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Ogier y Meeke empatan en el shakedown de Argentina

Sébastien Ogier y Kris Meeke han finalizado empatados al frente de la tabla de tiempos del shakedown del Xion Rallye de Argentina.

Ambos han realizado el mismo crono en el tramo de 4.59 kilómetros de Villa García-Cabalango. Ogier ha registrado su tiempo en su tercera y última pasada con su Volkswagen Polo R WRC, mientras que Meeke lo ha igualado en su cuarto intento con su Citroën DS 3 WRC.

“Me gustó el descanso, pero seis semanas son mucho tiempo, así que estoy contento de estar de vuelta en el Polo”, ha dicho Ogier. “Sólo tuvimos una jornada de test sobre tierra durante las seis semanas, por lo que era importante encontrar el ritmo de nuevo en el shakedown”.

Meeke ha admitido que el descanso de seis semanas tras la última cita en México le ha ayudado.

“El inicio de la temporada no ha sido perfecto. La velocidad ha estado bien, pero no he sido capaz de ser consistente y he cometido algunos errores. Ha sido agradable tener este tiempo para despejar la cabeza y hacer un reset. Como Seb, solo hemos tenido una jornada de test sobre tierra entre los dos rallyes, por lo que ha sido positivo tener buenas sensaciones en el shakedown”, ha explicado el británico.

Andreas Mikkelsen ha sido tercer a 1.2 segundos con su Polo R WRC, sólo una décima de segundo por delante de Mads Ostberg con su DS 3 WRC que ha sido cuarto. Jari-Matti Latvala y Thierry Neuville han completado el top 6 con Dani Sordo séptimo.

Hayden Paddon se ha salido de la carretera y ha chocado contra un muro durante su tercera pasada después de que se haya roto un perno del brazo de dirección delantero izquierdo de su i20 WRC. A pesar de ello, ha sido capaz de reparar su coche en el tramo antes de volver al parque de asistencia en Villa Carlos Paz.

Xion Rallye de Argentina 2015 - Top 10 shakedown:

Posición Piloto Coche Crono
=1. Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC 2min 30.9s
=1. Kris Meeke DS 3 WRC 2min 30.9s
3. Andreas Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC 2min 32.1s
4. Mads Østberg DS 3 WRC 2min 32.2s
5. Jari-Matti Latvala Volkswagen Polo R WRC 2min 32.6s
6. Thierry Neuville Hyundai i20 WRC 2min 32.9s
7. Dani Sordo Hyundai i20 WRC 2min 34.4s
8. Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC 2min 34.9s
9. Elfyn Evans Ford Fiesta RS WRC 2min 35.3s
10. Hayden Paddon Hyundai i20 WRC 2min 36.9s

El barro obliga a recortar el tramo más largo de Argentina

El tramo de 56 kilómetros del Rallye de Argentina se ha visto reducido después de que la lluvia haya dejado muy maltrecho e intransitables sus pistas.

El espeso barro del tramo del sábado de San Marcos-Characato ha obligado a los organizadores a recortar la especial en 14.27 kilómetros tanto para la pasada matinal como para la vespertina. La salida del tramo se ha adelantado y ahora constará de 42.50 kilómetros.

También ha habido cambios en el tramo del viernes de Villa Bustos-Tanti, que se ha reducido de 20.31 a 19.71 kilómetros.

La cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA constará finalmente de 315.96 kilómetros cronometrado en lugar de los 345.70 previstos inicialmente.

Más de 30 cm de lluvia, una tercera parte de las precipitaciones anuales de la zona, cayeron en la región del rallye en sólo 12 horas en el mes de febrero. Las devastadoras inundaciones dañaron 1.500 casas y obligaron a más de 1.000 personas a abandonar sus hogares.

 

¿Quiénes son los reyes de los cambios de ruedas en el WRC?

Este es el título que se otorgará al equipo del WRC que gane mañana el concurso que pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes disputarán como parte de un desafío de WRC TV antes del Xion Rallye de Argentina (del 23 al 26 de abril).

