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De los Milagros presente en el Trofeo Jarama de Navidad con un Toyota AYGO

El piloto de Soto del Real tomará parte en la ya tradicional prueba celebrada antes de las fiestas navideñas en el Circuito de Velocidad del Jarama. De los Milagros pilotará un Toyota AYGO de la Copa inscrito por Equipo Casal – Pole Position – Kobe Motor junto a Santi Castilla y Eduardo Alonso

José Manuel De los Milagros participará este sábado en el Trofeo Jarama de Navidad, emblemática cita del calendario en estas fechas del año, pilotando uno de los pequeños pero efectivos Toyota AYGO de la Copa organizada por Kobe Motor. La unidad, inscrita por Equipo Casal – Pole Position – Kobe Motor y preparada por los expertos técnicos de Casal Competición, contará con De los Milagros al volante junto a Santi Castilla y Eduardo Alonso. De los Milagros, Castilla y Alonso disputarán la carrera de 180 minutos de duración reservada a los vehículos de la categoría D1 y que pasa por ser la más numerosa de cuantas integran el fin de semana. No en vano, más de cuarenta vehículos serán de la partida.

“Estoy muy contento de disputar esta carrera en el Jarama. Es un fin de fiesta apasionante entre amigos y con coches muy divertidos de pilotar. La igualdad va a ser máxima entre los Toyota de la monomarca de Kobe Motor y debemos considerar que hay hasta diez unidades, todas ellas con buenos pilotos, que hacen presumir que la lucha por la victoria será tremenda. Las características dinámicas del AYGO son diferentes a las del CUPRA TCR que he pilotado esta temporada, pero será una especie de vuelta a mis orígenes como piloto. Kobe Motor ha hecho una soberbia labor con este modelo, un excelente coche de iniciación para los pilotos jóvenes”, explica De los Milagros incidiendo en que “como cada vez que me pongo el casco, voy a salir a por todas. Confío en que mis compañeros y yo podamos hacer un buen papel tanto en la clasificación reservada a los Toyota AYGO como en la general.”

La carrera comenzará el sábado a las 11.30 y su final está previsto en torno a las 14.30.

22 de octubre de 2017: Klaas Zwart (Jaguar R5-Cosworth F-1, 2004), record del Jarama en 1'16"994

• Klaas Zwart (Jaguar R5 F-1 ex-Mark Weber) marca el nuevo récord del circuito en 1’16”994 durante la celebración de Espíritu del Jarama
• Más de 25.000 personas disfrutaron del espectáculo y celebraron el 50 aniversario de la mítica pista madrileña

El piloto holandés Klaas Zwart, a los mandos de un Jaguar R5 de Fórmula 1 de 2004, monoplaza que en su día pilotó Mark Webber, ha sido una de las estrellas del pasado fin de semana durante la celebración de Espíritu del Jarama. Zwart y el Jaguar batieron el récord de vuelta rápida en la actual configuración de la pista, estableciéndolo en 1’16”994, 3 décimas menos que el anterior, marcado también en una exhibición similar por Marc Gené (Ferrari F2007) en 2008. Zwart disfrutó de tres intentos durante todo el fin de semana, logrando el récord en el último de ellos.

La IndyCar en el Jarama: Chevrolet Bel-Air Convertible "Pace Car Indy 500" (1955), Dallara-Honda exDario Franchitti (2011) y Panoz-Chevrolet exRalph Firman (2007)

La segunda edición de Espíritu del Jarama ha contado además con el atractivo de ser la fiesta de celebración para los aficionados y público del 50 aniversario de la pista madrileña, por lo que el nuevo record puede ser ya considerado como el “Record de vuelta del 50 aniversario”, pasando a formar parte de la historia del circuito.

Escudería Targa Iberia, organizadora de Espíritu del Jarama, ha conseguido un año más posicionarse como el evento que más público ha acercado al Circuito del Jarama en la temporada 2017, con una afluencia durante los 2 días de más de 25.000 espectadores que han disfrutado de auténticas joyas y obras de arte de la competición, en el paddock y en la pista, así como de un sinfín de espectáculos alternativos para la familia y los más pequeños, lo que consolida a este evento como una cita anual imprescindible para los apasionados del deporte del motor de hoy y para los más pequeños que, sin duda, serán los aficionados al motor del mañana.

