Tras la victoria de ayer de Edoardo Mortana, hoy ha sido Gary Paffett quien ha subido a lo más alto del podio. Para el piloto de Mercedes esta es su segunda victoria de la temporada DTM 2018. Paffett, campeón del DTM 2005 suma su 4ª victoria en el circuito alemán de Laustizring y pasa a ser el piloto con más victorias en este circuito. Para el británico también es su 22ª triunfo en el DTM.

Pascal Wehrlein también ha subido al podio, ocupando la tercera plaza, para el campeón del DTM 2015 este es su séptimo podio en su historia del DTM y primero desde su regreso.

Tras este nuevo triunfo de la marca de Stuttgart, ya son 15 victorias en el circuito situado en el estado federal de Brandeburgo.

Daniel Juncadella firma una 9ª posición en la sesión de clasificación. Los pequeños giros de carrera han notado problemas en su rueda derecha, teniendo que entrar antes de lo previsto en el cambio de neumáticos. Sus mecánicos han tenido problemas perdiendo mucho tiempo en la maniobra. Juncadella volvía a pista como último clasificado; pero una vez más, nos ha deleitado con una rápida y rápida repetición de varias posiciones y finalizado la carrera a las puertas de los puntos.

Daniel Juncadella # 23 ( Mercedes-AMG Motorsport REMUS): “Hoy por suerte tuvo una sesión de clasificación normal, sin problemas, y estando entre los 10 primeros. En la 10ª vuelta de carrera notó como si la rueda delantera derecha estuviese suelta, no sabia si había pinchado o tenia un problema en la suspensión; el pilotado con mucho cuidado. En el pit-stop han visto que había un problema en esa rueda. Lástima que hemos perdido 10 años en el cambio de neumáticos, porque teníamos ritmo para estar entre los cinco o seis primeros en paz. Una pena, ahora a pensar en Budapest que es un buen circuito “.

Clasificación carrera del domingo:
1.- Gary Paffett (Mercedes-AMG C 63 DTM)
2.- Marco Wittmann (BMW M4 DTM)
3.- Pascal Wehrlein (Mercedes-AGM C 63 DTM)
4- Paul Di Resta (Mercedes-AGM C 63 DTM)
11.- Edoardo Mortara (Mercedes-AMG C 63 DTM)
12.- Daniel Juncadella (Mercedes-AGM C 63 DTM)
14.- Lucas Auer (Mercedes-AGM C 63 DTM)

Clasificación general pilotos :
1.- Timo Glock ……… .. ………: 72 Puntos
2.- Gary Paffett …… .. … … ……: 71 Puntos
3.- Pascal Wehrlein .. ……. ……: 39 Puntos
15.- Daniel Juncadella …………: 4 Puntos

Clasificación general por equipos:
1.- Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS …………… ….: 110 Puntos
2.- BMW Team RMR … …………………… .. ……………………. ……: 98 Puntos
3- SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport … ..: 70 Puntos

El piloto británico de Fórmula Uno Lewis Hamilton (Mercedes), ganador del Gran Premio de Azerbaiyán tras un pinchazo de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas cuando iba líder a falta de dos vueltas, reconoció que su compañero "mereció la victoria".

"Valtteri mereció la victoria. Hizo un trabajo excepcional y pilotó sin errores. No fue así en mi caso", explicó tras la carrera el piloto británico, nuevo líder del Mundial de Fórmula Uno tras su triunfo y el cuarto puesto del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

Hamilton explicó que tras el final de la prueba y las entrevistas nada mas concluir la carrera se fue a ver a su compañero. "Solo quería felicitarle por lo bien que pilotó. Por eso llegué tarde a la ceremonia del podio", aclaró.

"Valtteri tuvo muy mala suerte. Un final primero y segundo habría sido un gran resultado hoy. No le hubiera alcanzado si no hubiera tenido ese pinchazo", añadió Hamilton.

Con la victoria, el cuatro veces campeón mundial inglés (2008, 2014, 2015 y 2017) suma su primer triunfo de la temporada y se pone al frente de la clasificación de pilotos con 70 puntos, cuatro más que Vettel, que tiene 66.

