Peñate viaja a Paraguay con Domínguez Jr

A día de hoy y, es muy difícil de superar, no hay ningún deportista del motor de Canarias y España que sume tantas pruebas internacionales como lo hace el copiloto de Santa Lucía Rogelio Peñate.

Estas cuatro semanas de infarto empezaron en el Rally Roma Capitale, con el piloto andorrano Alex Español en su Peugeot 208 Rally4, pero terminaban muy pronto con una avería en el primer tramo que les dejaba fuera de carrera.

Le seguía el Rally de Cēsis en Letonia acompañando a Gil Membrado (14 años) con el Ford Fiesta Rally4, se ha erigido como aspirante al título del certamen juvenil en el que debutó hace apenas un año al volante de un coche de rallys. El cuarto puesto archivado al término del Rallijs Cēsis, donde ha estado muy cerca de alcanzar un nuevo podio, ha otorgado al barcelonés la bonificación necesaria para empatar con uno de sus rivales locales en cabeza de la tabla de puntuaciones, a falta de tan solo dos pruebas.

Y este fin de semana, vuelve a tierras paraguayas de la mano de Diego Domínguez, con el añadido de estrenar una nueva montura en el Campeonato Nacional de Paraguay, un VW Polo GTI R5.

Se trata del Rally Caaguazú, con dos etapas, 460 km, totales, de los que 138 corresponden a los 11 tramos cronometrados a celebrar el sábado 12 de agosto y el domingo 13 de agosto

Estos son los patrocinadores personales de Rogelio Peñate que apoyan este proyecto: JN Centro Juan Naranjo, Bingo Lujan, BP El Taro, Copistería Cervantes, Hotel Rural Triana, Joaquín Servicios Agrícolas, El Sitio Ibérico y U.D. Las Palmas.

El "Comarca Norte Gran Canaria" no otorgará puntos para el Campeonato BP de Rallys de Las Palmas

El Rallye Comarca Norte Gran Canaria disputado a finales del pasado mes de julio, no repartirá finalmente puntos para el Campeonato BP de Las Palmas 2022, en aplicación del Artículo 9 de las Prescripciones Comunes de la Federación de Automovilismo de Las Palmas. La citada reglamentación señala lo siguiente:

ART. 9: CONDICIONES GENERALES DE LAS COMPETICIONES.- Si una competición se suspende durante su celebración y se ha realizado más del 75% de tramos cronometrados, se considerará celebrada. La clasificación hasta ese momento se elevará como definitiva para todos los vehículos que pasen el control final de rallye.

El citado rallye tristemente se tuvo que suspender antes de su finalización en señal de duelo por el fallecimiento de una aficionada, cuando se habían disputado solamente cinco de sus nueve tramos cronometrados, cifra que no alcanza el obligado porcentaje del 75%, para que fuera considerada válida de cara al campeonato provincial de la especialidad. Una confusión inicial al aplicarse las prescripciones comunes de la FCA, donde solamente se exige la realización del 50% de los tramos cronometrados. Al tratarse de una prueba solamente puntuable para el Campeonato de Las Palmas, se debe aplicar la reglamentación de la FALP, por lo que no se puede considerar puntuable para el certamen de rallys y sus diferentes apartados.

La FALP ha tenido que actuar de oficio para velar por el cumplimiento de las prescripciones comunes aprobadas en la Asamblea General 2022, por lo que se han retirado los puntos otorgados en la clasificación provisional del campeonato, pidiendo disculpas por este error y esperando que influya lo menos posible en el desarrollo del certamen provincial de los rallys de asfalto.

Por lo tanto, la clasificación provisional queda como estaba después del Rallye de Telde, con Julio Martínez como líder en pilotos, seguido de Enrique Cruz y Raúl Hernández. Y en copilotos, Pedro Viera como líder, seguido de Yeray Mujica y David Rivero.

Hyundai Motorsport pone su foco en Bélgica

Hyundai Motorsport se dirige a la novena ronda de la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), el Rally Ypres de Bélgica, con el objetivo de recuperar el impulso tras la primera victoria del equipo en el Rally de Finlandia.

Una actuación sobresaliente de Ott Tänak y Martin Järveoja en los tramos finlandeses les permitió dar a Hyundai Motorsport su segunda victoria en la era híbrida del Rally1. Si bien el perfil de las carreteras asfaltadas belgas difiere enormemente de la tierra finlandesa en la que el equipo estonio tuvo éxito, el equipo con sede en Alzenau está decidido a subir al escalón más alto del podio por segundo rally consecutivo.

