-El piloto de Peugeot Sport se ha clasificado cuarto en la etapa prólogo que se ha celebrado en Teruel

Se disputó la etapa prólogo de la Baja Aragón con 9,2 kilómetros que han sido un aperitivo para los 800 kilómetros que se celebrarán entre mañana sábado y domingo en las dos etapas repartidas en tres tramos cronometrados.

Carlos Sainz y Lucas Cruz , con el Peugeot 2008 DKR, han marcado el cuarto mejor crono en la prólogo de esta tarde. Al finalizar la especial, los diez primeros pilotos clasificados en este tramo han podido elegir, por orden inverso a la clasificación, el orden de salida para el sector selectivo de mañana. Carlos y Lucas saldrán séptimos, por lo que no se verán obligados a salir en los primeros puestos, aunque el polvo puede ser su principal enemigo ya que se espera una calurosa jornada.

Carlos Sainz: Hemos salido rápidos, atacando y al final hemos acabado cuartos. En la elección de orden de salida nos ha tocado salir séptimos. Veremos cómo nos defendemos en esta posición. No abrimos pista, pero el polvo y si algún piloto que sale por delante es más lento puede complicarnos nuestro ritmo. Será un día largo y difícil, vamos con un coche de dos ruedas motrices y las pistas son estrechas y lentas, por lo que son más favorables a los 4x4.

-El piloto de KH-7 ha estrenado en Teruel el Toyota Hilux con el que disputará la próxima edición del Dakar.

“Ha sido una buena primera toma de contacto, aunque todavía necesito hacer más kilómetros para adaptarme al coche”, afirma.
Nani Roma ha empezado con buen pie la 33ª Baja Aragón, prueba puntuable para Copa del Mundo FIA de Rallys Cross Country. El piloto de KH-7 ha estrenado este viernes en Teruel su nuevo Toyota Hilux V8 con el que participará en el Dakar 2017 y lo ha hecho con un esperanzador tercer lugar en la prólogo, a 13 segundos del ganador.

La especial, de 9,2 kilómetros por el término municipal de Valdecebro ha servido para que los pilotos entrasen en contacto con la competición y Nani Roma pudiera completar su primer tramo cronometrado al volante del Toyota copilotado por Álex Haro. Al final, el de KH-7 ha marcado un tiempo de 6:03.6 que le ha situado en tercer lugar provisional, a 13” del vencedor, el qatarí Nasser Al-Attiyah.

“El resultado es positivo, pero lo mejor de todo ha sido estrenar el Toyota en carrera. Sinceramente he sentido una sensación extraña porque después de tantos años con MINI me cuesta adaptarme al cambio y debo ir progresando kilómetro a kilómetro. Hemos venido a esta Baja a aprender y a sentirnos cómodos con el coche”, valoraba Nani Roma.

El tercer lugar de hoy le permitirá partir en una buena posición de cara a la maratoniana jornada del sábado, dividida en dos especiales de 162 y184 kilómetros. “La prólogo siempre es difícil, pero he terminado contento y soy optimista para mañana. Espero una carrera dura que intentaré ganar porque me ilusiona sumar mi décima Baja, aunque será difícil porque Al-Attiyah ha demostrado llegar muy fuerte. Eso sí, por mí no quedará, pero tampoco voy a correr riesgos innecesarios ya que lo principal es completar todos los kilómetros y llegar el domingo hasta la meta”, sentenciaba el piloto de KH-7 que suma 4 triunfos en moto y 5 en coches (los tres últimos consecutivos) en la Baja Aragón.
 

Los favoritos al triunfo final en la Baja Aragón 2016 en la modalidad de coches han cumplido en la etapa prólogo, que sirve para confeccionar el orden de salida de la primera etapa de mañana, con el piloto catarí Nasser Al Attiyah a la cabeza, ya que ha sido el más veloz.

Al Attiyah, ganador en dos ocasiones del Dakar y en 2008 de la carrera aragonesa, ha confirmado su fama de piloto veloz completando los nueve kilómetros y doscientos metros de la prólogo en cinco minutos, 50 segundos y dos décimas a una velocidad media de 94.57 kilómetros por hora.

Por detrás ha quedado un Xevi Pons que ha realizado una gran cronometrada cediendo casi 13 segundos con Al Attiyah y abriendo el trío de españoles con Joan "Nani" Roma y Carlos Sáinz en tercera y cuarta posición, respectivamente, los tres en dos segundos de diferencia.

El finlandés Mikko Hirvonen, tercero en la pasada edición, ha acabado quinto y se postula igualmente como candidato a subir al podio.

