Sabido es que Fran Cima llegaba al rallye Terra da Auga encabezando la clasificación de la Copa N5 RMC y con la intención de no dejar escapar el liderato.

Nunca en otra prueba disputada hasta el momento, la inscripción de vehículos en la categoría N5 había sido tan numerosa, lo que hacía presagiar una dura lucha por los puestos de cabeza y por mantener las monturas hasta el final.

Desde los primeros tramos de la mañana, Cima comunicaba a su equipo problemas eléctricos en el Renault Clio N5 que se intensificaban en la segunda sección y que no pudieron ser solventados hasta la última donde finalmente se encontraba el fallo en la bobina del encendido. Esta situación contrariaba al equipo e influía en las condiciones de desarrollo que la prueba exigía, a la vez que apeaban a Cima de la lucha por la victoria, teniendo que conformarse con posiciones más relegadas cuando ocupaba la segunda posición.

No obstante, el piloto oficial de Renault España y su copiloto gallego Alex Cid, disputaban hasta el final y se alzaban con el tercer puesto de la Copa N5 RMC lo que permite a Fran Cima cumplir su principal objetivo para esta carrera: mantener su liderato dentro de dicha copa.

La próxima prueba prevista en el calendario vuelve a tierras gallegas, esta vez al asfalto y será en Orense el día 9 de junio. Allí estaremos una vez más gracias al respaldo de nuestros patrocinadores. Leomotor, grupo Roxu, Alvemaco, Grupo Recalvi, Sort y Desguacea Oviedo.

Tras los incidentes acaecidos en el Rallye Do Cocido, RMC Motorsport ha vivido unos meses de inactividad que le han servido para analizar la situación y valorar su continuidad en el mundo de la competición, donde lleva operando casi dos décadas.

Noticia completa

https://automovilismocanario.com/roberto-mendez-pide-perdon-y-rmc-reactiva-su-proyecto-de-competicion/

El piloto asturiano Fran Cima, las últimas temporadas compitiendo con un Renault Clio R3T, acaba de adquirir un Renault Clio N5 al preparador leonés RMC para correr el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, arrancando en el Rally Islas Canarias.

Lo escrito por RMC Motorsport en las redes

El equipo Cimauto Sport recogía en la tarde de hoy en las instalaciones de RMC Motorsport el Renault Clio N5 con el que Fran Cima Artime tomará parte en el #CERA, a partir de la cita del Rally Islas Canarias, de la mano del Grupo Leomotor - Concesionario Renault, Dacia y Nissan.

En los próxim os días se conocerá la decoración del vehículo que correrá a cargo de Pacooterodesign así como los planes definitivos del equipo.Cimauto Sport

Según ha publicado la revista de referencia en el mundo del automovilismo en España, AUTOhebdo SPORT, la Real Federación Española de Automovilismo y Roberto Méndez, máximo mandatario del equipo RMC Motorsport, con sede en Caboalles (León), se han citado para celebrar una reunión en la que discutirán sobre la polémica surgida a raíz de la exclusión de los N5 de Álvaro Muñiz y Adrián Díaz del equipo RMC en el pasado Rallye do Cocido.

Al parecer, dicho encuentro se llevaría a cabo en la jornada de este mismo lunes en Madrid, y en ella se intentará buscar una solución o cuanto menos acercar posturas para poner fin a una crisis que ha sacudido el panorama automovilístico nacional. Seguiremos informando.

Suma y sigue. El apoyo al preparador leonés RMC Motorsport es grande y a parte de las renuncias de sus programas deportivos en el Campeonato de España de Rallys de asfalto como de tierra por parte de varias estructuras, ahora se suma el equipo andaluz de CCRacing-Alkilame, que también ha decidido abandonar los proyectos que tenian programados para esta temporada 2018 con el Ford Fiesta N5 adquirido al equipo de Roberto Méndez.

Comunicado de CCRacing-Alkilame en sus redes

Después de los últimos acontecimientos entre la RFEDA y el preparador y fabricante español RMC no tenemos más remedio que abandonar nuestro proyecto para la temporada 2018. De este modo, no dispondremos de ninguna unidad de vehículo N5. Pedimos disculpa a los pilotos y equipos que iban a participar en varios campeonatos regionales con nuestra unidad y, sobre todo, a los espectadores andaluces.

Lamentamos que la Federación no sepa afrontar problemas de este tipo y se vean afectados equipos como el nuestro que ha tenido que realizar un gran esfuerzo para la adquisición de este vehículo.

Patrocinadores, pilotos, mecánicos, etc son los máximos perjudicados de una serie de acontecimientos que desde nuestro punto de vista tienen fácil solución.

Después de los comentarios que hemos leído en redes sociales quisiéramos dejar claro que durante los últimos años hemos tenido colaboración con la empresa RMC, adquiriendo cuatro Ford Fiesta R2, dos Mitsubishi Evo X, un Mitsubishi Evo IX y un Porsche GT3, entre otros. Jamás hemos tenido ningún problema con ellos; es más, nos han asesorado en todo momento. Por ello, tenemos todo el derecho a opinar sobre RMC.

El equipo Past-Racing, que está compitiendo en el Campeonato de España tanto de asfalto como de tierra en la estructura de RMC Motorsport, también ha decidido dejar de competir en estos certámenes como apoyo al preprador leonés.