El Rally Ypres de Bélgica hizo su debut en el WRC el año pasado de manera positiva y fue una inclusión bienvenida en el calendario 2022. El evento único pone fin a una racha de cinco rallies de tierra consecutivos y presenta una nueva prueba para el Hyundai i20 N Rally1. En su única salida anterior sobre asfalto en el Rally de Croacia, el nuevo vehículo llevó al equipo a un doble podio.

A pesar de parecer algo sencillo sobre el papel, las especiales del Rally Ypres de Bélgica son muy exigentes. Los cortes grandes, las zanjas profundas y las condiciones resbaladizas requieren una precisión milimétrica por parte de los equipos que compiten, mientras que el barro que se arrastra a los tramos con cada paso sólo aumenta la dificultad para los que se encuentran más atrasados en el orden de la ruta.

Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe navegaron por el complicadoterreno de manera experta en 2021, y los favoritos locales lograron una victoria contundente por un margen de más de 30 segundos. Un año después, los belgas buscarán impresionar nuevamente en casa y sumar su primera victoria de 2022.

Junto a las tripulaciones experimentadas en la alineación de Hyundai Motorsport está la pareja de Oliver Solberg y Elliott Edmondson. Habiendo sufrido un abandono en Finlandia, el dúo viaja a Bélgica concentrado en evitar problemas y completar las 20 especiales en el desafiante itinerario de 281,58 km.

El director adjunto del equipo, Julien Moncet, dijo que: "Aunque ha pasado poco tiempo desde el último evento, llevamos mucha confianza con nosotros a Bélgica. La victoria en el Rally de Finlandia demostró que el Hyundai i20 N Rally1 es fiable, competitivo y ciertamente capaz de ganar rallies. También tuvimos un buen resultado en Ypres el año pasado, con Thierry y Martijn liderando un excelente doblete en su evento local. Nuestro ritmo sobre asfalto durante el Rally de Croacia fue fuerte, por lo que esperamos reproducir esa misma velocidad el próximo fin de semana en una superficie similar. Para Oliver será otra oportunidad para aprender y mejorar. Como parte de su proceso de maduración, debemos darle el mayor tiempo posible en el coche. Eso sí, los tres días serán complicados. Las carreteras son exigentes y los rivales son increíblemente fuertes como siempre. Sin embargo, nuestro objetivo es seguir construyendo un impulso positivo dentro del equipo y luchar por el escalón más alto del podio una vez más".

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n.º 8)

Los estonios obtuvieron la victoria en la ronda anterior en Finlandia.

Tänak actualmente ocupa el segundo puesto en la clasificación de pilotos.

Tänak dijo que: "Nos dirigimos a Bélgica tras nuestra victoria en Finlandia, que sin duda fue un buen impulso moral para el equipo. Ypres es un rally de asfalto único, que parece bastante simple en el papel: muchas rectas y cruces, y no tantos tipos de curvas. En realidad, es bastante complicado porque los cruces y cortes son diferentes y puede ser muy exigente, especialmente si el clima es mixto. Necesitas mucha confianza en los cortes y un coche estable. La potencia también será muy importante con la aceleración desde baja velocidad. Intentaremos mantener el impulso de Finlandia, incluso siendo un tipo de rally muy diferente".

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)

Evento en casa para la tripulación belga.

Ganaron en el Rally Ypres de Bélgica en 2021.

Neuville dijo que: "El Rally Ypres de Bélgica, nuestro rally de casa, es probablemente el evento que más esperamos de la temporada. Tengo buenos recuerdos del año pasado y también de visitas anteriores cuando el evento formaba parte del IRC. Estoy deseando volver. Finalmente nos dirigimos al asfalto nuevamente después de una serie de complicados rallies de tierra. Esperamos volver a ganar frente a los espectadores locales, aficionados, simpatizantes y familiares. Sin duda estaremos motivados y listos para dar lo mejor de nosotros. Sólo hay un objetivo: repetir la victoria del año pasado. No será fácil, ya que la competencia es muy dura. Tendremos que asegurarnos de que todo esté en orden para ser competitivos".

Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 n.º 2)

Nueva prueba de la tripulación para continuar con su proceso de aprendizaje.

Solberg estuvo cerca de ganar el WRC2 el año pasado en Ypres.

