La escudería Hierro Sur cerrará la temporada regional de slaloms este fin de semana con el 28 Slalom Isla de El Hierro, una competición que reunirá en el circuito Juan Casañas a un total de 37 equipos llegados de toda Canarias. Las actuales restricciones obligan a prohibir la asistencia de público.

El municipio de El Pinar y más concretamente el circuito de tierra Juan Casañas próximo a La Restinga, será el escenario donde este sábado 37 equipos se batan el cobre para cosechar los puntos en liza de cara al Campeonato de Canarias de Slalom e Interinsular de Tenerife de Velocidad en Tierra.

Serán dieciséis los equipos en la categoría de turismos, siete en Car Cross y catorce en quads, conformando una destacable lista de inscritos. El atractivo circuito de 2,8 kms de longitud se ubica en una de las zonas de naturaleza más salvaje de toda Canarias, convirtiendo esta prueba en una de las más singulares y características del calendario deportivo.

La escudería Hierro Sur ha preparado un programa concentrado en la jornada del sábado 21 de noviembre, con comienzo a las 08:30 horas con las verificaciones técnicas e inicio de la competición en sí a las 11:30 horas, con la primera manga de carrera. Serán tres el total de ellas las que deberán celebrarse para elaborar una clasificación final en base a la suma de los tiempos de todas ellas.

Dentro de todas las adaptaciones que la entidad organizadora ha tenido que llevar a cabo para garantizar la saludable celebración de la prueba, figura la prohibición de público en el circuito. Es una medida muy dura, pero necesaria e imprescindible para la disputa de la única prueba de automovilismo este 2020 en la isla.
 

Un cúmulo de circunstancias, todas ellas derivadas de la pandemia del COVID-19, ha llevado a la Escudería Hierro Sur a tomar la difícil decisión de tener que posponer a 2021 la vigésima edición de la carismática Subida a La Cumbre, prevista para principios del mes de septiembre.

La pandemia del COVID-19 ha paralizado el mundo del motor a nivel mundial y está obligando a la cancelación de un importante número de pruebas. En Canarias, y, en concreto en la isla de El Hierro, no estamos ajenos a esta situación. Precisamente, el hecho de querer contribuir para que El Hierro continúe estando libre del virus, es una de las principales causas que nos llevan como escudería a anunciar que se cancela una de las citas más importantes en el calendario canario y con mayor continuidad temporal en el periodo estival, la Subida a la Cumbre.

Las medidas preventivas que, lógicamente, deben aplicarse en un evento deportivo de estas características para garantizar la seguridad de todos los participantes y del numeroso público que nos sigue cada año; las dificultades logísticas para el traslado de los coches y el material que estas circunstancias nos puede ocasionar y la necesaria implicación de las administraciones locales y su personal en la prevención contra los efectos del virus, entre otros, nos han llevado a decidir cancelar la prueba y centrar todos nuestros esfuerzos de cara a un 2021 que todos los miembros de la Escudería deseamos que llegue lleno de buenas y esperanzadoras noticias en materia sanitaria para todos y que nos lleve a celebrar como deseamos esta gran fiesta del deporte del motor en uno de los marcos naturales más espectaculares de las Islas, como es la carretera de la cumbre y su entorno Esta decisión ha sido consensuada con las instituciones de la Isla, tanto con el Cabildo Insular de El Hierro como con el Ayuntamiento de La Frontera.

Lamentamos las molestias que esta decisión pueda acarrear y deseamos que muy pronto contemos con las garantías sanitarias necesarias para poder disfrutar de este bello deporte como deseamos.

El piloto de la isla de El Hierro, después de su participación en un Campeonato de España de Energías Alternativas en el que acabó en quinto lugar, planea regresar a la velocidad, aunque de un modo contenido pero de altura. Recientemente, se puso al volante de un R2 como parte de un plan trazado sobre dos citas de carácter nacional.

