Clio Trophy Spain, en 2022 la Beca U24 del Rallye Team Spain

La tercera temporada de la monomarca que protagoniza el Renault Clio Rally5 enmarcará al mismo tiempo la próxima edición del certamen de acceso al programa formativo, tutelado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), cuyo respaldo, sumado al de Renault Group España y el Grupo Recalvi, nuevo patrocinador oficial del Clio Trophy Spain, permitirá al mejor joven de la competición dar el salto a la Beca Junior RTS con el nuevo Renault Clio Rally4.

El Clio Trophy Spain, el certamen de promoción que mayor número de efectivos ha sumado durante la temporada 2021, añade de cara a su próxima singladura un nuevo aliciente deportivo, destinado específicamente a las jóvenes promesas del automovilismo nacional.

Gracias al acuerdo alcanzado entre Renault Group España, el Grupo Recalvi (nuevo patrocinador oficial del Clio Trophy Spain) y la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), la Beca U24, el pilar de la pirámide formativa vertebrada por el proyecto Rallye Team Spain, que respalda también el CSD (Consejo Superior de Deportes), va a pasar a formar parte en 2022 de la monomarca que Driveland Events gestiona desde el pasado año como promotor.

Consecuentemente, además de optar a las victorias y premios del Clio Trophy Spain, los pilotos menores de 24 años que compitan dentro del certamen del rombo a bordo del Renault Clio Rally5 optarán también al título del campeonato federativo.

El premio será una aportación económica de 30.000 euros, destinada a un programa para 2023 en el siguiente peldaño de la pirámide formativa, la Beca Junior RTS, con un Renault Clio Rally4 patrocinado por Renault Group España, el Grupo Recalvi y la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Unos 72 participantes para este sábado en Pozo Izquierdo

El Campeonato de Canarias de Slaloms en Tierra hace parada este sábado 4 de diciembre en la isla de Gran Canaria, que a su vez es la cuarta y última cita de esta temporada del Campeonato Insular. La prueba se disputa de nuevo en Santa Lucía de Tirajana, pero esta vez la base estará en la localidad costera de Pozo Izquierdo. El Club Deportivo Evesport organiza la prueba en colaboración con el ayuntamiento santaluceño y ha recibido una amplia respuesta con 66 participantes, repartidos en 34 coches, 23 car-cross y 15 quads. Un año más, el Memorial Jorge Santana sigue siendo el slalom más popular del año.

Entre ellos encontramos a un amplio grupo de favoritos como Jesús Tacoronte, Aníbal Hernández, Iván Marrero, Cristian Calderín o Francisco Alamo, en coches. Fernando Fontes, José Luis Fragiel, Miguel Santana, Daniel y Yeray Pérez o Agoney Melo en car-cross. Y Jonathan Peñate, Javier Peña o Miguel González, en quads.

El miércoles se publicará la lista oficial por orden de salida, así como el horario de verificaciones de los vehículos.

Este evento se disputó el pasado año como único slalom de la temporada, entonces en el tramo de Bahía Feliz. Pero ahora se continuará con un trazado más conocido, como son las las pistas de tierra del Barranco de Tirajana, donde ya se han celebrado los slaloms anteriores, pero trasladando todo el operativo y sede de la prueba a la localidad costera de Pozo Izquierdo, en Santa Lucía de Tirajana, concretamente en el Centro Internacional de Windsurfing.

El tramo tendrá una longitud aproximada de 6,6 km, con cuatro pasadas (dos en cada sentido), cuyos tiempos invertidos se sumarán para establecer la clasificación final. Se podrá reconocer con coches de serie entre las 8:30 y 9:30 de la mañana sólo el día de la competición, tras las verificaciones técnicas que comenzarán a las 7 de la mañana. El primer tramo del slalom arrancará a las 10:30 horas y acto seguido el resto de mangas. Sobre las 16 horas se pondrá el broche final con la entrega de trofeos.

Las victorias de Rafael González y José María Ponce Jr. cierran el telón de la velocidad

Este domingo se disputaron en el Circuito de Maspalomas las dos últimas carreras del Campeonato de Canarias de Velocidad 2021, además de otra cita regional de drifting, en una jornada apacible con buen tiempo y presencia de público después de mucho tiempo. Un meeting que tuvo la firma de Rafael González (MK Indy) y José María Ponce Jr. (SEAT 600 JTR), como ganadores de las dos carreras disputadas. Ariday Cabrera (BMW 325) y Rubén Curbelo (Nissan 180 SX), fueron los mejores en las espectaculares tandas de drift.

