El español Carlos Sainz (Renault) declaró este domingo, tras acabar en la octava plaza en el Gran Premio de Francia, que mereció la sexta plaza que ocupaba a falta de tres vueltas y que cedió cuando su coche comenzó a perder potencia.

“Ha sido una pena porque era el ‘finde’ perfecto. Esta en el sexto puesto pero ese ‘problemilla’ por poco nos cuesta los puntos”, dijo el madrileño, que llegó a ser tercero al comienzo del gran premio.

“Qué se le va a hacer. Así son las carreras, pero nos merecíamos ese sexto puesto. En la parte final perdimos 260 caballos de potencia; eso seguro. Me da rabia porque nos merecíamos ese sexto. Habríamos dado un paso adelante grande en el campeonato”, explicó.

El piloto español de Fórmula Uno Carlos Sainz (Renault), que logró el quinto puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán ganado por el británico Lewis Hamilton (Mercedes), el mejor de la temporada, dijo tras la carrera que cuando hay “coche y confianza” se puede “luchar por el podio”.

“Cuando hay coche, hay confianza, se puede luchar por podio, hoy hemos aprovechado nuestra oportunidad pero Force India nos ha ganado porque tiene mejor coche aquí. En la nueva salida tienen una potencia increíble, el motor Mercedes pica mucho en estas condiciones”, señaló el piloto madrileño a ‘Movistar F1’.

Sainz, que logró hoy su segundo mejor resultado en una carrera de Fórmula Uno tras el cuarto puesto de Singapur 2017, afirmó que ha “disfrutado mucho” porque se veía “peleando por el podio”.

“Creo que nos merecemos el resultado, hemos trabajado duro, hacer quintos con este coche son buenas noticias y eso quiere decir que puede llegar más”, agregó.

El piloto madrileño estuvo peleando por los puestos de podio en el inicio de la prueba, cuando fue cuarto, debido a la estrategia de carrera que le obligaba a exprimir su neumático antes del cambio de ruedas.

“Hemos hecho en todo momento lo que había que hacer, atacar con la ultrablanda. Luego un poco deprimente, después de rodar terceros, parar y verte décimo, tener que remontar otra vez. Era el problema de la estrategia, había que ser agresivo al principio y ver lo que pasaba”, explicó.

Para Carlos Sainz ir “al gran premio de casa”, el Gran Premio de España en Montmeló (Barcelona) el 13 de mayo con un quinto puesto con Renault es “muy buena noticia”.
 

El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (Renault), que terminó séptimo el Gran Premio de Azerbaiyán, dijo que la de hoy fue "seguramente la mejor carrera" de su vida, después de sobreponerse a un doble pinchazo al inicio, llevar el coche al garaje con dos ruedas y terminar adelantando.

"Contento por los puntos, seguramente la mejor carrera que he hecho en mucho tiempo o la mejor de mi vida, llegué al garaje de milagro sin dos ruedas, alerón ni fondo, salí con el coche de seguridad, me dijeron que el coche estaba muy dañado, pensaba que no iba a terminar, pero empecé a adelantar coches, ganamos posiciones al final con el 'safety car'. Sorprendente el resultado con un coche medio roto", valoró el piloto asturiano tras la carrera.

El doble campeón mundial (en 2005 y 2006) sufrió un doble pinchazo en los primeros compases de la prueba en un choque con el ruso Sergey Sirotkin (Williams) que le obligó a llevar su coche a los talleres sobre dos ruedas, dañando el fondo plano de forma "significativa", según desveló que le contaron por radio.

"Carrera muy loca, otro séptimo, que creo que hoy ha sido por persistencia, por pundonor, nadie habría llegado al 'pit lane' con el daño que nosotros teníamos, y ni aparcamos ni hemos retirado el coche, luego hemos luchado cada décima y cada vuelta. Creo que seguramente ha sido la mejor carrera de mi vida", insistió.

Alonso se mostró "contento de sumar puntos", y de recortárselos a los pilotos de Red Bull, el holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo, que chocaron entre sí, así como acabar cerca del alemán Sebastian Vettel (Ferrari) hasta hoy líder del Mundial.

El francés Alin Prost, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, aseveró que sus pilotos de Renault, el español Carlos Sainz y el alemán Nico Hulkenberg, están "subiendo el nivel", aunque reconoció que todavía hay "mucha distancia" con las escuderías Ferrari, Mercedes, Red Bull.

En una entrevista publicada en el diario deportivo "L'Équipe", el consejero estratégico de Renault alabó la progresión de sus pupilos.

"Nico está muy cómodo con el coche y ha tenido un debut de temporada increíble. Y Carlos no está nada lejos. No cometen grandes errores y están subiendo el nivel en una competición muy sana", consideró Prost, de 63 años.

