-La única piloto española en coches del Dakar llega con fiebre al campamento militar de Uyuni, tras conducir más de 9 horas.

-La burgalesa acaba 41ª y sigue al frente de la categoría T1.S, con su Mitsubishi Montero de DKR Raid Service.

-“Ha sido un día muy difícil porque estoy con gripe y he pasado muy mala noche”.

Cristina Gutiérrez ha superado el ecuador del Dakar 2018, tras completar este sábado con gripe y décimas de fiebre la primera parte de la etapa maratón, entre La Paz y Uyuni, donde la caravana pernocta en un campamento militar. Al volante de su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service, la burgalesa ha superado heroicamente otra dura jornada con un 41º lugar provisional, con un registro de 9 horas, 25 minutos y 41 segundos.

La etapa 7 constaba de 425 kilómetros de carrera, además de otros 302 de enlace, todos ellos por territorio boliviano. Cristina Gutiérrez y su copiloto Gabi Moiset han tomado la salida bastante retrasados, lo que acentúa la dificultad al encontrarse con las pistas bastante maltrechas por el paso de otros vehículos, especialmente en jornadas como ésta, con muchos kilómetros de barro.

Además, hacia mitad de la especial, han tenido que detenerse a reparar el tirante trasero derecho de la suspensión de su 4x4. Ese inesperado contratiempo ha retrasado considerablemente a Cristina Gutiérrez, que había llegado a figurar en 34º lugar al paso por el waypoint número 2.

“Me he levantado con gripe y décimas de fiebre. Estoy algo pachucha y se me ha hecho dura esta etapa tan rompedora en la que se nos ha hecho de noche. Hemos roto un tirante trasero y suerte que llevábamos recambio. Un día muy complicado, pero lo importante es que hemos acabado y seguimos en carrera”, declaraba.

Superado el escollo, la única piloto española del Dakar 2018 en coches ha seguido con su fiabilidad habitual hasta la línea de meta, donde llegaba ya de noche, enferma y debilitada pero muy satisfecha. La joven odontóloga, que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, pasará la noche en el campamento militar de Uyuni junto al resto de competidores, donde tiene previsto visitar al doctor.

Para colmo, al no estar permitido recibir asistencia externa, antes de ir a dormir Cristina Gutiérrez y Gabi Moiset deben repasar bien la mecánica de su Mitsubishi para afrontar con garantías la segunda parte de la etapa maratón, el domingo. Serán casi 600 kilómetros entre Uyuni y Tupiza, 498 de ellos cronometrados con una parte de dunas a más de 3.500 metros de altura. Allí tratarán de mantener su buen nivel y defender el liderato de la categoría T1.S, reservada a los vehículos derivados de serie como el suyo.

-La burgalesa completa la primera semana de carrera como líder de la categoría T1.S, al volante de su Mitsubishi Montero de DKR Raid Service.

-Tras seis etapas muy duras, la única piloto española del Dakar en coches acumula casi 43 horas de competición.

Cristina Gutiérrez ha logrado superar de forma brillante la primera semana del Dakar más difícil de cuantos se han celebrado en Sudamérica. Así lo demuestra que este viernes vaya a disfrutar de una merecida etapa de descanso como líder de la categoría T1.S. En la general de coches, ocupa la 41ª posición con su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service.

La burgalesa está demostrando una encomiable tenacidad a lo largo de todas y cada una de las seis etapas disputadas hasta la fecha del Dakar 2018. Este jueves ha vuelto a sobreponerse a la tremenda dificultad que representaba rodar a 4.500 metros de altitud, por pistas embarradas y bajo la lluvia.

Junto a su copiloto Gabi Moiset, Cristina Gutiérrez ha completado los 313 kilómetros cronometrados en 4 horas, 28 minutos y 21 segundos, a hora y media del ganador de la etapa, su compatriota Carlos Sainz. En total, la única piloto española en coches acumula ya casi 43 horas (42h 51:13), lo que la sitúa en 41ª plaza absoluta.