Solberg dijo que: "La decepción del Rally de Finlandia fue enorme, así que estoy decidido a recuperarme rápidamente. Fue, al mismo tiempo, genial ver todas las sonrisas y celebraciones tras la victoria del equipo. Las chicas y los chicos de Alzenau están trabajando muy duro para esto. Ypres es el próximo y es un evento muy específico en el calendario, muchos cortes y barro lo convierten en uno de los eventos de asfalto más complicados. Tengo grandes recuerdos del año pasado cuando lideraba WRC2. Por supuesto, este año estaré en el coche de Rally1, que será un nuevo desafío, pero intentaré ir rápido. Necesitas un coche preciso que se adapte a las carreteras estrechas y un coche fácil de conducir con todos los cortes. Lo más importante es que no queremos sorpresas".

Fin de semana de un vistazo

El Rally Ypres de Bélgica comienza el viernes con dos pasadas por cuatro tramos: Vletern (11,97 km), Westouter-Boeschepe (19,60 km), Mesen-Middelhoek (7,99 km) y Langemark (8,95 km).

El sábado es el día más largo del evento, con un itinerario compuesto por ocho pruebas que tienen una distancia combinada de 133,82 km.

Dos pasadas por Watou (12,36 km) y Kemmelberg (13,31 km) cierran el rally el domingo.

El segundo paso de Kemmelberg (13,31 km) será el Power Stage del evento, que otorga puntos adicionales tanto para las tripulaciones como para los constructores.

Presentado el Rallye de Ferrol 2022

Durante la mañana de ayer, jueves 11 de agosto, la Escudería A. Ferrol realizó la presentación de una nueva edición, la 53 concretamente, de la prueba más importante de todas las que organiza, el Rallye de Ferrol-Suzuki. Una prueba que este año forma parte del calendario de la Copa de España de Rallyes de Asfalto (CERA-Recalvi) y que se disputará los días 19 y 20 de agosto, con un recorrido total de 378,55 km de los cuales 117,10 serán cronometrados, repartidos en los tramos de Irixoa-Monfero, Monfero-Monfero, San Sadurniño-As Somozas y As Somozas-As Somozas. Tramos conocidos de ediciones anteriores ediciones de este rallye pero que presentan novedades. Es el caso de Irixoa-Monfero, el cual desde mitad de tramo hasta meta transcurrirá por una parte diferente a 2021 y As Somozas será en sentido contrario a la última edición.

En el Concello de Ferrol estuvieron presentes, entre otros, Diego Calvo (Vicepresidente 2º de la Xunta de Galicia y Conselleiro de Presidencia, Justicia y Deportes), Antonio Golpe (Alcalde en funciones del Ayuntamiento de Ferrol y Concejal de Deportes), Ana Lamas (Concejala por Ferrol y Diputada Provincial) y Juan Esteve (representante de la Real Federación Española de Automovilismo), personalidades que acompañaron a Germán Castrillón (Presidente del Comité Organizador) que recordó que “este año el Rallye de Ferrol-Suzuki ha dado un paso más siendo candidato al FIA European Rally Trophy, motivado por el apoyo económico y la implicación del Gobierno de Ferrol, de la Deputación da Coruña y de la Xunta de Galicia a través de la Secretaría Xeral para Deporte y empresas privadas como Suzuki, que es el principal patrocinador, Rallycar, Gadisa con la marca Gadis, Auto Recambios Torreiro, Rilo Maquinaria…”, continuó, “considero que es un motivo de orgullo para Ferrol y para la propia Comarca de Ferrolterra tener un evento de este estilo, que perdura en el tiempo y que acerca a la zona a gente de Portugal, Andorra y de otros muchos sitios”.

También estuvo presente en esta puesta en escena del Rallye de Ferrol-Suzuki, el último ganador de la última edición, el coruñés Iván Ares, que ha mostrado así su compromiso con la prueba a pesar de “no poder estar presente debido a una operación de una lesión de clavícula”, o el ourensano Javier Pardo, que está centrado este año en el FIA European Rally Championship, certamen en el cual ocupa la cuarta posición, y que tomará la salida en la prueba gallega al volante del Suzuki Swift R4LLY S de Suzuki Motor Ibérica.