En la clasificación absoluta de esta reunión, el ganador tras el cómputo de los resultados obtenidos en las dos carreras, fue Rafael González con 74 puntos, gracias a su triunfo en la primera carrera, además de realizar el mejor crono de entrenamientos con 1.08,5, un crono que rebajaba a 1.07,4 en su vuelta rápida en carrera. Este piloto se convierte en el campeón 2021 y también en su categoría Extreme.

La segunda plaza final fue para Pepe Juan Torres con 62 puntos obtenidos con un segundo y un tercer puesto con el BMW M3, ganando en la categoría Súpersport. Y en tercer lugar absoluto quedaba con 54 puntos José María Ponce Jr., gracias al triunfo en la segunda carrera.

Alejandro Gil, Javier Castro y Marcos Sena se clasificaron a continuación en la general y de la categoría CSS.
Iván Armas con el pequeño KIA Picanto se impuso en la categoría Sport, seguido de Javier Ramírez. Y con muchos problemas de motor, José María Emperador ganaba en solitario con su MG en CCS2. En el capítulo de retirados, en esta ocasión se quedaba fuera de competición el veterano Manuel Acosta con su Toyota MR2, tras romper el radiador en un ligero toque frontal muy inusual en este seguro piloto y uno de los fieles circuiteros. Tampoco pudo ejercer Gregorio Fontanilla por una avería desde la manga de entrenos.

Entre las carreras de velocidad, los cinco pilotos de drift hicieron las delicias de los aficionados con sus inmensas derrapadas y apurando al máximo la pericia para no penalizar en los conos. Una lástima la avería de la montura de Ayose Martín, por lo que la categoría Pro quedaba en manos de Rubén Curbelo. En la Semipro ganaba Ariday Cabrera, compartiendo podio con Ismael Díaz y Alejandro Lorenzo, todos con diferentes versiones de BMW, los "reyes" de la especialidad.

La Escudería Maspalomas cierra esta temporada 2021 con la velocidad en circuito, cumpliendo un año más con el programa previsto, la FCA y con los pocos, pero muy asiduos, pilotos de esta modalidad. Un campeonato regional que necesita de una urgente ampliación y actualización de coches y pilotos para futuros campeonatos.

Ferran Aymerich campeón del Volant RACC

Ferran Aymerich y Enric Bellver son los nuevos campeones del Volant RACC / Trofeo Mavisa. Una intensa pelea con Ruben Muñoz al final de temporada llevó el título ala prueba final, el Rallye 2000 Viratges donde Ruben Muñoz se llevó el triunfo.

Esta temporada había empezado de la mejor forma posible para los gerundenses Ferran Aymerich y Eric Bellver. Todo parecía bajo control tras vencer los cuatro primeros rallyes de forma consecutiva, pero con el abandono en Vidreres se les complicó el campeonato. En un 2000 Viratges renovado, con más de 130 km contra cronómetro, la espera fue larga, pero Ferran y Eric esta vez no fallaron. Con la calculadora en la mano durante los dos días de competición los chicos del equipo Apsa optaron por asegurar una posición en el podio y de esta forma coronarse por fin como campeones de la cuadragésima tercera edición del Volant RACC / Trofeo Mavisa y también el Júnior y Enric Bellver el de copilotos.

En la prueba de casa organizada por el Biela Club Manresa, Rubén Muñoz y su copiloto Javi Martínez sólo tenían una carta que jugar: ganar el rallye y esperar un posible error de sus rivales en la lucha por el Volant RACC / Trofeo Mavisa. Ni una pequeña salida en la jornada del viernes consiguió descentrarlos de su objetivo y los del Biela dominaron a placer la última cita del año sumando un total de doce mejores tiempos, diez de ellos consecutivos, que les valieron para imponerse con claridad, aunque eso no fuera suficiente para lograr el trofeo. Rubén y Javi han completado un final de campeonato para enmarcar.

