una buena ventaja que mantuvo hasta el último tramo del domingo. Su margen de victoria en la meta de Mónaco fue de 55,4 segundos.

"No podría haber pedido un mejor comienzo de temporada", sonrió Mikkelsen. "Torstein lo ha hecho muy bien desde el primer tramo y estoy muy contento. Las condiciones eran aún muy complicadas, pero lo hemos gestionado bastante bien", añadió.

Erik Cais fue el rival más cercano de Mikkelsen en un Ford Fiesta Rally2. El piloto checo estaba encantado de conseguir su segundo podio en otros tantos rallyes del WRC. También se llevó los honores de WRC2 Júnior y terminó 1min 12.1seg. por delante del piloto de Toksport Nikolay Gryazin.

El tercer puesto de Gryazin se produjo a expensas del piloto del Hyundai i20 Rally2 Grégoire Munster y del hombre del C3 Yohan Rossel.

Ambos pilotos pincharon en la primera pasada del domingo en Briançonnet / Entrevaux y cayeron en la clasificación. Sean Johnston también se benefició de sus problemas para terminar en una cuarta posición, la mejor de su carrera, a 57,1 segundos de Gryazin en otro C3.

Un Munster desinflado se quedó a 32,0 segundos de Johnston, mientras que Rossel completó la clasificación a 3 minutos y 28,3 segundos de los líderes en la sexta. A pesar del pinchazo, Rossel consiguió valiosos puntos extra al ganar el Wolf Power Stage.

Eric Camilli lideró brevemente, pero el viernes retiró su C3 con la suspensión dañada. Marco Bulacia también tuvo un abandono prematuro cuando el motor de su Fabia se estropeó después de la SS12.

La FIASCT presenta su identidad gráfica

Con el objetivo de modernizar y separar cada uno de sus campeonatos, la Federación de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife cuenta a partir de ahora con un logotipo específico para cada certamen; de forma que, de un simple vistazo se podrá asociar rápidamente a cuál pertenece la documentación, etc., que se tenga a la vista.

Estas nuevas identidades gráficas, de diseño claro y minimalista, obra de Juan José Llanos, incluyen, bajo el predominante emblema de la FIASCT, las iniciales de los campeonatos, así como su denominación y un color diferente para cada uno ellos, mostrándose de la siguiente manera: rallies (CTR y color azul), montaña (CTM y rojo), rallysprint (CTRS y verde), karting (CTK y naranja), y slalom (CTS y marrón).

La presentación de estos nuevos distintivos tuvo lugar la semana pasada en Fitur, Madrid, aprovechando la del cartel anunciador del Rallye Villa de Adeje, que tradicionalmente se exhibe en la Feria Internacional de Turismo y a la que también acudió el presidente de la FIASCT, Francisco Negrín. Además de él y de su homólogo en la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, asistieron al acto diversas autoridades del Cabildo de Tenerife, entre las que se encontraban su presidente, Pedro Martín; el consejero de Carreteras, Movilidad, Innovación y Cultura, Enrique Arriaga; y la directora insular de Turismo, Laura Castro.

Por último, señalar que los distintivos están disponibles para consulta o descarga en la sección “recursos” del sitio web de la FIASCT, a la que se puede acceder directamente a través del siguiente enlace: https://fiasct.com/documentacion.asp

En breve se celebrará el Salón de Competición de Asturias

A falta de menos de quince días para el inicio del Salón del Automóvil de Competición, a celebrarse los días 5 y 6 de febrero, en el recinto Ferial Luis Adaro de Gijón, ya os podemos avanzar los detalles generales más destacados de las múltiples actividades previstas, resumidos en el comunicado adjunto que os facilitamos.

Este año, y a pesar de las incertidumbres propias de estos tiempos, retomamos el evento después del forzoso aplazamiento del 2021 por el COVID 19, y las limitaciones sanitarias impuestas por la pandemia que marcaran un día más nuestras vidas. Estas no impedirán en 2022 a los visitantes disfrutar de la pasión por la competición, más allá de las generales marcadas para esos días a nivel general en Asturias.