El próximo viernes 12 de agosto se publicará la Lista Oficial de Inscritos, de la cual sólo falta por saber el orden de los participantes que han formalizado su inscripción en el plazo ordinario o algún equipo que decida hacerlo, de forma excepcional, antes de las 10:00 horas del mencionado día y sea autorizado por la RFEDA . Los nombres de los 70 que ya han tramitado su inscripción ya se conocen y se puede destacar a Víctor Senra (Skoda Fabia Rally2), Óscar Palacio (Ford Fiesta R5 MKII), Álvaro Muñiz (Hyundai i20 R5), Jorge Pérez (Skoda Fabia R5), Francisco Dorado (Volkswagen Polo GTI R5), Joan Vinyes (Suzuki Swift R4LLY S) o Pablo Rey (Suzuki Swift R+ N5), quienes a buen seguro estarán luchando por las primeras posiciones.

Cada vez queda menos para que el arranque del Rallye de Ferrol-Suzuki, que echará a andar el próximo sábado 13 de agosto con la primera Jornada de Reconocimientos, en la que todos los participantes estarán controlados por GPS por Dirección de Carrera, deberán cumplir con las Normas de Tráfico y no podrán superar los 80 km/hora, a excepción de las vías en las que el límite sea inferior.

A partir de ahí, todas las miradas se centran en una de las novedades más importes del 53 Rallye de Ferrol-Suzuki, la Jornada de Test Oficiales, la cual tendrá lugar el miércoles 17 en las inmediaciones de Papoi. En horario de media jornada (4 horas) de mañana o de tarde, o jornada completa (8 horas), los pilotos que así lo deseen tendrán la oportunidad de poner a punto las mecánicas en un trazado con las mismas características que la cuarta prueba de la Copa de España de Rallyes de Asfalto (CERA-Recalvi).

Abierto el periodo de inscripción del 51 Andorra Rally Fullslip

Después de haberse publicado el reglamento oficial, ACA Esportiva abre hoy el periodo de inscripción para el 51 Andorra Rally Fullslip, la prueba de velocidad para vehículos Clásicos y Legend que tendrá lugar los próximos días 16 y 17 de septiembre. Hay disponibles 80 plazas para las dos modalidades y el plazo finalizará el lunes 5 de septiembre, o bien en el momento en que se llegue a la cifra máxima de 80 participantes admitidos. Toda la información en torno a la carrera y los formularios de inscripción están disponibles en www.ralliandorra.com.

En el reglamento ya disponible desde hace días se puede encontrar todo lo que hay que saber sobre la nueva orientación de la prueba automovilística andorrana, que a partir de este año pasa de regularidad a velocidad. Entre esta información figuran descifradas claramente las 4 categorías convocadas, todas de vehículos históricos de competición de cualquier grupo fabricados y homologados antes del 31 de diciembre de 1990:

• Pre75 – Hasta 31-12-1975
• Pre81 – De 1-1-1976 a 31-12-1981
• Pre85 – De 1-1-1982 a 31-12-1985
• Pre90 – De 1-1-1986 a 31-12-1990

Los coches de estas cuatro categorías competirán conjuntamente y se establecerá una clasificación general scratch, de la cual solo se premiará al ganador absoluto del rally. Todos los coches estarán distribuidos en alguna de estas cuatro categorías; por lo tanto, habrá clasificaciones independientes para cada una y las cuatro recibirán un protagonismo idéntico. Se entregará trofeo al piloto y copiloto de los cinco primeros equipos clasificados de cada categoría.

En cuanto a los vehículos denominados “Legend”, que participarán como exhibición, sin clasificación ni registros de tiempos, tendrán que pertenecer a alguna de las siguientes categorías:

• Legend (históricos de competición originales pre93, grupos 1, 2, 3, 4, A, N, B)
• Réplica (históricos de competición con variaciones técnicas de los anteriores pre93)
• Tribute (coches históricos exoficiales pre2000 de los grupos 1, 2, 3, 4, A, N, B)

Vuelve la Clase 1ª
Para incentivar la participación de coches de baja cilindrada, ACA Esportiva vuelve a poner en marcha la que hace años se conocía como “Clase 1ª”, reservada a coches de serie hasta 1.300cc de cualquier categoría. Para todos estos vehículos habrá una clasificación específica con trofeos para el piloto y copiloto de los cinco primeros equipos clasificados.

