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Sven Smeets: "Con el Polo GTI R5 esperamos transferir la experiencia de nuestros cuatro títulos WRC

Volkswagen vuelve a los rallyes bajo un nuevo disfraz: el Polo GTI R5. En la segunda mitad de 2018, la marca alemana pondrá a disposición de los equipos profesionales y aspirantes a pilotos la versión de rally de 270 CV para que puedan competir en campeonatos de todo el mundo, incluido el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC). La marca da un anticipo de lo que será el Polo GTI R5 con un boceto del automóvil, que se basa en el nuevo Polo de la sexta generación.

"Con el Polo GTI R5 esperamos transferir la experiencia de nuestros cuatro títulos WRC a carreras-clientes y ofrecer una máquina de carreras de primera clase para innumerables rallyes nacionales y para el WRC", afirma el director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets. "Antes de la primera carrera del año que viene, someteremos al Polo GTI R5 a rigurosas pruebas para asegurarnos de que esté preparado para las condiciones más extremas".

La marca se ha centrado en el desarrollo del Polo GTI R5 desde comienzos del 2017 y ya planifica las primeras pruebas de manejo. La experiencia adquirida en la exitosa era del WRC ha sido incorporada directamente en el equipo de desarrollo del Polo GTI R5.

François-Xavier "FX" Demaison, director técnico de Volkswagen Motorsport, es el responsable del desarrollo del Polo GTI R5 y el holandés, Gerard-Jan de Jongh, quien fue anteriormente el ingeniero de carreras de Sébastien Ogier con el que Volkswagen cosechó grandes éxitos, realiza las funciones de ingeniero jefe.

Algunas características del Polo GTI R5 son la tracción a las cuatro ruedas, transmisión secuencial de competición de cinco velocidades y un completo paquete de seguridad. Para Volkswagen Motorsport, el Polo GTI R5 representa otro hito importante en su realineamiento estratégico: después de la exitosa presentación del Golf GTI TCR, que ha traído victorias y numerosos títulos desde 2016, Volkswagen Motorsport está expandiendo su participación en carreras-clientes.

Si bien el Polo GTI R5 se encuentra en fase de pruebas, los amantes de la velocidad podrán disfrutar muy pronto de la versión más deportiva del nuevo Polo: el Polo GTI, que en esta nueva generación montará un motor 2.0 TSI con 200 CV de potencia y llegará a Canarias a principios de 2018.

Ogier: "Tuvimos mucho a lo que enfrentarnos en Australia"

Después de haber asegurado su quinto Campeonato del Mundo la última vez en Gales, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia viajaron al Rally de Australia sin presión, pero la pareja no disfrutó de la mejor de las fortunas el pasado fin de semana.

Obstaculizados por su posición en la carretera durante las etapas iniciales, los franceses también tuvieron que lidiar con algunos problemas técnicos molestos: un error eléctrico intermitente con la selección de cambios que impidió el ataque de los campeones en todas las etapas.

A pesar de su desgracia, Ogier e Ingrassia hicieron lo que mejor que saben hacer cuando las cosas se ponen difíciles, manteniendo su enfoque para ofrecer un sólido cuarto lugar y los máximos puntos al lograr el tiempo más rápido en el Power Stage.

Estadísticas de la temporada:

Posición del campeonato: 1ª
Victorias: 2
Podios: 9
Tiempos más rápidos en los tramos: 22

Sébastien: "No ha sido la mejor prueba para nosotros, pero al menos hemos terminado con un pequeño triunfo con la victoria en el Power Stage. Para ser honesto, fue más o menos la única etapa del rally donde todo nos funcionaba. Tuvimos mucho a lo que enfrentarnos en Australia".

Tanak: "Era importante terminar la temporada de esta manera con la familia M-Sport"

Ott Tänak y Martin Järveoja lograron su séptimo podio del año en el Rally de Australia de este pasado fin de semana, llevando a la familia de M-Sport a un cierre positivo.

