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Alain Prost: "Favorito será Mercedes, pero Ferrari puede intentar batirlos"

El francés Alain Prost, cuádruple campeón del mundo de Fórmula Uno y referencia de Renault, que regresa este año como escudería al Mundial y que fue presentada este miércoles, declaró a Efe que "el favorito será de nuevo Mercedes, aunque Ferrari puede intentar batirlos".

Prost, de sesenta años, fue campeón del mundo la temporadas 1985, 1986 y 1989, con McLaren; y puso el broche de oro a su carrera con un cuarto título, en 1993, a bordo de un Williams que llevaba motor Reanult, marca para la que, como equipo o como motorista, logró un total de 16 victorias.

El astro francés indicó que el objetivo de Reanult en su regreso es "ser uno de los mejores equipos de la parrilla muy rápidamente".

"Éste es, obviamente, un proyecto a largo plazo, deberían ser nueve años, normalmente, aunque podrían ser más", declaró a Efe Prost, después del acto de presentación de Renault, que tuvo lugar en el Technocentre de Renault de Guyancourt, localidad situada a unos 20 kilómetros al sur de París, muy cerca de Versailles.

"No tienen la necesidad de ganar en la primera carrera, en Australia. Las expectativas son las de ser uno de los mejores tres equipos muy rápidamente. Y eso significa quizá en dos o tres años, quizá cuatro. No sabemos", manifestó Prost, ganador de 51 carreras de Fórmula Uno, la segunda mejor marca de todos los tiempos.

"Si todo va muy bien, también por los cambios de reglamento que se aplicarán el año próximo, puede ir más rápido. Pero no hay un plan objetivo. Hay que ir progresando cada año", indicó el campeón francés.

En líneas generales, en el Mundial 2016, Prost cree que Mercedes seguirá siendo el equipo a batir. "El favorito es Mercedes, pero el Mundial puede estar algo más abierto, con Ferrari. Creo que sólo Ferrari está en disposición de intentar batirlos", declaró Alain Prost este miércoles en la localidad francesa de Guyancourt.

 

Renault presenta el monoplaza de su regreso a la Fórmula 1

La francesa Renault ha sido la primera en mostrar el monoplaza con el que disputará el Mundial de Fórmula 1 2016, que comenzará el 20 de marzo en Australia. En un acto celebrado en las afueras de París, Renault ha confirmado también al que será su segundo piloto, el danés Kevin Magnussen, tras la salida del venezolano Pastor Maldonado.

La escudería Renault ha escenificado oficialmente su retorno a la Fórmula 1 con la presentación de su nuevo monoplaza, de color casi exclusivamente negro con algunos toques de amarillo y con el que se plantean el objetivo de "lograr podios en tres años", todo bajo la dirección técnica de Bob Bell, que retorna a la marca del rombo tras su papel protagonista en la época gloriosa con Fernando Alonso.

En el acto fueron presentados el británico Jolyon Palmer y el danés Kevin Magnussen fueron presentados como los pilotos oficiales con los que Renault regresa como escudería al Mundial de Fórmula 1, que arrancará el próximo 20 de marzo en Melbourne, sede del Gran Premio de Australia.

El presidente de la compañía francesa, el brasileño Carlos Ghosn, también hizo oficial durante el acto, en el Technocentre de Renault de Guyancourt -situada a unos 20 kilómetros al sur de París, muy cerca de Versailles-, que el galo Frederic Vasseur será el director de competición de una escudería que confirmó el 3 de diciembre pasado la compra de Lotus, que la había relevado a su vez en 2012 en la parrilla de la F1.

Según explicó Ghosn, "la Fórmula 1 está en el centro" de sus esfuerzos, "con el objetivo de aumentar la notoriedad de Renault, sobre todo en mercados nuevos, como el de China".

Renault presentó el RS16, su nuevo monoplaza en su regreso a la Fórmula Uno

El fabricante y motorista francés Renault presentó en la mañana de este miércoles el nuevo RS16, monoplaza que pilotarán el danés Kevin Magnussen y el británico Jolyon Palmer en esta campaña.Esteban Ocon será el nuevo probadoren sustitución de la piloto española Carmén Jordá.

Los galos regresan a la Fórmula Uno después de la compra de Lotus y bajo el lema "Pasión por la Fórmula 1" donde el RS16 aparece con el negro como color dominador con flaps amarillos.