Espíritu del Jarama cierra con un nuevo récord de vuelta rápida al circuito

· Klaas Zwart (Jaguar F-1) estableció el récord en 1’16”994, 3 décimas menos que el anterior
· Espíritu del Jarama cierra el mayor evento de motorsport histórico de España con más de 25.000 asistentes

Circuito del Jarama (Madrid), 22 de octubre de 2017.- Espíritu del Jarama ha celebrado durante este fin de semana la mayor cita del motorsport histórico de nuestro país, un evento que además ha contado con multitud de actividades destinadas al disfrute de pequeños y mayores. Más de 25.000 personas han asistido en el mítico trazado madrileño a la exhibición de vehículos de competición de diversas épocas, competiciones y procedencias, algunos de ellos haciendo su debut en España. Pero, sobre todo, fueron testigos de cómo se batía el récord de vuelta rápida del circuito, que desde hoy está en manos del holandés Klaas Zwart quien con un Jaguar R5 de Fórmula 1 de 2004 exMark Webber logró detener el cronómetro en 1’16”994.

El empresario holandés disfrutó de tres intentos durante todo el fin de semana para batir el 1’17”282 que consiguió Marc Gené en 2008, con un Ferrari F2007. Ayer se quedó a solo 7 décimas de lograr el reto, pero hoy, con la pista con más temperatura, consiguió rebajar la anterior marca en casi 3 décimas.

Viaje en el tiempo

El Circuito del Jarama, que este año celebra el cincuenta aniversario de su inauguración, volvió a lucir sus mejores galas en dos días repletos de exhibiciones, carreras y actividades destinadas a toda la familia. El velo de la historia cubrió por segundo día consecutivo un paddock en el que los pequeños pudieron aprender a jugar como lo hacían sus padres y abuelos, lanzando al aire diávolos, sintiéndose jinetes en un carrusel o mostrando sus virtudes al volante en un autochoque. También descubrieron la magia del circo gracias a los payasos de la tele, talleres de magia, pintacaras y fiestas de disfraces; y pudieron iniciar sus colecciones de camisetas, maquetas, libros o cualquier objeto relacionado con el motor en el mercadillo de tipo automobilia. Los mayores, por su parte, pudieron aprender nuevas técnicas de baile con exhibiciones y clases de baile de swing y jazz.

Espíritu del Jarama es un evento que pretende traer al presente una manera de vivir las carreras que hace años desapareció, con el público cerca de los boxes, pilotos y coches. Además, pudieron conversar con algunos de los pilotos que siguen siendo ídolos a pesar del paso del tiempo como Emilio de Villota, David Piper, Salvador Cañellas, Antonio Albacete o Miguel Prieto, entre otros.

Uno de los momentos que mayor expectación reunió se produjo con la carrera de las carreras, la prueba de los “100 metros del Jarama – Trofeo 1 Globo, 2 Globos, 3 Globos” donde los futuros pilotos que ahora cuentan con edades comprendidas entre 3 y 8 años compitieron a bordo de coches a pedales por ser los primeros en cruzar la línea de meta. Lo importante aquí no era solo conocer al vencedor, sino ver cómo una quincena de niños se esforzaba por ganar la posición, alguno con dificultades para mantener la línea recta, en el mismo lugar donde hace unos años lo hacían los monoplazas de la Fórmula 1 o las motos del mundial de Motociclismo.

Intensa actividad en la pista

Entre los monoplazas de Fórmula 1 que volvieron a sonar sobre el trazado madrileño se encontraban el Benetton B192-Ford Cosworth (1992) del siete veces campeón Michael Schumacher, o el Arrows A18-Judd (1998) que manejó el británico Damon Hill un año después de proclamarse campeón de la Fórmula 1, aunque a algunos aficionados gustó más contemplar al Lyncar 006 con el que debutó en Fórmula 1 Emilio de Villota en 1976 o el Minardi M186 que condujo Adrián Campos en 1987, unos vehículos que hacían madrugar y pegaban a la televisión a los seguidores de esta competición cuando apenas contábamos con pilotos al máximo nivel.

