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SsangYong concluye tercero del CERTT tras una excelente temporada y pone rumbo a al Dakar 2018

Tras una larga e intensa temporada donde el equipo SsangYong ha jugado un destacado papel en la edición más dura de la historia del CERTT, liderando durante meses la tabla de pilotos desde el Rally de Extremadura hasta el Rally de Guadalajara, Oscar Fuertes y Victor Ferrero han ocupado el tercer puesto absoluto del certamen, tras luchar por el título hasta el último kilometro de la última carrera que concluyó ayer en Cuenca. Una vez concluida la temporada en España, el proyecto deportivo de SsangYong da un importante paso adelante, y pondrá rumbo al Dakar americano que disputará en enero de 2018, tras la victoria obtenida en la Dakar Challenge Europea el pasado mes de julio en la Baja Aragón.

Nuestro piloto, copiloto y equipo técnico se han enfrentado durante más de 3.000 exigentes kilómetros a lo largo de 7 durísimas pruebas a toda clase de circunstancias meteorológicas y superficies: nieve, hielo, temperaturas extremas, barro y polvo, pero gracias a su esfuerzo y al excelente trabajo de los mecánicos, han conseguido concluir 6 de ellas mostrando una gran regularidad frente a vehículos de mayores prestaciones.

En la cita final del Rally TT de Cuenca, tras una prólogo en la que se detectó un fallo en el diferencial trasero que resto muchas posibilidades de victoria y supuso una penalización de 15 minutos al equipo que trabajó hasta la madrugada para repararlo, se abordó el día largo de carrera con el objetivo de remontar, y tras haber recuperado al líder del campeonato y a la postre campeón más de 16 minutos en algo más de 150 kilómetros y ser campeones virtuales en ese momento, una piedra que no se pudo esquivar tras intentar adelantar a un vehículo que no cedió el paso según indica el reglamento, daño seriamente un trapecio que se rompió kilómetros después.

La rotura, obligó al piloto y copiloto a parar en la asistencia y despedirse de cualquier posibilidad de hacerse con el titulo dependiendo de si mismos, pero en una nueva demostración de pundonor, optaron por reparar para seguir en pista y disputaron los dos siguientes tramos donde recuperaron 21 puestos para intentar defender el podio final en el campeonato que finalmente lograron obtener.
 

Antonio Fortuny, campeón de España de Rallye TT 2017 en Cuenca

 

Antonio Fortuny con su fiable Toyota Hilux, se ha proclamado Campeón de España de Rallyes Todoterreno 2017. El equipo Toyota ha realizado un óptimo Campeonato de España, con un buen ritmo, fiable, constante y muy técnico. Esta regularidad y fiabilidad les ha otorgado los laureles del Campeonato de España Todoterreno 2017.

 

La carrera, que gano el equipo Mini All4racing, fue un éxito de publico y aficionados al motor. Una vez más, Nani Roma levantó pasiones entre un público multitudinario y entregado en el III Rallye TT Cuenca, Tierra de Dinosaurios, ultima cita del Nacional. El dakariano agradeció las muestras de cariño a los miles de asistentes que disfrutaron en cada rincón de la serranía conquense , del sensacional pilotaje del catalán.

El deportista ha señalado que, “es el mejor entreno para afrontar el Dakar. Las pistas de Cuenca son divertidas, y muy buenas para correr. Hemos disfrutado mucho, el Mini ha estado perfecto, con cero problemas y una fiabilidad extrema”. Antes de partir hacia el Dakar, Nani ha insistido en, “agradecer el calor y la colaboración del público. Para mí, es muy interesante correr en Cuenca. El año pasado me sentí muy a gusto, y este año ha vuelto a ser muy acogedora. Es un placer disfrutar de una afición tan entendida, y entregada”.


 

Excepcional actuación de Rubén Gracia en el Rally TT Cuenca

“Hemos demostrado ser el equipo más en forma y con mayor capacidad de reacción de todo el certamen, y eso nos anima a afrontar el futuro con gran optimismo en busca de nuevos objetivos”.

El Rallye TT Cuenca cierra una temporada que ha resultado ser de lo más emocionante. En una soberbia actuación, Gracia y Vallejo llevaron su Ford Ranger a la segunda plaza solo superados por el gran Nani Roma, siendo tercero Antonio Fortuny, su principal rival por el título. Finaliza así una temporada que comenzó complicada para los de Ford GPAUNOSA, pero que culminó con una segunda parte del certamen realmente soberbia por su parte. En un sprint final efectivo como pocos, Gracia y Vallejo lograron acaparar todos los puntos realmente a su alcance en las últimas cuatro pruebas. Y con ello realizaron una demostración de forma que deja a las claras sus intenciones de cara a 2018.