Hace escasas jornadas, Zósimo Hernández puso rumbo a tierras catalanas, concretamente a Lleida, para realizar un test con el equipo GC Motorsport. Allí, el piloto de la isla de El Hierro tomó los mandos de un Peugeot 208 R2, un contacto que tuvo lugar sobre un tramo de tierra.

Después de ser tercero en el Campeonato de España de Montaña de 2018 y quinto en el Campeonato de España de Energías Alternativas de 2019, el piloto canario quiere seguir llevando el nombre de su tierra a diferentes disciplinas. Este test responde al propósito de estar presente en un par de rallyes de carácter nacional, un proyecto en el que volverá a acompañarle Miguel Dávila, formando así un equipo cien por cien herreño.

“Es la primera vez que pruebo un coche con cambio secuencial y he acabado encantado”, destacó Zósimo al finalizar su toma de contacto con el Peugeot 208 R2. “Es un buen coche de carreras que sobre la tierra me ha demostrado su capacidad, tanto por chasis como por frenos, caja de cambios y motor”, aseguró el de la isla de El Hierro, que acumuló unos 90 kilómetros de test. Sobre su experiencia con el equipo, Zósimo aseguró que estaba muy satisfecho: “GC Motorsport me ha demostrado una gran profesionalidad, me llevo una grata impresión después de mi primer test con ellos”.

“Los dos últimos años han sido interesantes y diferentes para nosotros, ambos saldados con una experiencia indudable en dos campos tan diversos como la montaña y los eco-rallyes, pero ahora creemos que también es el momento de volver a una disciplina en la que nos encontramos más cómodos”, comenta Zósimo. “Vamos a estar en un par de pruebas nacionales, aunque aún es pronto para anunciar cuáles serán esas citas. Lo que tengo claro es que, aunque es un programa más corto que el de los últimos años, nos lo vamos a tomar con la misma profesionalidad de siempre porque el esfuerzo es igual de grande”, concluye el herreño.

Zósimo Hernández agradece el apoyo del Cabildo de El Hierro, Ayuntamiento de El Pinar y Ayuntamiento de Valverde, así como de las empresas Canaima Motor, Rent a Car Cruz Alta, Euro Tour Express, Condaca y Rótulos Meridiano.
 

El equipo de la isla de El Hierro completó su programa en el Campeonato de España de Energías Alternativas con una gran actuación al acabar en la novena posición del apartado nacional y en la décima del Campeonato de Europa de E-Rallye, un resultado que les ayuda para acabar en el top ten en su primera temporada en esta disciplina.

Zósimo Hernández y Miguel Dávila han finalizado su primera incursión en el Campeonato de España de Energías Alternativas. El equipo apoyado por Gorona del Viento y Renault Motor Arisa, entre otras instituciones y empresas, disputó este fin de semana el Eco Rallye Comunitat Valenciana que, en su sexta edición, ha estado encuadrado en el Campeonato de Europa de E-Rallye, por lo que la competencia volvía a ser tremenda.

Después de tres días de competición, Zósimo y Miguel sellaron su actuación con la décima plaza en el apartado internacional, mejorando considerablemente respecto a la cita de Bilbao, también puntuable para el europeo. Ese resultado se vio respaldado por el noveno lugar en el Campeonato de España, logrando unos puntos importantes para consolidarse en el top ten final, lo que no está nada mal si tenemos en cuenta que ha sido la primera temporada en esta disciplina para el equipo de la isla de El Hierro.

“Ha sido un final de temporada que nos ha dejado un buen sabor de boca”, reconoció Zósimo Hernández al finalizar la prueba hoy domingo. “Hicimos buenos parciales, incluso mezclándonos en ocasiones con los mejores de la categoría, así que despedimos el año con un buen tono”, destacó el piloto del Renault ZOE. “Hemos dado un salto importante en cuanto a regularidad y consumo”, reconoció el herreño y, gracias a ello, se quedaron muy cerca de las posiciones de privilegio al establecer la combinada final.