También se pudieron ver vehículos de categoría Indycar, Superleague Fórmula, GT, Sport-Prototipos y Turismos, en una curiosa caravana que mezclaba todo tipo de mecánicas, carrocerías, épocas y procedencias. Más peculiar resultó ver algunos de los mejores representantes del Grupo B del mundial de Rallyes, la época dorada de esta modalidad, o algunos de nuestros mejores coches que han participado en el Dakar.

Una de las novedades este año fue la presencia de las motos de gran premio. Más de 40 unidades que vistas con los ojos de hoy parecen rudimentarias pero que mantienen un increíble rugir de sus motores, son capaces de alcanzar altas velocidades y de trazar curvas como si fuera el primer día. Por la bajada de Bugatti o en las curvas de LeMans se pudieron ver de nuevo a la Yamaha YZ 634A (1972) con la que la firma nipona cosechó su primera victoria en la categoría de 500cc, la Kobas-Rotax 250 (1984) con la que Sito Pons ganó en el Jarama en 1984; la Suzuki RGV500 (1993) de Kevin Schwantz o la Suzuki XR14 500 (1975) de Barry Sheene. Especial fue el reencuentro con la pista del piloto Hervé Guilleux y su Kawasaki KR 250, ganadores del G.P. de 250cc de 1983.

 

Y como no, competición

Renault celebró junto a Espíritu del Jarama su Renault Passion Experience, donde clientes y aficionados a la marca pudieron probar los últimos modelos de su gama así como dar vueltas al trazado en las versiones más deportivas junto a pilotos profesionales. El protagonismo se lo llevó el nuevo Renault Alpine A-110, un vehículo moderno que recupera las líneas de aquellos Alpine A-108 y A-110, un popular deportivo con sello español (se fabricó en Valladolid) y que también cumple 50 años. Además, se disputó la última cita de la Renault Clio Cup que llegaba con el título en juego. El trofeo fue finalmente para Alejandro Royo (Esc. Costa Daurada).

Jesús Pozo, máximo responsable de Escudería Targa Iberia, organizadora del evento, comentó que “este cambio de orientación, al presentar un auténtico festival de la velocidad con máquinas de todo tipo, ha demostrado tener futuro. Además, la introducción de las motos de GP y la gran cantidad de actividades para todas las edades nos ha permitido una asistencia magnífica, con muchas familias al completo y la realidad palpable de que conseguimos crear más aficionados, los que nos indica que vamos por el buen camino”.

Regresa el motorsport histórico al Jarama en el evento más completo

•En la pista vehículos de competición de 2 y 4 ruedas de todas las épocas
•En el paddock actividades para el disfrute de pequeños y toda la familia

Este sábado abre sus puertas Espíritu del Jarama, el mayor evento del motor histórico para los aficionados de nuestro país. Se trata de una cita obligatoria para aquellos que anhelan escuchar otros sonidos en la competición, deleitarse con otros perfiles en los vehículos y disfrutar de otros formatos de las propias carreras. Es una oportunidad especial para volver a soñar con unos vehículos que a día de hoy aún son aclamados por el público.

Para la edición de este año, y coincidiendo con el 50 aniversario del circuito, Espíritu del Jarama mezclará sobre el asfalto vehículos de competición de dos y cuatro ruedas de diversas épocas y disciplinas, muchos de ellos con un importante palmarés, mientras que algunos se verán por primera vez en España.