El presidente de la escudería será Jèrome Stoll, el CEO o jefe ejecutivo Ciryl Abiteboul y el director deportivo Frederic Vasseur. Bob Bell será el director técnico, Nick Chester jefe de chais y Remy Taffin el director técnico de motor. Todo estará supervisado directamente por el máximo responsable de la firma, Carlos Ghosn.

Carmen Jordá no sigue como piloto de Renault

El equipo Renault Sport Formula One Team, antiguo Lotus, ha anunciado el nombramiento del francés Estaban Ocon como su nuevo piloto probador, puesto que la temporada pasada ocupó la española Carmen Jordá trabajando con el simulador.
03.02.2016

Jordá, de 27 años e hija del expiloto José Miguel Jordá, contaban con experiencia en competiciones como European F3 Open, Indy Lights y GP3 series, donde militó en el equipo Ocean Racing Technology. Con su marcha, la Fórmula 1 se queda sin mujeres, ya que la escocesa Susie Wolff se retiró a final de la temporadas pasada tras ejercer como piloto reserva de Williams.

Por su parte, Ocon, de 19 años, fue campeón en 2014 del Campeonato de Formula 3, batiendo al holandés Max Verstappen, actual piloto de Toro Rosso, y el año pasado dominó las GP3 Series. El francés formaba parte del equipo junior de Lotus e incluso probó el 'E20' en Valencia.
 

Fran Cima estará en el Islas Canarias y Villa de Adeje

-Fran Cima y Jandrín López, con el objetivo de revalidar el título del Trofeo Iberia de Renault

Con los buenos recuerdos de la magnífica experiencia vivida en el rallye de Montecarlo aun en su memoria, Fran Cima, su copiloto, Jandrín López, y todo su equipo trabajan ya en la preparación del que será su programa deportivo en el 2016. El piloto ovetense competirá al volante del Renault Clio R3T con el objetivo de revalidar el título de Campeón del Trofeo Ibérico que, por segundo año consecutivo, se disputará en seis pruebas puntuables para los campeonatos de España y Portugal de rallyes.

Cima es el vigente campeón del certamen organizado por Renault para sus Clio R3T, que se estrenó en el 2015 con un claro dominio del piloto asturiano, ganador en las seis citas (cinco del campeonato español y una del portugués) incluidas en su calendario. La victoria en el trofeo ibérico permitió además a Cima tomar parte en la final europea del monomarca de Renault, disputada hace escasas fechas en el rallye de Montecarlo, cuyo resultado se sumó a los obtenidos por cada piloto a lo largo del 2015, terminando finalmente Fran en el tercer puesto de la clasificación general.

La experiencia adquirida en Montecarlo, unida a la que piloto y equipo fueron acumulando a lo largo del 2015 con el Clio R3T, será un inmejorable punto de partida para que Fran Cima y su copiloto, Jandrín López, no sólo sean los máximos favoritos a la victoria en el Trofeo Ibérico de Renault sino, también, uno de los equipos más competitivos del nacional de rallyes de asfalto, en el que tienen previsto competir al menos en ocho pruebas (valederas para el campeonato FIA, la categoría de dos ruedas motrices y el grupo R3), aunque la intención es realizar el calendario completo si se consigue completar el presupuesto necesario para afrontar los diez rallyes que ahora mismo están incluidos en el Campeonato de España del 2016.

El máximo certamen nacional de rallyes arrancará en el mes de marzo con sus dos pruebas insulares, los rallyes Islas Canarias (cita inaugural también del Trofeo Iberia de Renault) y Villa de Adeje. El largo y costoso desplazamiento a Canarias supondrá además un esfuerzo especial para el equipo técnico de Cimauto Sport, que estenará en el Clio de Fran las últimas evoluciones de Renault para sus R3T.

Previamente a su traslado a las islas, el Renault Clio R3T de Fran Cima lucirá los colores de sus patrocinadores para el 2016, Leomotor, Desguaces Oviedo, Grupo Roxu y Team Racing, en los dos eventos que abren de forma oficiosa la temporada automovilística asturiana, el 'Langreo Motor Festival', que tendrá lugar los días 20 y 21 de febrero en las instalaciones del Langreo Raceway (antiguo CisVial), y el 'Salón del Automóvil de Competición de Asturias', que se celebrará en el Pabellón de la Magdalena, en Avilés, el 27 y 28 de febrero.

