Tras los últimos acontecimientos, el dúo canario defiende a partir del Rally Ciudad de Pozoblanco que se celebra este fin de semana su candidatura al título de Grupo N con una de las unidades de este preparador.

Semanas después de haber estrenado calendario en Murcia, el Campeonato de España de Rallies de Tierra hace su primera parada de la temporada en Andalucía. La localidad cordobesa de Pozoblanco será el epicentro de esta prueba de nueve tramos cronometrados y dos etapas. Gustavo Sosa y Víctor Pérez llegan en tercera posición de la provisional del Grupo N y su único objetivo pasa por lograr un resultado que les proporcione una inyección de puntos.

El Rally Ciudad de Pozoblanco llega con cambios para los canarios. Tras la decisión de RMC Motorsport, su equipo de siempre en el nacional, de abandonar el CERT, Sosa ha encontrado acomodo en Calm Competició. El preparador catalán le ha proporcionado un Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N que, además, estrenará los nuevos colores de la temporada 2018.

“No era algo que estuviera en los planes ni mucho menos, pero ya sabemos que a veces surgen imprevistos. RMC Motorsport ha sido mi casa desde que hace casi diez años empecé a participar en el nacional. Entendemos y respetamos su decisión, por eso le hemos transmitido todo nuestro apoyo, pero no podemos fallarles a nuestros patrocinadores. El cambio de equipo no supone un cambio de objetivos para esta temporada”, señala Gustavo Sosa.

Con el número 20 en las puertas de su Mitsubishi, Sosa y Pérez se medirán a quienes fueron sus rivales en el Grupo N en Lorca. “Aunque sumamos una serie de puntos que nos pueden venir muy bien a final de temporada, aspirábamos a algo más que a la tercera posición en la primera carrera. Aquí en Pozoblanco hay que ser más ambiciosos y buscar la victoria. Posiblemente habrá que trabajar sobre reglajes en el coche, pero en cuanto demos con un ‘setting’ correcto tendremos que buscar los mejores tiempos en nuestra categoría sin perder nunca de vista que hay que llegar a meta en cada prueba”, subraya el piloto de Fuerteventura.

Víctor Pérez, su copiloto, confirma que el objetivo en Córdoba no es otro que estar entre los mejores del Grupo N. “Sabemos dónde debemos mejorar para estar marcando la pauta en la categoría. Hace años corrí allí y creo que, en cuanto a terreno, orografía tipo de tramo será similar, aunque con lo que ha llovido es posible que nos encontremos con algún paso de agua”, prevé el palmero que también ha desarrollado una larga carrera en coches de RMC Motorsport. “Han sido muchos años y muchas experiencias. Tengo muy buenas referencias de Calm Competició y seguro que con carreras por delante nos sentiremos como en casa”, añade.

Esta sexta edición del Rally Ciudad de Pozoblanco tendrá como entrante el tramo de 7,73 kilómetros que se celebrará en la noche del viernes 6 de abril, concretamente a partir de las 21:15 horas. Ya el sábado se disputará el grueso de su recorrido con dos primeras secciones compuestas por las variantes B (7,61 km) y C (15,1 km) para retomar el tramo A disputado el día anterior en la cuarta sección junto al tramo D (15,19 km) que, además, será el TC Plus. Esta misma especial se unirá al pequeño tramo E de 4 km para dar forma a la quinta y última sección.

Tercera posición dentro de esta categoría para los de RMC Motorsport en la primera prueba de la temporada, el Rally Tierras Altas de Lorca. Un pinchazo en el tramo más determinante de la carrera hizo que no pudieran dar caza al segundo puesto.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han terminado en tercera posición de su categoría el Rally Tierras Altas de Lorca que se ha disputado este sábado 10 de marzo en esta localidad murciana. El resultado, aunque no colma las expectativas de los canarios, les permite sumar unos valiosos puntos de cara a luchar por el título del Grupo N, su objetivo en esta temporada 2018 que acaba de empezar.