En el paddock se han organizado un gran número de actividades para el disfrute de los más pequeños. Se ha dispuesto una carpa de circo con actuaciones de “Los Payasos de la Tele” y espectáculos de magia, y por todo el recinto habrá animadores que enseñarán a los más pequeños los juegos que poblaban de niños las calles de nuestras ciudades hace unas décadas atrás, cuando las tecnologías actuales no cabían aún en la imaginación de nadie. Será una ocasión excelente para que los padres, y los abuelos que también se dejan ver junto a sus nietos en Espíritu del Jarama, rejuvenezcan unos años y se dejen llevar por aquellos juegos y canciones que tanto tiempo hace que no entonan.

El viaje al pasado continuará con diversas pistas de baile con música en directo donde los más atrevidos podrán seguir los ritmos de los años 50 y 60, y un aparcamiento gratuito para todos los aficionados que acudan al evento con un clásico al mismo tiempo que quienes vistan acorde a la época de su vehículo recibirán un justo premio. Un mercadillo dispuesto en las instalaciones, permitirá que los aficionados completen sus colecciones de libros, maquetas, camisetas y objetos de todo tipo.

Mecánicas con pedigrí

Los aficionados al motor volverán a contemplar monoplazas de la Fórmula 1 que marcaron un punto de inflexión en la competición. Así se podrá disfrutar de nuevo del sonido del motor Ford V10 del Benetton B192 que pilotó el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, o el del Arrows de 1997 que condujo el británico Damon Hill al año siguiente a coronarse vencedor con Williams, el del Minardi M186 que perteneció a Adrián Campos en 1987 o el del Lyncar 006 con el que debutó Emilio de Villota en el Gran Circo en 1976, expiloto que también estará presente en la cita madrileña.

La emoción la pondrá Klaas Zwart, quien intentará batir el récord de vuelta rápida con un Jaguar R5 Cosworth de 2004, aunque este sea fuera de competición (honor que disfruta actualmente Marc Gené). Y se podrá ver el Renault RS17 que desde este fin de semana pilotará Carlos Sainz jr tras su pase de Toro Rosso al equipo francés.

Pero esto es solo una pequeña muestra de todo lo que rugirá de nuevo en el trazado madrileño. Los Fórmula 1 compartirán protagonismo con monoplazas de la Fórmula IndyCar (alguno puede presumir de victoria en el certamen) o de la Superleague Fórmula, aquella competición que consiguió mezclar con éxito automovilismo y fútbol, y por la que desfilaron varios de los mejores pilotos españoles de los últimos años; así como coches de categoría GT, Sport prototipos y Turismos de varias épocas y categorías.

Más sorprendente resultará ver sobre la pista a algunos de los mejores integrantes de los Grupo B del mundial de rallyes, para muchos la mejor generación de coches de la modalidad. Entre otros, un Lancia Rally 037 (1984), un Peugeot 205 Turbo 16 (1985), o un Lancia Delta S4 (1986) harán las delicias del público. Y curioso será ver lejos de la arena del desierto a algunos de los coches que han hecho historia en el Dakar, como un Nissan GR KLY (1990), un Mitsubishi Montero (1998), un buggi americano V8 (1987) o un camión Mercedes 6x6 (1988), todos ellos aportados por Miguel Prieto.

Espíritu del Jarama no se ha querido olvidar de las motos este año y ha dispuesto una importante exposición con unas 40 unidades de Gran Premio entre las que destacan la Yamaha YZ 634A de 1972 que consiguió la primera victoria para la firma japonesa en la categoría de 500cc; la Kobas-Rotax 250 de 1984 que pilotó Sito Pons a su primer triunfo en el mundial, precisamente en el Jarama; una Suzuki RGV500 que fue de Kevin Schwantz o una Suzuki XR14 500 de 1975 que perteneció a Barry Sheene.

Carreras fin de fiesta

La competición la pondrá la Renault Clio Cup, que vivirá este fin de semana en el circuito del Jarama su última cita de la temporada con el título en juego, y con pilotos españoles, portugueses y franceses buscando hacerse con el mejor resultado. La marca gala acompañará a Espíritu del Jarama con la última parada del Renault Passion Experience donde los aficionados podrán conocer y probar no solo toda la flota de la marca sino también la historia del Alpine, un modelo deportivo que la francesa produjo en las plantas de nuestro país hace ahora 50 años y que regresa completamente actualizado.

