Tras mostrar un gran nivel en la anterior prueba sobre tierra del WRC disputada en México, Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontan el Rally de Argentina con el objetivo de obtener otro buen resultado.

El Rally de Argentina verá a las tripulaciones regresar a los duros tramos de tierra, con caminos arenosos en los valles que contrastan con las especiales más rocosas y duras en las montañas. La prueba es popular entre los equipos y los aficionados, con alrededor de un millón de espectadores en las rutas para animar a sus héroes del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Sordo fue tercero en esta prueba en el año 2008, segundo en 2009, y nuevamente tercero en la pasada edición a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC: "Siempre deseo llegar al Rally de Argentina, una prueba especial con algunos seguidores que siempre te sorprenden. A pesar de ser uno de los rallyes más difíciles del calendario, hay algunos tramos muy bonitos, como El Cóndor y Mina Clavero, que son un verdadero privilegio para conducir. Demostramos nuestro ritmo en tierra en México, luchando en cabeza en la jornada inaugural. Queremos repetir ese nivel en Argentina y hacer todo lo posible para obtener un buen resultado propio y para el equipo", comentaba el piloto español antes de partir hacia Argentina.

El Rally Argentina constará de dieciocho especiales, que recorrerán una distancia de 347,50 kilómetros.

El shakedown y una superespecial de apertura en Villa Carlos Paz ponen en marcha la prueba el jueves, antes de pasar a la tierra rápida y arenosa del Valle de Calamuchita el Viernes con un bucle de tres tramos que se repite, Las Bajadas/Villa del Dique, Amboy/Yacanto, Santa Rosa/San Agustín, dividido por una superespecial al mediodía.

El recorrido del sábado en el Valle de Punilla tendrá una estructura similar. Un trío de tramos, Tanti-Mataderos, Mataderos-Cuchilla Nevada y Cuchilla Nevada-Characato, se recorrerán en dos ocasdiones, con la superespecial de 6,04 kilómetros por medio.

El itinerario del domingo se adentra en lo alto de las montañas de Traslasierra para realizar pruebas populares e icónicas como Copina-El Cóndor y Mina Clavero-Giulio Cesare. Una segunda pasada por El Cóndor actuará como Power Stage para finalizar el rally.

Dani Sordo y Carlos del Barrio han conseguido un brillante podio en el Rally de Argentina, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Después de un gran fin de semana, siempre en los puestos de cabeza en los tramos cronometrados, Dani y Carlos finalizan en tercera posición en la cita sudamericana del WRC, consiguiendo su segundo podio consecutivo sobre tierra de la temporada tras la segunda posición obtenida en el Rally de México.

Este resultado supone el podio número 44 del piloto español en el Campeonato del Mundo de Rallyes, además de importantes puntos para el equipo Hyundai Shell Mobis WRT en el Campeonato del Mundo de Marcas 2018: “Este es un resultado muy importante para mí. Creo que hemos hecho un buen rally, con buenos tiempos en los tramos. Hemos estado luchando por los puestos de cabeza. Estoy contento con el podio y también por el equipo, ya que este es un resultado que aporta buenos puntos en el Campeonato del Mundo de Marcas”, comentaba Sordo nada más finalizar la última especial de la prueba.

La siguiente cita para Dani Sordo y Carlos del Barrio con el WRC será el Rally de Portugal, entre los días 17 y 20 de mayo.

Pontus Tidemand se adjudicó la victoria en el YPF Rallye de Argentina el domingo después de que su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Kalle Rovanperä, se estrellara en la penúltima especial.

Al comienzo del último día, Rovanpera, de 17 años, tenía una ventaja de 23.2 segundos cuando se enfrentó a El Cóndor, pero perdió 13.3 segundos ante Tidemand cuando el sueco parecía luchar para defenderse después de perder tiempo ante su colega el día anterior.

Parecía que la especial de Giulio Cesare - Mina Clavero sería el tramo de una batalla cerrada entre la pareja, pero en su lugar el joven estrelló su Fabia R5 cerca del final de la prueba. Afortunadamente, Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen no sufrieron daños, pero le garantizaban a su compañero de equipo una segunda victoria del año en el WRC 2.