Además, la piloto que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, se ha consolidado como líder de su categoría T1.S, reservada a los vehículos derivados de serie. Tras encaramarse el miércoles hasta la primera posición, este jueves ha reafirmado dicha situación de privilegio al ampliar su ventaja a más de 5 horas. Sin duda, un hito ganado a pulso que permitirá a Cristina Gutiérrez afrontar la jornada de descanso con muy buen sabor de boca.

Tras la pausa en La Paz (Bolivia), el Dakar 2018 se reanudará el sábado con la primera parte de la etapa maratón entre La Paz y Uyuni, con 302 kilómetros de enlace y otros 425 de especial, disputada íntegramente en Bolivia. Pero antes, Cristina se ha ganado a pulso disfrutar de un merecido reposo junto al resto de ‘supervivientes’ de este rally Dakar tan extremo.

-“Ha sido durísimo… ¡más de 11 horas! pero lo importante es que llegamos a meta y seguimos en carrera”.

-La única piloto española en coches del Dakar pasó más de 11 horas seguidas al volante del Mitsubishi Montero de DKR Raid Service y ya figura 50ª en la clasificación general.

Cristina Gutiérrez se crece ante las adversidades. Parece hecha de una pasta especial. Ayer martes volvió a demostrarlo… una vez más. Pasó casi 12 horas pilotando por las difíciles dunas de Perú, multitud de problemas la acecharon, pero ella nunca se rindió y logró llegar al campamento ya entrada la noche y sin perder la sonrisa. Allí la esperaban emocionados los miembros del equipo DKR Raid Service. Sus mecánicos de ARC-Miracar han trabajado toda la madrugada para dejar a su Mitsubishi Montero en condiciones de volver a salir este miércoles.

La cuarta etapa del Dakar 2018 pasará a la historia como una de las más difíciles de esta carrera desde que se celebra en Sudamérica. Muchos fueron los vehículos que tuvieron serios problemas a lo largo de los 444 kilómetros que formaron el bucle con salida y llegada a San Juan de Marcona (Perú), 330 de ellos cronometrados.

Cristina Gutiérrez y su copiloto Gabi Moiset no fueron la excepción. A causa de las extremas temperaturas y de la exigencia de la etapa, su Mitsubishi Montero se calentaba en exceso y tuvieron que detenerse completados los primeros waypoints. Además, se encontraron multitud de trampas a lo largo del recorrido y se encallaron en varias ocasiones, la última ya en plena oscuridad. Pese a todo, la burgalesa tiró de coraje para seguir adelante y nunca desfalleció.

“La jornada ha sido durísima. ¡Más de 11 horas de etapa! Hemos sufrido problemas de temperatura en el coche y hemos tenido que esperar a que se enfriase. Eso nos ha retrasado y hemos llegado a las dunas en las horas de más calor”, explicaba Cristina Gutiérrez a su llegada al campamento, alrededor de las once.

“Además nos hemos encallado varias veces: una en las dunas, otra en una subida muy castigada por el paso de los camiones y una tercera en el fesh-fesh final, ya de noche”, proseguía la burgalesa, fatigada pero muy orgullosa por haber ‘sobrevivido’ a la odisea.

La joven odontóloga, que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, no perdió la moral en ningún instante, a pesar de tener que completar los últimos 50 kilómetros en noche cerrada. “Lo más importante es que llegamos a la meta, el coche está entero, hemos sumado una etapa más y seguimos en carrera”, resumía.

Al final, invirtió 11 horas, 20 minutos y 18 segundos, un crono que le otorgó la 51ª posición del día y la 4ª de su categoría T1.S, reservada a los vehículos derivados de serie. En la general, Cristina Gutiérrez figura 50ª con un tiempo total acumulado de 29h 16' 56''.

Este miércoles, la única piloto española en coches del Dakar 2018 ha tomado la salida de la quinta etapa, con mucho sueño, pero con la moral intacta. Le espera otra paliza de casi mil kilómetros entre San Juan de Marcona y Arequipa, con 666 km de enlace y otros 266 de especial.