Horario de actividades del sábado, 21 de octubre
09:25 Renault Clio Cup (Entrenamientos libres)
10:00 Renault Passion Experience
11:00 Intento récord vuelta 50º Aniversario
11:15 Fórmula 1 Clásica
11:45 Renault Clio Cup (Entrenamientos libres)
12:20 Sport Prototipos
12:40 Renault Passion Experience
13:40 Clásicos de Rallyes
14:05 Renault Clio Cup (Entrenamientos oficiales)
14:50 Fórmula 1 Clásica
15:15 Intento récord vuelta 50º Aniversario
15:25 Renault Passion Experience
16:45 Fórmula 1 Clásica
17:10 Sport Prototipos
17:30 Clásicos de Rallyes
17:50 Alpine A110 Aniversario
18:00 Renault Passion Experience
19:00 Desfile de Clásicos Espíritu del Jarama

Espíritu del Jarama culmina 50 años de historia

• Los 50 años de historia del circuito del Jarama vivirán esta semana su punto culminante
• Coches, motos, carreras, exhibiciones, actividades para todos: ¡Espectáculo sin igual!
• 120 vehículos en acción con unidades F-1, F-IndyCar, Sports, GT, Grupo B, Turismos…

Segundo año de vida de Espíritu del Jarama y segunda convocatoria consecutiva con un formato novedoso y variado, un evento ya de por si singular que esta temporada aportará todos los ingredientes para que el medio siglo de vida del Jarama pueda ser celebrado por todo lo alto. Vehículos de todo tipo, de dos y cuatro ruedas, rodarán en el trazado para mostrar la variedad de máquinas que a lo largo de 50 años han rodado en esta pista mítica e histórica, la más antigua de España pero también la que cuenta con el trazado más selectivo para los pilotos y, sin duda, el más querido por la afición.

Después del éxito de la pasada edición, Espíritu del Jarama ha sido preparado este año con una oferta renovada y globalmente distinta a hace 365 días. Por encima de todo primará la calidad de los vehículos de dos y cuatro ruedas en exhibición, más que la cantidad de mangas de competición. Escudería Targa Iberia quiere que en este año tan especial para el Jarama, la afición pueda disfrutar con una amplia selección de coches y motos realmente muy especiales, algunos nunca vistos por los aficionados de nuestro país, lo que convierte al evento en un auténtico festival automovilístico donde todo lo que tenga que ver con la competición del motor tiene cabida.

La mayoría de máquinas presentes no suelen participar en carreras de históricos, precisamente por su gran valor, lo que de este modo permitirá observar cómo evolucionan en la pista auténticas piezas históricas que de otro modo serían imposibles de ver. Y, evidentemente, todas ellas estarán en el paddock para ser admiradas y fotografiadas con todo lujo de detalles.
Espíritu del Jarama retoma la propuesta lanzada hace un año y también la exitosa trayectoria de las seis ediciones de un evento de similares características, Espíritu de Montjuïc, espectáculos que permiten que la afición pueda disfrutar de unas reuniones míticas, revisando nuestra mejor historia del motor en los lugares idóneos donde poder ser revivida. Todos los aficionados y sus familias que han acudido a alguna de las ediciones de Espíritu del Jarama o de Montjuïc han regresado a casa satisfechos; chicos y mayores, aficionados y simpatizantes, apasionados y acompañantes, todos han encontrado siempre un motivo para disfrutar.

El formato de 2017 está pensado para que lo disfrute toda la familia. Nada más entrar en el Jarama notarán la esencia automovilística y también ciudadana de aquellos maravillosos años, cuando la pista del RACE era la gran referencia de nuestro automovilismo de pista y la sociedad estaba inmiscuida en un cambio de tendencias que marcaron su futuro.
 