Joan Torres sorprendió en la capital del Bages y mostró un buen ritmo a bordo del Peugeot 208 1.2 Pure Tech VR. Con Miguel Lorenzo a las notas, el de la Escudería Motor Terrassa completó una gran actuación con una mejora notable en los tiempos, llegando incluso a marcar el scratch en la última especial. Pese a no puntuar ni bloquear ya que no ha disputado el mínimo de pruebas necesarias, esta segunda posición y el triunfo entre los Júnior le dejó con buen sabor de boca para el futuro.

Roger Bergadà salió en Manresa con los deberes hechos habiendo asegurado la tercera posición general del Volant RACC / Trofeo Mavisa y la segunda entre los Júnior, por lo que el piloto del equipo de la FCA se tomó con calma esta larga prueba. Pequeños contratiempos eléctricos no impidieron a Roger y su copiloto Christian Gómez demostrar un buen ritmo de competición y marcar muchos cronos en tiempos de podio para acabar en cuarta la posición final. Bergadà también se ha llevado el subcampeonato entre los Júnior.

Completando la segunda parte de temporada sobre el frío asfalto de los tramos de la Cataluña central, el joven debutante Enric Borràs, con Paloma Cebrián a las notas, siguió completando especiales y logró sumar kilómetros en una prueba única, con un itinerario muy largo y unas condiciones meteorológicas bastante desfavorables, llevando su 208 al parque cerrado final en Manresa.

Joan Bonet, junto con Alba Lloveras a su derecha, siguió en los complicados tramos del Rallye 2000 Viratges su aprendizaje en la siempre competida copa para jóvenes pilotos del RACC. Superó los dieciocho tramos de esta larga cita, que se disputó mayormente de noche, y acumuló experiencia para encarar de la mejor manera la siguiente temporada.

Rossel campeón del mundo y Bonato campeón de Francia con sendos C3 Rally2

Desde el principio de 2021, los ingenieros de Citroën Racing aportaron nuevas evoluciones al C3 Rally2, lo que permitió a Yohan Rossel ganar la primera prueba de la temporada WRC3 en las carreteras del Montecarlo. Desde entonces, el piloto de la #C3Rally2Family defendió su liderazgo a lo largo de toda la temporada logrando dos victorias consecutivas en los exigentes tramos de Cerdeña antes de dominar el inédito Rally de Ypres con una etapa disputada en el circuito de Spa-Francorchamps. Terrenos totalmente opuestos que pusieron de manifiesto la velocidad de Yohan Rossel al volante del C3 Rally2. El título de Campeón WRC3 se decidió en la última prueba del calendario, el Rally de Monza. A lo largo de los tres días de carrera, se mostró muy sólido y constante, en unas pruebas disputadas con perfiles muy variados, especialmente los tramos en el célebre Autodromo di Monza, Yohan Rossel se aprovechó de su punta de velocidad y del potencial del C3 Rally2 para lograr el mejor tiempo WRC3 en la Power Stage. Este triunfo en la especial le permitió sumar los últimos puntos para alzarse con su primer título internacional con el apoyo de Citroën Racing. Después de seis podios, de los cuales tres fueron victorias, el piloto del C3 Rally2 ha demostrado su dominio en todas las superficies que componían el calendario 2021 de WRC3.

Presente en algunas pruebas del campeonato WRC2 con el C3 Rally2, Eric Camilli fue un serio aspirante como lo demuestra la victoria en el Rally de Monza y su podio en WRC2 en Montecarlo. Al mismo tiempo participó en algunas pruebas del Campeonato de Francia de Rallys, logrando podios en Touquet y en el Rally de Antibes, además de su victoria en el Rally du Rouergue.

El C3 Rally2, que ya destacaba en el plano internacional, brilló también en las carreteras del Campeonato de Francia de Rallys en las manos de Yoann Bonato. El triple campeón de Francia en título, tomó el liderato desde el primer Rally en Touquet. Bonato encadenó una serie de éxitos en el campeonato francés en terrenos totalmente diferentes y bajo condiciones meteorológicas variables. A pesar de las dificultades, el dúo Yoann Bonato-Benjamin Boulloud (su copiloto) ha dominado al volante del C3 Rally2. Antes del último rally del año (Rally du Var), ya habían ganado en cinco ocasiones, y el piloto del C3 Rally2 rápidamente se hizo con un cuarto título de Campeonato de Francia de Rallys, de los cuales tres fueron al volante del C3 Rally2.