Al tener que lidiar con una posición desfavorable en la carretera durante el día de apertura de la competencia, la pareja ganó confianza durante todo el fin de semana y registró tres mejores tiempos de tramo en su camino hacia el segundo lugar de la general.

Tänak y Järveoja han sido una parte instrumental del éxito del equipo y toda la familia M-Sport le agradeció a los dos su gran trabajo y les deseó la mejor de las suertes en sus nuevas aventuras deportivas.

Estadísticas de la temporada:

Posición del campeonato: 3º
Victorias: 2
Podios: 7
Finales de la etapa: 30

Ott Tanak: "Era importante terminar la temporada de esta manera y terminar nuestra etapa con la familia M-Sport de una manera tan positiva. El viernes estábamos luchando con poco ritmo al perder el difusor trasero, lo que no nos ayudaba con el equilibrio. Pero después de esto, logramos encontrar una buena velocidad media y tuvimos el ritmo para lograr un podio. Para ser sincero, ¡no pensé demasiado en que este sería nuestro último rally con Malcolm y el equipo hasta la última sección, cuando Martin comenzó a tocar algunas notas de manera tristes! Ha sido un largo viaje juntos y nunca es fácil dejar una familia. Es bastante duro, pero todo el campeonato también es una familia, así que no es un adiós, solo un hasta después".
 

Wilson: "Hemos producido un coche que puede funcionar perfectamente en cualquier superficie"

M-Sport terminó en Australia su Campeonato del Mundo de rallys de la FIA más exitoso con un cierre perfecto en Kennard's Hire Rally Australia donde Ott Tänak y Martin Järveoja lograron el segundo lugar para asegurarse de que un Ford Fiesta WRC impulsado por EcoBoost estuviera ocupando una plaza en el podio en cada ronda del campeonato

Los tripulantes de M-Sport finalizaron dentro de los cinco primeros puestos en el que se esperaba que fuera el evento más desafiante del año, reflejando su sólido desempeño durante la temporada con los tres equipos también terminando dentro de los cinco primeros puestos en la clasificación del campeonato.

Los logros de M-Sport han sido enormes este año logrando el Campeonato Mundial de Rally de la FIA para pilotos, copilotos y fabricantes, adjudicándoaw también más victorias y más podios que ninguno de sus rivales. Las tres tripulaciones han logrado la victoria y el Fiesta ha demostrado ser competitivo en todas las superficies.

El director del equipo, Malcolm Wilson, considera que la campaña 2017 "ha sido una temporada absolutamente increíble para el equipo y realmente lo hemos sellado con estilo este fin de semana. Sabíamos que sería nuestro evento más desafiante del año, por lo que tener los tres coches entre los cinco primeros al final del rally es fantástico. Realmente refleja nuestro rendimiento a lo largo de la temporada con nuestros tres equipos asegurando además los primeros cinco puestos en el campeonato. Es algo de lo que estamos muy orgullosos y creo que demostrará la fortaleza constante de todo el equipo este año".

Después de lo visto tiene la certeza de que "hemos producido un coche que puede funcionar perfectamente en cualquier superficie, y cada miembro del equipo ha puesto todo su máximo empeño en todo lo que han hecho. Este éxito no hubiera sido posible si no fuera por ellos y realmente estoy muy orgulloso de la fuerza laboral apasionada y dedicada que tenemos aquí en M-Sport", añadió.

"Tener a Ott y Martin completando nuestro set completo de podios fue grandioso y el final perfecto para lo que ha sido una relación muy especial. No es fácil decir adiós, pero les diré gracias por todo lo que han hecho este año. Han sido una parte tan integral de nuestro éxito, y todos les deseamos lo mejor en sus nuevas aventuras la próxima temporada", concluyó.

 

¡Tänak repite premio!

Ott Tänak completó su temporada más exitosa hasta la fecha al obtener su segundo premio a mejor piloto en la Gala del WRC celebrada hoy en Sídney.