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) venció este domingo en Bakú, en la locura del Gran Premio de Azerbaiyán, beneficiado por el drama de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, que pinchó a dos vueltas del final cuando lideraba un carrera plagada de choques e incidentes.

Hamilton, que logró su primer triunfo del año y se coloca además al frente del Mundial de pilotos, se encontró con un inesperado triunfo por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el mexicano Sergio Pérez (Force India-Mercedes), que dejó sellado su octavo podio en el campeonato. Los españoles Carlos Sainz (Renault) y Fernando Alonso (McLaren) se clasificaron quinto y séptimo, respectivamente.

La estrecha pista urbana de la capital azerbaiyana no defraudó en cuanto a espectáculo, en una carrera en la que se sucedieron los incidentes, hubo un tremendo pique entre los dos Red Bull que acabó con choque entre ambos y que obligó a reiniciar la carrera a falta de tres vueltas. Y el entonces líder, Bottas, acabó pinchando cuando tenía todo a favor y entregó el triunfo a su compañero. Se trata del primer triunfo del año para Hamilton y el número 63 de su carrera en la Fórmula Uno.

Bottas se había beneficiado de una acertada estrategia de neumáticos, al alargar los superblandos que tenía desde la salida y aprovechar el cambio de ruedas del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que salió de la 'pole position' y lideró la carrera de forma plácida durante las 31 primeras vueltas.

Cuando el finlandés se las prometía felices, líder y beneficiado para cambiar neumáticos por el choque entre los Red Bull, cuando el australiano Daniel Ricciardo embistió por detrás al holandés Max Verstappen en su pelea por el cuarto puesto, se convirtió en drama al encontrar restos de monoplaza en pista que provocaron el reventón de una rueda a dos vueltas de final.

El que se encontró con una victoria inesperada fue su compañero Hamilton, que era segundo hasta entonces y se vio primero gracias al pinchazo de Bottas y al error de Vettel, pasado de frenada al intentar adelantar a Bottas, lo que le llevó a acabar cuarto y a perder el liderazgo del Mundial.

Con el resultado de este domingo Hamilton se coloca líder con 70 puntos, Vettel queda segundo con 66 y el finlandés Kimi Raikkonen se ubica tercero con 48, ya que ni Bottas ni los dos Red Bull sumaron en Bakú.

Todo esto en una carrera que no pudieron acabar siete pilotos, incluido Bottas y los dos Red Bull, una suerte que evitó el español Fernando Alonso (McLaren-Renault), que pinchó dos ruedas de lado derecho al inicio, pero logró llevar el coche sobre dos ruedas al garaje y reanudar la carrera para terminar séptimo.

Aun mejor acabó el día para su compatriota Carlos Sainz (Renault) que remontó posiciones al final para ser quinto y más contento si cabe concluyó la prueba el mexicano Sergio Pérez, tercero al final, octavo podio de su carrera, aprovechando la pasada de frenada de Vettel y resistiendo su ataque al final.

Nadie podría esperar estos resultados en la salida, cuando Vettel protegió bien su primera plaza de los dos Mercedes, mientras por detrás se tocaban el ruso Sergey Sirotkin (Williams) y el francés Esteban Ocon (Force India) los primeros damnificados en la curva 3, la tercera de 90 grados del trazado azerbaiyano.

Sirotkin quedó a la salida de la curva en medio del alemán Nico Hülkenberg (Renault) y Fernando Alonso, un gesto del alemán hacia su izquierda hizo que el ruso se diera con el español, rompiendo el eje de su rueda delantera izquierda y pinchando la del asturiano.

Alonso se llevaba un doble pinchazo en el eje derecho tras el choque, que le obligó a llevar el coche a los garajes de McLaren sobre tres ruedas y finalmente sobre dos, pero lo consiguió y McLaren cambió las gomas y el alerón delantero. El asturiano salió penúltimo, con ruedas blandas para ir hasta el final.