Didier Clément, director de Competición Cliente de Citroën Racing:
«Yohan Rossel ha sido muy constante para ganar el título en WRC3, es un típico fruto de la escuela PSA. Ha tenido una gran ascensión. En 2018 ganó la 208 Rally Cup, en 2019 se proclamó Campeón de Francia de Rallys con el C3 Rally2, y este año se ha proclamado campeón WRC3. Es verdaderamente excepcional. Vamos a continuar acompañándole en WRC2 el año que viene. Estamos muy orgullosos y contentos de ver a Yoann Bonato lograr su cuarto título de Campeón de Francia al volante de un Citroën. Ha logrado un verdadero éxito junto a su copiloto Benjamin Boulloud, se están acercando a un récord inédito. Han sido muy regulares a lo largo de la temporada, y es un verdadero orgullo acompañarlo en esta «success story». Eric Camilli, cuando ha participado, ha mostrado muy buenas cosas al volante del C3 Rally2. Tengo que felicitar también a Marijan Griebel, Campeón de Alemania con el C3 Rally2 y al mexicano Ricardo Cordero, que ha dado a Citroën Racing su primer éxito en América del Sur. Quiero felicitar a todos los pilotos que disfrutan al volante de este coche».

Yohan Rossel, campeón WRC3 2021:
«El Rallye de Monza, última prueba de la temporada, ha sido muy emocionante. El segundo lugar me permitió ganar el título en WRC3 y terminar de la mejor manera posible una magnífica temporada con el C3 Rally2. He sido muy rápido en todos los terrenos y he vivido momentos excepcionales en las diferentes pruebas del calendario. Ha sido genial ganar el título en la última prueba de la temporada, y hemos luchado junto al equipo hasta los últimos metros logrando bajar la Power Stage (última especial del rally). Agradezco sinceramente a Citroën Racing y al Grupo Stellantis haberme apoyado para conquistar este título mundial».

Yoann Bonato, Campeón de Francia de Rallys 2021:
«Realmente es un sentimiento muy agradable ganar un nuevo título de Campeón de Francia. Parea lograr este cuarto título con Citroën, ha habido que ser muy regular frente a una competencia especialmente dura esta temporada. He tenido que plantar cara a rivales muy duros que nos han llevado al límite en muchas ocasiones. No hemos tenido ningún problema mecánico con el C3 Rally2 en los 18 rallys que hemos disputado esta temporada, entre el Campeonato de Europa y el Campeonato de Francia. La fiabilidad del C3 Rally2 nos ha permitido marcar muchos puntos con regularidad, que nos han permitido conseguir este cuarto título de Campeón de Francia con Benjamin Boulloud, mi copiloto. Compartimos una bonita aventura humana con Citroën y CHL Sport Auto».

Orriols vence en el 2000 Viratges

El de Vic, copilotado por Pere Requena, se impuso en la prueba manresana que cerró la temporada de rallyes en Cataluña.

El Rallye 2000 Viratges, la cita decana de la especialidad en Cataluña, fue la encargada de poner punto y final a la campaña 2021 de Albert Orriols. El piloto osonense llegaba a la carrera de Manresa con el claro objetivo de sumar un nuevo triunfo a su casillero, además de apurar al máximo sus opciones al título de la Copa de Cataluña de Rallyes Asfalto.

Al volante de una nueva unidad de Skoda Fabia R5 a la que adaptarse tras vender la que ha estado utilizando durante gran parte del año, Orriols salió a por todas en la primera etapa -completamente nocturna- del rallye disputado en el ‘corazón de Cataluña’.

“Teníamos que sumar el máximo de scratch posibles para tener opciones al título, así que el viernes, en los tramos de noche, salimos muy fuertes y conseguimos concretar cuatro de los seis scratch en juego, lo que nos dejó líderes del rallye antes de la segunda etapa”, comentó, satisfecho el de Vic.

La segunda jornada de la carrera era un nuevo desafío para los equipos y el dúo formado por Orriols y Requena, que se estrenaba a la derecha del osonense. “No acertamos con la monta de neumáticos para el primer bucle, fuimos con neumáticos de compuesto medio, que los utilizamos en el pasado Rallye de La Nucía, para unos tramos en los que incluso nos  llovió e hizo mucho frío. Pese a ello nos mantuvimos al frente”, explicó el piloto del Skoda Fabia R5.

En un auténtico final de infarto entre el propio Orriols y su rival por la Copa de Cataluña, Eduard Pons, el gato al agua en el Rallye 2000 Viratges se lo llevó el osonense por tan sólo 3.5 segundos.