100 metros del Jarama - Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos”

• Los más pequeños se sentirán “pilotos por un día” conduciendo coches a pedales
• Este martes día 17, presentación oficial de Espíritu del Jarama en Renault Retail Group
• La correduría de seguros Zalba-Caldú con los clásicos de Espíritu del Jarama

Este trofeo, pensado para que los niños tomen contacto con el mundo del motor desde pequeñitos, tuvo su debut el pasado mes de abril en Espíritu de Montjuïc y fue un gran éxito. Los padres se mostraron orgullosos al ver a sus hijos arrancar tras una breve carrera iniciada con la salida tipo ‘Le Mans’, subirse a un coche clásico hecho a escala y a su medida y pedalear a fondo para intentar cruzar la meta los primeros. Atrás quedaban los 100 metros de competida carrera.

Tras esta primicia, Espíritu del Jarama repite experiencia en una única y exclusiva oportunidad que se hará el domingo 22, a las 14.30 horas, en la recta del circuito. La “carrera” atraerá la atención de familias y de todos los que gozan con las habilidades de los niños, muchos de ellos vestidos de acuerdo con la decoración y aspecto de su coche “de carreras”. Serán 100 metros que pondrán a dura prueba las piernas de niños y niñas de entre 3 y 8 años, pero también su habilidad con una forma de funcionar muy peculiar: salida en forma de espiga, subida rápida al vehículo… ¡y a ejercitar los músculos hasta cruzar la meta!

Y después de la prueba, como no, habrá podio para los tres mejores acompañados del resto de participantes, que serán obsequiados por igual con un globo como galardón de una carrera en la que, más que nunca, lo importante será participar y pasárselo bien. Los 100 metros del Jarama - Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos”, prueba similar a las que se celebran en los grandes eventos de motorsport histórico de Europa, como en Goodwood Revival o Le Mans Classic, quiere consolidarse como habitual en los eventos que organiza Escudería Targa Iberia y contribuir a que los más jóvenes disfruten de los eventos históricos formando parte activa del espectáculo, como lo hacen los mayores a los mandos de los auténticos coches de competición.

Todos los chicos y chicas que deseen participar en los 100 metros del Jarama - Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” deberán acercarse al paddock especial que contendrá la flota de coches a pedales el mismo día de la prueba, hasta pocos minutos antes de su inicio. Padres o tutores deberán autorizar la participación de los menores.

Zalba-Caldú en Espíritu del Jarama

La segunda edición de Espíritu del Jarama cuenta con el patrocinio de Zalba-Caldú, la correduría de seguros líder en España en la cobertura de coches clásicos. Espíritu del Jarama es historia del motor y vehículos clásicos por doquier, el terreno natural para Zalba-Caldú que en el Jarama liderará la gran reunión de vehículos clásicos que se está preparando, con clubes y aficionados llegados de toda España con sus joyas.

La concentración de clásicos paralela al propio evento cuenta con el aval de Zalba-Caldú, que presentará diversas ofertas para todos los participantes, consistentes en importantes descuentos y prestaciones sin igual en el mercado, fruto todo ello del acuerdo alcanzado con Escudería Targa Iberia.

No hay que olvidar que Espíritu del Jarama es la mejor excusa para sacar a pasear el vehículo clásico, moto o coche, y formar parte del propio espectáculo. La gran concentración convocada garantiza a sus participantes poder aparcar en una zona segura dentro del propio circuito del Jarama y, con toda tranquilidad, disfrutar del revival, de los coches y motos de carreras, del village, del mercadillo, de las atracciones, la música o de un picnic con los amigos.

Los seguros de vehículos clásicos de Zalba-Caldú apuestan por la estabilidad de precios para disfrutar tranquilo de la pasión por el motor y los coches con historia. Ser cliente de Zalba-Caldú tiene muchas ventajas, esta compañía considera a los vehículos clásicos como joyas del motor, de ahí su reconocida voluntad de servicio para disfrutar de estos vehículos en el tiempo libre y en concentraciones, siempre de una forma segura. Desde finales de 2015, Zalba-Caldú ha desarrollado en exclusiva un seguro a todo riesgo para el vehículo clásico, con primas ajustadas a la realidad del mercado y adaptada a las necesidades de los clientes, cubriendo cualquier tipo de daño material que se produzca en el vehículo asegurado.

