Banner Top

Sexta victoria del WRX STI en las 24 horas de Nürburgring

El WRX STI NBR Challenge 2019 con el que Subaru Tecnica International (STI) ha participado en la 47ª edición de las 24 horas de Nürburgring ha conseguido este fin de semana su sexta victoria en la categoría SPT3, destinada a vehículos turbo de menos de 2 litros de cilindrada.

Tras este triunfo, el equipo puede presumir de haber ganado en el 50% de sus doce participaciones (2011, 2012, 2015, 2016, 2018 y 2019), completando este espectacular palmarés en el Infierno Verde con un segundo puesto en 2013.

El dominio de Carlo van Dam (Holanda), Tim Schrick (Alemania), Hideki Yamauchi (Japón) y Takuto Iguchi (Japón) en la categoría SPT3 ha sido total, partiendo de la pole position de su categoría, liderando la carrera de principio a fin y marcando la vuelta rápida con un tiempo de 9 minutos y 3.998 segundos.

Tras las 24 horas de competición, el WRX STI terminó en una meritoria 19ª posición general, cubriendo 145 vueltas al trazado de Nürburgring, cinco más que su inmediato perseguidor en la categoría SPT3. El WRX STI NBR Challenge 2019 recorrió los más de 3.600 km cubiertos en estas 24 horas a una velocidad media de 152,9 km/h.

Esta victoria supone una demostración de lo que puede aportar la legendaria tracción integral simétrica de Subaru y los motores boxer aplicados a un coche de carreras construido sobre la base de un coche de calle en uno de los circuitos más desafiantes del mundo como es Nürburgring. Subaru y STI han anunciado que seguirán buscando la excelencia en ingeniería a través de la participación en diferentes competiciones de motorsport, a la vez que mejoran sus tecnologías diferenciales para ofrecer los coches de calle más seguros, divertidos de conducir y fiables.

Vinyes-Mercader en posiciones de podio hasta que el Subaru dijo basta

Joan Vinyes,- Jordi Mercader, tuvieron que dejar el 25è Ral·li de terra Ciutat de Tàrrega, última prueba del Campeonato de Cataluña de la especialidad, superado el ecuador de la carrera debido a problemas en el cambio de velocidades de su Subaru Impreza.

En total completaron 3 de las 6 especiales programadas, después de las cuales ocupaban la 2a posición de la clasificación absoluta a 8” del equipo líder, i posterior vencedor final, Eduard Pons - Dani Muntadas (Skoda Fabia R5).

El piloto andorrano nos comentaba de esta manera su paso por Tárrega: Hacía mucho tiempo (4 años) que no competíamos con el Subaru y esto se notó en el primer bucle de la prueba. En estas dos primeras especiales nuestro ritmo no fue bueno aunque los tiempos nos situaban entre los mejores.

En la continuación me sentí más cómodo, todo ha ido mejorando con el paso de los kilómetros hasta que el cambio nos obligó a dejar la carrera a menos de 300 metros del final de la 4a especial del día (segunda pasada por la especial B).

A pesar de la decepción que siempre supone no poder completar una competición, Vinyes se mostraba satisfecho de su vuelta a los rallys de tierra, este era su comentario: La tierra sigue siendo muy divertida y seguro que volveremos en rallys de estas características aunque tendremos que valorar con que mecánica lo hacemos.

Una vez acabada temporada 2018, Vinyes acudirá a los diferentes actos de entrega de trofeos de final de año en donde, además de recoger los reconocimientos conseguidos durante el 2018, empezará a marcar las líneas maestras del próximo año.


 

Subaru, el mejor en la categoría SP3T en las 24 Horas de Nürburgring

El “Subaru WRX STI NBR Challenge 2018”, un coche de carreras basado en el WRX STI de calle, desarrollado por su equipo de competición Subaru Tecnica Internacional, ha alcanzado una nueva victoria en la 46ª edición de las 24 Horas de Nürburgring, que concluyeron ayer en Alemania.