El estonio fue elegido Piloto del Año WRC por segunda temporada consecutiva por los fans en la página web oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Tänak obtuvo su primera victoria en Italia y repitió en Alemania camino a de finalizar tercero en el campeonato con un Ford Fiesta World Rally Car de M-Sport.

Su copiloto y compatriota, Martin Järveoja, fue nombrado Copiloto del Año WRC después de una impresionante temporada debut con Tänak.

El equipo privado M-Sport World Rally Team, que derrotó a tres de las mayores compañías automovilísticas del mundo para ganar la corona de pilotos con Sébastien Ogier y el título de constructores por primera vez en una década, fue nombrado Equipo del Año.

Casi 250 invitados, incluidos pilotos y copilotos, directores de equipo y organizadores del campeonato, celebraron la temporada más emocionante e impredecible en una década en la capital de Nueva Gales del Sur.

A ellos se unieron dignatarios de la ciudad, incluida la primera ministra de Nueva Gales del Sur, Gladys Berejiklian, para la velada llena de estrellas en el Museo de Arte Contemporáneo, con vistas a la Casa de la Ópera y a la sombra del famoso Puente del Puerto.

M-Sport y Tänak compartieron otro éxito cuando su Fiesta cautivó a los fans para ganar el WRC 7 Decoración del Año.

Thierry Neuville, quien se aseguró el segundo puesto en el campeonato en la cita final del Kennards Hire Rallye de Australia, 24 horas antes, fue otro ganador de varios premios.

El belga levantó dos trofeos, incluido el Certina Timing Feat Award por llevar a su Hyundai i20 por la famosa montaña El Cóndor y obtener una dramática victoria en el YPF Rally Argentina por 0.7 segundos, el tercer final más ajustado en la historia del WRC.

La notable victoria de Kris Meeke en México, cuando se salió en un aparcamiento a solo 750 metros del final del Power Stage antes de recuperar el camino para ganar, obtuvo el premio Michelin Magic Moment.

El gran salto de Esapekka Lappi en el famoso salto de Fafe en Portugal en su debut con un World Rally Car le valió el OneBet Salto del Año.

Espectaculares imágenes de drones de Elfyn Evans a toda velocidad a través de un paisaje urbano espectacular en Argentina le valió al galés el DJI Aerial Award.

El evento fue organizado por WRC Promoter y el Kennards Hire Rallye de Australia. El galardonado actor, comediante y celebridad televisiva Shane Jacobson, ex presentador de Top Gear Australia, fue el anfitrión de la velada.

La lista completa de ganadores de los premios fue:

Piloto del año WRC - Ott Tänak

Copiloto del año WRC - Martin Järveoja

Equipo del año - M-Sport World Rally Team

DJI Aerial Award - Elfyn Evans

WRC 7 Decoración del año - M-Sport World Rally Team (Ott Tänak)

Michelin Magic Moment - Kris Meeke

OneBet Salto del Año - Esapekka Lappi

Certina Timing Feat. Thierry Neuville

Piloto con más scratch - Thierry Neuville

Lexar Fotografía del año - François Baudin

Noticia del año - Eric Bellegarde

Estrella del año de Wrc.com Social Media - Hayden Paddon

La temporada 2018 comienza con una presentación de alto perfil en la feria de Autosport International en Birmingham del 11 al 14 de enero. El rallye inaugural de este campeonato de 13 asaltos será el Rallye Monte Carlo del 25 al 28 de enero, que comienza en la Plaza de Casino de Mónaco.

Injusto final de temporada para los Citroën C3 WRC

La última etapa de la temporada ha sido decepcionante para el equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT con los abandonos de Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau y Craig Breen / Scott Martin; estos últimos se salieron de la pista a poco para el final. Kris Meeke y Paul Nagle que disputaron la última etapa en la categoría Rally2, terminaron el Rally de Australia en la séptima posición.