Calendario Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2016:
09-12 marzo RALLYE ISLAS CANARIAS “EL CORTE INGLES”
18-19 marzo RALLYE VILLA DE ADEJE
08-09 abril RALLYE SIERRA MORENA
06-07 mayo RALLYE DE FERROL
04-05 junio RALLYE SANTANDER - CANTABRIA
17-18 junio RALLYE OURENSE TERMAL
08-10 septiembre RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS CIUDAD DE OVIEDO
23-24 septiembre RALLY VILLA DE LLANES
21-22 octubre RALLYE LA NUCIA TROFEO COSTA BLANCA
18-19 noviembre RALLYE COMUNIDAD DE MADRID-RACE

Calendario Trofeo Iberia Clio R3T Renault Sport:
09-12 marzo RALLYE ISLAS CANARIAS “EL CORTE INGLES”
23-24 abril RALLYE CASTELO BRANCO
06-07 mayo RALLYE DE FERROL
17-18 junio RALLYE OURENSE TERMAL
08-10 septiembre RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS CIUDAD DE OVIEDO
18-19 noviembre RALLYE COMUNIDAD DE MADRID-RACE

Renault lanza el primer trofeo Clio R3T Canarias en los dos rallys del CERA

-Renault presenta, como gran novedad de la temporada de rallyes 2016, el I Trofeo Clio R3T Canarias.

-Este trofeo nace con la vocación de fomentar la competición en las Islas Canarias y cuenta con el apoyo y la colaboración de la Red Renault en las Islas.

-El Trofeo Canarias Clio R3T: competición pura en un marco incomparable

Las Islas Canarias han sido, desde una perspectiva histórica, un territorio culturalmente afín a la competición automovilística, en particular a los rallyes. Renault ha querido hacerse eco de esta realidad y va a lanzar, como gran novedad de la temporada 2016, el primer trofeo Clio R3T Canarias.

Con la colaboración de la Red Renault de las Islas Canarias, Renault Sport España ha organizado esta nueva competición, que consta de dos pruebas, que van a celebrarse en el marco de los dos rallyes del campeonato de España de asfalto respectivos: el Rallye Islas Canarias, a celebrar los próximos 11 y 12 de marzo, - y también puntuable para el campeonato de Europa de la especialidad - y el Rallye Villa de Adeje, que tendrá lugar el fin de semana siguiente, 18 y 19 de marzo.

Es importante resaltar que el Trofeo goza de inscripción gratuita para todos los Clio R3T, que está dotado de primas de salida y premios para sus participantes, y que dichos premios serán acumulables a los obtenidos en el marco de otra competición organizada por Renault Sport, el Trofeo Clio R3T Iberia.

Para poder optar a los premios del I Trofeo Canarias Clio R3T, los participantes deben tomar la salida en los dos rallyes puntuables.

El protagonista de la competición no es otro que el Clio R3T, un modelo fiable y rápido que cuenta con el motor 1.6 turbo de 242cv que ha demostrado sobradamente sus prestaciones y fiabilidad, sin ir más lejos en el recientemente celebrado Rallye de Montecarlo 2016, donde Fran Cima ha firmado una excelente actuación a los mandos de uno de ellos.

Gran experiencia para Fran Cima y Jandrín López en el Monte-Carlo

Fran Cima y su copiloto, Jandrín López, han cumplido uno de los sueños de todo competidor de rallyes: tomar parte en el mítico Montecarlo y, además, alcanzar la meta de la prueba más famosa de la especialidad.

Los asturianos han completado hoy domingo su participación en el rallye monegasco terminando sin problemas las tres últimas especiales para concluir quintos del Trofeo Clio R3T, resultado que, junto a los puntos sumados a lo largo del 2015, sitúan definitivamente a Fran Cima en la cuarta posición de la general final del certamen europeo de Renault, cuyo título se ha adjudicado el italiano Luca Rossetti, segundo clasificado en Montecarlo por detrás del suizo Michael Burri.

La última jornada del rallye se disputaba con buen tiempo y sobre asfalto seco en los dos tramos incluidos en el programa del domingo, el 'Col de l'Orme', al que se daban dos pasadas, y el popular 'Turini', que se recorría en una ocasión. Con su posición en el Trofeo Clio R3T ya muy definida después de los tres días anteriores, Fran y Jandrín salían a la etapa final con el objetivo de disfrutar y de alcanzar la meta para celebrar con su equipo el sueño hecho realidad que ha sido este debut en el rallye de Montecarlo. Un objetivo que cumplían con creces, marcando incluso en el legendario 'Turini' el tercer mejor crono entre los participantes del Trofeo Clio R3T, magnífico resultado que repetían en la 'Power Stage' con la que se cerraba la prueba.

