El piloto español Fernando Alonso (McLaren) respondió hoy en Shanghái, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de China de Fórmula 1, a la primera victoria del alemán Sebastian Vettel con Ferrari en Malasia, en la etapa anterior, al poco de concluir los cinco años de Alonso en Ferrari.
"Entiendo las preguntas", dijo hoy a los periodistas, "Ferrari gana en Malasia, y yo estoy fuera de la Q2, así que es una pregunta muy fácil, pero veremos lo que pasa en noviembre: si ganan el campeonato, (dejar la escudería italiana) fue una mala decisión, pero si acaban segundos, fue una decisión muy buena".
En efecto, Alonso, que en 2010 ganó en Baréin su primera carrera con Ferrari, aclaró hoy que estaba cansado de no conseguir ganar campeonatos con su anterior equipo.
En los cinco años que pasó en Maranello, al final de cada año dijo: "acabé segundo tres veces, y ya no quería volver a acabar segundo otra vez más, así que ahora estoy en el lugar correcto".
El problema principal con Ferrari, recordó, fue que aunque "lo intentamos durante tres años, no se podía mantener el impulso" del coche, aunque aclaró: "No sólo es eso, hay otros aspectos por los que McLaren Honda es más atractiva para mí ahora mismo".
Sobre si la victoria de Vettel en Sepang supondrá o no el inicio del renacimiento de Ferrari ante más de un año de superioridad tecnológica de Mercedes, o si fue sólo una ventaja puntual que obtuvo el tetracampeón mundial por el trazado y el clima caluroso del sudeste asiático, Alonso se mostró prudente.
"Este domingo tendremos alguna referencia más", comentó, aunque siempre es más "divertido" para la afición que haya varios equipos compitiendo por el campeonato.
"Ahora hay que ver si fue sólo una carrera en la que Mercedes no rindió a su nivel, o es así cómo el campeonato se va a desarrollar a partir de ahora", afirmó, "vamos a ver lo que esta carrera y Baréin nos cuentan".
El bicampeón asturiano, que luchará este fin de semana, en el Gran Premio de Fórmula 1, por acabar la carrera como principal "objetivo", tras no poder hacerlo en las dos primeras etapas de la temporada, comentó, con todo, que entiende la emoción de Vettel al ganar en Sepang después de 686 días sin una victoria para Ferrari.
"Es un momento muy especial para cualquier piloto, ganar con Ferrari, que es una leyenda y el equipo más especial de la Fórmula 1 en la historia, probablemente", comentó.
"En mi caso, creo que esos 5 años fueron fantásticos, viví algunos de los mejores momentos de mi carrera, llegué a mi mejor nivel, conduciendo y comprendiendo el deporte", añadió.
En Ferrari "empecé con la victoria en Baréin, con mi primera carrera en Ferrari, y acabé el año pasado con mi mejor año, también compitiendo junto a otro campeón mundial como Kimi, y cerré ese círculo", del que "sólo tengo buenos recuerdos y buenas sensaciones".
Ahora con McLaren "miro hacia adelante, y estoy con un equipo nuevo, un proyecto nuevo" que "me hace feliz y me llena", mientras que en Ferrari "ya no estaba contento con mi miente y mi alma".
De hecho, Alonso reconoció que probablemente se retirará en esta escudería, con la que aspira a volver a lo más alto antes de retirarse de la competición, tras lo, reveló, no se ve regresando como directivo técnico o deportivo.
"Creo que tras 15 ó 16 ó 17 años en la Fórmula 1 (en la que se estrenó en 2001 con Minardi), o los que sean, será suficiente", aseguró.
También, cuando llegue el momento, comentó "voy a cerrar el círculo de esa parte de mi vida".
"Empecé con un McLaren Honda cuando tenía tres años, era una copia, con mi padre, y voy a terminar con un McLaren Honda, pero de verdad, en Fórmula 1, y eso será un tercio de mi vida, con una gran experiencia, con grandes recuerdos, y con grandes amistades", adelantó.
"La vida normal empezará ese día, cuando me retire, y no creo que me vea por aquí como directivo", concluyó, "con seguir el deporte será suficiente".
Vettel se mantiene "realista" sobre dónde está y lo que quiere conseguir
El piloto alemán de Fórmula 1 Sebastian Vettel (Ferrari), tetracampeón mundial que ganó hace dos semanas, en Malasia, su primera victoria con su nueva escudería, y la primera para el equipo italiano en 686 días, aseguró hoy que es "realista" sobre "dónde estamos y qué queremos conseguir".