En los años 70 la Clase 1ª era una categoría muy popular y con numerosos participantes. Inicialmente estaba reservada a coches de serie (grupo 1) hasta 1.000cc y posteriormente se aumentó hasta 1.150cc. En aquellos años los Seat 127 (903cc y 1.010cc), Seat 850 E (843cc), Coupé (843cc) y Sport Coupé (903cc), Renault 5 y 8 (956cc), Simca 1000 (944cc), Mini 1000 (998cc) y posteriormente los Autobianchi A-112 Abarth (1.050cc) protagonizaron actuaciones memorables. ACA Esportiva quiere que de alguna manera estos coches se puedan volver a ver en el rally andorrano. Para ACA Esportiva los coches pequeños de competición son un gran activo.

Un rally muy compacto
El 51 Andorra Rally Fullslip tendrá su núcleo central en el aparcamiento Prada Casadet de Andorra la Vella. Habrá una ceremonia de salida a las 18.30 horas del viernes 16 de septiembre. Deportivamente será una única jornada de competición, toda ella diurna, el sábado 17 de septiembre, con 10 tramos cronometrados (4 de ellos diferentes) y 87 km de velocidad. El rally empezará a las 8.30 horas y acabará a partir de las 20.15 horas en el parque situado en Prada Casadet.

Medio siglo de historia
El Andorra Rally Fullslip celebró en 2021 su 50 edición. Después de este hito, ACA Esportiva inicia en 2022 una nueva era para el rally nacional que representa un decidido impulso a la brillante trayectoria, a la vez que enfoca sus objetivos a hacer revivir las mejores épocas de la especialidad. Hasta el 2007 la Andorra Rally Fullslip fue de velocidad y abierto a todo tipo de vehículos; de 2008 a 2011 combinó las modalidades de velocidad para coches modernos y regularidad para clásicos y fue esta última modalidad la única convocada a partir de 2012.

Todos estos datos y la propia historia de la prueba figuran en el libro recopilatorio de las 50 ediciones: “Ral·li d’Andorra. Un petit país, un gran ral·li” que el ACA editó el 2021 –una obra todavía disponible– y que contiene toda la trayectoria del rally andorrano.

El 51 Andorra Rally Fullslip cuenta con el patrocinio de Andorra la Vella y Pyrénées Andorra y la colaboración de los comunes de Canillo, Encamp, Ordino, La Massana y Sant Julià de Lòria. ACA Esportiva ha establecido un acuerdo con el movimiento ‘Fullslip’, rallyes con la misma filosofía de rememorar las carreras de carretera de los mejores tiempos y ofrecer un itinerario asequible y divertido para todo el mundo, con la conducción y el trato humano como puntos clave.

Pablo Suárez, a por todas en Noruega

El espectáculo del Rallycross internacional vuelve por todo lo alto con la segunda cita de la temporada del FIA RX2e Rallycross Championship en el que compite Pablo Suárez. El piloto grancanario, que porta en su coche los colores de Gran Canaria alrededor de toda Europa, volverá a ser protagonista este fin de semana en el trazado de Lånkebanen, en Hell, con motivo del World Rallycross de Noruega.

El circuito, ubicado a poca distancia de Trondheim, tercera ciudad por volumen de habitantes del país nórdico, y sobre el fiordo del mismo nombre, es uno de los más conocidos del panorama mundial aunque inédito para la categoría eléctrica antesala del mundial, siendo la casa de los apasionados aficionados noruegos que cada año siguen con intensidad las hazañas de todos los pilotos del World RX, RX2e y Euro RX a lo largo del mundo.

Pablo Suárez llega a la pista de la localidad de Hell con la mente puesta en conocer este nuevo circuito para él y seguir cosechando éxitos, especialmente tras la alegría vivida en la primera ronda del año en Suecia. En el trazado de Höljes, el grancanario mantuvo un gran ritmo para estar en la batalla por el pase a la Final, que este año se ha reducido a únicamente cinco coches. Suárez, con una clara solidez y templanza, consiguió el objetivo de entrar en ese decisivo Top 5, tras ser tercero en sus respectivas mangas de Q1, Q2 y Q3 y lograr el pase tras una competida Semifinal.

A diferencia de Höljes, circuito serpenteante de largo recorrido donde los desniveles son puntuales y abruptos, Lånkebanen destaca por los rasantes pronunciados y el dominio del asfalto sobre la tierra con curvas de radio pequeño. Así mismo, cuenta con la Joker Lap en el primer viraje, lo que con el cambio de reglamentación impedirá pasar por ella en la primera vuelta de cada carrera. Esto afectará claramente al planteamiento estratégico y será interesante ver cómo se decide esta importante opción.