Durante la tercera y última etapa del Rally de Australia cayó una lluvia torrencial sobre la región de Coffs Harbour. Al comienzo de esta, los participantes tuvieron que disputar las especiales de Pilbara Reverse, Bucca y Wedding Bells, en total, 48 km cronometrados.

En el point stop de la ES17, Stéphane Lefebvre llegó con un C3 WRC dañado en su parte trasera derecha. Hizo un trompo en una zona embarrada y golpeó el tronco de un árbol arrancando una rueda. Como los daños fueron importantes, tuvo que abandonar.

Unos minutos después, el C3 WRC de Craig Breen se paró en la ES18. A pesar de las difíciles condiciones, el irlandés se vio obligado a atacar para conservar su cuarta posición, y dio varias vueltas de campana. En menos de quince minutos, el Citroën Total Abu Dhabi WRT anotaba un segundo abandono.

Volvía a lucir el sol en la asistencia del mediodía. Kris Meeke, que se había reincorporado a la carrera en la categoría Rally2 para seguir probando el coche, se situó octavo de la general.

Tras la lluvia caída por la mañana, los organizadores decidieron cancelar la segunda pasada por Pilbara Reverse. Solo quedaba por disputarse la Power Stage de Wedding Bells, y finalizar la temporada.

Kris Meeke fue quinto en la última especial y subió a la séptima posición de la general tras el abandono de Latvala.

Kris Meeke
“La idea de salir hoy era preparar 2018. Desde esa perspectiva, fue bastante útil que comenzara a llover, porque podíamos trabajar en condiciones en las que todavía tenemos que mejorar. No fue fácil para mí presionar cuando no tenía nada que ganar, pero lo que hemos aprendido esta mañana sin duda será útil en el futuro “.

Craig Breen

“Fue una salida de pista increíble, no me había ocurrido algo así desde hace mucho tiempo. Afortunadamente, el C3 WRC es un coche sólido y muy seguro. No sabíamos si íbamos a terminar cuartos y sabía que tenía que ir fuerte para retener a Paddon, que se podía beneficiar de unas condiciones algo mejores. No quería terminar la temporada con otro quinto puesto sin pelear antes por él”.

Stéphane Lefebvre

“No es la mejor manera de terminar la temporada. Cometí un error en la primera etapa en una curva a derechas. Las condiciones eran horribles, con mucha agua, lo que hacía que el suelo fuera tan resbaladizo como el hielo en algunos lugares. Pillé una zona resbaladiza de barro, el coche subviró y choqué contra un árbol. Es una pena, y lo siento por todos en el equipo “

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL

1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2:35:44.8
2. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +22.5
3. Paddon / Marshall (Hyundai i20 WRC) +59.1
4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2:27.7
5. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3:05.6
6. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +3:49.5
7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +22:58.4

CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS
1. Sébastien Ogier – 232 puntos
2. Thierry Neuville – 210 puntos
3. Ott Tänak – 189 puntos
4. Jari-Matti Latvala – 136 puntos
5. Elfyn Evans – 128 puntos
6. Dani Sordo – 95 puntos
7. KRIS MEEKE – 77 puntos
8. Hayden Paddon – 74 puntos
9. Juho Hänninen – 71 puntos
10. CRAIG BREEN – 64 puntos
11. Esapekka Lappi – 62 puntos
12. Andreas Mikkelsen – 54 puntos
13. STEPHANE LEFEBVRE – 30 puntos
14. Teemu Suninen – 29 puntos
15. Mads Østberg – 29 puntos

Hyundai Motorsport finaliza 2017 con victoria y doble podio en el Rally de Australia

 

-Hyundai Motorsport ha concluido su cuarta temporada en el WRC con la cuarta victoria del año al triunfar Thierry Neuville en el Rally de Australia
-Con 14 victorias de tramo durante el fin de semana, fue uno de los rallies más competitivos del equipo esta temporada, y su primer triunfo en Australia
-Hayden Paddon consiguió un podio final tras heredar el tercer lugar en un dramático Power Stage, después de haber ganado un tramo en condiciones peligrosas a primera hora del domingo

Hyundai Motorsport obtuvo su cuarta victoria del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017 con una lluvia torrencial y un dramático Power Stage que crearon un emocionante último día en el Rally de Australia.