"Seguiremos con el espíritu de años anteriores y su línea de trabajo, apostando por la diversidad del Salón, tocando todos los sectores posibles afines a la competición, con actividades, reuniones de coches de altas prestaciones, encuentros de coleccionistas, presentaciones de proyectos, empresas relacionadas y trayendo a los pilotos mas destacados de la temporada 2021 en Asturias y España", apuntan desde la organización.

Hyundai, el equipo más desdibujado en el inicio de la nueva era del WRC

Hyundai Motorsport completó la ronda inaugural del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2022, el Rally de Montecarlo, con Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe ocupando el sexto puesto tras un fin de semana complicado para el equipo.

El itinerario del domingo regresó a los Alpes Marítimos con dos tramos, La Penne/Collongues (TC14/TC16 - 19,37 km) y Briançonnet/Entrevaux (TC15/TC17 - 14,26 km), cada uno de ellos disputado dos veces. Con sólo dos equipos de Hyundai Motorsport tomando la salida en la última mañana tras el abandono de Ott Tänak/Martin Järveoja el sábado por la noche, el objetivo era llegar a meta con los dos Hyundai i20 N Rally1 restantes.

Oliver Solberg/Elliott Edmondson comenzaron el día con la esperanza de ampliar su experiencia en su primer fin de semana del WRC con el equipo. Desafortunadamente, los efectos nocivos de los problemas de humo de los últimos dos días hicieron que Solberg se sintiera mal y, a pesar de completar la primera especial del domingo, se retiró del rally por motivos de salud.

Mientras tanto, Neuville fijó su mirada en el Power Stage en un intento por sumar algunos puntos extra en un fin de semana exigente. El belga, que ha demostrado su determinación a lo largo del rally, se adjudicó una victoria de tramo en la primera pasada por Briançonnet/Entrevaux. Luego lo dio todo en el Power Stage para sumar tres puntos extra.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 nº 11)

La tripulación belga se esforzó al máximo en la última mañana.

Victoria de tramo en el TC15 y tres puntos en el Power Stage.

Neuville dijo que: "Al final de este rally nos quedamos con sentimientos de decepción y frustración. Tuvimos un fin de semana duro. Conduje al máximo en el Power Stage, lo di absolutamente todo, así que me decepcionó el tiempo. Ha habido una gran cantidad de trabajo entre bastidores para preparar este evento, tanto mío como de Martijn, así como del equipo, por lo que salir sin ninguna recompensa es difícil de aceptar. No nos rendiremos. Estamos tratando de mantener a todos motivados y seguiremos luchando. La voluntad definitivamente está ahí y eso es importante. Hay diferentes áreas en las que vamos a trabajar, pero la más importante es la fiabilidad. Necesitamos ser mucho más fuertes para los próximos eventos".

Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 nº 2)

Comenzaron el domingo optimistas para ganar más experiencia en su nuevo coche.

Después del TC14 (La Penne/Collongues), no se sentían bien y se retiraron del rally.

Solberg dijo que: "Comenzamos el día con algo de esperanza. Nuestro plan era ganar más kilometraje hoy, para el coche, el equipo y nosotros mismos, solo queríamos conducir y divertirnos. Fuimos séptimos en el TC14, pero después de la especial acordamos con el equipo retirarnos porque no nos sentíamos bien después de lo que habíamos experimentado en los últimos días. Ha sido un fin de semana largo y duro, pero estoy contento con lo que he hecho. Incluso si ha sido complicado, hemos establecido algunos buenos tiempos de tramo. Siempre hay cosas positivas. Muchas gracias al equipo también, han sido días largos y la dedicación es fantástica. Juntos seguiremos luchando y trabajando para mejorar para la próxima vez".

El director adjunto del equipo, Julien Moncet, dijo que: "Definitivamente ha sido un rally difícil para nosotros. Estoy decepcionado por todo el equipo que ha luchado tanto, los del rally y los de la fábrica. Tenemos que reaccionar. Deportivamente no estoy contento porque estamos aquí para ganar y el resultado no está a la altura de nuestras expectativas. Sin embargo, hemos podido comprobar muchos sistemas en nuestro nuevo Hyundai i20 N Rally1, y siempre hay cosas buenas que sacar incluso de los momentos más difíciles. Cuando el coche funcionó sin problemas pudimos lograr algunos tiempos competitivos, por lo que el ritmo está ahí. Solo tenemos que resolver nuestros problemas lo más rápido posible".