Los principales equipos del campeonato, incluyendo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Motorsport), Kris Meeke / Paul Nagle (Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team), Elfyn Evans / Dan Barritt (M-Sport World Rally Team) y Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai Motorsport) participarán.

Los equipos deberán de luchar contrarreloj para saber quién maneja mejor la presión de cambiar las ruedas de sus coches de rallyes en un divertido concurso que se llevará a cabo en el parque de asistencia del rallye en Villa Carlos Paz.

El cambio de neumáticos es una parte fundamental del WRC, una de las pocas disciplinas del motor en la que esta maniobra la llevan a cabo los pilotos, ya que los competidores tienen que hacerlo durante el rallye.

Ogier a por varios récords del WRC en Argentina

El líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Sébastien Ogier, afrontará el Rallye de Argentina con la posibilidad de añadir tres nuevos registros a su palmarés.

Después de haber ganado las últimas cinco citas del WRC, el francés puede igualar los registros de 2005 y 2008 de Sébastien Loeb con seis victorias consecutivas. Además, si gana, Francia también superará a Finlandia como país con más triunfos en el WRC y Ogier completaría su colección de trofeos en el Campeonato del Mundo, ya que la carrera de Argentina es la única del calendario que todavía no ha ganado.

Después de seis semanas de descanso tras el último rallye en México, Ogier ha insistido en que estos récords no le van a distraer de su objetivo principal.

“Es agradable estar en esta situación tras haber ganado los últimos cinco rallyes, pero no voy a correr en Argentina con estos récords en mente”, ha explicado a wrc.com.

“Es más importante para mí pensar en el campeonato. Los récords son la guinda del pastel. Si sucede estará muy bien y me gustará, pero no siento la presión por lograrlo”.

“Finlandia ha dominado esta especialidad desde el principio, pero en los últimos 11 año Seb hizo un trabajo increíble para alcanzarlos”, ha comentado. “Durante los últimos tres años yo también he logrado buenos resultados y ahora estamos empatados. Digamos que estaré orgulloso y feliz si consigo situar por delante a Francia, pero pase lo que pase creo que esta lucha se alargará mucho tiempo”.

Ogier (en la foto celebrando su quinta victoria consecutiva en México) ha disputado en cinco ocasiones el Rallye de Argentina y ha finalizado segundo en dos ocasiones, la última el año pasado, cuando tras dañar un neumático se quedó sin opciones de batir a su compañero de equipo de Volkswagen, Jari-Matti Latvala.

“Estaría bien ganar este rallye, el único que me falta, pero será muy complicado”, ha agregado. “Aunque no estoy preocupado por ello. Creo que ha sido más mala suerte que otra cosa. No soy menos piloto aquí que en otros rallyes, sólo que por algún motivo no he podido ganarlo todavía”.

Con sede en Villa Carlos Paz, ciudad cercana a Córdoba, el rallye se pondrá en marcha el jueves 23 de abril.

Robert Kubica decide a última hora no correr el Rallye de Argentina

Con su Ford Fiesta RS WRC en Argentina desde hace varios días, el piloto polaco Robert Kubica ha sorprendido a propios y extrañaos al confirmar en la tarde de hoy que no participará en el Rallye de Argentina

 

En su página de Facebook Kubica comentado que “desafortunadamente no saldremos en Argentina. Ha sido una decisión muy difícil. Siempre planeamos el competir en Argentina y aunque parte del equipo, incluyendo el coche, ya estaba allí, ha sido necesario saltarse esta prueba. Es un verdadero desafío el competir en el Mundial de Rallyes y aunque he ganado seis tramos en las tres primeras citas, debemos ser realistas y centrarnos en mejorar el equipo en muchas áreas. Planeamos volver para el Rallye de Portugal con una estructura diferente, que será afinada sistemáticamente. Espero que nuestros fans lo entiendan y quiero agradecerles su apoyo”.