“Está claro que ha sido un proyecto muy diferente a lo que estaba acostumbrado, pero sin duda ha sido interesante y que va muy en sintonía con mi isla de El Hierro”, valoró Zósimo. “Para Miguel y para mí ha sido genial conocer otro tipo de competición, además, con ese punto internacional que nos han dado estas dos participaciones en el campeonato europeo de la especialidad. Ahora toca seguir pensando en el futuro”, concluyó.

Este proyecto ha sido posible gracias a Gorona del Viento, Renault Motor Arisa, Ayuntameinto de Valverde, Ayuntamiento de El Pinar, Canaima Motor, Cruz Alta Rent a Car, EuroTour Express, CIT El Hierro y Rótulos Meridiano.

El equipo apoyado por Gorona del Viento y Renault Motor Arisa afronta este fin de semana la tercera cita del Campeonato de España de Energías Alternativas, un Eco Rallye Bilbao que forma parte del calendario de la Copa FIA E-Rallye. Así, la pareja de la isla de El Hierro tiene por delante tres días de competición.

Prácticamente cinco meses después de su última actuación, Zósimo Hernández y Miguel Dávila vuelven a poner rumbo al Campeonato de España de Energías Alternativas. Este fin de semana se celebrará la tercera cita del certamen tras el Eco Rallye A Coruña y el Eco Rallye Villa de Llanes, y lo hace con un cierto sabor internacional. Repetirán en esta cita del norte peninsular a los mandos de un Renault ZOE cien por cien eléctrico.

El Eco Rallye Bilbao ha pasado a formar parte de la Copa FIA E-Rallye y la pareja apoyada por Gorona del Viento y Renault Motor Arisa no ha querido perderse esta oportunidad. Zósimo y Miguel también saldrán encuadrados en ese apartado y competirán a lo largo de tres días. Será su debut internacional en esta especialidad. Por otro lado, en el CEEA llegan clasificados en la octava posición de un total de 22 equipos en la provisional, con el podio a sólo nueve puntos. Esta recta final de temporada, con dos rallyes que se celebrarán en el plazo de un mes, será decisiva.

“Han pasado muchos meses desde la segunda prueba del campeonato, pero no hemos estado parados y nos hemos estado preparando para ir mejorando en cada cita”, reconoce Zósimo Hernández, que al igual que su copiloto, Miguel Dávila, es un debutante en esta especialidad. “En esta ocasión la prueba es internacional y eso le aporta un valor diferente, además de que la dificultad será mayor. En cualquier caso, lo que queremos es seguir sumando experiencia y alcanzar unos puntos que nos permitan seguir avanzando en la clasificación provisional”, asegura el de la isla de El Hierro.

Para los equipos que opten por la Copa FIA E-Rallye, la acción comenzará el viernes 11 de octubre. Su etapa arrancará a las 16:00 h desde el Paseo del Arenal de Bilbao y concluirá antes de las 20:00 h. Al día siguiente, ya en paralelo con el Campeonato de España de Energías Alternativas, la competición dará comienzo a las 8:30 h, una larga jornada que no acabará antes de las 23:00 h. La última jornada, ya el domingo 13 de octubre, echará a andar a las 10:00 h y concluirá a las 13:50 h. Sin duda, será la cita más exigente hasta la fecha para Zósimo Hernández y Miguel Dávila.

Este proyecto es posible gracias a Gorona del Viento, Renault Motor Arisa, Canaima Motor, Cruz Alta Rent a Car, EuroTour Express, CIT El Hierro y Rótulos Meridiano.
 

Zósimo Hernández y Miguel Dávila lograron la séptima posición en la Villa de Llanes

A los mandos de un Renault ZOE, el equipo de la isla de El Hierro sigue sumando puntos en su primera experiencia en el Campeonato de España de Energías Alternativas. En el IV Eco Rallye Villa de Llanes, Zósimo y Miguel han seguido ampliando su experiencia en esta disciplina, en la que el consumo y la navegación juegan un papel fundamental.