En el relanzamiento tras el coche de seguridad, Vettel mantuvo su posición de nuevo respecto a los Mercedes, pero por detrás fue Carlos Sainz el que se aprovechó de un adelantamiento de Verstappen sobre Ricciardo para introducirse entre los dos Red Bull y ponerse quinto en la carrera.

El holandés tuvo un bonito duelo con el español, ambos excompañeros hace dos temporadas en Toro Rosso, pero tuvo que capitular cuando el madrileño le pasó en recta con el DRS, mientras su compañero Hülkenberg hizo lo propio con Ricciardo; aunque el alemán poco después perdía el control del monoplaza en la cuarta curva y tocaba el muro, dando al traste con su carrera.

Los neumáticos ultrablandos de Carlos Sainz aguantaban hasta la vuelta 16, cuando el madrileño ya estaba perdiendo ritmo y Verstappen se le echó encima. Tras el paso por talleres, el madrileño salió decimotercero, por detrás de Alonso, al que adelantó vueltas después, ya que llevaba mejor ritmo que el McLaren.

Justo antes del ecuador de la carrera, en la vuelta 23, Hamilton, segundo hasta entonces, cambió sus neumáticos superblandos de salida por los blandos y salía tercero, tras Vettel y Bottas aún con sus neumáticos gastados.

Vettel entraba en la 31, colocaba el neumático blando y salía sin problemas por delante de Hamilton, por lo que Bottas quedaba como líder momentáneo con 20 vueltas por delante y las gomas superblandas del inicio. El finlandés contaba con 11,5 segundos de colchón sobre el alemán, aunque tendría que cambiar las ruedas antes del final.

Mientras tanto, los Red Bull seguían en su batalla: Ricciardo adelantaba a Verstappen en la curva 35, cambiaba los neumáticos por los ultrablandos y salía por detrás del holandés.

Cinco vueltas después, Ricciardo se iba a por su compañero, que cambiaba varias veces de dirección para protegerse, y el australiano se lo llevaba por delante. Drama para la escudería energética y carrera parada durante unas siete vueltas.

El incidente entre los dos Red Bull hacía que la carrera volviera a empezar, ya que todos los pilotos quedaban agrupados. Entonces fue cuando Bottas pasó al taller a por los ultrablandos y Vettel también colocó los neumáticos más veloces.

Con la retirada de los dos Red Bull y la del francés Romain Grosjean -que perdía el control de su Haas durante las vueltas con el coche de seguridad, en los giros en zigzag que realizan los pilotos para calentar las ruedas- tanto Sainz como Alonso ganaban dos puestos, y quedaban sexto y noveno, respectivamente.

Al tener que sacar el Haas de pista, se reanudó la carrera en la vuelta 48, con solo tres para el final. Bottas se lanzó a por la victoria, y Vettel buscó el adelantamiento, pero se pasó de frenada tanto que perdió no solo la primera posición, sino también la segunda en beneficio de Hamilton.

Cuando Bottas tenía todas a su favor, un pinchazo de su rueda trasera izquierda sin motivo aparente -probablemente por algún resto sobre el asfalto- le dejó sin opciones y le puso el triunfo en bandeja a Hamilton.

Vettel, que dañaba el fondo plano de su coche en la pasada de frenada fue adelantado por Raikkonen y Pérez, mientras que Carlos Sainz se colocó quinto y Alonso séptimo, un botín inesperado en Bakú, donde sumaron puntos dos pilotos poco habituales como el monegasco Charles Leclerc (Sauber), sexto, y el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso), décimo.