El rally murciano, el primero de los ocho de este curso, arrancó muy pronto por la mañana con dos tramos que se repitieron en la segunda sección. A pesar de haber preparado a conciencia la carrera, el Evo X de Sosa y Pérez quedaba anclado a la tercera posición del Grupo N desde esos compases iniciales.

“A primera hora de la mañana nos sorprendió el ritmo tan alto que impusieron nuestros rivales”, reconoce el piloto majorero. “Además, no me encontraba bien con los reglajes del coche. Luego, los chicos de RMC Motorsport hicieron algunos cambios y las cosas empezaron a rodar mejor”.

Sosa y Pérez eran uno de esos equipos cuya estrategia pasaba por atacar en los dos tramos largos de la tarde, pero la neutralización del primero hizo que la apuesta se centralizara en la sexta y penúltima especial. “Íbamos a por todas. Víctor y yo queríamos la segunda plaza y creo que íbamos con el ritmo adecuado, pero alrededor del kilómetro veinte pinchamos un neumático trasero y tuvimos que hacer el resto del tramo con la rueda destrozada”, explica el piloto de Fuerteventura.

Aunque se desquitaron con un scratch en su categoría en el tramo espectáculo que puso punto final al rally lorquino, la tercera posición del Grupo N sabía a poco a los de RMC Motorsport. “Esto, como se suele decir, es una carrera de fondo y no ha hecho más que empezar. Este rally nos deja algunas lecciones y vamos a tomar buena nota de ellas. Lo mejor es que hemos puntuado tanto en el Grupo N como en la Evo Cup”, subraya Sosa.

“Habíamos trabajado mucho para empezar bien el año. Lo más positivo es haber acabado un rally en el que no podíamos permitirnos el lujo de no puntuar”, añade su copiloto esta temporada, Víctor Pérez. “Estuvimos luchando para intentar ser segundos y, la verdad es que viendo los parciales del tramo en el que pinchamos, lo teníamos al alcance. La pena es que no tuvimos una buena mañana y que, por la tarde, en el tramo en el que pudimos marcar la diferencia, pinchamos. Sabemos en qué debemos trabajar para estar ganando rallies muy pronto”, señala el palmero.

Esta temporada, Gustavo Sosa y Víctor Pérez cuentan con el patrocinio en su Mitsubishi Lancer Evo X de DISA, Fuerteventura, Oasis Park, Cabildo de Fuerteventura, Turismo de Fuerteventura y RMC Motorsport.

Decimoctavos en la clasificación final y haciéndose con la categoría del Grupo N, los canarios aprovecharon al máximo las dificultades que ha planteado esta prueba del FIA European Rally Trophy y que se ha desarrollado a lo largo de dos etapas.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han concluido en decimoctava posición el 31 Rally Serras de Fafe. Con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport, el majorero y el palmero han completado su pequeña ‘pretemporada’, ya que tras el de Paracuellos de Jarama disputado la semana pasada, esta prueba del FIA European Rally Trophy ha servido para preparar el Campeonato de España de Rallies de Tierra que arrancará en un mes.

Días después de conducir un R5 ‘Plus’, Sosa tuvo que hacerse otra vez a las sensaciones del Mitsubishi. Sin embargo, en Portugal, su verdadera prioridad ha sido avanzar en el nuevo sistema de notas. “La adaptación a Víctor ha ido genial. Ahora hago las notas de otra forma, a mi gusto y aquí los reconocimientos te obligaban a estar con todos los sentidos puestos en ellas. Creo que hemos avanzado mucho respecto a Madrid”, ha afirmado el piloto de Fuerteventura.

Los tramos, por el tipo de recorrido y por las condiciones en que estaban, eran poco dados a los más pesados Grupo N. Conscientes de que debían aprovechar hasta el último metro del recorrido, Sosa y Pérez han sido constantes en su ritmo para lograr escalar hasta la decimoctava plaza absoluta. El Evo X de RMC Motorsport ha funcionado a la perfección.