Zósimo Hernández y Miguel Dávila han celebrado este fin de semana la segunda prueba del joven Campeonato de España de Energías Alternativas. Nuevamente con un Renault ZOE que lucía los colores de Gorona del Viento y Renault Motor Arisa, los de la isla de El Hierro afrontaron el IV Eco Rallye Villa de Llanes con el propósito de acumular y experiencia y, de paso, conquistar unos buenos puntos.

Los del Renault ZOE tuvieron la oportunidad de competir sobre los habituales tramos del Rallye Villa de Llanes puntuable para el campeonato nacional, todo un clásico del certamen. ‘La Tornería’ con 14,97 km, ‘Siejo-Puertas’ con 23,09 km o ‘Nueva-Labra’ sobre 22,18 km, fueron algunos de los escenarios por los que Zósimo Hernández y Miguel Dávila afrontaron su segunda participación en el CEEA.

“Hemos acabado en la séptima posición entre los ‘eléctricos’ y lo más importante es que seguimos aprendiendo cómo funciona este Campeonato de España de Energías Alternativas”, explicó el piloto de El Hierro nada más finalizar su actuación. “En Llanes hemos implementado una aplicación para que nos ayudase a ser un poco más competitivos y, como toda novedad, al principio nos costó un poco”, reconoció. “Somos nuevos en esta disciplina y debemos ir mejorando, así que nos llevamos un mensaje positivo después de los dos primeros rallyes del año”, subrayó.

Después del paso por ‘La Tornería’, ‘Arangas’ y ‘Siejo-Puertas’, Zósimo Hernández y Miguel Dávila se instalaban en la sexta posición del IV Eco Rallye Villa de Llanes, cediendo una plaza después de ‘Nueva-Labra’, ‘La Robellada’ y ‘El Mazucu’. A la postre, un séptimo lugar que les permite seguir sumando puntos en el CEEA.

“Después de estas dos participaciones en el plazo de un mes, lo cierto es que contamos con más experiencia y ya tenemos la mente puesta en la segunda parte de la temporada”, destacó Zósimo, que volverá a la acción sobre su Renault ZOE a la vuelta del verano, concretamente en el III Eco Rallye de Bilbao de carácter internacional.

Este proyecto es posible gracias a Gorona del Viento, Renault Motor Arisa, Canaima Motor, Cruz Alta Rent a Car, EuroTour Express, CIT El Hierro y Rótulos Meridiano.
 

Este fin de semana se celebra la cuarta edición del Eco Rallye Villa de Llanes, una prueba en la que Zósimo Hernández y Miguel Dávila partirán con un Renault ZOE al que le ha sido adjudicado el número cuatro. Las buenas sensaciones con las que acabaron la primera cita de la temporada son el mejor estímulo para la pareja de la isla de El Hierro.

Prácticamente encadenando la primera con la segunda prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas, los herreños Zósimo Hernández y Miguel Dávila ya están en Asturias para disputar este fin de semana el IV Eco Rallye Villa de Llanes. Repetirán con un Renault ZOE 100% eléctrico que llevará el número cuatro en una lista de inscritos que muestra a una veintena de participantes.

“Viajamos con muchísimas ganas después de la experiencia en La Coruña”, asegura Zósimo Hernández. “El objetivo para este fin de semana es intentar mejorar aquel resultado, con la experiencia de esos kilómetros podemos ir mejor”, subraya el piloto de Gorona del Viento y Renault Motor Arisa. Una novedad para Zósimo Hernández y Miguel Dávila serán los tramos nocturnos, “lo que en esta modalidad puede complicar la navegación” en un rallye que cuenta con casi 100 kilómetros de recorrido para la categoría de vehículos eléctricos.