Sin embargo, según el mito del automovilismo, "aún hay una gran distancia entre los tres primeros equipos (Ferrari, Mercedes, Red Bull)" y Renault.

"Vamos a ver cómo situarnos para desmarcarnos del resto de escuderías contra las que peleamos", apuntó Prost, quien confía aún en que Renault pueda ocupar un puesto en el podium.

El expiloto se muestra más preocupado por "progresar" y acercarse "a los mejores", algo de lo que se ve "más cerca que el año pasado".

En la entrevista, Prost anunció además que abandonará la Fórmula E, donde ha destacado como uno de sus mayores impulsores, para concentrarse de nuevo en la Fórmula 1.

"Quería dejarlo por razones personales desde hace un año y medio. Se estaba haciendo difícil compaginar FE y F1", reconoció Prost, "físicamente cansado" por todos los viajes que debe hacer.

El piloto se dice "orgulloso" de haber sido uno de los primeros en sumarse a esta nueva disciplina, cuyo primer campeonato tuvo lugar en 2014.

"Junto a Renault, hemos contribuido sin duda en la eclosión de la FE", aseguró Prost.

El expiloto seguirá de cerca la evolución de la competición de estos monoplazas que, en su opinión, evoluciona rápidamente como refleja la incorporación de grandes marcas como Audi, BMW, Jaguar, DS o Nissan.

La octava carrera de la temporada del campeonato de Fórmula Eléctrica se disputará este sábado en París, en una pista temporal situada en la histórica zona de Los Inválidos.

El piloto español de Fórmula Uno Carlos Sainz (Renault), que firmó el octavo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, aseguró que hay "margen de mejora" para su coche de cara a la clasificación de este sábado.

"Todavía hay margen de mejora, por lo que trabajaremos duro para conseguirlo", señaló el piloto madrileño en declaraciones que reproduce su escudería.

Sainz reconoció que fue un día "exigente" después de una primera sesión de poco rodaje (11 vueltas) y en la que tuvo el peor registro de los 20 monoplazas, para mejorar el tiempo en la segunda con el octavo registro y 36 giros.

"Intentamos comprender algunas piezas nuevas en una pista que estaba muy verde y frenar se hizo algo difícil en algunas partes. Pero lo conseguimos rápido y completamos el plan de rodaje en la segunda sesión de entrenamientos sin inconvenientes y con un buen rendimiento", analizó.

Su compañero alemán Nico Hülkenbrg, decimotercero en la primera sesión y décimo en la segunda, reconoció que tuvo un problema en la primera tanda con un bloqueo en el eje delantero que le costó el intento de vuelta rápida, pero señaló que la segunda sesión estuvo bien.

"Ahora se trata de conseguir el balance correcto y optimizar el coche", finalizó Hülkenberg.

El piloto español Carlos Sainz (Renault) ha declarado en la semana del Gran Premio de Azerbaiyán, cuarta cita del Mundial de Fórmula Uno, que, "en general", las tres primeras carreras del certamen han sido "bastante positivas" y que está "seguro" de que el equipo va "en la dirección correcta".

Sainz, que fue décimo en Australia, undécimo en Baréin y noveno en China con un botín de tres puntos, explica: "En general creo que las tres primeras carreras han sido bastante positivas y todo el equipo está demostrando un gran compromiso para conseguir nuestros objetivos".

"Por mi parte, he tenido la oportunidad de probar diferentes configuraciones en el coche y estoy seguro de que vamos en la dirección correcta", agrega Sainz en declaraciones que difunde el equipo Renault.

Al comparar el de Bakú con otros circuitos urbanos del calendario. el madrileño señala: "Es difícil hacer comparaciones con Mónaco o Singapur, aunque se trate también de un circuito urbano. Todos son muy diferentes y únicos. Lo que diré es que es un circuito muy duro, aunque no necesariamente más que el de Mónaco, pero se acerca bastante y cualquier pequeño error te castiga".

"Tienes que mantener altos los niveles de concentración todo el fin de semana. La carrera del año pasado fue espectacular para los aficionados y yo también tuve una tarde interesante. Después de un comienzo comprometido para evitar contactos, caí a la parte trasera, pero luego conseguí terminar octavo, lo que fue muy satisfactorio", precisa.

"Tenemos que mantener el buen trabajo y siempre tratar de mejorar para traer a casa la mayor cantidad posible de puntos", concluye Sainz.

El Trofeo Clio R3T Iberia 2018 ha dado comienzo este fin de semana de 13 y 14 de abril, en el marco del 36º Rallye de Sierra Morena, segunda cita programada este año en el calendario del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y, a su vez, valedera para el ERT (European Rallye Trophy).