Cristina Gutiérrez vive las horas previas al inicio del Dakar 2018 con gran ilusión y con menos nervios que hace un año, cuando debutó en el rally más duro del mundo y se convirtió en la primera piloto española capaz de terminarlo en coche. Tras un largo viaje, se ha reencontrado en Perú con su Mitsubishi Montero, que ha pasado las verificaciones en Lima, sin problemas. “Después de un año de trabajo, por fin se acerca la hora de disfrutar de esta experiencia”, confiesa la piloto burgalesa, cuya presencia en Sudamérica ha provocado una gran expectación.

“Este año estoy disfrutando más cada momento previo al inicio de la carrera, porque es la segunda vez que lo vivo y ya sé lo que toca cada día, desde el interminable viaje en avión, hasta el emotivo podio de salida, pasando por la recogida del coche en el puerto y las verificaciones. Tengo menos nervios que hace un año, pero mantengo la misma ilusión o incluso más”, declara la joven odontóloga de 26 años.

Lo que no deja de sorprenderle es el magnífico trato que está recibiendo desde su llegada a Perú. “En Sudamérica todo el mundo se vuelca con la caravana del Dakar, pero personalmente yo siento un cariño especial, porque se nota que aquí no están acostumbrados a ver una chica piloto, por lo que te saludan por todas partes y te desean mucha suerte. El ambiente en Lima es increíble y no quiero ni imaginarme la locura que se vivirá el sábado en la ceremonia de largada”, afirma Cristina Gutiérrez.

En su segunda participación consecutiva y tras el éxito que significó para ella terminar el Dakar 2017 el año de su debut, en esta ocasión se ha marcado un reto más ambicioso: “Nos gustaría luchar por la victoria en la categoría T1-S (vehículos derivados de serie). Por ganas e ilusión no quedará, eso seguro”. Para intentarlo contará con un vehículo más potente y ligero que el de la pasada edición: un Mitsubishi Montero 3.2 diésel 'common rail' con más de 200 CV y neumáticos BF Goodrich.

El 4x4 preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service pasó el miércoles las obligadas verificaciones y ya está listo para la carrera. “El coche está intacto, precioso… no puedo ni mirarlo, porque me entran unas ganas tremendas de ponerme al volante y empezar a dar gas”, reconoce Cristina Gutiérrez, que en esta 40ª edición irá acompañada por el experimentado copiloto Gabi Moiset.

La apasionante aventura dakariana comenzará el 6 de enero y, tras recorrer más de 9.000 kilómetros por Perú, Bolivia y Argentina terminará el día 20 en Córdoba, donde confía en volver a subir al podio como ‘finisher’ por segundo año seguido.

Los palmeros Victorino Concepción y Toño Pérez regresaron a la competición de manera regular a los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo X para lograr que ser subcampeones del Insular de La Palma 2017.

Con cinco scratch y luchando hasta el último metro por el que fue un nuevo podio en el Campeonato de Canarias y en el Provincial de Las Palmas de Rallies de Tierra, los de Mitsubishi Canarias e Icamotor volvieron a ser protagonistas indiscutibles en esta última cita de la temporada 2017.

Javier Fránquiz y José Ángel Batista no han podido acabar de mejor forma la temporada 2017. El podio absoluto logrado este pasado fin de semana en el XV Rally de Tierra de Gran Canaria les ha dado como premio el subcampeonato provincial de Las Palmas de rallies de tierra, además de ser quintos en el regional. Todo ello, en la primera temporada en Canarias del Mitsubishi Space Star Proto.

Hasta en cinco ocasiones Fránquiz y Batista se apropiaron del mejor tiempo en los doce tramos cronometrados celebrados entre la noche del viernes 8 y la jornada del sábado 9 de diciembre. Confirmando los extraordinarios avances realizados por este vehículo en un terreno completamente nuevo para él como el de Gran Canaria, Fránquiz y Batista rápidamente apuntaron a posiciones de podio.

Terminaron la primera etapa nocturna basada en los dos pasos por la Ciudad Deportiva Islas Canarias en quinta posición, pero cerca del grupo de cabeza. El ataque de Fránquiz y Batista no se hizo esperar. Doble scratch para romper el hielo en la segunda etapa remontando así de la quinta a la tercera plaza. Se les dio especialmente bien el delicado tramo de ‘Bahía Feliz-Lopesan’, ya que allí repetían scratch en el segundo paso.