La primera etapa, con varios tramos nocturnos, se desarrolló sin más problemas para los canarios que un trompo en la cuarta especial. Ya el domingo, la última sección, con el terreno muy roto ya, fue una pequeña odisea para ellos, de ahí que cedieran mucho tiempo a causa de las enormes roderas. “El coche como por raíles, pero rozando todos los bajos. Era imposible pilotar en esas condiciones y al final hemos hecho otro trompo”, explica Gustavo Sosa.

En su segunda participación juntos, Víctor Pérez también valoraba todo ese trabajo. “Coincido con Gustavo en que hemos dado otro paso adelante más respecto a Madrid. Ninguno de los dos perdemos de vista que él llevaba tiempo sin correr y yo cerca de un año, pero aquí en Portugal hemos trabajado muchísimo. Podríamos decir que aquí hemos terminado nuestra ‘pretemporada’ y espero que todo ese trabajo se refleje en Lorca. Por lo demás, hay que estar satisfechos por habernos llevado el Grupo N en una prueba del Trofeo de Europa de Rallies y, a título personal, muy contento de haber corrido por primera vez en Portugal y en un rally que exigía mucho al copiloto”, ha declarado el copiloto de Barlovento.

Completada esta incursión en el ERT y el nacional luso de rallies, es momento ya de que Gustavo Sosa tome la decisión de con qué vehículo encarar una nueva participación en el Campeonato de España de Rallies de Tierra que dará comienzo en solo unas semanas con el Rally Tierras Altas de Lorca. “Llevamos tiempo valorando varias alternativas y, aunque seguimos con dudas, el tiempo se ha agotado y debemos decidir en los próximos días. Hagamos lo que hagamos, lo haremos con RMC Motorsport”, señala el piloto de DISA.

A pesar de abandonar a consecuencia de una avería en su Ford Fiesta R5 Plus, los canarios vuelven a casa con el buen sabor de boca que les ha dejado su estreno en esta temporada 2018.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han disputado este sábado en Madrid el I Rally Paracuellos de Jarama, prueba puntuable para la Copa de España de Rallies de Tierra pero que los de DISA han empleado como ‘calentamiento’ para la temporada 2018 que para ellos arrancará de forma oficial en marzo. Era su primera carrera juntos y, además, estrenando el nuevo Ford Fiesta R5 Plus.

Apuntaban a posiciones de podio los canarios que, sin embargo, empezaron muy fríos este rally de siete tramos cronometrados y que se disputó con temperaturas muy bajas. Acusaron la falta de ritmo y, como ya preveían, la falta de kilómetros con este coche que tiene poco que ver con un Mitsubishi. Piloto y copiloto ya habían trabajado la semana previa en Fuerteventura la elaboración de notas, así que el entendimiento fue total desde el principio.

Tras marcar el noveno mejor tiempo, Sosa empezó a tener más bajo control el R5 Plus en el segundo, aunque su tiempo en meta (séptimo) no reflejaba con claridad esa mejoría a causa de un error en un cruce. En el TC3, una repetición de la primera variante de 8,36 km, la evolución en los registros fue clara, situándose ya en sexta posición de la general. Fue en el siguiente de 12,52 kilómetros donde confirmó esa progresión al hacerse con el cuarto mejor tiempo a sólo 13,4’’ del scratch y escalando a la quinta de la provisional con mucha carrera aún por delante.

En el TC5 las referencias eran muy buenas hasta que una avería, posiblemente eléctrica, hizo que el coche se detuviera. “Se paró unos 50 metros después de un cruce y ya no pudimos volver a arrancarlo. Al principio he notado mucho la falta de experiencia con este coche y he tenido que ir corrigiendo detalles de conducción del Mitsubishi. Pero la evolución ha sido muy rápida y creo que podríamos haber acabado muy arriba. Podría haber sido un buen rally para nosotros, por eso hemos intentado reengancharnos hasta el último momento, pero no ha podido ser. Víctor y yo volvemos a casa contentos porque la impresión ha sido muy buena y porque nos ha encantado este rally. Ojalá este pronto en el calendario del CERT”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

Pronto, en sólo unos días, Gustavo Sosa y Víctor Pérez volverán a ponerse el casco para competir en el Rally Serras de Fafe. Lo harán con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con especificaciones Grupo N FIA y con una única meta: acelerar en su adaptación como equipo antes de que la temporada del CERT arranque de forma oficial el próximo mes de marzo.