A pesar de que el equipo arrancó desde la primera posición en su categoría, los problemas mecánicos aparecieron en el arranque de la prueba, siendo superados por algunos de sus rivales.En todo caso, el equipo técnico, que como suele ser habitual contaba con 6 mecánicos seleccionados entre la red de concesionarios oficiales de Subaru en Japón, resolvió con rapidez el problema, y el coche volvió a la pista para iniciar la remontada. Desde ese momento, los 4 pilotos, Carlo van Dam (Holanda), Tim Schrick (Alemania), Hideki Yamauchi (Japón) y Takuto Iguchi (Japón), comenzaron a reducir distancias con el líder, y transcurridas 10 horas desde el arranque de la prueba, retomaron la primera posición.

Mediada la carrera, las condiciones meteorológicas comenzaron a empeorar y con la lluvia como protagonista, la tracción Symmetrical AWD del WRX STI contribuyó en gran medida a que el equipo no solo afianzase su liderato, sino también, comenzase a superar a competidores de categorías superiores.

Desafortunadamente, un pequeño problema de motor, obligó a volver a boxes una hora antes de la conclusión de la carrera, pero el coche pudo retornar nuevamente a pista para conseguir la victoria tras completar 112 vueltas y más de 2.800 kilómetros de distancia, en una prueba marcada por la intensa lluvia nocturna y la densa niebla, que obligaron a la organización a mostrar bandera roja, a falta de 3 horas para cumplirse las 24 establecidas.

Este resultado representa el quinto primer puesto en SP3T para Subaru en 11 participaciones en las 24 horas de Nürburgring, y la oportunidad de resarcirse del resultado del pasado año, en el que el equipo no pudo alcanzar la meta. El WRX STI completó 112 vueltas, más de 2800 kilómetros.


La victoria, es una demostración de que el Subaru WRX STI es capaz de explotar al máximo las virtudes de la legendaria tracción integral simétrica, de los motores bóxer de bajo centro de gravedad, y de un chasis enormemente rígido, que pone de manifiesto la efectividad de las tecnologías propias de Subaru, ofreciendo a los pilotos un coche muy equilibrado y seguro en toda clase de superficies y condiciones, y tremendamente efectivo para atacar con confianza las curvas, del infierno verde, uno de los trazados más exigentes de mundo.

A través de las actividades de su departamento de competición STI, Subaru seguirá desarrollando su ingeniería, y mejorando sus tecnologías diferenciales para ofrecer los coches de calle más seguros, divertidos de conducir y fiables.

Problemas mecánicos alejan a Félix Brito del podio en la XIV Subida Los Loros

El equipo Febrigar Fonteide Car Car Sport afrontaba la XIV Subida Los Loros con mucha ilusión y con el objetivo de estar en el podio. Sin embargo, un problema mecánico en la caja de cambios llevó a Félix Brito a los mandos del Subaru Impresa WRC hasta la octava plaza.

En la manga de entrenamientos comenzaban las dificultadas. La caja del Subaru Impresa WRC comenzaba a fallar y no permitía engranar la sexta marcha, motivo que impidió tomar la salida en la primera manga oficial. El equipo trabajó con los medios que había desplazado hasta el municipio de Arafo para intentar resolver el problema. Y cuando todo parecía solucionado se decidió tomar la salida en la segunda manga oficial, pero un kilómetro aproximadamente después de tomar la salida, la caja de cambios se bloquea y se queda la quinta marcha engranada. A pesar de ello, Félix Brito decide llegar en esa situación hasta la meta, logrando parar el crono en 04:51.865 a 11.450 del vencedor de la prueba, tiempo que lo ha llevado hasta la octava plaza.

El equipo comenzará a trabajar e intentar resolver los problemas en la caja Subaru Impresa WRC para estar presente en la XIII Edición del Rallye Sprint de Atogo el próximo día 7 de abril.