La tripulación belga, Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul, se enfrentaron a duras condiciones para obtener una merecida victoria y, como resultado, culminaron el segundo lugar en el campeonato de pilotos.

Hayden Paddon y Seb Marshall disfrutaron su mejor día del fin de semana, terminando en el tercer puesto y sumando su segundo podio de la temporada. Inicialmente estaban a punto de terminar en cuarto lugar, pero acabaron terceros después de que el segundo clasificado, Jari-Matti Latvala, se saliera en el Power Stage.

Las victorias de tramo para Paddon y Neuville elevaron el total del fin de semana a 14 de 19 posibles, el máximo que el equipo ha anotado en cualquier evento en su historia en cuatro temporadas.

Andreas Mikkelsen y su compatriota Anders Jæger, completaron su tercer rally con Hyundai Motorsport bajo las normas de Rally 2 tras retirarse desde el liderato el sábado por la mañana.

El último día de acción estaba programado para cubrir cinco tramos, dos pasadas por Pilbara Reverse (9.93km) y Wedding Bells (6.44km), además de abordar la prueba más larga de 31.90km, Bucca.

Fuertes lluvias desde el comienzo del día hicieron que las circunstancias fueran complicadas con agua estancada y lluvias impredecibles haciendo que algunas especiales fueran una lotería. En última instancia, las condiciones eran tan malas que los organizadores del evento se vieron obligados a cancelar el penúltimo tramo, la repetición de Pilbara Reverse.

Ya en mejores condiciones para la segunda pasada, Wedding Bells fue anfitrión de un emocionante Power Stage. El cuarto lugar de Mikkelsen extendió la carrera ininterrumpida de puntos de Power Stage de Hyundai Motorsport en todas las rondas esta temporada.

En una de las temporadas más emocionantes y luchadas en el WRC, el Hyundai i20 Coupé WRC se mostró competitivo en la mayoría de los eventos. Logrando victorias en tierra y asfalto, en tres continentes diferentes, y mostrando versatilidad a través de la increíblemente amplia gama de condiciones de rally del WRC, ha ayudado a Hyundai Motorsport a subrayar sus credenciales contra la dura oposición.

Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupé WRC)
Con su cuarta victoria de la temporada, Neuville y Gilsoul confirmaron su estatus como la tripulación más victoriosa de 2017. A pesar de no ganar el título de pilotos, los belgas fueron una amenaza real en la mayoría de los eventos, y completaron una temporada brillante.

Neuville dijo que: “Esta es una victoria muy especial, y la dedico a todo el equipo. Han estado trabajando duro durante toda la temporada. No siempre ha sido fácil, pero nunca se han dado por vencidos, por lo que les estoy agradecido por un trabajo bien hecho por todos, no solo en las carreras sino en la fábrica. Obviamente perdimos el campeonato, pero obtuvimos el segundo lugar y nos da una gran motivación para la próxima temporada. Fue una mañana final complicada y no queríamos correr demasiados riesgos, por lo que sumar nuestra cuarta victoria del año es fantástico. Es realmente la forma ideal de terminar la temporada. Ahora, podemos disfrutar este momento antes de dirigir nuestra atención al próximo año”.

Paddon / Marshall (# 4 Hyundai i20 Coupé WRC)
Una temporada difícil para Paddon tuvo un mejor resultado en el segundo en el Rally de Polonia, pero un tercer puesto en el Rally de Australia le dará al Kiwi y a su copiloto Seb Marshall un pequeño impulso. Una victoria en el largo tramo TC18 Bucca16 permitió a la tripulación reiterar el progreso que han logrado este fin de semana.