La dilatada experiencia y poder de negociación ante las compañías contrarias de Zalba-Caldú, permiten innovar y desarrollar pólizas que contemplan necesidades anteriormente no atendidas por el sector asegurador. La eficiente gestión de siniestros también permite garantizar a los clientes ahorros en costes y tiempo, fruto de un servicio sin comparación, evitando gastos y preocupaciones.

El Bullen Iveco, subcampeón de la European Truck Racing Championship,

Bajo temperaturas poco habituales en la final del European Truck Racing Championship, los miles de aficionados que se acercaron hasta el circuito de El Jarama durante el fin de semana pudieron disfrutar de cuatro emocionantes carreras que consolidaron el segundo puesto del Bullen de IVECO de manos de Jochen Hahn.

Las cuatro carreras del Gran Premio de España, escenario de la última competición de la edición de 2017 del ERTC, fueron un espectáculo en el que IVECO tuvo un papel protagonista tanto con Jochen Hahn como con Gerd Körber. Hahn subió al podio en la primera carrera del sábado, sumando un importante tercer puesto que prácticamente le aseguraba el subcampeonato, lo que pudo rematar con la cuarta posición conseguida en la segunda carrera del día. Ya el domingo, Hahn acabó la temporada a lo grande, sumando dos segundos puestos.

Desde que el pasado 13 de mayo comenzara la competición, los pilotos IVECO han participado en los 9 grandes premios que han conformado esta edición. Tras cinco meses recorriendo las pistas europeas, los pilotos ponían fin al ETRC con las cuatro carreras en El Jarama, las últimas para Korber, quien se retira de la competición con un remarcable octavo puesto en la general, tras finalizar tercero en las segundas carreras del sábado y del domingo.

Antes de finalizar la competición, los pilotos del Bullen IVECO agradecieron a la afición española "todo el calor y la pasión que sentimos cada vez que competimos en España". Tras ello, se dirigieron a salida de parrilla a bordo de sus Stralis de carreras 440 E 56 XP-R, un vehículo con el mismo motor y arquitectura que el Stralis comercial.

Además de disfrutar de las carreras, los miles de aficionados que se acercaron al circuito madrileño pudieron ver la amplia gama IVECO, que incluía las dos versiones del Stralis Edición Limitada Pegaso, un Daily Natural Power, un Daily 4x4 con grúa, un Stralis NP, un Eurocargo y un X-WAY, la última incorporación a la familia IVECO. Tampoco podían faltar los Stralis Emotional Trucks: el del equipo Hahn Racing, el del Team Schwabentruck y el del Equipo PETRONAS De Rooy IVECO, que celebraba los éxitos del Equipo De Rooy en el rally Dakar, al que se unía un Stralis OK Trucks, todo ellos expuestos en el hospitality de IVECO.

Clasificación final del European Truck Racing Champioship

1. Adam Lacko (Buggyra), 365 puntos
2. Jochen Hahn (IVECO), 319.
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8. Gerd Korber (IVECO), 141.
 

El Jarama fue la gran fiesta de Antonio Albacete

El madrileño Antonio Albacete fue el gran protagonista del fin de semana en el Circuito del Jarama, donde una multitud de aficionados a las carreras de camiones disfrutó de las dos victorias que el pluricampeón español consiguió en la última cita de la temporada.

No ha sido la mejor temporada de Antonio Albacete, pero tampoco ha sido la peor. La peor sin duda fue la temporada pasada, cuando no corrió en sus queridos camiones del Campeonato de Europa FIA. Este año volvió al certamen de la mano de los alemanes de Lutz Bernau, que pusieron a su disposición un competitivo MAN que a lo largo de la temporada ha ido actualizándose y poniéndose al gusto del campeón español, hasta conseguir completar un fin de semana tan brillante como el vivido en el Circuito del Jarama ante más de 27.000 fans, con dos victorias y un segundo puesto que saben a triunfo, al fruto de toda una temporada de dedicación y esfuerzo.