El equipo GPR Sport llegaba a Cuenca con un objetivo claro, remontar en la tabla la diferencia que les separaba de los líderes del certamen. La prueba arrancaba con la espectacular súper especial, casi en la misma ciudad. Un trámite de carrera que situaba al Ford Ranger GPR17 de los actuales campeones en una magnífica cuarta plaza con escasos márgenes en cabeza. Y todo ello pese a la enorme dificultad de tener que adelantar a su predecesor dentro del tramo.

Los más de 400 Km de la etapa del sábado depurarían la clasificación de manera que, al final de la jornada, Rubén Gracia, rodando a un nivel excepcional, situaba su Ford de forma consolidada a espaldas de un inaccesible Joan Roma y su Mini All4Racing. Tras ellos, Hinojo lograba situar su Hibor justo por delante de Fortuny y su Toyota, bastante distanciado este ya en la cuarta posición. El trabajo por parte de los actuales campeones estaba perfectamente enfocado de cara a la etapa final del domingo. Ya en la SS3 el almeriense volcaba su Hibor al poco de tomar la salida en la especial, dejando el camino expedito a Fortuny para alcanzar la meta a espaldas del tricampeón

Rubén Gracia. Así lo expresaba en meta el madrileño: “Finalizada la prueba nos sentimos muy satisfechos de haber realizado un trabajo impresionante aquí en Cuenca. Hicimos una carrera sin errores, rodando rápido y con un absoluto control de la situación para alcanzar la segunda plaza de la general tras Nani Roma y su Mini X-raid. Logramos distanciar a Antonio Fortuny, nuestro principal rival, en casi 35 minutos en meta, algo que da una idea de nuestro gran ritmo de carrera.”

Al margen del resultado, la clasificación general del campeonato queda pendiente de resolución por parte del TAD, (Tribunal Administrativo del Deporte), por unas supuestas irregularidades en la clasificación general de una de las pruebas. Esto es algo que se investiga desde hace ya tiempo y de cuya resolución dependería el que la balanza se decantara en uno u otro sentido.

R.G.: “La resolución del campeonato está pendiente de una decisión del TAD, pero esto es algo que ya no depende de nosotros. No obstante, estamos felices de haber culminado una temporada realmente excepcional. Hemos demostrado ser el equipo más en forma y con mayor capacidad de reacción de todo el certamen, y eso nos anima a afrontar el futuro con gran optimismo en busca de nuevos objetivos. Solo queda agradecer la inestimable ayuda que nos prestaron nuestros patrocinadores y colaboradores a lo largo de la temporada, con la promesa firme de que retornaremos en 2018 con nuevos bríos en busca de la victoria."

Clasificación final del III Rallye TT de Cuenca:
1º J. Roma/Mini 8:30:39
2º R. Gracia/Ford Ranger GPR17 a 34:41
3º A. Fortuny/ Toyota a 1:09:29
Clasificación general final del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno:
Pendiente de resolución del TAD
 

El SB Hotels Rally Team se proclama campeón de España de T1-N en Cuenca

-Gerard Subirats hace historia al conquistar el título el año de su debut, con su Mitsubishi Montero Proto preparado por DKR Raid Services.

-En un épico final, el piloto de Tortosa afincado en Barcelona se ha adjudicado también la Mitsubishi EVO Cup TT y ha finalizado cuarto absoluto, junto a su copiloto Daniel Cámara.

-“Hemos sufrido hasta el final, pero lo importante es que hemos podido terminar y asegurar un título que sabe a gloria después de un año tan complicado”.

Gerard Subirats culminó su magnífica temporada con un final de infarto en Cuenca, escenario de la última prueba del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. El piloto del SB Hotels Rally Team superó multitud de adversidades durante esta exigente cita para finalizar cuarto de T1-N y asegurar así el título de la categoría. Además, el mejor ‘rookie’ del año se proclamó campeón de la Mitsubishi EVO Cup y acabó cuarto absoluto del certamen, después de llegar hasta el final con opciones al podio e, incluso, al título, con su Mitsubishi Montero Proto preparado por DKR Raid Services y copilotado por Daniel Cámara.