Paddon dijo que: “Ha sido una temporada difícil para mí. Al menos hemos podido poner fin al año con un resultado más representativo. No queríamos lograr un podio por la desgracia de otra persona, y es una pena para Jari-Matti, pero es un buen resultado para nosotros después de un año difícil. Hay algo de luz al final del túnel en términos de encontrar nuestra sensación con el coche. Hemos encontrado algunas respuestas este fin de semana, que ha sido el objetivo principal. Tuvimos mucha suerte con el clima esta mañana, ya que parecía que evitábamos la peor lluvia en Bucca y podíamos ganar una especial. En general, el coche fue mejor después otro gran cambio con el maping de diferencias durante la noche. Acabamos de recopilar información para el futuro y estábamos decididos a llevar el coche a meta de manera segura y llegó el segundo podio de la temporada”.

Mikkelsen / Jæger (# 6 Hyundai i20 Coupé WRC)
Mikkelsen y Jæger han mostrado un gran potencial con Hyundai Motorsport en los últimos tres rallies. Los eventos han permitido a la pareja noruega adaptarse a su nuevo entorno y prepararse para una campaña de temporada completa en 2018.

Mikkelsen dijo que: “Fue decepcionante que nos viéramos obligados a retirarnos del liderato el sábado por la mañana. Habiendo dicho eso, viendo las condiciones que tuvimos que enfrentar esta mañana, hubiera sido un desafío defenderlo. Tuvimos mala suerte con la lluvia en las primeras especiales. Incluso con los limpiaparabrisas al máximo, no podíamos ver nada. Aún así, al menos tuvimos un final limpio en el Power Stage y pudimos traer el coche a meta. A pesar del resultado de este fin de semana, hemos demostrado un buen ritmo. Ha sido una experiencia muy valiosa en los últimos tres mítines con Hyundai Motorsport. Sé que estoy en el lugar correcto para la próxima temporada; el auto es increíble y el equipo es fantástico. Mantengamos los dedos cruzados para un fuerte desafío el año que viene”.

Terminando en lo alto
Para Hyundai Motorsport, un fin de semana dominante en el Rally de Australia ha llevado a la temporada 2017 a una conclusión positiva. Con cuatro victorias, el equipo ha duplicado su cuenta de victorias año tras año con 91 victorias de tramo que representan un aumento notable de los 47 que anotó durante todo el 2016.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: “¡Eso fue exactamente lo que queríamos lograr! Nuestra primera victoria en Australia y un doble podio es la manera perfecta de finalizar la temporada. Thierry y Nicolas han tenido un fin de semana excepcional, y han demostrado por qué han sido la tripulación más victoriosa de la temporada. Fue un último día fuerte para Hayden y Seb, que fueron recompensados con un inesperado ascenso al podio tras la desgracia de Jari-Matti en el Power Stage. Las condiciones no han sido fáciles hoy, pero todos los equipos mantuvieron la calma y sacaron lo mejor de sí mismos. Hemos obtenido nuestro mayor número de victorias de tramo en un solo evento, lo que demuestra el alto nivel de rendimiento de nuestro Hyundai i20 Coupé WRC en esta complicada superficie de tierra. En general, tenemos muchas cosas positivas que sacar de este año. Ha sido una de las temporadas más disputadas en el WRC. Gracias a nuestros rivales por algunas batallas emocionantes durante toda la temporada y un fantástico año de competición. Mi agradecimiento a todos los miembros del equipo de Hyundai Motorsport en Alzenau por sus contribuciones individuales a nuestra temporada y a nuestros socios. Aquí tendremos incluso más éxitos juntos en 2018”.

¡Llega 2018!
Aunque la temporada 2017 ha terminado, los pensamientos ya se dirigen al Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018, que se pondrá en marcha con el Rally de Montecarlo del 25 al 28 de enero.
La temporada se presentará formalmente en un evento especial durante el Autosport International Show en Birmingham, Reino Unido, el jueves 11 de enero.