Hyundai Motorsport quiere continuar con su momento positivo en el Rally de Argentina‏

-El equipo Hyundai Motorsport vuela a América del Sur para la reanudación del Campeonato del Mundo de Rallies 2015 en el clásico Rally Argentina

-El trío de pilotos de Hyundai Motorsport, Thierry Neuville, Dani Sordo y Hayden Paddon, competirá en el evento con sede en Villa Carlos Paz, cuarta ronda del WRC de este año

-Los Hyundai i20 WRC de Neuville y Sordo equiparán las levas del cambio en el volante por primera vez

Hyundai Motorsport es optimista cara a conseguir otro resultado positivo cuando se reanuda el Campeonato del Mundo de Rallies 2015 (WRC) tras un descanso de seis semanas la próxima semana en el Rally de Argentina, sexta ronda de las 13 de este año.

Hyundai Motorsport ha demostrado ritmo competitivo en los tres eventos disputados hasta ahora en el WRC de este año, con numerosas victorias de tramo y un podio en el Rally de Suecia. Renovado y motivado tras acabar entre los cinco primeros en México el mes pasado, el equipo introdujo mejoras en los Hyundai i20 en un intento de continuar el momento positivo en su segundo año de competición.

Argentina ofrecerá nuevos retos con pasos de agua espectaculares, paisajes lunares y caminos de arena, en los que a menudo aparecen baches en la segunda pasada, entre las principales características de la competición. Además, están los entusiastas aficionados argentinos que se agolpan en el borde de la carretera para animar a sus ídolos, añadiendo un ambiente especial en este evento.

Hyundai Motorsport aprovechará la mayor experiencia acumulada el año pasado en su primera participación en el Rally de Argentina e intentará consolidar la segunda plaza en la clasificación de constructores. Los Hyundai i20 WRC del equipo estarán de nuevo en manos de Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) y Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #8) en representación de Hyundai Shell World Rally Team, y Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) que compite para el Hyundai Mobis World Rally Team.

Después de presentar una actualización del motor en el Rally de México, con nuevos inyectores en el Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport incorpora ahora el cambio de levas en el volante por primera vez en los vehículos de Neuville y Sordo. Este nuevo selector de marchas se basa en un sistema hidráulico y será más cómodo para los conductores, además de contribuir al rendimiento general del coche.

Hyundai Motorsport comenzó los preparativos para el Rally de Argentina el mes pasado cuando el equipo viajó a España para una prueba con los tres pilotos al volante del Hyundai i20 WRC. Al estar prohibidos los test fuera de Europa, los tramos españoles ofrecen características similares a las que se esperan en Argentina la próxima semana, lo que permitió al equipo prepararse para este exigente evento.

El director del equipo Michel Nandan comentó: "El Rally de Argentina es siempre difícil, los caminos pueden ser bastante complicados, hay que considerar la altitud y los tramos son en general bastante largos, aunque esperamos mantener la gran fiabilidad en nuestros coches. La lesión de Dani practicando con su bicicleta en febrero debe estar al cien por cien superada y esperamos que llegue en plena forma, al igual que Thierry y Hayden. Esperamos dar otro paso adelante en Argentina, donde introducimos el mecanismo de cambio de marchas de levas en el volante en los Hyundai i20 WRC de Thierry y Dani. Con esta evolución y los inyectores que estrenamos por primera vez en México, esperamos estar más cerca de nuestros competidores. Nos hemos preparado para el Rally de Argentina con unas pruebas en España el pasado mes, pero es difícil saber qué nos espera en Argentina debido al mal tiempo que este año ha causado muchos desperfectos en los caminos".

Después de haber terminado quinto en cada una de sus tres participaciones anteriores en el Rally de Argentina, el piloto de Hyundai Shell World Rally Team Neuville tiene grandes esperanzas de continuar la racha de resultados positivos que ha logrado en lo que va del año.