"Creo que los objetivos no han cambiado", a pesar de su espectacular resultado en la última carrera, en la que superó la actual supremacía tecnológica de los dos Mercedes desde 2014, aunque Vettel hizo pensar que Ferrari, que tuvo dificultades en los últimos años para ser competitiva, podría empezar a hacerle sombra este año.
"Obviamente, fue una gran victoria la que tuvimos en Malasia", dijo, "especialmente para mí fue un día muy emotivo, mi primera victoria con Ferrari", lo que provocó toda una celebración cuando visitó Maranello, la sede de la escudería, el miércoles de la semana pasada.
"Creo que disfrutaron del hecho de que teníamos algo que celebrar, hay un par de rituales relacionados con eso, y fue bonito para ellos (su equipo) sentir eso otra vez, pero de cara a las próximas carreras no ha cambiado nada", valoró hoy en Shanghái, donde se disputará este domingo el Gran Premio de China.
"Queremos confirmar que tenemos un paquete (técnico) fuerte, que tenemos un coche fuerte, y queremos asegurarnos de que seguimos por delante de la gente a la que superamos en el último par de carreras, pero sabiendo que, obviamente, Mercedes está en una posición muy, muy potente", indicó.
Sobre la carrera en Sepang (Malasia), dijo: "Fue bonito para nosotros ver que éramos tan competitivos, pero también creo que hubo un par de circunstancias que coincidieron" para facilitar esa victoria, como las altas temperaturas, que redujeron el rendimiento de Mercedes.
"Para esta y para las próximas carreras, creo que, en general, al comienzo de la temporada, puede haber altibajos, y lo que queremos es asegurarnos de que tenemos bastantes altos y no tantos bajos, pero es normal que en algunas carreras seas más competitivo que en otras".
Reiteró que, a pesar de su reciente victoria, tienen que ser "realistas" sobre lo que quieren conseguir.
De hecho, recordó que sólo se han corrido dos carreras este año, y "normalmente necesitas un par de carreras para entender de verdad dónde estás".
"Creo que tenemos una comprensión suficiente (de eso), pero el objetivo es confirmar en el hecho de que estuvimos muy cerca de los primeros coches en Australia y luchamos con Williams por el podio", aunque el brasileño Felipe Massa se llevó el tercer puesto para la escudería británica, sólo tras los Mercedes, y Vettel acabó cuarto allí.
"Obviamente, en Sepang estuvimos muy, muy cerca, y lo suficientemente cerca como para ganar, así que fue un gran éxito, pero, como decía, en general creo que lo que queremos es establecernos como probablemente el equipo justo después de Mercedes", estimó.
"Eso significa que estemos por delante de equipos fuertes como Williams o Red Bull, y no sólo durante una o dos carreras sino, si todo va bien, durante todo el campeonato", y sólo "cuando hayamos confirmado eso, entonces el objetivo será asegurarnos de que la distancia sea cada vez menor con Mercedes".
Con su victoria de Sepang, Vettel está a sólo un Gran Premio más de los 41 que logró el legendario piloto brasileño Ayrton Senna, aunque no se dio cuenta hasta que hoy le preguntaron al respecto, y comentó: "Sé el número de Michael (Schumacher, que ganó 91), y es ridículo (intentar imitarlo) si te fijas en las cifras".
"Creo que es muy especial", afirmó, "me costó bastante tiempo llegar a los 40, y espero que el próximo no esté muy lejos, pero creo que es algo que significa un montón para cualquier piloto".
Con todo, remarcó: "Hoy en día probablemente no es completamente justo con los pilotos del pasado, simplemente porque tenemos más carreras", cerca de 20 en la actualidad, frente a la mitad de hace décadas, lo que "obviamente incrementa tus posibilidades de ganar más carreras".
Massa: "No nos podemos quejar de cómo hemos empezado la temporada"
El piloto brasileño Felipe Massa (Williams), cuarto en la clasificación del mundial de Fórmula Uno, tras terminar cuarto en el Gran Premio de Australia y sexto en el de Malasia, afirmó hoy en Shanghái, donde se disputa este domingo el de China, el tercero del año, que no puede quejarse por el momento.
"No nos podemos quejar de cómo hemos empezado la temporada", aseguró.
"Uno siempre quiere estar en lo más alto, pero vamos terceros (como constructor) en el campeonato, y sumamos algunos buenos puntos (junto a su compañero, el finés Valtteri Bottas, lesionado en Melbourne y quinto en Sepang), a pesar de que perdimos algunos buenos puntos en la primera carrera en que Valterri no corrió", dijo.
Con todo, reiteró, "está bien" y no se pueden "quejar de dónde estamos".