- GP de Azerbaiyán (51 vueltas = 306,049 kms.):

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1h.43:44.291

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 2.460

.3. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 4.024

.4. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) a 5.329

.5. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 7.515

.6. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) a 9.158

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) a 10.931

.8. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) a 12.546

.9. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) a 14.152

10. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) a 18.030

11. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) a 18.512

12. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 24.720

13. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 30.663

14. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) No acabó

-- Retirados: Vuelta

Romain Grosjean (FRA/Haas/Ferrari) 43

Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 40

Max Verstappen (HOL/Red Bull-Renault) 40

Nico Hulkenberg (ALE/Renault) 11

Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) 1

Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1

- Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 70 puntos

.2. Sebastian Vettel 66

.3. Kimi Raikkonen 48

.4. Valtteri Bottas 40

.5. Daniel Ricciardo 37

.6. Fernando Alonso 28

.7. Nico Hulkenberg 22

.8. Max Verstappen 18

.9. Sergio Pérez 15

10. Carlos Sainz 13

11. Pierre Gasly 12

12. Kevin Magnussen 11

13. Charles Leclerc 8

14. Stoffel Vandoorne 8

15. Lance Stroll 4

16. Marcus Ericsson 2

17. Esteban Ocon 1

18. Brendon Hartley 1

19. Romain Grosjean 0

20. Sergey Sirotkin 0

- Mundial de constructores:

.1. Ferrari 114 puntos

.2. Mercedes 110

.3. Red Bull-Renault 55

.4. McLaren-Renault 36

.5. Renault 35

.6. Force India-Mercedes 16

.7. Toro Rosso-Honda 13

.8. Haas-Ferrari 11

.9. Sauber-Ferrari 10

10. Williams-Mercedes 4

- Próxima prueba: Gran Premio de España, del 11 al 13 de mayo en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

El británico Lewis Hamilton consideró que Mercedes ha dado "un gran paso adelante" en la sesión de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno, en la que él y su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, lograron la segunda y tercera posiciones.

El defensor del título reconoció que el líder del Campeonato del Mundo, el alemán Sebastian Vettel, tiene "un coche fenomenal" pero se mostró satisfecho por la evolución de las flechas plateadas.

"Sebastian hizo un muy buen trabajo, pero he estado muy cerca. Estoy contento con el trabajo que el equipo ha hecho de ayer a hoy. Hemos dado un gran paso adelante", subrayó.

Hamilton confía en poder adelantar en carrera a Vettel, ya que el circuito urbano de Bakú es propicio para ello.

El finlandés Valtteri Bottas, tercero en la sesión de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno tras su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, aseguró que "por primera vez esta temporada" Mercedes se ha mostrado "fuerte con los dos coches".

Aunque la 'pole' fue para el alemán Sebastian Vettel -líder de la clasificación de pilotos con su Ferrari-, Valtteri Bottas se mostró satisfecho por el rendimiento de las dos flechas plateadas.

"Estamos fuertes con los dos coches por primera vez en la temporada. Siento que estamos muy cerca", dijo el finlandés.

Bottas, que todavía aspira a estrenarse en el primer cajón del podio este curso tras firmar dos segundos puestos consecutivos en Baréin y China, es prudente ante la carrera del domingo.

"Puede ser de locos", aseguró.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) señaló este viernes, tras la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, que su monoplaza no es "lo suficientemente rápido" en comparación con la escudería Red Bull en el circuito urbano de Bakú.

"Hemos recogido mucha información, pero no somos suficientemente rápidos. Red Bull está definitivamente por delante y no pudimos igualar sus tiempos, de manera que hay trabajo que hacer", manifestó el cuatro veces campeón mundial tras la doble sesión de pruebas, en las que fue cuarto en la primera tanda y quinto en la segunda.

Hamilton reconoció que tanto Red Bull como Ferrari están "por delante", incluso más que en el Gran Premio de China, donde ganó Red Bull con el australiano Daniel Ricciardo y el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen estuvo también por delante.

"Los dos están por delante, como lo estuvieron en la última carrera, pero hoy más. Red Bull parece que ha mejorado su ritmo de carrera", añadió el piloto británico, que espera que sus ingenieros puedan mejorar las prestaciones de su monoplaza para este sábado.

Su compañero finlandés Valtteri Bottas, que hizo el mejor tiempo en la primera sesión pero fue cuarto en la segunda, explicó que en ésta tuvieron "menos ritmo de carrera" que sus rivales. "Hay mucho trabajo que hacer", finalizó el piloto nórdico de Mercedes.