Próximo rally

La segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2022 vuelve al Rally de Suecia, que tendrá lugar del 24 al 27 de febrero.

Clasificación final
1 S. Loeb I. Galmiche Ford Puma Rally1 3:00:32.8
2 S. Ogier B. Veillas Toyota GR Yaris Rally1 +10.5
3 C. Breen P. Nagle Ford Puma Rally1 +1:39.8
4 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +2:16.2
5 G. Greensmith J. Andersson Ford Puma Rally1 +6:33.4
6 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +7:42.6
7 A. Mikkelsen T. Eriksen Škoda Fabia Evo +11:33.8
8 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +12:24.7
9 E. Cais P. Tesínský Ford Fiesta Mk II +12:29.2
10 N. Gryazin K. Aleksandrov Škoda Fabia Evo +13:41.3

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2022. Clasificación de constructores
1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 40
2 M-Sport Ford World Rally Team 39
3 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 13
4 Toyota Gazoo Racing World Rally Team NG 8

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2022. Clasificación de pilotos
1 S. Loeb 27
2 S. Ogier 19
3 K. Rovanperä 17
4 C. Breen 15
5 T. Neuville 11
6 G. Greensmith 10
7 A. Mikkelsen 6
8 T. Katsuta 4
9 E. Evans 4
10 E. Cais 2
11 M. Gryazin 1

En marcha el Rallye Villa de Adeje

Un año más y van 7, el equipo de la Escudería Villa de Adeje, conjuntamente con el Excmo. Ayto. de la Villa de Adeje y en el Stand de Cicar, ha presentado a los medios de comunicación, patrocinadores y autoridades, el cartel oficial de esta 31º edición del Rallye Internacional Villa de Adeje BP Tenerife Trofeo Cicar.

Con la presencia del Sr. alcalde de la Villa de Adeje, D. José Miguel Rodríguez Fraga, del Presidente del Cabildo de Tenerife, D. Pedro Martin, de D. Manuel Aviño, Presidente de la RFEDA, del Concejal de Deportes de Adeje, D. Adolfo Alonso, Dña. Laura Castro ,Consejera de Turismo del Cabildo Insular de Tenerife, D. Enrique Arriaga, Vicepresidente del Cabildo Insular e Tenerife, D. Francisco Negrín, Presidente de la FIASCT, de D. Mamerto Cabrera, Director Gerente del Grupo Empresarial Cabrera Medina y anfitrión de la presentación y D. Poli Delgado Presidente de la Escudería Villa de Adeje.

Todos han coincidido en la importancia de promocionar e impulsar a uno de los eventos mas importantes de Canarias y de formar parte del evento que se celebrara los días 24,25 y 26 de noviembre.

TURISMO DEPORTIVO, santo y seña desde hace ya unos años para el comité organizador y que juntos hacen fuerte el valor de la prueba. Es por ello que a partir de ahora se van a generar varias acciones de promoción turística deportiva y que irán de la mano de las acciones que tiene la escudería Villa de Adeje en colaboración con el Ayto. de Adeje en promocionar la seguridad en los colegios del municipio. Aspecto importante será, la SEGURIDAD, otro de los aspectos en el que el comité organizador volcará todos sus medios. Será un año importante con la vuelta masiva de los aficionados y en el que ellos serán pilar fundamental para que todo salga según lo establecido. Vaya desde este momento, el llamamiento y la necesidad de hacer equipo con la afición. Ellos serán parte fundamental en este rallye Internacional, del Supercampeonato de España y del Regional.

Desde el comité organizador, quisiéramos aprovechar la ocasión para agradecer de nuevo a D. Mamerto Cabrera y a toda la familia del Grupo Empresarial Cabrera Medina por abrirnos de nuevo su Stand para la presentación de nuestro cartel oficial y a las Empresas Orvecame, Cicar y Automotor por su apoyo tan importante para nosotros.

Cerny y Pajari se la juegan en WRC3

Jan Černý mantuvo la calma bajo la creciente presión de Sami Pajari para conservar el liderato del WRC3 el viernes en el Rallye de Montecarlo.

El piloto checo lideró inicialmente el grupo de Ford Fiesta Rally3 de M-Sport Polonia con 21,2 segundos de ventaja tras ganar los dos tramos nocturnos del jueves, pero dominó mucho menos a la luz del día.