CLASIFICACIÓN COCHES ETAPA PRÓLOGO

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1. N. Al Attiyah (Toyota Hilux) 5:50.2

2. X. Pons (Ford Ranger) a 12.9

3. J. Roma (Toyota Hilux) a 13.4

4. C. Sáinz (Peugeot 2008) a 14.9

5. M. Hirvonen (Mini All4) a 19.7

6. R. Porem (Mini All4) a 23.1

7. O. Terranova (Mini All4) a 28.8

8. J. Ramos (Toyota Hilux) a 37.5

9. Leal Dos Santos (Nissan Navara) a 45.9

10. A. Martins (Toyota Hilux) a 46.8.

-El ex mundialista inicia una nueva etapa como piloto en el equipo Yamaha Trivimon, a los mandos de un novedoso side-by-side con homologación FIA.

-"Este vehículo es el futuro porque parte de un modelo de serie con bajos costes, pero proporciona sensaciones racing y gran competitividad".

La cita turolense del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country supondrá el estreno en España del coche y la segunda aparición mundial en competición de un YXZ1000R, tras el debut de Stéphane Peterhansel en la pasada Baja Italia.
El equipo Yamaha Trivimon echa a volar tras meses de trabajo y debutará por fin en competición este fin de semana en la Baja Aragón, que se disputa hasta el domingo en Teruel. Con el ex mundialista Joan Font al volante, será la primera vez que el novedoso Yamaha YXZ1000R participe en una carrera en España y la segunda a nivel mundial tras el estreno de Stéphane Peterhansel en la pasada Baja Italia. Precisamente, 'Monsieur Dakar' ha sido el piloto encargado de desarrollar este vehículo ligero como piloto de pruebas de Yamaha durante meses de intensos tests.

Ahora, el YXZ1000R ya está listo para afrontar una carrera del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country con una importante novedad: competirá en la categoría T3 FIA, algo inusual en el caso de los side-by-side. Eso ha sido posible gracias a la minuciosa preparación y adaptación a la que ha sido sometido por parte del especialista Tot Curses, que se ha encargado de diseñar y construir un chasis con homologación FIA.

Según Joan Font, "Josep Lluís León [el ingeniero jefe responsable del proyecto] ha hecho un trabajo extraordinario. Ha creado un auténtico coche de carreras. Realmente, pienso que esta opción es el futuro ya que a partir de un vehículo ligero de serie, con un presupuesto muy inferior al de los grandes todo terreno, puedes competir de igual a igual con ellos".

El Yamaha YXZ1000R cuenta con unas dimensiones reducidas y un peso que no alcanza los 1.000 kg en su versión de competición. Está propulsado por un motor tricilíndrico de moto de 1.000 cc y 4 tiempos que desarrolla 120 CV, cifra que redunda en una excelente relación peso-potencia. La mecánica es absolutamente de serie, incluido el cambio de marchas secuencial.

"Es un coche en toda regla, con unas geometrías muy estudiadas y mecánica de serie, lo que significa costes más reducidos y gran fiabilidad, pero con el añadido de una gran competitividad. Hace unos días pudimos hacer nuestro primer test y las sensaciones fueron absolutamente racing. La verdad es que estamos muy esperanzados con este proyecto, que es joven y que requerirá trabajo, pero estamos convencidos que dará mucho que hablar. Además, es el primer side-by-side de estas características con homologación FIA", señala Font.

Para el piloto de Vic (Barcelona), participar en la Baja Aragón tendrá varios alicientes puesto que supone su regreso a la máxima competición tras varios meses en el "dique seco preparando el proyecto", comenta, y porque será el debut del Yamaha YXZ1000R del equipo Yamaha Trivimon y la segunda participación de este modelo -la primera en España- en una carrera internacional.

De este modo, Font inicia un nuevo proyecto como piloto de rallys todo terreno, tras múltiples incursiones en el Campeonato del Mundo de Rallys (desde 2006 hasta 2015), donde obtuvo grandes resultados en la categoría Grupo N (fue segundo en los rallys de Suecia en 2014, Montecarlo en 2013 y Catalunya en 2008). Además, como piloto oficial de SEAT logró un campeonato de España de Rallys de Tierra (2 Ruedas Motrices) en 2003.

La Baja Aragón arranca este viernes con una etapa prólogo de 9 kilómetros. El Sábado se disputarán dos tramos y el domingo, en la tercera y última etapa, otro sector selectivo más. En total, los participantes tendrán que superar 600 kilómetros contra el crono.

El piloto español Joan 'Nani' Roma, que debuta este fin de semana con Toyota y el equipo Overdrive Racing en el marco de la Baja España Aragón, ha asegurado que su deseo es ganar en una carrera que "siempre se le da bien", pero ha dejado claro que esta edición será "más difícil" a causa de llevar un coche nuevo, afirmando que este proyecto supone un "nuevo reto" en su vida deportiva.