El IV Eco Rallye Villa de Llanes comenzará después del mediodía del sábado 27 de abril. Está compuesto por seis tramos cronometrados absolutamente diferentes entre sí. El primero de ellos se extiende a lo largo de 14,97 km (13:44 h), completando la primera sección otra especial de 18,41 km (14:31 h) y el más largo del día con 23,09 km (15:11 h). La segunda y última arranca con otro tramo de 22,18 km (20:21 h), da un leve respiro con un penúltimo tramo de 5 km (21:10 h) y finaliza con otro de 15,67 km (21:20 h).

En ese sentido, la generosa autonomía del Renault ZOE permitirá a Zósimo Hernández y a Miguel Dávila alcanzar la meta sin mayores complicaciones. En la dosificación del consumo y en una navegación que resultará clave estará el secreto para obtener una buena clasificación en esta segunda prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas, un certamen que a la conclusión de la prueba asturiana se tomará un respiro hasta después del verano.

Este proyecto es posible gracias a las empresas Gorona del Viento, Renault Motor Arisa, Canaima Motor, Cruz Alta Rent a Car, EuroTour Express, CIT El Hierro y Rótulos Meridiano.
 

-“Aprovecharemos cualquier oportunidad de experimentar con el VW Polo N1”

El próximo sábado día 24 se celebrará la penúltima prueba valedera para el Campeonato Regional de Slaloms 2018 en el Circuito Juan Casañas de El Pinar, en la Isla del meridiano.

Organizado por la Escudería Hierro Sur, la 26ª edición del Slalom Isla del Hierro contará con los principales tenores del campeonato, que tendrán la oportunidad de volver a este trazado después de 6 años sin actividad. No es ese el caso de Raúl Capdevila y Mario Quintero, que obviamente en su segunda temporada juntos, nunca tuvieron la posibilidad de rodar en esta pista y por tanto será un nuevo reto competir y al mismo tiempo ir descubriendo sus entresijos.

A partir de las doce y media del sábado comenzará la primera de las tres mangas cronometradas, y desde ese momento los componentes del Junior Team Disa Copi Sport continuarán su aprendizaje al volante del espectacular VW Polo N1, que como siempre lucirá los colores de Loro Parque, Poema del Mar, Volkswagen Canarias, Disa, Velox y Naviera Armas, por primera vez ante la afición herreña.

El N1 de Volkswagen Canarias preparado por AR Vidal no presentará en este caso modificación ninguna tras el excelente papel que cumplió en el pasado V Slalom de ADEA, por mucho que parte del equipo está ansioso de darle al menos parte del tremendo potencial que puede desarrollar, y cuyo cambio está previsto para la próxima temporada.

Raúl es uno de ellos: “Es verdad que todo el programa se está desarrollando satisfactoriamente y según las previsiones y así debe ser, pero también te da rabia cuando ves que algunos aficionados te comparan con los expertos campeones de la categoría y sus coches, ante los que todavía no puedo competir en igualdad mecánica, pero no lo saben. Aprovecharemos cualquier oportunidad de experimentar con el VW Polo N1, y mientras tanto, a ver si las Navidades le ablandan el cerebro el “Jefe” y nos va dando rienda suelta poco a poco.”

Fernando Capdevila tutela el programa: “Tenemos que ir paso a paso ya que Raúl está cubriendo en dos años un proceso en el que otros tardan mucho tiempo, pasando por coches pequeños a medianos y mayores. En este caso hemos preferido ponerle de entrada un gran coche, que al final será ganador, pero irle incrementando la potencia paulatinamente. Nuestro Polo lleva la brida más pequeña posible y el programa de gestión de motor más limitado, pero también es cierto que está previsto mejorar sus especificaciones en breve….”

Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son Loro Parque, Volkswagen Canarias, DISA, Naviera Armas, VELOX, FoxHead e Integral del Automóvil.