"Siempre queremos tener más, ser mejores, más competitivos, y también vimos que Ferrari estuvo bastante bien, creo que fue el equipo que dio más pasos adelante, comparado con cómo acabamos la última carrera" (Vettel primero y Räikkönen cuarto), apuntó.
"Necesitamos trabajar todo lo duro que podamos para luchar con ellos e incluso tratar de acercarnos o ser mejores en comparación con Mercedes también", agregó.
"Estamos trabajando para eso, solo tenemos que seguir empujando y saber dónde estamos carrera tras carrera, pero creo que no nos podemos quejar, no estamos lejos de donde acabamos (en la temporada pasada: terceros como constructor, Massa séptimo y Bottas cuarto), así que estamos en la pelea", valoró.
Con todo, reconoció que "siempre tienes espacio para mejorar", y eso es lo que está haciendo todo el mundo: "Mejorar el coche, los procedimientos, las paradas en boxes, el ritmo, todo es importante en cada carrera".
Para Shanghái, reveló, "tenemos algunas partes nuevas, pero creo que otros equipos tendrán las suyas también, así que tenemos que esperar y ver qué ocurre, espero que podamos traer lo que esperamos traer carrera a carrera, que es para lo que siempre trabajamos".
Sobre el trazado del circuito internacional de Shanghái, que acoge el Gran Premio de China esta semana por duodécima edición consecutiva, Massa comentó que "es una pista bonita", con "un montón de curvas de alta velocidad, bastante difícil para los neumáticos delanteros", sobre todo el frontal izquierdo.
Además tiene "rectas muy largas, lo que quiere decir algunos adelantamientos... es un bonito lugar en el que estar", afirmó, además de alabar el rápido desarrollo de Shanghái desde 2004, cuando tardaba dos horas de coche en llegar hasta el centro de la ciudad desde el circuito, y ahora hay autopistas que reducen ese tiempo.
Al circuito shanghainés, de 5.451 metros, se darán este domingo 56 vueltas, con un total de 305,256 kilómetros de carrera para decidir el Gran Premio.
La pista china, en efecto, cuenta con un trazado muy amplio, con curvas muy cerradas y varias de las rectas más largas del campeonato, incluida la mayor, de 1,17 kilómetros, e imita la forma de la palabra china "shang" ("subir", o "junto a"), primera parte del nombre de Shanghái ("Junto al Mar" en mandarín).
"Tal vez tan solo necesitaríamos que viniera más gente a ver la carrera, porque aquí, no sé si es que es demasiado caro o qué, pero siempre hay gente en el hotel esperándote, montones de aficionados, aunque tal vez lugo no están aquí en la pista, así que impulsar eso", señaló Massa.
Button revela que McLaren dio "un gran paso adelante" de Melbourne a Sepang
El piloto británico Jenson Button (McLaren), compañero de escudería del bicampeón mundial español de Fórmula 1 Fernando Alonso, reveló que, aunque no lo parezca, el equipo de ambos dio "un gran paso adelante" en el desarrollo de su monoplaza MP4-30 entre las carreras de Melbourne a Sepang.
"Siempre es complicado cuando empiezas en invierno sin haber rodado demasiado, creo que fue una gran sorpresa para todos vernos acabar en Melbourne", la primera carrera del Mundial, dijo, en la que él acabó undécimo, y el sustituto temporal de Alonso, el danés Kevin Magnussen, se retiró por un problema con el motor.
El español se perdió el Gran Premio de Australia porque se recuperaba de su accidente del 22 de febrero durante las pruebas de invierno en Montmeló (España), aunque se reincorporó para el de Malasia, donde Button se retiró por un fallo del turbo y Alonso por otro de la refrigeración del sistema de recuperación de energía (ERS).
Con todo, a pesar del accidentado comienzo de McLaren en su primer año de renovación de su histórica alianza para el motor con Honda, el piloto británico cree que "para el mundo exterior, probablemente no parezca que hayamos dado un gran paso de Melburne a Malasia, pero sí que lo dimos".
"Fue muy, pero que muy grande: no fuimos capaces de acabar la carrera, pero recogimos un montón de información útil. Teníamos que ver lo que vimos ahí", señaló.
En este tercer Gran Premio, prosiguió, el circuito internacional de Shanghái tiene "una recta muy larga, lo que nos lo pone un poquito difícil, pero estamos trabajando todos juntos muy bien" para mejorar las unidades de potencia del MP4-30.
En efecto, la pista china, que cuenta con un trazado muy amplio, con curvas muy cerradas y varias de las rectas más largas del campeonato, incluida la mayor, de 1,17 kilómetros, imita la forma de la palabra china "shang" ("subir", o "junto a"), primera parte del nombre de Shanghái ("Junto al Mar" en mandarín).