"Como siempre, nos gustaría ganar. Esta carrera siempre se nos ha dado bien, pero este año será un poco más difícil, por todo lo que significa llevar un coche nuevo, pero estamos trabajando intensamente para ello. Nos estamos adaptando al coche, lo hemos podido probar estos días previos a la carrera y estamos muy satisfechos. Alex Haro, que seguirá siendo mi copiloto, también está muy ilusionado por este nuevo proyecto, que supone un nuevo reto en mi vida deportiva. Esperamos que nos vaya todo bien", comentó Roma en declaraciones facilitadas por el equipo.

El dos veces ganador del Rally Dakar, en motos en 2004 y en coches en 2014, aseguró que el cambio de equipo supone una "motivación extra". "Empezamos un nuevo proyecto, con un cambio de equipo y sobre todo con la motivación extra que esto conlleva", apuntó el piloto catalán.

"Hemos tenido la oportunidad de probar el coche. Es muy distinto a lo que estaba acostumbrado estos últimos años, pero tanto el coche como el equipo funcionan muy bien. Estamos adaptándonos a todo y la Baja será nuestra primera carrera", señaló.

La "presencia" de buenos pilotos será fundamental para que la carrera tenga "valor". "Va a ser una carrera dura, con grandes rivales. Esto quiere decir que la Baja goza de una muy buena salud. Viene el equipo Peugeot, el equipo Mini, el equipo Toyota, estaremos con Nasser Al-Attiyah, será una Baja disputada y difícil. Pero ya se sabe que el valor de las carreras lo da la presencia de buenos pilotos y buenos equipos y este año será una edición con los mejores pilotos de los últimos años", concluyó Roma.

Esta carrera, que forma parte del calendario de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country de la FIA es la primera de las cuatro citas que Nani Roma tiene marcadas de cara a la más importante del año: el Rally Dakar. El piloto de Folgueroles luchará por conseguir su tercera victoria en el Rally, que en su trigésimo octava edición recorrerá Paraguay, Bolivia y Argentina del 2 al 14 de enero de 2017.

Carlos Sáinz, Joan 'Nani' Roma y Nasser Al Attiyah son los grandes favoritos de la XXXIII Baja Aragón, que se disputará del 21 al 24 de julio en Teruel con más de 170 inscritos en todas las categorías.

La Baja se ha presentado hoy oficialmente en una rueda de prensa en Teruel en la que se han anunciado los principales datos de la competición.

El recorrido cuenta con 600 de los 800 kilómetros cronometrados, con el centro de operaciones en Teruel, donde discurre íntegramente la prueba desde hace tres ediciones.

Está previsto que se disputen dos tramos de la carrera el sábado 23 y uno el domingo 24, además de la prueba prólogo del viernes.

La carrera cuenta con categorías de coches, motos, quads, buggies y camiones, así como categorías especiales como la regularidad, la Baja Experience by Polaris o la ParaBaja.

En total, hay más de 95 coches confirmados entre todas las categorías, 66 motos y 8 camiones.

La organización ha destacado la presencia en la categoría de coches de dos ganadores del Dakar, que también han ganado la Baja Aragón en ediciones anteriores: Nani Roma y Nasser Al Attiyah.

Ambos han cambiado de equipo este año, pero repetirán como compañeros, ya que los dos conducirán un Toyota.

Nani Roma ostenta el título de campeón de la Baja en los dos últimos años y se mantiene como el piloto que más victorias acumula en esta cita. Por su parte, Al Attiyah ha ganado dos veces el Dakar y la Baja en 2008.

A ellos se suma en esta ocasión Carlos Sáinz, dos veces ganador del Campeonato del Mundo de Rallys, que vuelve a esta competición tras más de 25 años; así como Mikko Hirvonen, también experimentado piloto del dicho campeonato y que fue tercero el año pasado en su primera participación en la Baja.

Ésta también contará con otros pilotos destacados como Kuba Przygonski, Orlando Terranova, Raúl Orlandini o los españoles Isidre Esteve o Xevi Pons.

En motos, participará Gerard Farrés, que se ha proclamado campeón de la cita en las dos últimas ediciones.

Además, regresa Joan Barreda, que ganó en 2012 y 2013, y junto a ellos Dani Oliveras, José Manuel Pellicer o Juan Pedrero, que actualmente es tercero en la clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIM de Bajas, así como más de una docena de quads.

Respecto a la categoría de camiones, repetirá Martin Macik, que se proclamó campeón en 2009.

La Baja Aragón ha sido clasificada recientemente como la mejor prueba del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country, según la Federación Internacional de Automovilismo, tal y como han informado en la presentación.

Entre los elementos más valorados, indica la organización, están aspectos como la seguridad o la documentación reglamentaria.