El comunicado de Past-Racing en las redes

Desde Past-Racing lamentamos la polémica actual que se está viviendo en relación a los vehículos N5, y al posterior anuncio por parte de RMC Motorsport de abandonar su participación en los campeonatos nacionales de rallyes.

Nuestro equipo se ve afectado por esta situación ya que habíamos programado con RMC la participación con un R5 en el CERT así como en casi todas las pruebas del CERA.

Estamos muy satisfechos con la relación mantenida con el equipo leonés a lo largo de estos años y no nos planteamos cambiar de preparador. Comunicamos por tanto la cancelación de nuestro programa en ambos campeonatos.

La situación actual de desconfianza e incertidumbre nos lleva igualmente a cancelar apoyo alguno a proyectos deportivos asociados a dichos campeonatos de asfalto y tierra.

Esperamos que esta situación se pueda revertir, mediando la federación con todos aquellos implicados para encontrar una solución en favor de nuestro estimado deporte, el automovilismo.
 

Benjamín Avella y Agustín Alemán no estarán presentes en los rallyes ‘Islas Canarias’ y ‘Villa de Adeje’, ambas pruebas puntuables para el Campeonato de España, en solidaridad con el equipo RMC Motorsport que dirige Roberto Méndez.

Esta semana, Roberto Méndez y el equipo RMC Motorsport emitían un comunicado en el que mostraban su malestar con la Real Federación Española de Automovilismo. Se ponía en duda la legitimidad de sus vehículos N5 y la de sus pilotos, decidiendo a partir de la cual retirarse de los certámenes nacionales de rallyes de asfalto y tierra de manera inminente.

Han sido muchas las muestras de apoyo que ha recibido la escuadra RMC Motorsport y, la última de ellas, llega desde Canarias. Benjamín Avella y Agustín Alemán declaran que no competirán en los rallyes ‘Islas Canarias’ y ‘Villa de Adeje’, tercera y cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, respectivamente.

Como muchos saben, la pareja grancanaria debutó en mayo del año pasado con un Ford Fiesta N5 construido en las instalaciones de RMC Motorsport, disputando a lo largo de 2017 pruebas del Campeonato de Las Palmas y del Campeonato de Canarias. En 2018, después del Rallye Villa de Santa Brígida celebrado la semana pasada, el objetivo de los de Avella Rally Team era repetir una hoja de ruta muy similar.

“No estaremos en el Rallye Islas Canarias ni en el Rallye Villa de Adeje”, asegura Benjamín Avella. El piloto grancanario considera que “Roberto Méndez ha hecho un gran trabajo en la categoría N5 y después de lo acontecido en el pasado Rallye do Cocido queremos unirnos a las muestras de apoyo que recibe RMC Motorsport”, explica Avella.

Así, el objetivo inmediato de Benjamín Avella-Agustín Alemán es disputar el Rallye de tierra Pozoblanco a comienzos de abril. Allí, encuadrado en la Copa Kobe, se pondrá al volante de su Toyota Aygo para defender la segunda plaza provisional que ocupa en ese certamen monomarca.
 

La exclusión tras el final del Rally do Cocido de los vehículos N5 de RMC pilotados por Ávaro Muñiz (Fotd Fiesta) y Adrián Díaz (Renault Clio) propició que este martes Roberto Ménez, dueño de RMC Motorsport, confirmara que no seguiría en el Campeonato de España de Rallys de Tierra (CERT) y Campeonato de España de Rallys de Asfalto (CERA), motivo por el cual el patrón del Equipo de La Rana Mary Dany Estevez y Jorge Del Cid, su principal piloto, han sacando un comunicado para anunciar que dejarán de competir en el CERT, certamen en el que venían participando desde hace varias temporadas.

COMUNICADO

“Hola amigos. Después de muchos años de relación profesional con RMC solo puedo tener y tengo palabras de agradecimiento para todo el equipo y para Roberto Méndez, siempre me han demostrado su profesionalidad pero sobretodo y lo más importante su amistad, sus consejos, su trato directo, jamás me he sentido engañado, estafado, esquilmado, cuando han tenido un error se ha corregido, jamás me sentido un cliente, soy y seré un amigo incondicional de Roberto y todo su equipo.

Respecto al tema de las manguetas no puedo creer que un preparador/fabricante que hace una apuesta con unos vehículos propios, que crea una copa, que vende dichos autos a clientes suyos de toda la vida se pringue en fabricar una pieza ilegal que a la postre no le lleva a ningún lado.

Independientemente de temas políticos, federaciones, etc., yo tengo una opinión muy particular sobre el resultado del pasado domingo:

Dos vehículos de RMC quedan delante de unos vehículos oficiales y para más joder uno de ellos un ex piloto suyo.

Quisiera que algún entendido nos expusiera la ganancia que suponen esas manguetas y si es así igual lo que hay que hacer es copiarlas todos.

La Rana Mary se solidariza con Roberto Méndez y abandona el CERT.

Pero participaremos en cualquier evento que sean admitidos esos monstruos de las manguetas.

Con un poco de humor y menos mala hostia se arreglan las cosas. Un día gana el leonés y otro el japonés”.