En conjunto, la participación en el rallye de Montecarlo de Fran Cima y Jandrín López,.propiciada por sus éxitos del 2015 y el decidido apoyo de Leomotor y Renault España, con la colaboración de Desguaces Oviedo, Grupo Roxu y Team Racing, ha sido una experiencia fantástica para el piloto, el copiloto y todos los miembros del equipo, que vuelven del rallye monegasco muy satisfechos con el trabajo realizado y con las miras ya puestas en su programa para la temporada del 2016, que se centrará en el Trofeo Ibérico Clio R3T de Renault, del que son los vigentes campeones.

El resumen de Fran Cima:

"Muy contento por como ha ido todo. Era no sólo mi primer Montecarlo sino también mi debut en el mundial y ha sido una gran experiencia. Los tres primeros días fueron durísimos y muy difíciles, sobre todo teniendo en cuenta que no contábamos con ninguna experiencia con los neumáticos de clavos. Además, las condiciones eran muy cambiantes y casi nunca ibas con las ruedas adecuadas, salías con clavos pero parte del tramo estaba seca y cuando llegabas a la zona nevada ya casi no los tenías, o ibas con gomas para seco pero te encontrabas con zonas de hielo en las que lo más fácil era cometer un error y acabar fuera. Lo importante era ser regulares y creo que lo hemos sido, lástima del pinchazo de ayer, que nos costó unos cuatro minutos.

Hoy ha sido un día más corto y al sprint, nada que ver con los días anteriores. Con piso seco y con unos reglajes en el coche más parecidos a los que uso habitualmente el 'feeling' ha sido muy bueno así que, aunque sin montar gomas nuevas, corrimos algo más en los últimos tramos para ver donde podíamos estar y hemos hecho dos terceros, cerca de los tiempos de los de cabeza que aun se iban jugando el resultado.

En todo caso, lo importante era terminar y lo hemos conseguido. Todo lo aprendido en este rallye pienso que nos va a servir de mucho para cuando empiece la temporada en el Campeonato de España. En un rallye del mundial, subido en el coche durante cuatro días, se coje un ritmo que es complicado alcanzar en los del nacional, mucho más cortos y, además, disputados en condiciones mucho menos difíciles. Quiero destacar también el gran trabajo de mi copiloto, mis mecánicos y todo el equipo, han demostrado estar a la altura del mundial y para todo el grupo ha sido una experiencia fantástica que esperamos poder volver a repetir algún día."

Clasificación Clio R3T European Trophy, Rallye de Montecarlo:

1 Michael Burri (SUI) - Andreson Levratti (FRA) 4:38:40.8
2 Luca Rossetti (ITA) - Eleanora Mori (ITA) a 0:13.8
3 Benoit Vaillant (FRA) - Cédric Mondon (FRA) a 2:05.8
4 Olivier Courtois (FRA) - Hubert Risser (FRA) a 2:53.4
5 Fran Cima (ESP) - Jandrín López (ESP) a 8:42.5
6 Marvin Sorin (FRA) - Karine Moinet (FRA) a 15:41.6
7 Eric Filippi (FRA) - Francis V. Mazotti (FRA) a 1:02:10.9

Clasificación Final Clio R3T European Trophy*:

1 Luca Rossetti (ITA) 262 puntos
2 Michael Burri (SUI) 254 puntos
3 Benoit Vaillant (FRA) 237 puntos
4 Fran Cima (ESP) 213 puntos
5 Olivier Courtois (FRA) 168 puntos
6 Marvin Sorin (FRA) 139 puntos
7 Eric Filippi (FRA) 138 puntos
*clasificación oficiosa pendiente de confirmación oficial por Renault Sport

Fran Cima y Jandrín López superan sin problemas la segunda jornada

Después del positivo arranque en la corta estapa nocturna del jueves, Fran Cima y su copiloto, Jandrín López, encaraban con buenas sensaciones la larga jornada del viernes, compuesta por seis especiales, repartidas en dos bucles de tres tramos.

Las tres especiales de la mañana presentaban el clásico desafío del Montecarlo, con zonas en las que la adherencia era muy precaria debido a la presencia de la nieve y el hielo, alternándose con otras de asfalto seco. La elección de neumáticos iba a ser clave y los de seco que montaba el Renault Clio del piloto asturiano no resultaban finalmente los más adecuados para las partes más resbaladizas. Aun así, Fran y Jandrín superaban sin errores los tres tramos, mantiendo la cuarta posición del Trofeo Clio R3T que habían alcanzado en la última especial del jueves.