Por tercer año consecutivo la Baja Aragón contará con un formato que permitirá a personas con movilidad reducida tomar parte en la prueba, la ParaBaja.

En esta categoría participarán pilotos con lesiones medulares, tanto en coches y quads como en motos y camiones.

Se trata de la primera iniciativa del deporte del motor abierta a personas con capacidades diferentes en España y está promovida por la Fundación Step by Step.

-El piloto barcelonés concentrará su programa en la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross-Country en busca de terreno más propicio a las prestaciones de su nuevo MINI One.

-El pasado fin de semana ya disputó la Baja Italia con un destacado 8º lugar scratch y 3º de clase.

-Sus próximos retos serán la Baja España, la Baja Portalegre y, probablemente, el Rally de Marruecos.

Jordi Gaig no seguirá participando en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2016. El piloto catalán ha decidido renunciar a esta competición para concentrar todos sus esfuerzos en evolucionar su nuevo MINI One. Con ese objetivo prioritario, anuncia su presencia en varias pruebas de la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross-Country: la Baja España Aragón, la Baja Portalegre (Portugal) y, posiblemente, el Rally Oilibya de Marruecos, además de la Baja Italia que ha disputado este pasado fin de semana.

Gaig ha tomado parte en dos de las pruebas celebradas esta temporada del nacional de rallys TT e incluso se adjudicó la victoria en la cita inaugural disputada en Lleida. Sin embargo, después de analizar las características del resto de citas del calendario ha optado por cambiar sus planes en busca de escenarios más acordes al potencial de su MINI.

"Las carreras en España tienden cada vez más a presentar recorridos muy estrechos, revirados con un terreno muy lento. Esto nos impide sacar todo el potencial del vehículo que hemos estrenado este año. Dicho de otro modo, nuestro coche no está hecho para este tipo de pruebas, así que hemos decidido buscar un escenario más adecuado en el que podamos competir y seguir evolucionando el MINI One, con el apoyo de Mengual, KPsport y Pirelli. De cara al año que viene nos plantearemos preparar un buggy ligero más adecuado para el nacional", explica Jordi Gaig.

Tras ausentarse en las últimas pruebas del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, el barcelonés reapareció el pasado fin de semana, junto con su copiloto Aleix Astudillo, con motivo de la Baja Italia, prueba puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross-Country. Su actuación al término de las cinco especiales transalpinas se saldó con un destacado 8º lugar scratch y 3º de la clase T1.2, al volante del MINI One.

El próximo compromiso de Jordi Gaig será la Baja España (22 al 24 de julio) y, ya pasado el verano, el equipo tiene previsto disputar otras dos pruebas: el Rally Oilibya de Marruecos (1-7 octubre) y la Baja Portalegre (27-29 octubre). Las particularidades de estas citas internacionales, sobre pistas más anchas y rápidas, permitirán avanzar en la evolución del MINI One recién estrenado.

El equipo MT Racing sigue abriendo caminos en el mundo del automovilismo, y esta temporada estará presente en la prestigiosa Baja Aragón –prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Bajas- junto a Rubén Fernández y el Suzuki Jimmy que se encuentra en nuestro taller desde hace unos meses.

Fernández siempre había tenido la ilusión de disputar esta mítica prueba –que además esta temporada contará con la presencia de pilotos de la talla de Carlos Sainz y Mikko Hirvonen- y esta temporada lo va a lograr junto a nuestro equipo y el pequeño coche japonés.

El catalán, campeón de Aragón de Rallyes de Tierra, estará acompañado en esta aventura por Miguel Ángel Irigoyen, y aunque el Suzuki Jimmy no es un vehículo creado para pelear por el triunfo, estamos seguros que será la mejor opción para completar esta dura prueba y disfrutar de ella hasta el último metro.

“Disputar esta prueba –que hay que recordar que es del Campeonato del Mundo- siempre ha sido una ilusión para mí. Llevo viniendo a verla como aficionado desde el año 1997, y esta temporada era el momento de disputarla. Siempre me han gustado mucho los raids, y en especial esta prueba, y no podía dejar escapar esta oportunidad. El vehículo tiene limitaciones para pelear por la victoria (risas) pero seguro que disfrutaremos mucho de esta aventura y que nos llevará a meta que es el objetivo” comentaba el propio Fernández en la primera toma de contacto con el nuevo vehículo.

La cita se disputará los próximos 22, 23 y 24 de julio entre Zaragoza y Teruel, y reunirá en su parque de trabajo a más de ciento cincuenta vehículos repartidos entre las categorías de coches, motos, quads y camiones, que lo darán todo en un recorrido de cerca de seiscientos kilómetros por las duras pistas aragonesas.