Siendo la igualdad entre los equipos la nota dominante, los de Icamotor y Mitsubishi Canarias se mantuvieron en esa tercera posición, pero con unas diferencias muy cortas respecto a su perseguidor y sin perder contacto tampoco con el segundo clasificado. Las mayores dificultades llegaron en la penúltima sección y una posterior penalización que, sin embargo, no fue obstáculo suficiente para volver a obtener en los dos tramos finales los dos últimos scratch que le aseguraban –no sin cierta intriga– esa tercera posición. Un nuevo podio que se suma al obtenido, también en el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra, en el Rally de La Oliva, así como al otro ‘cajón’ de La Piconera y al triunfo de Majanicho, todos ellos de forma consecutiva.

En términos absolutos y a pesar de que el proyecto con Space Star Proto arrancó empezada ya la temporada, Fránquiz y Batista se han hecho con el subcampeonato provincial de Las Palmas y el quinto puesto en el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra. Resultados que están muy por encima de las expectativas puestas en este primer año del programa. “Estamos muy orgullosos de poder ofrecer a todos nuestros patrocinadores y a nuestro equipo estos resultados tan fantásticos. Es mucho más de lo que esperábamos de este primer año con el Space Star Proto, pero es fruto de todo el trabajo que hemos hecho con él desde que llegó a Canarias este verano”, señala Javier Fránquiz.

Sobre el tercer puesto del Rally de Tierra de Gran Canaria, Pepo Batista subraya que fue “muy peleado”. “Como siempre, más que con el resultado en sí, que es un nuevo premio al equipo y a todos nuestros patrocinadores, nos quedamos con que el Mitsubishi Space Star Proto ha mostrado las mismas fortalezas que en Fuerteventura y Lanzarote. Los cinco scratch en tramos como los de este rally casi saben a victoria. El año que viene iremos a por todas”, advierte el copiloto grancanario.

Fránquiz y Batista estiraron la temporada hasta este domingo 10 de diciembre, ya que disputaron el Slalom de la Ciudad Deportiva Islas Canarias. Sin ningún resultado que buscar en el regional de la especialidad, su único objetivo era el de dar por concluido este año en una jornada con un eminente sabor festivo. Lo hicieron logrando la cuarta posición final.

Esta temporada han contado con el patrocinio de Icamotor/Mitsubishi Canarias, Fránquiz Automoción, Ayuntamiento de Antigua, Barceló Hotels & Resorts, A Cuadros Calzados, Aluminios Araya y DISA.

-El canario también subió al primer escalón del podio en Granada

Ha costado mucho llegar hasta aquí. Durante el año, se han disputado siete pruebas bajo todo tipo de condiciones. Y en Motril, sede del último evento de la temporada, no se preveía un camino de rosas, dados sus tramos estrechos y llenos de barrancos, donde un error se pagaría muy caro. Pero la gloria estaba esperando a los que se atrevieron a enfrentarse a ellos. Y ha recompensado especialmente a Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), campeones de la EVO Cup 2017. Los canarios recogen el testigo de Jorge del Cid/Nerea Odriozola (con idéntica montura), quienes no tuvieron suerte en el Rally Costa Tropical Granada. El viernes, en la primera especial, una avería obligaba a abandonar a los vascos, que decían adiós así a sus posibilidades de revalidar su corona en el trofeo monomarca.

Con una preocupación menos en su cabeza, Quintana se dedicó a marcar un ritmo cómodo, conservando los segundos que le separaban de sus otros rivales en la lucha por el título, Gustavo Sosa/Eduardo González (también con EVO X). Éstos habían empezado comandando la prueba, pero ya en el segundo tramo su contrincante tomó el liderato y se dedicó a hacer crecer su ventaja hasta subir a lo más alto del podio. Sosa hubo de conformarse con el segundo puesto… y el subcampeonato en la EVO Cup.

Tras ellos, Javier Sánchez/Jaime Romero (Mitsubishi Lancer EVO IX) y Manuel Sánchez/Raúl Burgos (EVO X) hacían su carrera, evitando fallos en unas pistas de tierra complicadas y angostas, que pasaron factura a muchos de los participantes: baste decir que de los 30 que tomaron la salida, 23 llegaron a la meta tras nueve tramos cronometrados.