La victoria de Tidemand lo coloca en el primer puesto de la clasificación de pilotos del WRC 2 después de que su compañero de equipo de Skoda, Jan Kopecký, se perdiera este viaje transatlántico.

"Ha sido un rallye exigente", explicó. "Cuando hay condiciones de calor y compites contra un piloto rápido, realmente tienes que mejorar tu nivel".

El abandono de Rovanperä le permitió a Gus Greensmith terminar segundo en su Ford Fiesta, a más de 7 minutos del sueco después de que un eje de transmisión roto en el TC16 afectó su ritmo.

Pedro Heller terminó tercero después de quedar a 1 minuto y 23.8 segundos del británico, pero se quedó sin especiales para subir potencialmente de posición.

El cuarto fue para el único Hyundai i20 R5 en la lista de inscritos, piloto por Diego Domínguez, con Nil Solans quinto, ganando el lugar de Gustavo Saba que abandonó en el último tramo.

Tras las dos segundas plazas en Montercarlo y Córcega, el piloto estonio se estrena con Toyota tras dominar de principio a fin el Rally de Argentina.

Esapekka Lappi finalizó octavo en Argentina, mientras que Jari-Matti Latvala, en un complicado rally para él, se tuvo que retirar aunque dejó su sello siendo el más rápido en el ‘Shakedown’ del jueves.

A la tercera fue la vencida para Ott Tänak en su primera temporada en el TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT). Tras sumar dos podios, sendas segundas posiciones, en sus cuatro primeras carreras con el Toyota Yaris WRC, el piloto estonio se subió por tercera vez al podio con Toyota y lo hizo en la posición más alta, la de ganador, en el Rally de Argentina.

Ott Tänak cimentó su victoria en tierras argentinas siendo el más rápido en cinco de siete tramos tanto el viernes como el sábado, de forma que el domingo le bastó con mantener las distancias con sus perseguidores. Su buen hacer en la cita argentina demuestran que Toyota y su Yaris WRC son ya una de las referencias del Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)— en su segunda temporada tras el regreso, en 2017, tras 18 años de ausencia.

Con su triunfo en Argentina, Ott Tänak se mantiene en la pelea por el campeonato del mundo de pilotos del WRC, situándose a 28 puntos del líder, Sébastien Ogier, y a 18 del segundo, Thierry Neuville.

Por su parte, los otros dos pilotos del TOYOTA GAZOO Racing WRT no pudieron secundar la sobresaliente actuación de Tänak ya que Esapekka Lappi, aunque se mostró muy rápido en muchos tramos, finalizó el rally argentino en octava posición tras diferentes problemas a lo largo de toda la prueba y Jari-Matti Latvala no pudo terminar la prueba sudamericana tras romper la suspensión delantera derecha de su Yaris WRC el viernes. A pesar de ello, Latvala pudo dejar su sello en el Rally de Argentina al imponerse en el ‘Shakedown’ el jueves, dejando claro que es uno de los pilotos más rápidos del WRC.

La próxima cita del WRC será el Rally de Portugal, del 17 al 20 al de mayo. Allí, Toyota aspirará a su segunda victoria del año después de estrenarse con Ott Tänak en Argentina.
 

Un dominante Ott Tänak anotó su tercera victoria en el WRC, y la primera con el Toyota Gazoo Racing, el domingo por la tarde en el YPF Rallye de Argentina.

Después de dominar las dos primeras jornadas, superó las especiales de El Cóndor y Giulio Cesare en las montañas de Traslasierra, llenas de rocas, para ganar esta quinta cita del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA por 37.7 segundos.

El estonio miró hacia abajo y hacia fuera después de golpear una roca, girando su Yaris World Rally Car y dañando su dirección en la especial de apertura de la mañana del viernes.

Ganó 10 de las siguientes 12 especiales para tomar una cómoda ventaja, dejando a sus rivales desmoralizados peleando por los puestos restantes del podio. Fue su primer triunfo desde agosto del año pasado en Alemania, y el primer éxito de Toyota desde julio pasado en Finlandia.

"Es especial. Nunca supimos qué iba a pasar con el cambio de equipo, pero es bueno ver cuán rápido estamos mejorando", dijo Tänak, quien se unió al fabricante japonés a comienzos de año.