Félix Brito: “No ha podido ser. La verdad es que lo siento por los miles de aficionados que se han dado cita en esta rampa. Las carreras son así, unas veces saboreas las mieles del triunfo y otras surgen problemas mecánicos con hoy. A pesar de todo y después de recorrer casi 7 kilómetros solo con la quinta marcha engranada, logré llegar a la meta y coger unos puntos importantes cara al campeonato. Quiero agradecer el trabajo de todo el equipo; una vez más ha demostrado que son unos verdaderos campeones”.

Félix Brito: “Ha sido un día fantástico, aunque que pasé nervios"

-Félix Brito inaugura la temporada con victoria en la X Subida El Taque

 

-Con el Subaru Impresa WRC, el piloto de Febrigar Fonteide Car Car Sport se ha impuesto en X Subida El Taque con un registro 02:59:967

 

Félix Brito ha vuelto a escribir su nombre en el palmarés de la Subida El Taque, cuya edición número X se ha celebrado este pasado sábado como prueba de apertura de la temporada 2018 en Tenerife y cita inaugural del provincial e interinsular de montaña. Al volante, y como ocurriera el pasado año en la Subida La Guancha, con el Subaru Impresa WRC, el piloto de Febrigar Fonteide Car Car Sport se ha impuesto con un registro 02:59:967, lo que significa una velocidad media de 90.0 KM/H.

Con un una climatología en perfectas condiciones, la manga de enteramientos fue para adaptarse a los mandos del Impresa WRC ya que desde la subida a La Guancha habían pasado tres meses sin subirse al coche. En la primera manga oficial Brito no podía tomar la salida por problemas eléctricos que fueron resueltos por el equipo en menos de una hora, tiempo suficiente para afrontar la segunda manga oficial con garantías de éxito, y así fue, porque el Subaru, en manos de Félix Brito, llegaba a la meta marcando además el mejor crono.

Un Félix Brito muy satisfecho nos comentaba: “Ha sido un día fantástico. La vedad es que pasé nervios porque al intentar salir para afrontar la primera manga oficial el coche se paraba y no pude tomar la salida, pero el buen trabajo del equipo me hizo olvidar el mal momento que pasé. Se resolvieron los problemas eléctricos y pudimos tomar la salida en la segunda manga".

El piloto de Febrigar Fonteide Car Car Sport concluía: "Quiero agradecer a este magnífico equipo humano el trabajo que han realizado y una vez más también el apoyo de los aficionados que se dieron en la cita en El Tanque"

Gerard de la Casa doble vencedor en la XXVII Subida a Sta Maria Trassierra

Gerard de la Casa (Subaru Impreza RRC - Baporo Motorsport) cerró una larga y densa temporada de competición, consiguiendo el triunfo en las dos fases que se disputaron en la XXVII Subida a Sta Maria Trassierra (Córdoba) última cita del Campeonato de Andalucía de Montaña.

El esperado duelo con el piloto andaluz, Humberto Janssens (Porsche GT3 Cup), se decantó con claridad del lado de De la Casa en la prueba disputada el sábado (día 25), mientras que en la del domingo resultó decisiva la descalificación de Janssens por llevar a su mecánico en el habitáculo del Porsche desde el parque de asistencia hasta la línea de salida, algo penalizado con la exclusión por el reglamento de la prueba.

La prueba organizada por la Escudería Villacor se disputó entre los puntos kilométricos 2,700 y 7,200, de la carretera CO-3402. En total 4,500 km, con un desnivel de 272,5 metros y una pendiente media del 8%.

Los pilotos inscritos realizaron tres subidas en cada una de las fases, 1 subida de entrenamientos oficiales y 2 válidas para la clasificación final)

La fase A. El piloto de Baporo Motorsport salió a darlo todo en la primera subida válida para la clasificación. Consiguió el mejor crono del día entre los Turismos (2’19”230) superando con claridad a su rival directo, Humberto Janssens. En la segunda subida fue el piloto andaluz el que se mostró más rápido pero, paró el crono en 2’19”842 y en consecuencia no pudo impedir el triunfo de De la Casa.