Con el Rally Costa Tropical Granada se pone el cierre a la EVO Cup 2017 y al Campeonato de España de Rallys de Tierra. Ahora, equipos y pilotos se preparan para un merecido descanso y ponen en marcha sus nuevos planes ante la temporada que viene, de los que pronto tendremos información. Hasta entonces… ¡feliz Navidad!

Clasificación EVO Cup Rally Costa Tropical Granada Campeonato EVO Cup
1. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 1:02:59,6
2. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), +1:07,4
3. Javier Sánchez/Jaime Romero (Mitsubishi Lancer EVO IX), +5:05,7
4. Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), +6:08,4

GANADORES DE LA EVO CUP 2017
1. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 56 puntos
2. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 44
3. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 40
4. Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), 13
5. Txus Jaio/Jesús Urkidi, (Mitsubishi Lancer EVO IX Proto), 10
6. Félix Blanco/Pedro Espino (Mitsubishi Lancer EVO X), 6
7. Javier Sánchez/Jaime Romero (Mitsubishi Lancer EVO IX), 6
8. Pedro Pérez/Carlos Chamorro (Mitsubishi Lancer EVO IX), 5
9. Pablo Gómez/Miguel Ángel Ponce (Mitsubishi Lancer EVO X), 4
Clasificación general Rally Costa Tropical Granada
1. Gorka Eizmendi/Diego Sanjuán (Ford Fiesta R5), 57:49.3
2. Álex Villanueva/Óscar Sánchez (Skoda Fabia R5), +08,5
3. Daniel Alonso/Cándido Carrera (Ford Fiesta WRC), +3:03,3
4. Juan Pablo Castro/Juan José Leal (Mitsubishi Lancer EVO X), +3:23,6
5. Williams Villanueva/Borja Aguado (Mitsubishi Lancer EVO X), +4:04,7
6. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate /Mitsubishi Lancer EVO X), +5:10,3
7. Aritz Iriondo/Joseba Sánchez (Peugeot 208 VTi R2), +5:15,4
8. Sergi Francoli/María Salvo (Peugeot 208 VTi R2), +5:42,5
9. Manuel Gómez-Manzanilla/Martín Lumbreras (Peugeot 208 VTi R2), +5:49,5
10. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), +6:17,7

El Rally Costa Tropical Granada va a vivir el duelo final y más emocionante de la EVO Cup: Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X) y Jorge del Cid/Nerea Odriozola (con idéntica montura) se juegan el título del certamen en la última prueba de la temporada.

Hay ocho puntos de diferencia entre ambos pilotos, con la ventaja a favor de Quintana, al que le valen tres tantos, un octavo puesto, para lograr la victoria y sumarla así a la obtenida en Grupo N, título ya en su poder. Si Del Cid quiere alzarse con la corona, debe ganar y esperar un error de su contrincante. Es complicado, pero hablamos de rallyes... y aquí todo es posible.

La copa monomarca también contará con la presencia de los habituales Gustavo Sosa/Eduardo González (asimismo con EVO X). Además, en esta prueba se une un nutrido grupo de participantes: Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), Javier Sánchez/Jaime Romero (Lancer EVO IX) y David Quijada.

Todos ellos tomarán parte en la salida del evento el viernes, a las 19:30 horas, en la plaza de Motril. Tras 90 kilómetros contra el crono, el sábado, a las 18:00 horas, sabremos quién es el ganador de la EVO Cup 2017. ¿Repetirá Del Cid o cederá el cetro a Quintana? La emoción está asegurada hasta el final.

Campeonato EVO Cup
1. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 48 p
2. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 40 p
3. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 34 p
4. Txus Jaio/Jesús Urkidi, (Mitsubishi Lancer EVO IX Proto), 10 p
5. Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), 8 p
6. Félix Blanco/Pedro Espino (Mitsubishi Lancer EVO X), 6 p
7. Pedro Pérez/Carlos Chamorro (Mitsubishi Lancer EVO IX), 5 p
8. Pablo Gómez/Miguel Ángel Ponce (Mitsubishi Lancer EVO X), 4 p