“Lo importante en este último rally del año era defender el liderato T1-N y sabíamos que cualquier otra cosa hubiera sido un regalo. Siempre hemos sido realistas y nunca hemos soñado con el podio absoluto, porque éramos conscientes de que estaba muy difícil, ya que nuestros rivales tienen coches superiores. Plantarnos al final con opciones matemáticas era ya todo un éxito y el título de nuestra categoría nos sabe a gloria”, explicaba Subirats.

El III Rally TT de Cuenca no fue ningún trámite, sino todo lo contrario, y Gerard Subirats tuvo que esforzarse al máximo para defender sus posiciones de privilegio durante los 675 kilómetros del recorrido. Llegaba líder de T1-N y cuarto de la general a 44 puntos del primer clasificado. Por tanto, tenía posibilidades matemáticas de ocupar alguna de las tres primeras plazas del CERTT, dado que esta cita puntuaba doble y había 104 puntos en disputa.

En la prólogo, el piloto del SB Hotels Rally Team marcó el tercer mejor registro de T1-N y el décimo de la general, lo que le permitía afrontar el intenso fin de semana con sus aspiraciones intactas. Sin embargo, pronto se torcieron las cosas y el rally estuvo plagado de contratiempos, con averías en la dirección y en las de suspensiones. El momento más crítico llegó a los 50 metros de comenzar la última especial, cuando se rompió el trapecio izquierdo. Gracias a sus conocimientos mecánicos, el copiloto Daniel Cámara – con la ayuda del propio Subirats – fue capaz de cambiar la pieza en menos de 45 minutos, lo que les permitió llegar a meta dentro del tiempo máximo permitido y evitar así un abandono que hubiera resultado fatídico.

El esfuerzo y trabajo en equipo posibilitó a Gerard Subirats concluir 11º absoluto y, lo que es más importante, cuarto de su categoría. Este resultado certificaba el título de T1-N, con un total de 436 puntos acumulados. “Con diferencia, ésta ha sido la prueba más dura de toda la temporada, sobre un terreno rocoso que ha provocado muchos abandonos. A nosotros también nos ha pasado factura, pero todo el equipo ha realizado un tremendo esfuerzo para poder acabar y asegurar el título. Hubiera sido muy cruel perderlo todo en el último momento, después de tanto sacrificio realizado a lo largo del año”, reconocía el piloto de Tortosa afincado en Barcelona.

El ‘rookie’ del año hace un balance muy positivo de las seis pruebas celebradas del CERTT 2017: “Estoy súper contento y todavía me cuesta creer que hayamos quedado campeones de T1-N y de la Mitsubishi EVO Cup en nuestro primer año. Ha sido una temporada muy difícil del primer al último kilómetro que ha tenido un final feliz, gracias a la implicación de todo el equipo”.
 

La piloto de Mitsubishi Cristina Gutiérrez continúa haciendo historia con un impresionante papel en el Rally de Cuenca

En una durísima carrera de más de 600 kilómetros contra el crono, en tres días de pura competición, el dúo formado por Cristina Gutiérrez y su copiloto, Mónica Plaza, ha cuajado una brillantísima actuación a los mandos de su Mitsubishi Montero.

Cristina Gutiérrez ha firmado un papel memorable alcanzando la cuarta posición absoluta de la clasificación final, justo detrás de los prototipos multi-tubulares de mayores prestaciones. Este resultado confirma las enormes posibilidades de Cristina de cara al próximo Dakar, prueba en cuya última edición fue la primera piloto de coches española de la historia en completarla.

En cuanto al resto de equipos de la Evo Cup, José González-Mª Ángeles Hernández (Mitsubishi L-200) han cerrado la temporada con una buena actuación, al ser segundo Mitsubishi en meta, imponiéndose en la categoría de prototipos nacionales. De paso, Mª Ángeles obtiene su cuarto título nacional de copilotos femeninos. Miguel Ángel Domingo-Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero) tercero de la categoría T5. Y el equipo Gerard Subirats-Daniel Cámara consiguió clasificarse decimotercero, consiguiendo el cetro nacional de prototipos en la clasificación general de la categoría.

Ha sido una temporada muy dura tanto en lo deportivo como en lo climatológico, pero de entre los diez primeros clasificados en la general absoluta, la mitad son vehículos Mitsubishi.