La fase B, Parecía que los dos pilotos habían llegado al límite en la subida cordobesa pero, en el inicio de esta segunda jornada se demostró todo lo contrario. Ambos rebajaron el tiempo del día anterior en más de 2”, en esta ocasión era Janssens el más rápido. En la segunda subida Gerard lo intentó pero quedó a 8 décimas de su rival, todo hacía indicar que la última cita del año terminaría en tablas entre ambos pilotos.

Una vez acabado el meeting, se produjo la exclusión de Janssens por el motivo mencionado, en consecuencia el triunfo de esta Fase B también fue para el piloto andorrano.

De esta manera, la tercera visita de Gerard de la Casa a Andalucia a lo largo de la presente temporada, se ha saldado con el mejor resultado posible, este era su comentario después de la ceremonia del podio: Estoy muy contento con el resultado sobre todo de la primera jornada en la que conseguimos el mejor crono de la categoría. En cuanto al triunfo de la segunda jornada, cabe decir que también estuvimos a un nivel excelente, mejoramos el crono del primer día, pero en este caso sobre la carretera nos ganó Janssens. Después los comisarios deportivos tuvieron la última palabra.

En cuanto a la valoración de la temporada, es evidente que Gerard ha cumplido con los objetivos marcados: Hemos ganado en Cataluña, que era el objetivo prioritario, y después siempre hemos estado entre los más rápidos en las pruebas que hemos disputado.

Además hay que tener en cuenta el cambio de vehículo, con el Subaru hemos progresado mucho y, estoy convencido, que hemos hecho un excelente trabajo de cara a la próxima temporada.

Con la visita a Córdoba, Gerard de la Casa da por terminada la temporada convencional. Con toda probabilidad, después de unas semanas de descanso, cambiará el asfalto por el hielo para seguir manteniendo el ritmo de competición.

Clasificaciones XXVII Subida a Sta Maria Trassierra

Fase A: 1.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) 2’19”230, 2.-Humberto Janssens (Porsche GT3 CUP) a 0”612, 3.-José Luis Toril (Seat Ibiza Kit Car) a 11”704, 4.-Francisco Palomo (BMW M3) a 12”647, 5.-Rafael Luis Galan (Mitsubishi Evo 9) a 14”164.

Fase B: 1.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 2’17”969, 2.-José Luis Toril (Seat Ibiza Kit Car) a 11”378, 3.-Rafael Luis Galan (Mitsubishi Evo 9) a 13”051, 4.-Francisco Palomo (BMW M3) a 14”032, 5.-José Ignacio Santos (Seat Ibiza 2.0 16v) a 14”706.

Gerard de la Casa (Subaru) debuta con triunfo en la Subida a Utiel

Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC - Baporo Motorsport) demostró, en esta ocasión en Utiel (Valencia), que está preparado para afrontar retos cada vez más exigentes. En la XX1 Subida Utiel, una prueba en la que no había competido nunca, consiguió un espectacular triunfo entre los turismos, superando a los a priori favoritos, Raul Borreguero (Mosler MT900R) y a José A. López-Fombona (Lamborghini Huracan).

Además, con un crono de 2’43”062 se situó en la tercera posición de la clasificación absoluta a 1” de los CM más rápidos, los pilotados por Toni Arieste (BRC) y Nacho Aviñó (Speed Car).

La Escudería Negrete Racing Utiel, organizadora del evento, prepararon el escenario habitual para el desarrollo de la 21a edición de su prueba. Toda la actividad tuvo lugar en la carretera CV-291, en concreto entre los puntos kilométricos 32,250 y 27,350. En total casi 5 km, con un desnivel de 291 metros y una pendiente media del 7,5%.

En el programa horario, los organizadores habían previsto tres subidas, 1 de entrenamientos oficiales y 2 de carrera. Al final se modificó el timing horario y se disputaron 4 subidas, se añadió una manga de entrenamientos oficiales entre las dos de carrera.

En la disputa de los entrenamientos oficiales iniciales, Gerard se mostró conservador, el objetivo era confirmar las sensaciones que le dieron los reconocimientos, con el coche de calle, durante la jornada anterior.