Muchas novedades para el canario en el Rally de Paracuellos de Jarama, ya que además de conducir por primera vez su nuevo Ford Fiesta R5 Plus, también va a estrenar copiloto en la figura del palmero Víctor Pérez.

Gustavo Sosa abre una nueva página este próximo 10 de febrero para empezar a escribir la temporada 2018. Aunque el Campeonato de España de Rallies de Tierra y el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra van a ser sus dos principales focos, el piloto de DISA va a romper el hielo corriendo el Rally Paracuellos de Jarama. Al margen del nacional, esta prueba madrileña va a reunir a un buen número de equipos que disputan el CERT.

Va a ser por tanto una excelente oportunidad de probarse, pero también de adelantar trabajo. Sosa afronta un doble estreno este fin de semana. Por un lado, va a conducir por primera vez su Ford Fiesta R5 Plus preparado por RMC Motorsport; por otro, va a ser la primera ocasión en que haga equipo con Víctor Pérez, su nuevo copiloto para esta temporada.

Los siete tramos cronometrados en los que se divide el recorrido del rally van a constituir un gran test para Sosa y Pérez, pero también para ir afinando la puesta a punto de un coche diferente respecto al R5 que el piloto majorero empleó en el pasado. “Es genial que en Madrid vayamos a coincidir varios de los equipos del CERT. Aunque tenemos unas ganas enormes de competir y de salir a correr en los tramos, desde que vimos con Roberto Méndez la posibilidad de correr en Madrid, siempre tuvimos claro que sería un test de pretemporada. Llegamos sin ritmo y con muchísimos deberes porque Víctor y yo necesitaremos kilómetros y el R5 Plus es un paso adelante respecto a los otros coches con los que he competido en Península. En cualquier caso, lo primordial va a ser disfrutar y acabar con buenas sensaciones”, explica el piloto de Fuerteventura.

Esta primera edición del Rally de Paracuellos, que es puntuable para la Copa de España de Rallies de tierra y el Campeonato de Rallies de la Comunidad de Madrid, va a contar con un recorrido de 95 kilómetros de los que 64 serán de especial cronometrado. Verificaciones, reconocimientos y ceremonia de salida tendrán lugar el viernes 9 de febrero, mientras que los siete tramos cronometrados de entre 3,78 y 13,2 km se disputarán todos durante la jornada del sábado 10 de febrero.

El piloto de Fuerteventura y el copiloto de La Palma, unen fuerzas de cara a este año en el que encararán los frentes del Campeonato de España de Rallies de Tierra y el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra. En breve desvelará con qué vehículos competirán en uno y otro certamen.

Poco a poco Gustavo Sosa va desvelando los detalles de lo que va a ser su temporada 2018. Aunque en los próximos días definirá al cien por cien con qué coche competirá, ya está cerrado el que, un año más, tendrá como principales focos el Campeonato de España de Rallies de Tierra y el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra. En ambos, su copiloto va a ser Víctor Pérez.

Sosa y Pérez han cerrado el acuerdo que les va a unir a lo largo de esta ilusionante temporada en la sede que el MRT Rally Team tiene en Puerto del Rosario, en Fuerteventura. A sus 44 años, Pérez es uno de los copilotos más experimentados y también uno de los más laureados, ya que su palmarés incluye un título de campeón de España junto al grancanario Flavio Alonso en 2004 o el subcampeonato (y título de Grupo N) logrado también en el CERT con Alfonso Viera en 2013. Esa amplísima experiencia en el certamen que volverá a ser la prioridad de Sosa esta próxima temporada ha sido determinante a la hora de decantarse por el copiloto de Barlovento.