Por la tarde, se volvía a pasar por los mismos tramos, que seguían mostrando un piso muy deslizante, aunque con más zonas húmedas y algo menos de hielo y nieve. Calzado ahora su Clio con las gomas para nieve, Fran continuaba fiel al planteamiento de apostar por la regularidad, siempre muy importante en un rallye tan largo. El ovetense terminaba todas las especiales sin fallos para acabar completando la jornada en la quinta plaza del certamen Renault, a apenas medio minuto del cuarto clasificado, el francés Courtois, con el que mantenía un cerrado duelo a lo largo de todo el día.

Mañana sábado llega la jornada que ha de ser más decisiva en el desarrollo de este rallye de Montecarlo. Se trata de una etapa compuesta por cinco especiales que se disputarán sobre tres tramos diferentes. El primero de ellos, 'Lardier et Valenca-Faye' es el más largo de todo el recorrido de la prueba, con más de cincuenta kilómetros de longitud que se harán en dos ocasiones a lo largo del día. El segundo, 'St Leger les Melezes-La Batie Neuve', con algo más de 17 kilómetros, también se recorrerá dos veces, completándose el programa del día con todo un clásico del Montecarlo, el siempre temible 'Sisteron', de 36.6 kilómetros, uno de los tramos más difíciles y con más historia del rallye monegasco. En conjunto, una jornada que pondrá a prueba a Fran Cima, Jandrín López y todo el equipo que les sigue, presentes en este Montecarlo gracias al apoyo de Leomotor y Renault España, y la colaboración de Desguaces Oviedo, Grupo Roxu y Team Racing.

Información relacionada:
-> Web oficial Rallye de Montecarlo
-> Web oficial Campeonato del Mundo de Rallyes
-> Web Trofeo Clio R3T Europeo

Clasificación Clio R3T European Trophy al final de la 2ª etapa:

1 Benoit Vaillant (FRA) - Cédric Mondon (FRA) 1:49:42.3
2 Luca Rossetti (ITA) - Eleanora Mori (ITA) a 0:45.9
3 Michael Burri (SUI) - Andreson Levratti (FRA) a 1:04.7
4 Olivier Courtois (FRA) - Hubert Risser (FRA) a 3:59.6
5 Fran Cima (ESP) - Jandrín López (ESP) a 4:33.4
6 Marvin Sorin (FRA) - Karine Moinet (FRA) a 10:33.2
7 Eric Filippi (FRA) - Francis V. Mazotti (FRA) a 14:41.2

Lo que queda de rallye, horarios y longitud de cada tramo:

SÁBADO 23 DE ENERO
08h04: TC9 LARDIER ET VALENCA-FAYE 1, 51.55 KM
09h52: TC10 ST LEGER LES MELEZES-LA BATIE NEUVE 1, 17.13 KM
12h03: TC11 LARDIER ET VALENCA-FAYE 2, 51.55 KM
13h51: TC12 ST LEGER LES MELEZES-LA BATIE NEUVE 2, 17.13 KM
15h48: TC13 SISTERON-THOARD, 36.60 KM
DOMINGO 24 DE ENERO
09h08: TC14 COL DE L'ORME-ST LAURENT 1, 12.07 KM
10h57: TC15 LA BOLLENE VESUBIE-PEIRA CAVA, 21.36 KM
12h08: TC16 COL DE L'ORME-ST LAURENT 2 (Power Stage), 12.07 KM.

Positivo arranque para Fran Cima y Jandrín López

Buen inicio para Fran Cima en el rallye de Montecarlo. El piloto asturiano y su copiloto, Jandrín López, ocupan la cuarta posición en la general del Trofeo Clio R3T al término de la primera jornada de competición, en la que se han disputado dos tramos nocturnos caracterizados por el cambiante estado del asfalto. El campeón del Trofeo Ibérico de Renault ha sido fiel a su planteamiento de iniciar la prueba con cautela, cogiendo ritmo y confianza para ir incrementando su ritmo a medida que avance la prueba.

El primer contacto de Fran y Jandrín con las complicadas condiciones del terreno tan habituales en la prueba monegasca se daba ya el miércoles en el 'shakedown', cuyo piso presentaba una adherencia muy difícil, con abundante barro en muchas zonas. Un test ideal, en todo caso, para ir probando el Clio R3T en asfalto deslizante antes del arranque del rallye propiamente dicho, que tenía lugar en la noche del jueves con la disputa de las dos primeras pruebas especiales, precedidas de la espectacular ceremonia de salida en el centro urbano de Montecarlo.