La primera manga de carrera fue decisiva en la consecución del triunfo final. De la Casa (2’43”062) superó a sus rivales directos en casi 2” y se aseguró un excelente crono de cara a la clasificación definitiva.

En la segunda manga de entrenamientos oficiales, Gerard repitió su actuación de la inicial teniendo en cuenta que el crono que pudiera conseguir no tendría incidencia en la clasificación final. En esta subida cabe destacar la actuación de López-Fombona, el veterano piloto asturiano marcó un espectacular crono de 2’40”570. De repetirlo en la manga oficial hubiera conseguido el triunfo absoluto de la prueba.

Pero en la manga de carrera que cerró el meeting, tuvo un desenlace muy diferente. Gerard estuvo parado en la presalida durante varios minutos. Sus predecesores en la subida, el mencionado López-Fombona y Borreguero, tuvieron problemas en forma de salida de pista el primero y de mecánica el valenciano. En consecuencia cuando el piloto de Baporo Motorsport tomó la salida ja era el vencedor de la subida.

Un nuevo triunfo y además en una subida en la que conoció el trazado durante la misma semana en que compitió. Sin duda la puesta a punto del Subaru va por el buen camino. Este era el comentario de Gerard: Afrontar el cambio del Córdoba por el Impreza no es fácil, pero creo que todo está saliendo muy bien. Hemos apurado la parte final de temporada para acumular mas kilómetros y conocer mejor la mecánica del Subaru y como digo los tiempos están saliendo y hoy hemos superado a pilotos y mecánicas del nivel del Lamborghini de López-Fombona y del Mosler de Borreguero. Repito, muy satisfecho de como estamos llevando la adaptación al Subaru.

Gerard y su equipo ampliarán una semana más la temporada 2017: La Subida a Trassierra tampoco la teníamos prevista en el calendario, pero hemos decidido aprovechar la ocasión para conocer otra subida y acumular más información del Subaru Impreza WRC. También cabe mencionar que la presencia de Humberto Janssens es un buena referencia para saber a que nivel están nuestros cronos.

Así pues, el próximo fin de semana (días 25 y 26) desplazamiento a Córdoba para disputar la 27a Subida a Trassierra, última prueba del calendario del Campeonato de Andalucía de la especialidad. El duelo con el espectacular Porsche de Humberto Janssens será, sin duda, el centro de atención para todos los aficionados.

Clasificaciones XXI Subida Utiel

Absoluta: 1.-Toni Ariete (BRC B49 - CM) 2’41”980, 2.-Nacho Aviñó (Speed Car - CM), a 0”547, 3.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 1”082, 4.-Raúl Borreguero (Mosler MT900 R) a 2”784, 5.-Jose A. López-Fombona (Lamborghini Huracán) a 2”835.

Turismos: 1.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 2’43”062, 2.-Raúl Borreguero (Mosler MT900 R) a 1”702, 3.-Jose A. López-Fombona (Lamborghini Huracán) a 1”753, 4.-Miguel Porcar (Seat León Cup MK II) a 11”150, 5.-Bernard González (BMW M3 E92) a 11”456.

Gerard de la Casa más cerca de la mejor versión del Subaru Impreza WRC

El duelo previsto entre Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC - Baporo Motorsport) y Humberto Janssens (Porsche GT3 CUP) en la Subida del Mármol 2017, tuvo pendientes al gran número de aficionados que se reunieron en el escenario de la prueba para seguir en directo las evoluciones de los 108 pilotos inscritos a la subida.

El piloto andorrano a los mandos del nuevo Subaru Impreza puso en serios aprietos, sobre todo durante la Fase B disputada el domingo, al ex-campeón de España de Turismos. Gerard acabó en la segunda posición pero a tan solo 183 milésimas de Janssens en la primera de las subidas, que fue en la que ambos pilotos consiguieron sus mejores registros.

El piloto de Porsche reconoció que había dado lo mejor de sí mismo para lograr el triunfo, en concreto sus palabras dirigidas al piloto de Gedith Andorra fueron: Me has hecho correr mucho.