Lånkebanen, el famoso e inédito circuito para los RX2e

La pista de Hell, a pesar de ser famosa en todo el mundo, nunca ha tenido a los RX2e compitiendo en ella, de manera que el comportamiento del coche será una de las incógnitas al comienzo de la competición. El balance del mismo será clave en una pista desconocida para la mayoría de pilotos del FIA RX2e Rallycross Championship, que tendrán que aprenderse sus secretos en las sesiones iniciales del World Rallycross de Noruega.

Lånkebanen sucede a Höljes en esta aventura internacional en la que Pablo Suárez se está asentando como uno de los pilotos fiables del FIA RX2e Rallycross Championship. Calculador y desarrollando un ritmo firme y estable, se reveló como un competidor batallador e incisivo en la primera ronda de la temporada, unas cualidades que volverá a sacar a relucir en el trazado noruego de Hell.

Toda la acción del FIA RX2e Rallycross Championship en directo en RX+

El espectáculo y la magia del Rallycross podrán vivirse en directo a través de la plataforma oficial RX+ en la que se retransmitirá todas las sesiones del FIA RX2e Rallycross Championship y todas las carreras en las que Pablo Suárez luchará por la gloria en Lånkebanen. La acción arrancará el sábado con la sesión de entrenamientos libres, seguida de la Q1 y la Q2; con el domingo dispuesto para el matinal Warm Up y la Q3, antes de dar paso a la novedosa Progression Race, las Semifinales y la Final del World Rallycross de Noruega.

Llarena, con la vista en el ERC, se anota el Memorial Cristian López

El piloto del Rallye Team Spain y su navegante, Sara Fernández, líderes actualmente del ERC (European Rally Championship) y segundos clasificados del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), se han alzado vencedores del XV Rallye Blendio Cristian López, cuajando así un estreno triunfal en el certamen de asfalto inaugurado el pasado año por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Los abanderados internacionales de MRF Tyres, autores de tres scratch ayer por la tarde, sobre los húmedos y resbaladizos tramos que caracterizaron la primera etapa de la prueba cántabra, han sumado cinco triunfos parciales más a lo largo de la jornada de hoy, confirmando así su inapelable victoria en esta tercera cita puntuable para la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto).

Víctor Senra / 'Jandrín' López, vencedores del 26 Rallye do Cocido - Disiclín y del 34 Rallye Cidade de Narón, ganaron ayer la segunda especial y han hecho lo propio esta mañana, en la primera del día, siguiendo la estela de los líderes hasta que una salida de pista les ha dejado fuera de la carrera.

Luis Vilariño / Javier Martínez han abandonado también por un accidente poco después, cuando los locales Daniel Peña / Raúl Pérez ocupaban ya el segundo puesto que han rubricado finalmente (además del triunfo de la Challenge Recalvi), por delante de los vigentes campeones de la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto), Óscar Palacio / Alberto Iglesias, gandores del Trofeo Michelin y nuevos líderes del campeonato, a falta de tres pruebas.

Jorge Pérez / Miriam Vera, quintos clasificados del XV Rallye Blendio Cristian López, a espaldas de Francisco Dorado / José Murado, y vencedores de la última especial, pasan a ocupar la segunda plaza de la tabla de puntuaciones, en la que Álvaro Muñiz empata ahora con el lucense, después del octavo puesto al que se ha visto relegado esta tarde junto a Néstor Casal, tras recibir una penalización de dos minutos.

Óscar Palomo / Nacho Aviñó, inscritos a la prueba cántabra de la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto), al igual que Efrén Llarena / Sara Fernández, para preparar la próxima cita del ERC (European Rally Championship), el 51 Barum Czech Rallye Zlín (a final de mes), han acabado séptimos de la general con el Peugeot 208 Rally4 del Rallye Team Spain.

El piloto madrileño y el navegante valenciano han encabezado el apartado de 2RM, en el que han precedido a Unai de la Dehesa / Alain Peña, primeros clasificados del Clio Trophy Spain, tras un final de infarto frente a Juan Manuel Mañá / David Fernández, y protagonistas al mismo tiempo de su tercer triunfo dentro de la Beca U24.