El finlandés Pajari marcó los mejores cronos en todos los tramos helados del viernes, y en un momento dado redujo la desventaja a 14,8 segundos. Sin embargo, un crono más lento en la última especial de Val-de-Chavagne/Entrevaux echó por tierra su duro trabajo y terminó a 26,7 segundos de la cabeza.

El incondicional del Montecarlo, Enrico Brazzoli, terminó a otros 11 minutos y 7,5 segundos, seguido por el piloto húngaro Zoltán László, que se quedó a 11 minutos y 48,5 segundos de los líderes.

Apasionante lucha en WRC2

Stéphane Lefebvre ha conseguido una ligera ventaja en el WRC2 tras un ataque a última hora del viernes en el Rallye de Montecarlo.

Lefebvre comenzó el día a 24,5 segundos de distancia del similar Citroën C3 Rally2 de Eric Camilli, pero se colocó segundo detrás de Andreas Mikkelsen cuando el líder inicial se retiró tras salirse de la carretera y dañar su suspensión delantera.

El antiguo piloto oficial de Citroën recortó 14,5 segundos de ventaja a Mikkelsen durante la primera pasada por Val-de-Chavagne / Entrevaux antes de ser 8,0 segundos más rápido que su rival cuando se repitió el tramo final.

El ataque de última hora permitió a Lefebvre ponerse al frente y llegar al parque de asistencia de Mónaco con 8.0seg. de ventaja sobre Mikkelsen.

"Me encantan estas condiciones difíciles, son como las de mi casa", dijo el francés.

"Tomé algunos riesgos en el último tramo y es bueno terminar así. Estoy muy contento de acabar el día con este ritmo", añadió.

La estrella del Škoda Fabia Rally2, Mikkelsen, se mostró decepcionado por perder una posición y atribuyó la pérdida de tiempo a un error de comunicación con su equipo de seguridad.

"Tenía información en mis notas de que había mucho hielo, pero al final no había nada y frené demasiado en muchos sitios", explicó.

Yohan Rossel hizo una jornada mucho mejor después de mejorar la puesta a punto de su C3 tras los tramos de la noche del jueves. Terminó a 17,7 segundos de Mikkelsen, pero tenía 49,8 segundos de ventaja sobre Marco Bulacia, que también lideraba la categoría WRC2 Júnior con otro Toksport Škoda.

El piloto del M-Sport Ford Fiesta Rally2, Erik Cais, mantuvo un ritmo constante para terminar a 32,9 segundos de Bulacia, mientras que Grégoire Munster completó la tabla de posiciones en sexto lugar. El joven de 23 años se quedó a 2 minutos y 13 segundos de los líderes en un Hyundai i20 N Rally2.

El Rallye La Nucía Mediterráneo Trofeo Costa Blanca inicia su andadura en FITUR

El 28 rallye La Nucía Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’ ha iniciado en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) su andadura en la nueva temporada. El pabellón de Costa Blanca ha servido para presentar el cartel del certamen que volverá a ser puntuable para FIA European Rally Trophy, además de para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CERT). La prueba se desarrollará el 4 y 5 de noviembre y tendrá su sede en “La Nucía, Ciudad del Deporte”, recorriendo 30 municipios de la montaña alicantina, con espectacular recorrido que se dará a conocer semanas antes de la disputa del rallye.

El acto de presentación ha contado con la presencia de Eduardo Dolón, responsable del área de de turismo y deportes en la Diputación Provincial de Alicante, el alcalde de La Nucía, Bernabé Cano; José Vicente Medina, vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo y Vicente Cabanes, máximo responsable de la organización del rallye, que corre a cargo del Automóvil Club AIA.

Según la organización en su última edición el Rallye La Nucía ‘Trofeo Costa Blanca’ tuvo un impacto económico de 6,3 millones de euros, siendo uno de los eventos deportivos con una mayor repercusión económica y mediática.

Entre las novedades que está previsto introducir en la prueba se encuentra el shakedown, que se traslada al tramo Bolulla-Tárbena. Por otro lado, la organización trabaja en la recuperación de la ceremonia de salida, que se quiere realizar en las inmediaciones de la sede de la Diputación Provincial de Alicante.