“Completamos la temporada con muy buen sabor de boca, decidimos jugárnosla en el último tramo al estar empatados a la décima para ganar un rallye tan importante como este y nos salió bien. Lástima que nos hayamos quedado tan cerca de lograr también el título, pero nos quedamos con las sensaciones de que hemos sido siempre muy competitivos en los tramos y sólo el accidente en el enlace del Rallye de Llana y el no salir al Rallye de Lloret de Mar, que era de máximo coeficiente, nos ha impedido llevarnos el campeonato, que no era nuestro objetivo principal este año. También quiero aprovechar para agradecer a G&G Automotive por poner a nuestra disposción su Skoda Fabia R5, a todo el equipo PCR Sport, a Pere Requena, que nos ha ayudado a ganar este rallye y a Lluis Pujolar por todo su trabajo a las notas durante la temporada”, sentenció orgulloso de su actuación en los tramos del Bages, Albert Orriols

Membrado, campeón del europeo FIA Cross Car Academy Trophy 2021

Gil Membrado y su equipo viajaron a Nurburgring a disputar el quinto y último meeting del Europeo FIA Cross Car Academy Trophy 2021, con una ventaja considerable, 14 puntos, pero no definitiva. Es decir, tocaba luchar hasta el final para conseguir el objetivo.

Durante los días previos al meeting final, la preparación teórica fue exhaustiva, intentando no dejar nada al azar. Una vez en el circuito de Nurburgring, hubo que improvisar algún detalle, pero la ejecución fue impecable.
La décima posición final fue más que suficiente para que Gil Membrado pudiera incluir su primer campeonato a nivel europeo en su incipiente palmarés deportivo.

Membrado salió a la pista con la lección bien aprendida.
EL meeting se inició con alguna de las zonas del circuito alemán con nieve, pero con buenas sensaciones para Gil. En el warm-up inicial, es decir la primera toma de contacto con la pista, consiguió el mejor crono (46”013) y lo que era más importante, pudo comprobar in-situ que su mecánica funcionaba a la perfección.

En las series de entrenamientos cronometrados, fue el piloto noruego, Karl Peter Nordstrand, el que marcó el ritmo, pero siempre con el piloto del RACC justo detrás. El piloto francés Etant Pepujol, el rival directo al título, quedaba por detrás de Membrado.
Así pues, el guión preparado por el box del líder provisional del certamen se estaba cumpliendo al pie de la letra.

En las series calificativas nada cambió y el mencionado guión siguió con vigencia hasta el final de estas series. Gil Membrado era matemáticamente campeón de la FIA Cross Car Academy Trophy 202, por un punto de diferencia.

La persona de confianza de Gil, Dani Balasch, nos hacia este comentario: Necesitábamos recuperar un punto respecto al piloto francés en las calificativas y hemos conseguido dos. Ahora debemos evitar solo una situación de exclusión del meeting ,para poder afirmar al 100% que somos campeones.

La final. Gil Membrado confirma el título.
El objetivo estaba conseguido y por tanto no tenía sentido tomar ningún tipo de riesgo en la final de Nurburgring. El piloto tomó la salida sin ninguna intención de estar con los más rápidos sino más bien todo lo contrario, pero en la tercera vuelta, en la salida de una curva de derechas ciega, se encontró con un rival que había impactado contra la valla y no pudo evitar el toque.

Por este motivo fue descalificado, aunque como bien nos comentaba Dani: No tuvo una incidencia directa en la clasificación del campeonato. Mantuvimos los puntos del meeting para el campeonato y por tanto el título de campeón era para Gil.

La satisfacción era la nota predominante en el box del piloto del RACC, que nos hacía este comentario: La ventaja que teníamos era importante, no obstante en este mundo hasta que no has cruzado por última vez la línea de llegada no puedes asegurar que has conseguido el triunfo, en este caso el título de campeón de la FIA Cross Car Academy Trophy 2021, que era nuestro objetivo. Estoy muy contento.

Seguía comentando: Planteamos un meeting en el que, por una vez, tomar riesgos quedaba descartado. Creo que en alguna de las series podría haber intentado adelantar pero ... La opción la descarté rápidamente. Al final hemos conseguido lo que perseguíamos, no ha sido fácil, la temporada ha sido muy competida aunque a veces no lo haya parecido.