Clasificación
1 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 2:35:44.8
2 O. Tänak M. Järveoja Ford Fiesta WRC +22.5
3 H. Paddon S. Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +59.1
4 S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +2:27.7
5 E. Evans D. Barritt Ford Fiesta WRC +3:05.6
6 E. Lappi J. Ferm Toyota Yaris WRC +3:49.5
7 K. Meeke P. Nagle Citroën C3 WRC +22:58.4

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017. Clasificación pilotos
1 S. Ogier 232
2 T. Neuville 208
3 O. Tanak 191
4 J.M Latvala 136
5 E. Evans 128
6 D. Sordo 95
7 H. Paddon 74
8 K. Meeke 77
9 J. Hänninen 71
10 C. Breen 64
11 E. Lappi 62
12 A. Mikkelsen 54

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017. Clasificación constructores
1 M-Sport World Rally Team 428
2 Hyundai Motorsport 345
3 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 251
4 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 218

Todos los resultados quedan sujetos a la confirmación oficial de la FIA
 

Domingo en Australia: Neuville logra su cuarta victoria

Thierry Neuville aseguró su cuarta victoria de la temporada en el Kennards Hire Rallye de Australia y se alzó con el subcampeonato en el WRC 2017.

La lluvia torrencial amenazó con deshacer todo el buen trabajo del belga ayer, cuando las carreteras forestales de Nueva Gales del Sur se convirtieron en un barrizal.

Pero se mantuvo firme ante los ataques de Jari-Matti Latvala y Ott Tanak para ganar el último rallye de 2017 por 22.5 segundos.

Sumó esta victoria a las conseguidas en Francia, Argentina y Polonia y lo convirtió en el piloto más exitoso de la temporada en cuanto a triunfos. Pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en los puntos por tercera vez en cinco años.

Neuville tomó la delantera cuando su compañero de Hyundai, Andreas Mikkelsen, abandonó tras chocar contra un talud y pinchar dos neumáticos. Tenía una ventaja de 20.1 segundos aparentemente cómoda ante los tramos de hoy en el norte de Coffs Harbour.

La lluvia empapó la larga especial de Bucca y Latvala redujo a la mitad la renta, viendo como tenía opciones a la victoria.
Latvala se salió en el último tramo.

 

Neuville dejó de lado la precaución para recuperar unos segundos vitales, los cuales fueron aún más importante cuando la penúltima especial fue cancelada debido al clima.

"¡Fue un infierno! Mantuve el coche en la carretera pero a veces estaba cerca de salirme. Sabía que podía marcar la diferencia, pero tenía que ser inteligente. Pierdes el agarre, pierdes el control y el coche no responde”, dijo Neuville.

Latvala parecía seguro en el segundo lugar, pero se salió con su Toyota Yaris en la última transmisión en directo por TV del Power Stage, promoviendo a Tänak a la segunda plaza.

El segundo puesto de Tänak en su último rallye con el M-Sport World Rally Team antes de unirse a Latvala en el Toyota Gazoo Racing en 2018, ayudó a lograr el récord de podios del equipo británico ganador del título en las 13 citas.

Hayden Paddon terminó una campaña complicada con el tercer puesto con otro i20. Aprovechó un error de Craig Breen, quien volcó su Citroën C3 y abandonó cuando estaba camino de obtener su mejor resultado de la temporada.

Sébastien Ogier, que se aseguró su quinto título consecutivo el mes pasado, completó la temporada con un discreto cuarto puesto con un Ford Fiesta. Los problemas con el cambio de marchas arruinaron su fin de semana y un error de cálculo se sumó a sus problemas hoy con una penalización de 60 segundos.

Elfyn Evans tuvo problemas durante todo el fin de semana, pero la persistencia del galés fue recompensada con el quinto puesto por delante de Esapekka Lappi.

Kris Meeke, que regresó a la carrera tras romper la suspensión de su C3 ayer, terminó séptimo. Los pilotos locales Nathan Quinn, Richie Dalton y Dean Herridge completaron el Top 10.

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