Neuville dijo: "Para mí, el tiempo y la niebla son los dos grandes factores en el Rally de Argentina y con los daños que causan en los caminos los coches a su paso, puede ser una prueba bastante difícil. Hemos tenido ediciones lluviosas del rally en el pasado, donde la elección de neumáticos ha jugado un papel importante. Este año, vamos allí un poco más temprano, así que será un poco más seco, aunque sabemos que el tiempo ha sido muy malo en los últimos meses, por lo que tenemos que ver las condiciones actuales de las especiales. Eso hará que sea interesante. Hemos tenido un buen comienzo de la temporada hasta ahora y queremos repetir un buen resultado en Argentina para traer a casa valiosos puntos para mí y para el equipo".

Sordo llega a Argentina con una amplia experiencia en la prueba, en la que ha competido en ocho ocasiones y, después de una difícil participación el año pasado, hará todo lo posible para luchar por un resultado entre los tres primeros.

Sordo comentó que: "Argentina es un rally que me gusta mucho. He competido allí muchas veces y es uno de los mejores eventos del campeonato. Puede ser una prueba impredecible, pero estoy preparado. Me siento como en casa en Argentina porque todo el mundo habla español, lo que hace que sea un rally especial para mí. El último año vimos que los caminos estaban rotos, con una gran cantidad de piedras sueltas, así que fue un rally difícil para los coches. Este año será parecido debido a las recientes inundaciones. Hay zonas estrechas donde es muy fácil romper una rueda contra una piedra. Un podio es mi objetivo y voy a tratar de hacerlo lo mejor posible para conseguirlo".

Bajo la bandera del Hyundai Mobis World Rally Team, Paddon competirá en Argentina por segunda vez tras ganar su clase en 2011, el año en que se llevó el título de Producción en el Campeonato del Mundo FIA. El Kiwi espera completar la prueba con base en Villa Carlos Paz y acumular más experiencia para el futuro.

Paddon dijo: "Tengo muy buenos recuerdos de mi anterior participación en el Rally de Argentina en 2011 y es sin duda un evento que estamos deseando que llegue. Recuerdo un rally muy duro, es uno de esos donde hay que revisar bien el coche tras cada tramo, una prueba de resistencia al sprint, que sin duda va a ser difícil. Sin embargo, esta primera parte de la temporada nuestra meta es aprender y este es sin duda nuestro objetivo para Argentina la próxima semana".

La 35ª edición del Rally de Argentina cuenta con una ruta renovada de 345,70 kilómetros que incluye una nueva superespecial en la ciudad de Merlo, provincia de San Luis, que será la prueba de apertura para los participantes el jueves 23 de abril. La competición real comienza al día siguiente con dos especiales que se realizan dos veces, los 20 kilómetros de Villa Bustos-Tanti, que no se ha utilizado durante varios años, y los 52 kilómetros de Agua de Oro-Ascochinga, que se corre en dirección opuesta al año pasado. El sábado, el itinerario llevará a los participantes a las rápidas especiales del Valle de Punilla, que incluyen el largo tramo de San Marcos-Charagato de 56,77 kilómetros dos veces. Para finalizar el evento, la competición se traslada al Valle de Traslasierra el domingo, con una doble pasada por el legendario El Cóndor-Copina, que será el Power Stage.
 

Tanak, sin efectos negativos

El director del M-Sport World Rally Team, Malcolm Wilson, espera que Ott Tanak no sufra efectos a largo plazo de su accidente en el Rallye Guanajuato México cuando la temporada del WRC se reanude la próxima semana en Argentina.

Tanak y su copiloto, Raigo Mölder, tuvieron suerte de escapar sanos y salvos cuando su Ford Fiesta RS WRC calló en un lago en la mañana de la primera jornada en México. Su rápida reacción les permitió salir del coche justo antes de que este se hundiese unos cinco metros por debajo del agua.

El Rallye de Argentina (del 23 al 26 de abril) será la primera prueba en la que el equipo estonio se vuelva a subir al coche, Wilson cree que ambos habrán logrado olvidar su accidente y que no pensaran en ello cuando tengan que volver a competir.