"Siento que todavía no hemos sacado lo mejor de lo que tenemos ahora mismo, así que espero que podamos hacer esto este fin de semana", explicó, "y tenemos un montón de cosas en desarrollo para el futuro".
"Mucha gente me ha preguntado cómo es que estoy tan optimista, y cómo el equipo se muestra tan positivo y animado, y es porque vemos un gran futuro por delante", afirmó: "tan sólo tenemos que hacer un montón de trabajo duro ahora, para mejorar antes de podamos llegar hasta ahí".
Maldonado: en Shanghái "el objetivo son los puntos"
El piloto venezolano de Fórmula uno Pastor Maldonado (Lotus) declaró hoy a Efe en Shanghái, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de China, el tercero de la temporada, que su objetivo para esta carrera será empezar a puntuar, después de su accidentado comienzo en las dos primeras del año.
En efecto, tras su accidente en Australia, cuando se salió hasta chocar en la segunda curva nada más comenzar, tras una apretada entrada en la que se tocó con el finés Kimi Räikkönen (Ferrari) y el brasileño Felipe Nasr (Sauber), un problema relacionado con los frenos le hizo retirarse en Malasia.
De ahí que haya tenido, en sus propias palabras, un "comienzo desafortunado", aunque aseguró que llega a Shanghái "mucho ánimo, preparados (en el equipo) para dar lo mejor de nosotros este fin de semana", para el que, claramente, "el objetivo son los puntos".
De hecho, dado que no pudo completar ninguna de las dos primeras carreras, para él la temporada "comenzará desde acá, estoy seguro de eso, y bueno, todavía hay tiempo para recuperar y para hacer un gran año", comentó.
En parte debido a estos problemas, en cuanto al desarrollo de su monoplaza para esta temporada todavía "no estamos seguramente donde queremos estar, que es lo más arriba posible", confesó.
Con todo, "sabemos que nos enfrentamos a grandes potencias, a equipos mucho más grandes que nosotros, como Mercedes y Ferrari, con presupuestos mucho mayores", afirmó.
"Tenemos que seguir respetando nuestros objetivos, estamos muy cerca de nuestras metas, pero creo que incluso se pueden mejorar y hasta en alguna de las carreras se puede dar batalla a estos grandes equipos", anticipó.
Su problema de Sepang está en teoría resulto, ya que tras la carrera se localizó en una válvula que había dejado de funcionar, pero aquella dificultad no supuso "nada que no se pueda resolver para esta carrera", dijo.
De ahí que, a pesar de los incidentes sufridos, Maldonado está convencido de haber tenido "un buen inicio de temporada", ya que tenemos la velocidad, el paso, y el ánimo del equipo".
Para este fin de semana el piloto venezolano cuenta con un "clima súper frío, que no ayuda para nada al neumático", ya que tiene más dificultades para calentarse, y con una pista, la de Shanghái, que es "complicada, con un par de curvas difíciles, como la primera, es un circuito muy técnico".
En efecto, el circuito chino cuenta con un trazado muy amplio, con curvas muy cerradas y varias de las rectas más largas del campeonato, incluida la mayor, de 1,17 kilómetros, ya que imita la forma de la palabra china "shang" ("subir", o "junto a"), primera parte del nombre de Shanghái ("Junto al Mar" en mandarín).
"Hay que conseguir un gran compromiso entre ir rápido en la recta e ir rápido en las curvas, así que vamos a ver qué podemos lograr aquí desde mañana", concluyó.
Hamilton llega a China con más ventaja que nunca en las apuestas
El piloto de Mercedes Lewis Hamilton llega al Gran Premio de China con más ventaja que nunca en los mercados de las casas de apuestas.
El circuito de Shanghái acoge la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras dos carreras en las que han vencido el británico de Mercedes y el alemán de Ferrari, Sebastian Vettel.
Los usuarios de Betfair piensan que lo más probable el domingo es un triunfo de Hamilton, por el que ofrecen 1,61 euros por euro apostado, lo que le da más de un sesenta por ciento de probabilidades.
Su compañero, el alemán Nico Rosberg, es la segunda opción (6) y lo sigue Vettel (6) mientras que cualquier otro tiene menos de un diez por ciento en los mercados, que cada vez se decantan más por los que han copado los dos podios del curso.
Fernando Alonso no ha recuperado confianza de los mercados de Sportium.es tras su debut en la segunda prueba, en Malasia, y ahora por su victoria en la carrera se paga a 501 euros por cada uno jugado.