Clasificación del meeting de Nurburgring (DEU).
1. Karl Peder NORDSTRAND (NOR) 35 puntos, 2. Stanislav Brousek (CZE), 31 p, 3. Nathan OTTINK (NLD) 27 p.

Después de los cinco meetings, la clasificación provisional del trofeo ha quedado de la siguiente manera:
1. Gil MEMBRADO (LVA) 142 puntos, 2. Etan PEPUJOL (FRA) 133 p., 3. Karl Peder NORDSTRAND (NOR) 119 p., 4. Nathan OTTINK (NLD) , 111 p., 5. Viktor VRANCKX (BEL) , 107 p,

El Volant RACC se decide en el Rallye 2000 Viratges

Con la disputa del Rallye 2000 Viratges, el Volant RACC / Trofeu MAVISA llega a su séptima y última prueba de la temporada, donde Ruben Muñoz y Ferran Aymerich, se disputarán el título en la mítica prueba del Biela Club Manresa que cumple su 60 edición, los dos contendientes al título están separados por tan solo dos puntos.

Después de seis rallyes, tres de asfalto y tres de tierra, Muñoz y Aymerich están separados por una mínima diferencia de tres puntos, si bien el líder tendrá que descontar su peor resultado, 19 puntos, lo que sitúa a Ferran Aymerich y su copiloto Eric Bellver como máximos favoritos. Pero un error de estos daría los honores a Muñoz y su copiloto Javier Martínez que han disputado un extraordinario final de temporada con dos victorias consecutivas en las dos últimas pruebas disputadas.

Por detrás de los dos primeros clasificados Roger Bergadà y su copiloto Christian Gómez son terceros en la clasificación del Volant RACC / Trofeu MAVISA, y en Manresa buscarán el tercer escalón del podio final, así como el subcampeonato entre los Júnior, categoría liderada por Ferran Aymerich.

Eric Borràs-Paloma Cebrián y Joan Torres-Miguel Lorenzo, así como la última incorporación entre los participantes del Volant RACC / Trofeu MAVISA Joan Bonet-Alba Lloveras completan la lista de inscritos de la copa de promoción del RACC en esta última cita de la temporada.

El Rallye 2000 Viratges contará con dos días de competición, viernes tarde-noche y sábado desde la mañana hasta la madrugada. Con motivo de su sexagésima edición, contará con un recorrido de tramos míticos, dieciocho en total, nueve de diferentes que sumarán un total competitivo de 139 kilómetros. La base del rallye estará ubicada en Artes.

Última cita con la velocidad y el drift este domingo

Este domingo se disputa la última reunión de la temporada 2021 del Campeonato de Velocidad y Drift, dos certámenes de carácter regional que contarán con un total de 15 pilotos en la pista pequeña del trazado del sur de Gran Canaria. Después de mucho tiempo, el público podrá volver a las gradas del Circuito de Maspalomas.

La prueba estará organizada por la Escudería Maspalomas y comprende un programa reducido a la jornada del domingo por la mañana, con verificaciones, entrenamientos, tomas de tiempo y las diferentes mangas intercalando velocidad con drift, que podrían estar pasadas por agua si las previsiones de lluvias se cumplen. La actividad en la pista se inicia a las 10 horas y se espera concluir a las 14:05 con la entrega de trofeos.

Como siempre los pilotos se distribuyen en cuatro categorías y destaca como claro favorito Rafael González con el MK Indy R, dominador de la última cita del mes de julio y junto a José María Ponce Fernández con el SEAT 600 JTR son los únicos en la categoría Extreme. No participa en esta ocasión otro de los ganadores de la temporada, José Manuel Cabral. Y no fallan los habituales Manuel Acosta, Marcos Sena, Pepe Juan Torres o Javier Castro.

En el campeonato de Drift tenemos a cuatro pilotos, con Rubén Curbelo en solitario con su Nissan en la categoría Pro y tres en la SemiPro, todos con BMW: Ismael Díaz, Ariday Cabrera y Alejandro Lorenzo.

La XVI Subida Los Loros, presentada en el municipio de Arafo

La XVI Subida Los Loros ha recibido su pistoletazo oficial de salida en su municipio, Arafo. La Plaza San Juan Degollado contó con la presencia de autoridades políticas y deportivas, además de medios de comunicación que arroparon, con su presencia, el regreso de esta emblemática prueba. Celebrada al aire libre, también permitió que se acercasen algunos aficionados durante un acto que fue conducido por Ian Montgomery.