Clasificación Rally III Todo Terreno de Cuenca.
1º Nani Roma Mini 8h 30´39”; 2º Rubén Gracia Ford 9h 05´20”; 3º Antonio Fortuny Toyota 9h 40´08”; 4º Cristina Gutiérrez 9h 48´11”; 6º José González Mitsubishi 10h 20´07”; 14º Gerard Subirats Mitsubishi 13h 39´05”;

Clasificación Campeonato de España.
1º Antonio Fortuny 400 p; 2º Rubén Gracia 398 p; 3º Oscar Fuertes 312 puntos; 4º Gerard Subirats 304 p. 5º Darío García 237 p; 6º Cristina Gutiérrez 222; 7º José González 214 p; 8º Jesús Cámara 177 p; 9º José Antonio Hinojo 192 p;

Clasificación Evo Cup :
1. Gerard Subirats 47 p; 2. Jesús Cámara 30 p; 3. Cristina Gutiérrez 30 p; 4. José Augusto González 30; 5.Shanti Guridi 20 p; 6. Josep Solé 19 p; 7. Miguel Angel Domingo 11 p; 8. Salva Serrano 9 p; 9. Fernando Fernandez Moya 8 p; 10. Jorge Pelechano 8 p, 11. Roberto Carranza 4 p.

Nani Roma y su Mini ganaron el Rally de Cuenca

• “El Mini ha funcionado de maravilla y ha sido un placer correr este rally de Cuenca, una carrera muy bien organizada”

El equipo Mini All4racing de Nani Roma y Alex Haro consiguió la victoria este domingo en el rally Tierra de Cuenca Tierra de Dinosaurios, última carrera del Campeonato de España de Rallyes Todoterreno, en el que el valenciano Antonio Fortuny se ha proclamado campeón.

El tándem Roma-Haro se ha impuesto con un tiempo de 8h30:39 después de recorrer más de 600 kilómetros por las sierras conquenses.

Nani se mostraba muy satisfecho de cómo les ha ido las cosas en este último día de carrera. “Ha ido bien el día. Hemos corrido bien, intentando mantener un ritmo alto, porque a veces cuando llevas mucha diferencia al segundo tienes tendencia a desconcentrarte y cometer errores. Por lo tanto, hemos mantenido buen ritmo y todo ha ido bien”, comentaba tras la entrega de trofeos.

El piloto catalán tenía palabras de elogio para su copiloto, Alex Haro, “que ha hecho un trabajo estupendo” y para todo su equipo. “El Mini ha funcionado de maravilla y ha sido un placer correr este rally de Cuenca, una carrera muy bien organizada”, añadía.

Esta carrera ha servido de último entreno al piloto Mini, que asegura haber sido “una muy buena preparación de cara al Dakar, que es ya la próxima parada”.
 

Nani Roma 'afina' en Cuenca de cara al Dakar

Nani Roma disputó en la tarde de este pasado viernes y durante todo el fin de semana el III Rally TT Cuenca Tierra de Dinosaurios, en el que hay inscritos 57 coches, 11 motos y 10 quads, siendo precisamente las motos y los quads las novedades para este año.
La cifra de inscripción es superior a las anteriores pruebas del Campeonato de España, lo que pone de manifiesto la importancia de la cita deportiva en Cuenca, que contará además con nombres muy importantes dentro del motor nacional e internacional.
Recorrido

El viernes por la mañana se realizan las verificaciones a los vehículos, mientras que por la tarde, entre las 15 y 16 horas, habrá una etapa prólogo que servirá para dictaminar el orden de salida del día posterior. Así mismo, también estarán los vehículos y pilotos presentes en Carretería, en torno a las 19 horas y una vez haya finalizado la prólogo, ya que en la céntrica calle conquense se pondrá un podio para poder ver los vehículos participantes y que todos los conquenses puedan disfrutar del ambiente de la carrera.

Posteriormente, el sábado tendrá dos sectores selectivos, mientras que el domingo habrá otro. El primer día de competición tendrá dos tramos de 207 kilómetros aproximadamente (dos vueltas al circuito), mientras que el segundo día será una vuelta.

Como zonas emblemáticas, sobresale el viaducto, otrora punto de encuentro de todos los aficionados en la Montes de Cuenca. También destaca la zona de Hontecillas, ya que los colaboradores de esta zona han preparado una parcela junto a la zona por donde transcurre la carrera, para poder disfrutar de este espectáculo. En Valera y en la llegada y salida en Arcas también hay tramos espectáculo para vibrar con los participantes. El recorrido combina tramos rápidos con otros más técnicos, así como zonas de piedra o con árboles.