La Escudería del Mármol organizó un fin de semana con dos meeting (denominados fases) válidos de manera independiente para el Campeonato de Andalucía de la especialidad. En cada una de las dos jornadas de competición se disputaron: una subida de entrenamientos y dos válidas (se escoge el mejor crono de cada piloto) para la clasificación final de cada fase.

El escenario a donde acudieron miles de aficionados (la organización habló de 25.000 aficionados), fue el de siempre. Es decir, la carretera AL-840 entre los puntos kilométricos 4 km y 8,3 km. Un recorrido de 4,300 km, con una pendiente media del 7%.

La fase A, sobre todo en la primera de las dos subidas programadas, la balanza se decantó a favor de Janssens, con un crono de 2’41”300, fue el mejor tiempo y ponía el listón muy alto para que Gerard pudiera superarle en la siguiente.
Pero la segunda subida estuvo marcada por el accidente de un participante y posterior avería del coche de seguridad (coche 0). Los últimos 20 vehículos en salir, De la Casa entre ellos, estuvieron alrededor de 1 hora esperando en la línea de salida. Los cronos marcados fueron claramente inferiores a los de la subida anterior.

La fase B, tuvo un inicio espectacular, como queda dicho las diferencias fueron mínimas en la primera subida. De la Casa demostró que podía estar en los cronos de Janssens, la segunda de las subidas resultaría decisiva para conocer el vencedor de esta jornada.

Una vez completada, las cosas quedaron como estaban. Los dos pilotos que luchaban por el triunfo, entre los turismos, volvieron a registrar cronos muy igualados (Gerard 3 décimas peor que Janssens) pero en ambos casos los tiempos fueron superiores a los de la primera manga.

Al final la Fase A, el piloto de Baporo Motorsport se mostraba muy satisfecho porque, con el proyecto Subaru en fase inicial, su crono solamente había sido 8 décimas inferior al logrado con el Seat Córdoba el año pasado. Pero, en el inicio de la jornada siguiente la situación cambió de manera radical: Así fue, en la Fase A Janssens nos superó claramente, pero también es cierto que nuestro tiempo fue bueno si tenemos en cuenta que el Córdoba no tenía secretos para nosotros. Lo de hoy (Fase B) ha sido espectacular. Quedar tan cerca de Janssens y superar en casi 2” el registro del Córdoba, nos demuestra que con el Subaru podemos ser muy competitivos.

Según parece pues, todo es cuestión de tiempo y trabajo en esta nueva mecánica: Estoy convencido, no nos podemos saltar un proceso de adaptación que es absolutamente necesario para todos. De todas maneras me voy de Macael con la sensación de que estamos en la buena línea y muy satisfecho por lo que hemos conseguido en esta mítica prueba.

Dentro de dos semanas (sábado 11 de noviembre), Gerard de la Casa disputará la 45a Subida a Sant Feliu de Codines como campeón de Catalunya 2017 de la categoría Turismos. El objetivo en esta última cita será, cerrar la temporada del catalán de la especialidad con un pleno de victorias en los parciales disputados y, evidentemente, seguir haciendo kilómetros al volante del Subaru Impreza WRC para continuar mejorando su puesta a punto de cara a retos más exigentes.

Clasificaciones XLII Subida del Marmol

Fase A: 1.-Humberto Janssens (Porsche GT3 CUP) 2’41”300, 2.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 2”599, 3.-Salvador Tineo (Mitsubishi Lancer Evo X) a 10”846, 4.-Miguel A. Clemente (Abarth Grande Punto S2000) M a 11”281, 5.-Manuel Maldonado (Porsche 997 GT3) a 12”137.

Fase B: 1.-Humberto Janssens (Porsche GT3 CUP) 2’41”369, 2.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 0”183, 3.-Salvador Tineo (Mitsubishi Lancer Evo X) a 9”533, 4.-Manuel Maldonado (Porsche 997 GT3) a 9”912, 5.-Miguel A. Clemente (Abarth Grande Punto S2000) a 10”425.

Suscribirse a este canal RSS