"El coche está lo suficientemente cerca de mi gusto y es un impulso enorme para un piloto si tiene la confianza. No puedo decir que fue fácil, estaba atacando mucho y viviendo al límite el viernes y el sábado".

El segundo de Neuville aumentó sus esperanzas de título. Redujo la diferencia con el líder del campeonato Sébastien Ogier a 10 puntos, ayudado por un máximo de cinco puntos extra por ganar el Power Stage final con su Hyundai.

Dani Sordo terminó 38.0 segundos más atrás en el tercer puesto para mantener su buena forma reciente que le ha dado dos podios de los últimos tres rallyes.

Ogier no tuvo el ritmo para mejorar su récord de tres victorias en las primeras cuatro citas con un Ford Fiesta. El francés aguantó una carga determinada del último día de Andreas Mikkelsen para reclamar el cuarto puesto.

El noruego Mikkelsen se sintió más cómodo con el manejo de su i20 y se quedó a 4.0 segundos de Ogier. Elfyn Evans completó los primeros seis con otro Fiesta, a pesar de que rara vez encontró el ritmo que lo llevó a 0,7 segundos de la victoria hace 12 meses.

Kris Meeke fue séptimo con un Citroën C3, el británico se centró en las pruebas después de un pinchazo en la especial final de ayer que arruinó sus esperanzas de podio.

Un problema similar retrasó a Esapekka Lappi en la primera pasada por El Cóndor. El finlandés concedió casi 80 segundos con su Yaris para pasar del sexto al octavo.

Teemu Suninen y el ganador del WRC 2 Pontus Tidemand completaron la clasificación, el sueco Tidemand se benefició cuando su compañero de equipo Kalle Rovanperä volcó su Skoda Fabia.

El campeonato saltaré el Atlántico para llegar a Europa para la sexta cita. El Vodafone Rallye de Portugal tiene su sede en Matosinhos del 17 al 20 de mayo.

Tras protagonizar una gran remontada ayer, durante la jornada de hoy sábado Dani Sordo y Carlos del Barrio se han aupado a la tercera posición en la clasificación del Rally de Argentina, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Dani y Carlos están protagonizando un gran rally, y como ocurriera en el pasado Rally de México, podrían lograr un nuevo podio en el WRC.

A falta de la etapa de mañana domingo, Sordo y Del Barrio se encuentran en una cómoda tercera posición después de ser terceros en dos tramos durante la jornada de hoy, segundos en otro y lograr el mejor tiempo en el último tramo del día y más largo del rally, Cuchilla Nevada-Río Pintos, de 40,48 kilómetros.

El piloto español de Hyundai Motorsport se está encontrando especialmente cómodo con su Hyundai i20 Coupé WRC en las pistas argentinas y suma ya dos victorias en tramos: “Ayer estuvimos en la lucha y hoy también hemos conseguido buenos tiempos. Los primeros tramos de hoy fueron complicados por la niebla, pero me estoy encontrando cómodo y disfrutando. En el último tramo del día hemos marcado el mejor tiempo. He pilotado limpio, porque creía que era importante cuidar los neumáticos hacia el final”, comentaba Dani desde Villa Carlos Paz al concluir la jornada.

Mañana domingo será el punto culminante del rally, con las míticas especiales de El Cóndor y Mina Clavero, este año a disputarse en sentido contrario al de ediciones anteriores.

El adolescente Kalle Rovanperä lideró la categoría del WRC 2 por 23.2 segundos después de que seis victorias consecutivas que le dieron la vuelta a la ventaja del viernes de su compañero de Skoda Motorsport.

Pontus Tidemand llegó al sábado con una ventaja de 20.2 segundos en su Fabia R5, pero el finlandés de 17 años voló hoy, tomando 4,5 segundos del sueco en la especial de apertura TC9.

Sin embargo, fue en la niebla donde realmente brilló Rovanperä. En la prueba de 40,48 km DE Cuchilla Nevada / Río Pintos, terminó casi 30 segundos por delante de Tidemand gracias a su valentía a través de la niebla que redujo la visibilidad a 20 metros en los primeros kilómetros.