“Ha sido muy sencillo llegar a un acuerdo con Víctor. Tiene una experiencia enorme, sobre todo en tierra y creo que puede ser una pieza importantísima para poder alcanzar las metas que nos hemos marcado para esta temporada. A ambos nos atraen los retos y va a encajar perfectamente en el programa con RMC Motorsport en el CERT y con el MRT Rally Team en el regional. Pronto empezaremos a competir para llegar bien rodados al principio de temporada”, ha declarado el piloto de DISA.

La motivación que trae consigo un proyecto que considera interesante, también ha tenido mucho que ver en la voluntad de Víctor Pérez de volver al asiento derecho de un coche de rallies. “Después de un año que no ha sido fácil para mí, me hace mucha ilusión volver a un deporte que, para qué negarlo, es mi vida. No en vano, son 26 años relacionados con el automovilismo y 278 rallies. El proyecto en sí es muy atractivo y puesto que soy copiloto de relaciones largas en este deporte, creo que podemos tener un larguísimo recorrido juntos. Me motiva mucho y espero sumar cuanto Gustavo espera de mí en este camino que empezamos esta temporada”, ha señalado el navegante palmero.

En las próximas semanas, Gustavo Sosa definirá por completo su programa para la temporada 2018, lo que incluye con qué coches afrontará las pruebas en Península y en Canarias.

Adjuntamos comunicado de prensa.

El cántabro Surhayen Pernía explica los motivo por los que el copiloto palmero Víctor Pérez no sigue con él en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto 2017 en el Hyundai i20 R5.

-Víctor Pérez explica los motivos de la interrupción de su proyecto con Surhayén Pernía

El copiloto de la isla de La Palma, que acompañó a Surhayén Pernía en la segunda posición que juntos lograron en el Rallye Sierra Morena, agradece las muestras de apoyo recibidas por la interrupción de su proyecto deportivo y asegura que no tiene ningún problema de índole personal.

La temporada 2017 iba a ser una de las más interesantes para Víctor Pérez. El copiloto de La Palma, que la pasada temporada cumplió 25 años en activo, regresaba a un certamen de carácter nacional, un nivel de competición en donde conoce el éxito, no en vano fue campeón de España de rallyes sobre tierra en 2004 y subcampeón absoluto en 2013, junto a Flavio Alonso y Alfonso Viera, respectivamente. En el presente curso el proyecto le unía a Surhayén Pernía, coincidiendo con el estreno en España del Hyundai i20 R5.

La primera toma de contacto no pudo ser mejor. Segunda posición absoluta, a poco más de ocho segundos de la victoria en el ‘Sierra Morena’ –prueba inaugural del nacional de asfalto- después de haber sido los que más tramos ganaron en toda la prueba, cuatro sobre diez. Horas después, el piloto cántabro y el copiloto de Barlovento decidían poner fin a su relación. “Agradezco a la familia de Pernía su trato e igualmente estaré eternamente agradecido a la familia Falcón”, dijo el copiloto de La Palma La Isla Bonita, Barlovento, Apartamentos Centrocancajos, Restaurante Asador El Campesino, Pinturas Revetón y San Andrés y Sauces Riqueza Natural. Pérez no se olvida de las muestras de apoyo recibidas por algunos de sus pilotos, como “Alfonso Viera, Goyo Picar, Flavio Alonso, José Antonio Torres, así como amigos personales, amigos del motor, muchos copilotos y diferentes caras visibles de los medios de comunicación”.

Víctor Pérez comenta que pueda existir algún problema personal entre el piloto y él, pero que “para nada son míos. Ni tengo problemas de salud ni de tiempo para dedicarme en cuerpo y alma a este deporte como llevo haciéndolo 26 años. Él alude problemas deportivos dentro del coche, algo que respeto pero que no comparto hasta el extremo de romper una relación deportiva; el resultado está ahí y además con un coche aún en fase de adaptación”.

Y todo tiene una parte positiva, “nunca en 26 años había tenido a tanta gente pendiente de mí, lo que es de agradecer y al mismo tiempo les debía esta explicación”. Como buen deportista Víctor Pérez no tira la toalla y confía en que pronto estará de nuevo “con el casco puesto”.