“La del Jarama ha sido esta temporada la última cita, y ha sido la mejor de largo”, explicaba Antonio Albacete tras la carrera. “De haber tenido unas cuantas como ésta seguro que habría podido luchar por el título. En el Jarama me he sentido muy bien, como siempre cuando estas ante tu público, ha sido emocionante y pude dar lo mejor de mí mismo y también tener un poco de la suerte que en ocasiones he echado en falta este año”.

¿Cuál fue el momento clave?

“Llegar y hacer la pole position para la primera carrera fue algo muy bonito, porque el equipo hacía años que no conseguía meter su camión en la primera fila, y eso ha servido para subir la moral de todos. La primera carrera fue una lucha bastante dura, porque Adam Lacko luchaba por su primer título, y no fue fácil contenerlo. Al final lo hice y gané, y creo que él se tranquilizó cuando le informaron de que con el segundo puesto también sería campeón…. Así que todos contentos”.

¿Y el resto de las carreras?

“La segunda carrera, con la parrilla invertida, me daba mucho miedo, suelen ser muy locas y es fácil dañar el camión, pero esta vez tuve mucha suerte y tras realizar una salida impecable pasé del octavo al segundo puesto y allí me quedé para sumar muchos puntos. El segundo día, el domingo, fallé en el momento de la pole… creo que no poner ruedas nuevas atrás fue la clave de no conseguirlo. Pese a ello me las apañé para terminar octavo… quizás los frenos, quizás las ruedas… (ndr: quizás que el octavo sale en pole la Carrera 4)… el caso es que en la última carrera de la temporada me apetecía ganar en casa y dedicárselo a mi familia, a la afición y a todos los que me siguen y vienen a vernos al Jarama”.

¿Una valoración del campeonato que ha concluido?

“Estoy muy satisfecho con lo hecho. El equipo es muy bueno y muy competitivo, pero como siempre, nos ha faltado tener más recursos para poder entrenar y probar más soluciones. Al margen de eso, estoy realmente orgulloso con lo que he conseguido, no ha sido un año fácil, no me gusta hablar de suerte porque la suerte como tal no existe, la suerte es para el que se la trabaja, pero sí que es cierto que en las segundas carreras siempre he estado en todos los líos… y esto me ha restado muchos puntos. De lo contrario creo que al menos tendría que haber estado luchando por la segunda o tercera plaza”.

¿Y para el año que viene?

“Bueno pues como siempre, me toca trabajar duro, buscar los apoyos necesarios, conseguir un presupuestos para poder seguir corriendo. Por suerte el equipo quiere seguir contando conmigo y seguro que me lo van a facilitar mucho, pero necesito algunos apoyos para volver a competir el año próximo y hacerlo con opciones de poder luchar por las victorias y por el título. Espero poder conseguirlo a tempo de iniciar la pretemporada”.

Circuito del Jarama, 7 y 8 de octubre

Carrera 1
1. Antonio ALBACETE ESP MAN 24:16.141
2. Adam LACKO CZE Buggyra a 4.141
3. Jochen HAHN DEU IVECO a 8.366

Carrera 2
1. David VRSECKY CZE Buggyra 24:27.861
2. Antonio ALBACETE ESP MAN a 00.571
3. Gerhard KÖRBER DEU IVECO a 7.262

Carrera 3
1. Norbert KISS HUN MERCEDES 24:09.137
2. Jochen HAHN DEU IVECO a 1.020
3. Adam LACKO CZE Buggyra a 8.026
8. Antonio ALBACETE ESP MAN a 19.489

Carrera 4
1. Antonio ALBACETE ESP MAN 24:22.451
2. Jochen HAHN DEU IVECO a 6,624
3. Gerd KÖRBER DEU IVECO a 07.877

Clasificación final del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones
1. Adam Lacko (Buggyra), 365 puntos
2. Jochen Hahn (IVECO), 319.
3. Norbert Kiss (Mercedes), 315.
5. Antonio Albacete (MAN), 255.
 

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