“Estoy seguro de que no veremos ningún efecto adverso en Argentina”, ha explicado Wilson. “Lo importante es que han tenido tiempo para descansar tras México. Era de vital importancia debido a la gran diferencia entre México y Argentina. Hicieron algunos kilómetros útiles después del accidente y ya estarán listos para Argentina”.
Tanak y Mölder nadando tras su accidente en México

Wilson cree que tanto Tanak como Mölder tienen la capacidad suficiente como para dejar atrás su accidente por su fuerte carácter y por todo el apoyo que recibieron por parte del equipo M-Sport.

“Creo que ambos notaron que el equipo confianza al 100% en ellos. Sé lo importante que es esto para un piloto y su copiloto. Todo es cuestión de sentirse apoyado y que tus compañeros te quieran ayudar”.

“Raigo es muy positivo, así que ha sido de gran ayuda. La última cosa que un piloto quiere pensar es que su copiloto tiene un poco de miedo. Así que para un chico que se ha visto nadando tranquilamente con sus notas y el lápiz en la mano en un lago, es algo más que notable”.

Bonomi trae "Buenos Aires" al CERT

El piloto de San Isidro es protagonista excluyente del Grupo de Producción del Campeonato de España Rallyes de Tierra (CERT) en su año debut. Lideró con autoridad en Lorca y ganó en Navarra; ahora se encuentra segundo en el certamen, a solo 7 puntos del líder.

Con esperanzas renovadas Luciano Bonomi - Campeón Argentino y tres veces Campeón Federal - llega a tierras Gallegas en el Rally Concello de Curtis, cuyas actividades se centraran a pocos kilómetros de La Coruña. El Argentino, acompañado por el canario Rogelio Peñate, buscará los puntos necesarios para trepar a la punta del certamen (8), liderado provisionalmente por el madrileño Jose Luís Peláez quien ha demostrado regularidad y consistencia desde el comienzo del mismo en febrero.

Al comando de un Mitsubishi Lancer Evo X bajo la estructura del RMC Motorsport, el Argentino se encontrará en Curtis con una competencia muy diferente a Navarra. El condimento de las lluvias de estación, caminos angostos y entre bosques, algo de montaña y partes muy técnicas, pondrán a prueba al nutrido parque del CERT - que en el reino de Navarra superó los 70 inscriptos-.

Una prueba que se muestra particular desde el comienzo, reemplazando para el delirio de los aficionados, la tradicional ceremonia de partida de los viernes por un super especial nocturno al mejor estilo WRC. También será más extensa que las dos primeras citas, con un recorrido de 114,27 Kms. cronometrados divididos en 8 pruebas especiales. Prototipos, R5, Producción, dos Ruedas Motrices y la copa Toyota Kobe dan muestras de la maduración y seriedad de los organizadores Españoles, mostrando a las claras el gran momento del certamen Ibérico, en un año donde la crisis es protagonista en casi todo el mundo motor.

Y si de crisis hablamos, los resultados y la seriedad con la que Bonomi ha encarado su incursión Europea (que podría ser la antesala de un proyecto mundialista), parece comenzar a dar los frutos que el de San Isidro se planteó desde el inicio, en un contexto en donde las cuestiones económicas hacen "achicar" cualquier impronta: "satisfacción es la palabra justa... es el sueño de cualquier piloto poder correr fuera de su País y quise probar suerte en España. El proyecto lo gestamos junto a un amigo, Elbio Quevedo (el Puntano que coordina a Nicolas Fuchs en el mundial FIA WRC2, dentro de la poderosa estructura Británica M-Sport). Trabajamos muy duro en el presupuesto, imagen, indumentaria, prensa y muchas cosas más. Lo hicimos con pocos recursos pero pensando en grande, con la misma seriedad y el máximo profesionalismo posible como si estuviéramos en el mundial. Sin lugar a dudas que ese es nuestro sueño, pero vamos paso a paso... hay que seguir aprendiendo y mejorando en todo sentido".