El tramo inicial, 'Entrevaux -Val de Chalvagne-Rouaine', de 21.25 kilómetros, mostraba ya un buen ejemplo del piso cambiante típico de las especiales de la zona de Gap, con unas condiciones más complicadas en su segunda mitad. Cima conseguía mantener un buen ritmo, sin riesgos innecesarios, y marcaba el quinto mejor crono entre los participantes del Trofeo Clio R3T, a poco más de quince segundos del registro logrado por el francés Courtois, que era el más rápido en el asalto inicial del certamen de Renault.

La primera etapa se completaba con la segunda especial, 'Barles-Seyne', también con algo más de 20 kilómetros de longitud, y en la que la presencia de hielo sobre el asfalto hacía aun más difícil no cometer errores. Fran no fallaba, volvía a ser quinto del Trofeo Clio y ganaba una posición en la general del monomarca de Renault, para acabar la jornada en la cuarta posición, a 23 segundos del nuevo líder, el campeón del certamen francés, Benoit Vaillant, que se adjudicaba el scratch.

En conjunto, un arranque positivo para Fran Cima y su copiloto, Jandrín López, que se han adaptado bien a las complicadas y muy cambiantes condiciones del terreno, logrando cronos de buen nivel que les permiten encarar con optimismo las siguientes etapas, de mucha mayor longitud y en las que se decidirá el rallye.

Después del interesante 'aperitivo' que ha supuesto la corta etapa inicial, la jornada de mañana, viernes, presenta un exigente recorrido compuesto por dos bucles de tres especiales. Serán, en total, seis tramos y más de 115 kilómetros contra el crono que deberían servir para empezar a marcar diferencias entre los competidores del Trofeo Clio R3T. Para Fran Cima, Jandrín López y todo su equipo supondrá, además, la continuación del sueño que está siendo tomar parte en el rallye de Montecarlo. Un sueño hecho realidad gracias al apoyo de Leomotor y Renault España, principales patrocinadores en su debut en el mundial, para el que también han aportado su ayuda Desguaces Oviedo, Grupo Roxu y Team Racing.

Información relacionada:
-> Web oficial Rallye de Montecarlo
-> Web oficial Campeonato del Mundo de Rallyes
-> Web Trofeo Clio R3T Europeo

Clasificación Clio R3T European Trophy al final de la 1ª etapa:

1 Benoit Vaillant (FRA) - Cédric Mondon (FRA) 32:08.9
2 Luca Rossetti (ITA) - Eleanora Mori (ITA) a 0:02.6
3 Michael Burri (SUI) - Andreson Levratti (FRA) a 0:03.8
4 Fran Cima (ESP) - Jandrín López (ESP) a 0:23.0
5 Marvin Sorin (FRA) - Karine Moinet (FRA) a 0:36.4
6 Olivier Courtois (FRA) - Hubert Risser (FRA) a 0:52.7
7 Eric Filippi (FRA) - Francis V. Mazotti (FRA) a 2:35.6

Lo que queda de rallye, horarios y longitud de cada tramo:

VIERNES 22 DE ENERO
10h21: TC3 CORPS-LA SALLE EN BEAUMONT 1, 14.65 KM
11h04: TC4 ASPRES LES CORPS-CHAUFFAYER 1, 25.78 KM
11h40: TC5 LES COSTES-CHAILLOL 1, 17,82 KM
15h01: TC6 CORPS-LA SALLE EN BEAUMONT 2, 14.65 KM
15h44: TC7 ASPRES LES CORPS-CHAUFFAYER 2, 25.78 KM
16h20: TC8 LES COSTES-CHAILLOL 2, 17.82 KM
SÁBADO 23 DE ENERO
08h04: TC9 LARDIER ET VALENCA-FAYE 1, 51.55 KM
09h52: TC10 ST LEGER LES MELEZES-LA BATIE NEUVE 1, 17.13 KM
12h03: TC11 LARDIER ET VALENCA-FAYE 2, 51.55 KM
13h51: TC12 ST LEGER LES MELEZES-LA BATIE NEUVE 2, 17.13 KM
15h48: TC13 SISTERON-THOARD, 36.60 KM
DOMINGO 24 DE ENERO
09h08: TC14 COL DE L'ORME-ST LAURENT 1, 12.07 KM
10h57: TC15 LA BOLLENE VESUBIE-PEIRA CAVA, 21.36 KM
12h08: TC16 COL DE L'ORME-ST LAURENT 2 (Power Stage), 12.07 KM.

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