 

XV RALLYE BLENDIO CRISTIAN LÓPEZ. Final:
1º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Škoda Fabia Rally2 Evo), 1:14:18.5
2º- Daniel Peña / Raúl Pérez (Ford Fiesta R5), a 2:14.6
3º- Óscar Palacio / Alberto Iglesias (Ford Fiesta R5 MkII), a 2:20.5
4º- Francisco Dorado / José Murado (Volkswagen Polo GTI R5), a 2:39.8
5º- Jorge Pérez / Miriam Vera (Škoda Fabia R5), a 2:43.6


CLASIFICACIÓN CERA - RECALVI 2022:
1º- Óscar Palacio, 75 puntos
2º- Jorge Pérez, 74 puntos
3º- Víctor Senra, 70 puntos
4º- Francisco Dorado, 55 puntos
5º- Álvaro Muñiz, 55 puntos


CALENDARIO CERA - RECALVI 2022:
26 Rallye do Cocido - Disiclín (22-23 de abril)
34 Rallye Cidade de Narón (10-11 de junio)
XV Rallye Blendio Cristian López (5-6 de agosto)
53 Rallye de Ferrol – Suzuki (19-20 de agosto)
55 Rallye Recalvi Rías Baixas (30 de septiembre-1 de octubre)
36 Rallye Norte de Extremadura (21-22 de octubre)

Viera-Mujica finalizan el Memorial Cristian López

Jason Viera y Yeray Mujica se han clasificado en la sexta posición de la Copa Clio Trophy Spain y terceros en la Beka U24 en el 15 Rallye Blendio Memorial Cristian López celebrado este fin de semana en el norte de España, concretamente en la región de Cantabria. El Rallye Cristian López ha sido la tercera cita de la Copa de España de Rallyes de Asfalto.

La tercera cita del nacional de rallyes supuso una prueba de resistencia para los equipos participantes, siendo neutralizados hasta tres tramos cronometrados. La jornada inaugural presentó unas condiciones bastante exigentes y cambiantes, donde la elección de neumáticos era una autentico desafío. Todo lo contrario en la segunda jornada del rallye, especialmente soleada y seca pero, de la misma manera, muy exigente. “Ha sido un rally bastante complicado con unas condiciones muy arduas en el que hemos ido aumentando poco a poco el ritmo de menos a más. El objetivo principal está cumplido, que se limitaba única y especialmente en seguir aprendiendo” - señaló Jason Viera al concluir la prueba - Según Yerau Mujica, y en total acuerdo con Jason “Un rally extremadamente duro en líneas generales, pero que nos ha servido para seguir haciendo kilómetros, aprendiendo y perfeccionando puntos de mejora. Vamos por el buen camino”.

La próxima cita para Viera - Mujica será el 59 Rallye Princesa de Asturias que se disputará a principios de septiembre, una prueba que será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (SCER).

Gil Membrado asciende al liderato del Campeonato Junior de Letonia

Gil Membrado ha continuado este fin de semana el periplo veraniego de pruebas de tierra que integran el grueso del programa formativo confeccionado para su primera campaña completa como piloto de rallies. Tres semanas después de haber cumplido el gran sueño de competir por primera vez en una cita del WRC (World Rally Championship), el Rally de Estonia, donde se convirtió además en el debutante mundialista más joven de siempre, el prematuro talento osonense, de tan solo 14 años, ha dado un paso adelante muy significativo dentro del Campeonato Junior de Letonia, donde comenzó a desarrollarse al volante el pasado verano.

El piloto patrocinado por Black Mount, Setram y RACC Mobility Club ha vuelto a adaptarse con su Ford Fiesta Rally4 a la orografía típica de los tramos letones, considerablemente más anchos que los del país vecino, en el que Gil Membrado está realizando también algunas participaciones puntuales esta temporada, copilotado por Rogelio Peñate. Después del contratiempo que les impidió completar la prueba estonia del WRC (World Rally Championship), donde el catalán sufrió el primer abandono de su prometedora carrera, el navegante canario y él han sabido plantear de forma muy inteligente y efectiva la tercera cita del Campeonato Junior de Letonia.

Además de volver a coger ritmo y confianza con su Ford Fiesta Rally4 en el Rallijs Cēsis, el piloto de Olost ha vuelto a hacer gala de una notable progresión a lo largo de la carrera con sede al noreste de Riga. Como suele ser habitual en cada una de las participaciones que está efectuando esta temporada, al volante del coche escuela construido por M-Sport al que se ha acoplado hace unos meses, la velocidad y consistencia de Gil Membrado ha ido a más en el transcurso de la prueba letona.