Como no hay dos sin tres, Rogelio Peñate - uno de los navegantes más experimentados de la peninsula - completa el equipo: "tener a Rogelio con nosotros ha sido un privilegio, no solo por lo que transmite dentro del auto - sino por todo lo que trabaja debajo. Aparte nos encontramos con un tipo simple, humilde y por sobre todo buena gente con el que hemos entablado una linda amistad".

Con mas de 260 rallys en su carrera, Peñate es uno de los más experimentados navegantes de España. Entre su palmarés figuran 2 campeonatos nacionales, 3 regionales y el subcampeonato del mundo junior en la temporada 2013 del WRC.

Por su lado, el afamado preparador Roberto Méndez, propietario, cabeza y gran "capitán" del RMC reconoció el trabajo de la dupla: "están haciendo una gran labor desde el inicio, por allí nos gustaría verles en un coche de mayor potencia peleando por la general de cada rallye, pero respeto que quieran hacerlo gradualmente ponderando la experiencia y el aprendizaje".

El CERT entrará en su meridiano después de Curtis, en un calendario que continuará en Junio con El Bierzo, en septiembre con La Cervera, Extremadura en Octubre y cerrando en noviembre con Málaga. El reglamento establece que solo se toman en cuenta los 6 mejores resultados sobre los 7 eventos que conforman el Campeonato 2015.

Luciano Bonomi partirá en vuelo regular el próximo domingo 19 de abril. A horas de su arribo se trasladará junto a Peñate a los cuarteles de RMC en Caboalles de Abajo - León, para dos jornadas de trabajo que incluirán actividades de taller, mecánica y ajustes previos.

El Rally de Concello de Curtis comenzará el viernes 24 de abril por la mañana con los reconocimientos de caminos, continuando por la tarde noche con la super especial nocturna. El grueso de la competencia estará reservada para las primeras horas del sábado, en una jornada que finalizara con la premiación y podio, pasadas las 20:00 hrs.



 

El Rally de Argentina apoya a las víctimas de las inundaciones

El Rallye de Argentina (del 23 al 26 de abril) tiene la intención de ofrecer apoyo moral a las víctimas de las devastadoras inundaciones que el mes pasado afectaron a la región del rallye en las que perdieron la vida siete personas y obligaron a más de 1000 a abandonar sus hogares.

Más de 30 cm de lluvia, una tercera aparte de las precipitaciones anuales de la zona, cayeron en solo 12 horas en la provincia de Córdoba, dañando 1.500 viviendas y destruyendo dos puentes principales.

La zona más afectada fue la Sierras Chicas, al norte de la sede del rallye en Villa Carlos Paz y donde se llevará a cabo la primera jornada del viernes. El pueblo de Ascochinga sufrió especialmente el desbordamiento del río, lo que obligó a muchas personas a ser evacuadas.

La especial de 52 kilómetros del viernes, Agua de Oro – Ascochinga, finaliza en dicha población, pero tras la mejora del tiempo y los trabajos de reconstrucción en marcha, los organizadores y autoridades locales han decidido no modificar el itinerario.

“Las inundaciones fueron increíbles y nuestros pensamientos están con todas las familias de la provincia que sufrieron”, ha comentado el coordinador general del rallye, David Eli a wrc.com.

“Queremos apoyar a las comunidades que acogen la prueba y se vieron afectadas. El Rallye de Argentina es muy popular entre las familias que viven allí y creemos que dejando el itinerario sin cambios y corriendo a través de sus pueblos, hará que la gente lo pase bien a la espera de reconstruir sus vidas”.

“Estamos formando un comité para trabajar en medidas de soporte y daremos más detalles de ello en breve”, ha confirmado Eli.

Los tramos del sábado y del domingo escaparon de las peores lluvias y están en buenas condiciones.

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