En principio, las condiciones climatólogicas prevén sol para los próximos días. Así, tampoco se espera, como era habitual en la Montes de Cuenca, que no haya polvo. Lo que sí se sabe es que pasará por 21 municipios conquenses (Cuenca, Arcas, Valdeganga, Valverde de Júcar, Chumillas, Barchín del Hoyo, Reíllo, Valera, Arcas, Hontecillas, Fuentes, Valeria, Huete, Buenache de Alarcón, Monteagudo de las Salinas, Piqueras, Parra de las Vegas, Carboneras, Solera de Guadazaón y Villar de Olalla).
“Es una muy buena carrera para seguir preparando el Dakar”
Nani Roma, vencedor de la pasada edición del rally conquense, se muestra muy motivado ante esta nueva carrera. “Para mí es muy bueno poder seguir compitiendo, acumular día de carreras, de cara al próximo Dakar. Y este rally de Cuenca es muy buena carrera para entrenar”, comenta el piloto catalán horas antes del inicio de la etapa prólogo.
En Cuenca, Nani corre con el mismo coche que hizo el Rally de Marruecos, el Mini 2016. “Es un coche que funciona muy bien. Es de agradecer que Mini X-Raid haya hecho el esfuerzo para mandarnos este coche. Aquí contaremos con la asistencia del equipo PCR, que nos cubre en todos los rallyes del Campeonato de España”, apunta el de Folgueroles.
Nani Roma resaltaba el frío que hace en Cuenca esta mañana: “Creo que será un muy buen fin de semana. Hace un día soleado, pero mucho frío. Esta tarde intentaremos hacemos una buena prólogo para poder salir mañana delante y no tener mucho polvo, porque está todo muy seco”.
 

Albert Llovera, el DAKAR 2018 le queda fuera de plazo

Albert Llovera, con su optimismo habitual, ha confirmado que su participación en el Dakar 2018 se ha visto frustrada por la lesión de su dedo pulgar de la mano izquierda, Este era su comentario: Ante todo comentar que me estoy recuperando de manera excelente de la operación y que los plazos de recuperación se están cumpliendo. Para competir en una prueba como el Dakar tienes que estar al 100% físicamente, en esta ocasión no cumpliría esta premisa y he pensado que para no poder disfrutar de la carrera mejor quedarme en casa. Si cuando la condición física es buena estoy dos o tres meses a recuperarme, cuando la situación no es la óptima todo se complica.

Cabe recordar que después de las pasadas vacaciones estivales, el carismático Doctor Xavier Mir aconsejó a Llovera operarse de la articulación del dedo pulgar de la mano izquierda, para poder pilotar de manera más cómoda: La verdad es que el dolor, a veces, era insoportable. Es cierto, la única solución era la intervención quirúrgica para recomponer la articulación. En aquellos momentos, a mediados de setiembre, el Dr. Mir, ya me comentó que había la posibilidad de no llegar al Dakar, pero la mencionada intervención era inaplazable.

El piloto andorrano pasó por el quirófano el pasado 7 de octubre, la operación se desarrolló según lo previsto e inició la recuperación de manera inmediata, en las instalaciones de Medisport: Nos marcamos una serie de objetivos y todo está saliendo según esta previsión. En Medisport, además de recuperarme la lesión de la mano izquierda, me están “recolocando” parte de mi cuerpo, que con el esfuerzo acumulado de años de esfuerzos, hay cosas que están un poco fuera de lugar.

La decisión tomada por Albert, no solo ha sido respetada por los responsables del equipo Bonver Dakar Project: Me han apoyado en todo momento y me han dejado las puertas abiertas para próximas ediciones del Dakar e incluso para algún que otro proyecto que pudiera surgir una vez recuperado al 100%.
En paralelo con mi recuperación, seguiré trabajando para poder volver a competir lo antes posible pero sin forzar en ningún momento mi puesta a punto.

Queda fuera de toda duda, que Llovera seguirá dando lo mejor de sí mismo para recuperar la normalidad y volver a estar al volante de un vehículo de competición.
De momento, en el horizonte tiene el Dakar 2019, pero por el camino no hay que descartar que pueda repetir en algún campeonato en el que hasta hace poco era protagonista o en pruebas en las que no ha tenido ocasión de competir.

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