El piloto respaldado por el CSD (Consejo Superior de Deportes), la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y la FCA (Federació Catalana d'Automobilisme) ha protagonizado una secuencia de tiempos muy sólida en los tramos finales del recorrido, completando cada uno de ellos clasificado entre las tres primeras plazas. Consecuentemente, el barcelonés ha sido partícipe de una vibrante pugna hasta el último kilómetro por el tercer puesto del Rallijs Cēsis.

Al final, tan solo seis segundos han separado de un nuevo podio a Gil Membrado, que, en cualquier caso, gracias a la bonificación de la que ha sido merecedor este fin de semana, ha escalado al liderato del Campeonato Junior de Letonia, empatando a puntos antes de las últimas dos pruebas (una en Estonia y la otra en Lituania) con uno de los competidores locales a los que se está enfrentando el joven catalán de 14 años durante su primera campaña completa como piloto de rallies.


Gil Membrado: "Estoy contento con el resultado que hemos conseguido, después del percance del Rally de Estonia necesitábamos recuperar la confianza y terminar sí o sí esta prueba, para completar todos los kilómetros y asimilar así el mayor aprendizaje posible. Ese era el objetivo y lo hemos cumplido, marcando además en los últimos tramos un ritmo muy cercano de nuevo al que había alcanzado con el Ford Fiesta Rally4 antes de experimentar el primer abandono de mi carrera. Nos hemos quedado muy cerca del podio, pero el cuarto puesto que hemos sumado ha sido muy óptimo para nuestra posición dentro del campeonato. Al ser mi primera temporada enfocada al cien por cien en los rallies, no entraba en nuestros planes pelear por el título a principio de año, pero, obviamente, ahora que nos hemos puesto líderes casi por sorpresa, vamos a trabajar al máximo y a esforzarnos todo lo que podamos para intentar hasta el final proclamarnos campeones".

Sports & You Canarias finaliza su primera visita al Rally Vinho da Madeira

El Rally Vinho da Madeira, en su edición 2022, ya forma parte de la joven historia de Sports & You Canarias. Emma Falcón-Aitor Cambeiro y Fran Santana-Silvio Malho, con un Citroën C3 Rally2 y Opel Corsa Rally4, respectivamente, pusieron rumbo a la vecina isla portuguesa para disputar esta clásica prueba del FIA European Rally Trophy (FIA ERT) y el certamen luso de rallies.

Después de una larga inactividad y sin haber hecho un test previo, Emma Falcón y Aitor Cambeiro se tomaron esta comparecencia internacional con el deseo de ampliar la experiencia y de disfrutar de un fin de semana al más alto nivel.

Así, después de romper el hielo en la tarde del jueves con la especial ‘Avenida do Mar’, se lanzaron a por los tramos del viernes. Una jornada marcada por la dificultad de las especiales, incluidas las zonas húmedas y con niebla que no invitaban a asumir más riesgos de los necesarios. De ese modo, Falcón-Cambeiro cubrieron la primera jornada con el positivo ánimo de ir cubriendo kilómetros. El sábado empezó con un toque en una llanta, lo que no impidió que, con más confianza, fuesen mejorando su ritmo para, finalmente, acabar en la posición número 18.

“Cuando ya me iba encontrando mejor se ha acabado el rally”, destacó Emma Falcón. “He notado falta de ritmo, como era lógico después de tanto tiempo y sin un test previo, pero teníamos claro a lo que veníamos y ha sido toda una experiencia”, subrayó la del Citroën C3 Rally2. “Me ha encantando el rally, la actitud y comportamiento de los aficionados y los tramos, que a pesar de ser muy exigentes son de una gran belleza”, especificó la responsable de Sports & You Canarias, que con su primera participación en Madeira regresó, de nuevo, a los rallies de carácter internacional.

Por otro lado, Fran Santana y Silvio Malho celebraron su segundo Rally Vinho da Madeira consecutivo, el primero con un Opel Corsa Rally4 de Sports & You Canarias. El piloto de la isla de La Palma tuvo que reengancharse de cara a la última jornada después de un leve toque en la parte trasera en la etapa del viernes. El equipo trabajó de manera acertada para poner la unidad a punto y, de este modo, el piloto canario cumplió el objetivo de pasar por el podio final ubicado en Funchal.

De este modo, Sports & You Canarias finiquita la primera parte de la temporada y pone el broche a un primer año cargado de emociones, mejores resultados y un buen número de experiencias positivas.