El piloto finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, con un mejor tiempo de 1:44.242, por delante del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) y del mexicano Sergio Pérez (Force India).

Bottas fue el más rápido en una sesión en la que los Mercedes y los Red Bull se fueron relevando al frente de la tabla de tiempos, durante la cual los pilotos tuvieron bastantes problemas de agarre con el asfalto de la pista, lo que llevó al holandés Max Verstappen (Red Bull) a golpear su coche contra el muro a mitad de sesión.

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) terminó con el cuarto mejor tiempo a un segundo del mejor registro de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (McLaren-Renault) estableció el séptimo mejor registro (1:46.465).

Los Ferrari protagonizaron una sesión discreta, con el líder del Mundial, el alemán Sebastian Vettel, décimo a más de 2 segundos del mejor registro de la mañana, mientras que su compañero finlandés Kimi Raikkonen fue decimoquinto.

El último registro fue el del español Carlos Sainz (Renault), que tuvo poco tiempo de rodaje en la sesión matinal, apenas once vueltas, pero sin problemas mecánicos.

Hamilton y Bottas comenzaron marcando vueltas rápidas desde el inicio con el neumático ultrablando, acompañados de Verstappen, que se puso al frente de la tabla en la primera media hora de rodaje con un tiempo de 1:46.399.

El holandés sería protagonista 15 minutos después, que se fue contra el muro en la quinta curva del circuito al perder agarre e irse contra las protecciones, lo que obligó a sacar su coche con una grúa.

Salvando ese incidente, y un par de salidas de pista del neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) y del propio Hamilton, la sesión transcurrió sin incidentes, y solo al final, cuando Hamilton llevaba el registro más rápido, Ricciardo, Bottas y Sergio Pérez se ubicaron por delante.

- Tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú:

.1. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:44.242

.2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:44.277

.3. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:45.075

.4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:45.200

.5. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:45.237

.6. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:45.559

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) 1:46.465

.8. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) 1:46.480

.9. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) 1:46.492

10. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:46.513

11. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:46.590

12. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) 1:46.747

13. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:46.749

14. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:46.856

15. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.861

16. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) 1:46.875

17. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:47.073

18. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:47.434

19. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) 1:47.967

20. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:48.741.

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes), quien saldrá mañana cuarto en la parrilla del Gran Premio de China, contó este sábado que le preocupa el hecho de que los Ferrari estén comportándose tan bien en todas las pistas mientras que su monoplaza tiene días irregulares.

"Por alguna razón, su automóvil está funcionando en todas partes (...) Es muy extraño. Vas a Baréin, donde hace mucho calor, y esperaríamos que Ferrari sea fuerte, pero son incluso más fuertes de lo que esperábamos", dijo el piloto a la prensa.

Y luego, agregó el cuádruple campeón del mundo, "venimos aquí" a China y lo hacen también bien, "su coche funciona en todas partes".

Aún así, aseguró, no es el momento de pensar en los Ferrari sino de tratar de "entender por qué no tenemos el ritmo".

Tras lograr hoy el mejor tiempo en la clasificación, el líder del campeonato, Sebastián Vettel (Ferrari), saldrá mañana desde la 'pole', acompañado de su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.

Pese a que el de Shanghái es uno de los circuitos predilectos de Hamilton (es el piloto con más victorias, cinco) y pese a que dominó el viernes en los libres, finalmente ocupará la cuarta posición mañana, precedido de su compañero, Valtteri Bottas.

El finlandés registró hoy un tiempo de 1:31.625, mientras que el cuádruple campeón del mundo británico hizo 1:31.675, 580 milésimas más que Vettel, también cuatro veces campeón mundial.

Hamilton dijo que no comprende cómo su automóvil ha sido "la noche y el día" entre el viernes y el sábado.

El británico correrá mañana con la presión de recortar la ventaja que Vettel le lleva, 17 puntos, y lo hará saliendo con neumáticos de compuesto blando, más lentos pero con menos degradación.