Yony Pérez, como miembro del Club ProGT Arafo, fue el primero en intervenir. En su discurso anunció que Tomás Gimeno oficiará de ‘coche cero’ con un vehículo de la marca Mercedes, la firma con la que tantos triunfos cosechó, entre ellos, el de 1990 en este mismo recorrido. “Estábamos en contacto desde el año pasado, pero por la pandemia no pudimos organizar la Subida Los Loros. Hemos mantenido la palabra y el día 4 de diciembre, Tomás Gimeno podrá rememorar aquel triunfo de hace tres décadas”, anunció. El responsable de la organización destacó algunos detalles del programa horario –se pueden consultar en la web oficial, www.subidalosloros.com- y las medidas sanitarias impuestas por la crisis. Aunque el periodo de inscripciones finaliza este jueves a las 14:00 h, avanzó que la cifra merodea los 100 participantes, entre los que habrá algunas novedades. Se despidió agradeciendo “la colaboración de los patrocinadores y de las instituciones”.

“En esta época no es fácil reunir esos apoyos”, añadió Dario Dorta, representante de Naviera Armas. “La prueba va a ser un éxito y, personalmente, estoy orgulloso de estar aquí”, indicó, además de destacar que también ha adaptado su agenda para estar presente el día de la prueba.

El protagonista de la jornada fue Tomás Gimeno. Recordó que su victoria en 1990 “fue significativa. Teníamos un pique importante con las motos y fue emocionante”. Sobre el recorrido, que conoce al detalle, comentó que es “una prueba segura, con buen asfalto y espectacular para los aficionados”, en definitiva, “reúne todas las condiciones”. Al final del acto, el expiloto recibió de manos del alcalde un libro de la historia del pueblo de Arafo.

“Para nuestro municipio es la prueba más importante”, indicó Jonathan Gutiérrez, concejal de Deportes. “Es un honor albergar un evento de estas características, aquí le daremos la bienvenida a los corredores y a los que nos visitan”, resaltó, agradeciendo “al Club ProGT Arafo la promoción de nuestra identidad”.

“Me siento muy orgulloso por compartir mesa con Tomás Gimeno”, comentó Francisco Negrín, presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife. Felicitó al Club ProGT Arafo, así como ayuntamiento “por seguir colaborando en un municipio donde el motor tiene tanto arraigo”.

“La identidad es contar con una serie de características que nos diferencia y esta prueba ayuda a promocionar el municipio”, aseguró el alcalde de Arafo, Juan Ramón Martín. La Subida Los Loros coincide “con el ascenso más bonito hacia el Teide”, añadió. Hizo hincapié en el agradecimiento al Club ProGT Arafo, “tienen controlado hasta el último detalle y han trabajado muy bien junto al concejal de Deportes”.

Además de las personas que intervinieron en el acto, en la Plaza San Juan Degollado de Arafo también se encontraban Vicente de la Cruz, por parte de Ireauto –que un año más formará la caravana de seguridad- y Alejandro Rodríguez por parte de Obra Social “la Caixa”.

Reunión de seguridad
En el Ayuntamiento de Arafo se celebró, instantes antes del inicio de la prueba, la reunión previa de seguridad. A ella asistieron representantes del ayuntamiento anfitrión, miembros de la organización, policía local y protección civil, entre otros.

La Palma, ningún niño sin juguetes
Como viene siendo tradición, el Club ProGT Arafo ha venido aprovechando la celebración de la Subida Los Loros para diferentes fines solidarios. Este año, con motivo de la erupción del volcán de Cumbre Vieja, en la isla de La Palma, y en colaboración con Obra Social “la Caixa” como socio en esta aventura, y con Naviera Armas como operador logístico, se pondrá en marcha una recogida de juguetes que pondrán rumbo a la Isla Bonita. Este acto tendrá lugar el 3 de diciembre durante las verificaciones y el día 4 durante el recorrido de la prueba.

La XVI Subida Los Loros cuenta con el apoyo del Cabildo de Tenerife, el Iltre. Ayundamiento de Arafo, Ireauto, Viauto, Drexmin, La Oficina, Obra Social “la Caixa” y Naviera Armas.