A partir de entonces, él fue la imagen de la calma cuando superó el TC12 y ganar su duelo por 0.3 segundos para completar el bucle matinal. También ganó el TC13 y TC14, pero el deseo de evitar un pinchazo y preservar su ventaja permitió a Tidemand reclamar una victoria en la segunda pasada por la gigantesca especial de 40,48 km.

El piloto de Skoda dijo: "Estamos yendo bastante bien, pero tenemos que presionar realmente porque Pontus está bien. Simplemente jugué a salvo, no quería pinchar. Va a ser interesante mañana".
Tidemand ganó el último tramo

El tercer lugar fue para Gus Greensmith, quien está a más de dos minutos del par Skoda después de una carrera limpia a través de las siete especiales con su Fiesta.

Pedro Heller es cuarto, con Diego Domínguez en el quinto lugar después de recibir una penalización de tiempo de 50 segundos por abandonar la asistencia tarde.

El sexto lugar lo ocupa Gustavo Saba, quien se reenganchó esta mañana después de un problema mecánico anoche.

Marquito Bulacia, quien ocupó el sexto lugar el viernes por la noche, se retiró después de chocar su Fiesta en el TC9.

Ott Tanak fue el rey de las pampas por segundo día consecutivo en el YPF Rallye de Argentina mientras estiraba su ventaja en esta quinta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Desmoralizó a la oposición ganando cinco de las siete especiales en la región montañosa de Los Gigantes para ampliar su ventaja a 46.5 segundos con la corta jornada final de mañana.

Después de ganar las últimas tres especiales de ayer, el estonio obtuvo tres victorias más esta mañana, ya que la espesa neblina fue una prueba de valentía y compromiso.

Solo un susto en la especial final le impidió repetir el hat-trick. Un amortiguador delantero derecho dañado y problemas de dirección asistida en su Toyota Yaris lo obligaron a relajarse.

"Eso fue realmente duro. El aceite se escapó del amortiguador y perdí el uso de la dirección asistida antes de que volviera. No sentía que estuviera atacando tanto hoy. Sentí una gran sensación con el coche, que iba muy bien, así que ¿por qué no disfrutarlo?", dijo Tänak.

Thierry Neuville encabezó a los retadores. El piloto de Hyundai degradó a Kris Meeke desde el segundo lugar y no corrió ningún riesgo en las pistas de tierra rocosas y con baches para consolidarse esta tarde. "Pude haber hecho más pero no fue necesario", dijo el belga, que aventaja a su compañero Dani Sordo por 21.7 segundos.

Neuville y Sordo fueron los únicos dos pilotos que detuvieron la apisonadora Tänak, reclamando una victoria de especial cada uno. Sordo subió al podio en la especial final cuando Meeke concedió más de dos minutos y su Citroën C3 cayó al octavo lugar.
Breen volcó en el TC11 y abandonó

"Tuve que parar y cambiar un pinchazo. Había una piedra en el medio del camino. Lo vi pero no pude evitarlo, pasé por encima y pinché de inmediato", explicó.

El líder del campeonato Sébastien Ogier es cuarto con un Ford Fiesta. El francés fue muy cauteloso en la niebla matutina, concediendo casi un minuto a Tänak en la dura prueba de 40 km de Chuchilla Nevada.

Andreas Mikkelsen es quinto, el noruego más feliz con el manejo de su i20 esta tarde después de los cambios en la configuración. Esapekka Lappi es el siguiente, a pesar de perder 20 segundos después de salirse de la carretera tras un error de notas poco característico de su copiloto Janne Ferm.

El error permitió a Elfyn Evans superarle, pero Lappi recuperó el sexto lugar en la especial final. Detrás de Meeke, Teemu Suninen y el líder del WRC 2 Kalle Rovanperä completaron la clasificación.

Craig Breen fue la principal víctima del día. El irlandés se salió con su C3 WRC cuando era sexto y la jaula antivuelco quedó dañada, lo que le hizo abandonar.

La jornada final del domingo es uno de los días clásicos de la temporada. Dos pasos a través de los caminos rocosos de El Cóndor intercalan el paisaje lunar de Giulio Cesare, ambos en lo alto de las montañas Traslasierra. Suman solo 55.27 km, pero son algunos de los caminos más difíciles del año.