Javier Bouza y su copiloto Iván Bouza, del equipo TRS Racing Team, que finalizaron en 3ª posición del Trofeo Clio R3T Iberia el año pasado, en 2017, tomaron la iniciativa desde el comienzo de la prueba andaluza. A pesar de experimentar una ligera salida de pista el viernes por la tarde, a causa del asfalto húmedo, el dúo gallego marcó el ritmo enseguida.

Mediada la sección inicial del rallye, de nuevo sufrieron un contratiempo, en este caso un pinchazo en el neumático delantero izquierdo que hipotecó su actuación para el resto del fin de semana.

A partir de ese momento, el piloto andaluz José Durán y su copiloto Rafael García, debutantes en el certamen de Renault España a bordo de la unidad del Renault Clio R3T con la que Fran Cima y Diego Sanjuán lograron el título la temporada pasada, accedieron al liderato de la clasificación del Trofeo Iberia, manteniendo ese puesto hasta la penúltima especial de la primera jornada, donde tuvieron que ceder nuevamente la primera plaza de la carrera a Javier Bouza.

De ahí en adelante, una vez recuperado parte del tiempo perdido a consecuencia del pinchazo, y a pesar de completar la segunda etapa del rutómetro con problemas de frenos, el Clio R3T de Bouza no tuvo más incidencias en el transcurso de las especiales del sábado, disputadas en su totalidad sobre asfalto seco, y el piloto gallego sobreponiéndose a todos los contratiempos para rubricar un triunfo contundente.

“No fue un rallye nada fácil para nosotros, la verdad… ¡Me pasó de todo! Sabíamos que teníamos que conservar neumáticos para la segunda etapa, así que el viernes por la tarde salimos con ruedas duras y, en los primeros kilómetros, tuve una pequeña salida de pista, aunque, afortunadamente, no fue nada; sólo doblé un poco la dirección. Lo peor vino en el segundo tramo: pinché y tuve que hacer 12 kilómetros con el neumático dañado, hasta que pude parar a cambiar. Perdimos 7 minutos en total. Al día siguiente me quedé sin frenos durante toda la primera sección. A pesar de todo, pudimos conseguir la victoria en el Trofeo Clio R3T Iberia y colocarnos líderes del campeonato. Al próximo rallye, más y mejor”, explicó Javier Bouza después de la prueba andaluza.

Por su parte, el piloto jerezano José Durán y su copiloto cordobés Rafael García saldaron su primera participación en la monomarca de Renault España, junto al equipo Racingcor, con un segundo puesto que les asegura una importante cuantía de puntos para comenzar la temporada.

CLASIFICACIÓN TROFEO CLIO R3T IBERIA EN EL RALLYE SIERRA MORENA:
1º- Javier Bouza/Iván Bouza, 2:04:26.7
2º- José Durán/Rafael García, a 12:22.5

CLASIFICACIÓN GENERAL TROFEO CLIO R3T IBERIA DESPUÉS DEL RALLYE SIERRA MORENA:
1º- Javier Bouza, 25 puntos
2º- José Durán, 22 puntos
 

El piloto español Carlos Sainz (Renault) se mostró este domingo satisfecho con su noveno puesto en el Gran Premio de China de Fórmula Uno, una "buena carrera", pero explicó que su equipo tiene que "investigar por qué los neumáticos se degradan tanto".

"Fue una carrera positiva por lo general", apuntó a la prensa el piloto español, quien contó que se sintió mucho mejor que en la carrera anterior de Baréin, donde acabó undécimo.

Aún así, explicó, no pudo dar más por la gran degradación que sufren sus ruedas. "Este coche degrada mucho las ruedas delanteras, con tres o cuatro vueltas en tráfico la rueda delantera izquierda se destroza y por eso no podía coger a Alonso y Vettel", explicó el piloto, quien señaló que "hay que investigarlo y seguir trabajando".

Tras no sentirse cómodo en Baréin con su monoplaza, los mecánicos habían apostado por una configuración más parecida a la de la primera prueba de Melbourne (Australia), donde fue décimo.

Shanghái es uno de los circuitos favoritos de Sainz, quien el año pasado logró un séptimo puesto, todavía con su anterior escudería, Toro Rosso, de la que salió a falta de cuatro pruebas para el final para disputarlas con Renault.

Pese a no haber logrado igualar esta posición este año Sainz se va de China con "buenas sensaciones" aunque todavía no se siente "al cien por cien" con su coche.

La próxima carrera, la cuarta del mundial, tendrá lugar en dos semanas en la ciudad de Bakú, donde se disputará el Gran Premio de Azerbaiyán.