Armas
Acceso

Marcos Hernández adquiere el Honda Civic Type R R3 ex Ángel Marrero

El piloto grancanario Marcos Hernández vendía recientemente su Honda Civic Type R (EP3), adquiriendo posteriormente el Honda Civic Type R R3 (EP4) con el que los hermanos Marrero, Ángel y Víctor, venían compitiendo las últimas temporadas, logrando, incluso, alzarse con el título del Provincial de Las Palmas de Rallys.

Lo escrito por Marcos Hernandez Gonzalez en su facebook

Se va un honda y vuelve otro en este caso el honda civic type r r3 el cual tan buenos resultados cosechó el amigo Ángel y Víctor Marrero ahora toca revicion cara a la próxima temporada

RMC triunfa en Pozoblanco y ya piensa en Madrid

“Estamos muy contentos y orgullosos de la victoria en Pozoblanco. Tuvimos que luchar, primero contra los elementos por la ausencia de viento (que nos dejaba polvo en suspensión durante los dos primeros tramos) como contra Villanueva y Aguado.

A partir del tercer tramo, Nere y yo fuimos “Full Attack” y conseguíamos ponernos líderes por una décima de segundo tras el TC5. Con el abandono de Villanueva nos pudimos relajar pero conservando ese primer puesto hasta fin de Rallye. Nos dio mucha pena ver a Juan Carlos y Vanessa parados en el último tramo ya que se merecían estar en el pódium tras hacer un gran Rallye. Gracias a RMC, que nos prestó el motor para poder salir al Rallye y que funcionó a la perfecccción. Queremos dedicar este triunfo a nuestro amigo Carlos Aldecoa quien pronto estará con nosotros sacando polvo de nuevo”.

Así de satisfechos finalizaban Jorge Del Cid y Nerea Odriozola este complicado Rallye de Pozoblanco: firmando su primera victoria en el CERT 2017 y volviendo a subir a un R4 a lo más alto de un Podium que se estaba configurando para ser copado por los nuestros, pero una salida de pista de Aguado y Valle les dejaba fuera de carrera por daños irreparables en la mecánica que soporta la rueda trasera del R5.

El mismo camino hacia los puestos de honor estaban marcando Peláez y del Barrio con el Peugeot 208 N5. Jose Luis se acopló perfectamente a la mecánica del Maxi Rallye y sin duda hubiera acabado en ese pódium si en el último tramo no se hubiera roto un manguito de la presión del turbo que les apeaba de la competición.

Gustavo Sosa y Eduardo González tendrán que conformarse con el subcampeonato de Grupo N tras obtener un segundo puesto en la categoría de producción en Pozoblanco: el polvo en suspensión les lastró en los primeros tramos siendo luego incapaces de recuperar cronos. Así y todo va nuestra enhorabuena para el tándem canario que ha demostrado una gran constancia y decisión durante toda la temporada.

Quien sí finalizaría sería Cristóbal García en su segunda incursión en el CERT. La primera fue en este mismo escenario cordobés hace precisamente un año. García y Vázquez se fueron amoldando al Fiesta N5 tramo a tramo y se vieron muy perjudicados por el polvo al alcanzar en la mayoría de los tramos al concursante que salía antes que ellos con la lógica pérdida de tiempo. Así y todo, el malagueño entraría en el TOP TEN con muy buenas sensaciones y clausurando una gran temporada de aprendizaje.

Nuestra enhorabuena para Gorka Eitzmendi por el buen acoplamiento que está teniendo al Ford Fiesta R5 y también felicitar a Daniel Alonso y Cándido Carrera por esa séptima plaza en una carrera de disfrute total y de premio al copiloto campeón del CERT 2017.

Salvo el Subcampeonato absoluto, prácticamente está todo decidido en el CERT 2017. Ese último dato lo recabaremos en el inédito Rallye Costa Tropical que se disputará los días 1 y 2 de Diciembre en tierras granadinas.

De momento cambiaremos tierra por asfalto para la disputa de la última del CERA 2017 este fin de semana en Madrid. Un año más el Rallye Comunidad de Madrid RACE clausurará la temporada del Nacional de Rallyes de Asfalto utilizando el Jarama como centro neurálgico de la prueba y Avila como enclave de una gran parte de las especiales.

A Madrid desplazaremos 7 vehículos. Además de nuestros pilotos habituales como son Pernía, Fuster, Peláez o Barredo, contaremos con un clásico de la Tierra como es Aguado y del veterano Marbán. Jorge Baeza participará con uno de nuestros Ford Fiesta N5

Nº3. SURHAYEN PERNÍA/ CARLOS DEL BARRIO/ HYUNDAI i20 R5

Nº7. MIGUEL FUSTER/ DANIEL CUÉ / RENAULT CLÍO N5

Nº14. JOSE LUIS PELÁEZ/ RODOLFO DEL BARRIO/ FORD FIESTA R5

Nº31. JUAN CARLOS AGUADO/ MARIO TOMÉ/ FORD FIESTA R5

Nº33. JOSÉ MARBÁN/JOSÉ SOUTO/ FORD FIESTA R5

Nº38. IÑAKI BARREDO/ ALBA SÁNCHEZ/ FORD FIESTA R2

Nº 57. JORGE BAEZA/ ALEJANDRO NORIEGA/ FORD FIESTA N5

Triunfo y títulos para Orriols-Pujolar y PCR Sport en el Rally 2000 Viratges

Albert Orriols - Lluis Pujolar (Skoda Fabia R5 - PCR Sport) no dieron ninguna opción a sus rivales. Lograron el mejor crono en todas las especiales y consiguieron un triunfo en el último rally de la temporada sobre asfalto, además se proclamaron campeones de Cataluña de rallys y de la Copa de Cataluña de rallys de asfalto.

El podio, ubicado en el Trullols Park de Manresa, lo compartieron con: Segu-Gil (Citroën DS3 R3T) y José M. Martinez-Luka Larrosa (BMW M3 E30).

En el recorrido 2017 de la prueba del Biela Club Manresa pocas novedades en general aunque, sí que las había respecto a la pasada edición. Este año, especiales como Vilaredes (10,56 km) y Taurons (11,40 km) volvieron a disputarse en las primeras secciones, mientras que Castellfollit (7,55 km) cerró el segundo bucle matinal y formó parte, junto a Talamanca (8,74 km) y Rocafort (6,51 km), de la fase decisiva del rally.

En total un recorrido de 436,36 km, de los cuales casi un centenar fueron de velocidad, repartidos entre las 11 especiales cronometradas (5 diferentes).

La climatología ayudó a que los aficionados se acercarán hasta las especiales cronometradas, sobre todo mientras el sol lució con fuerza. En las especiales disputadas a partir de las 18,00 horas, con el sol ausente, la temperatura bajó muchos grados, en algunas zonas se acercó a los 0º.

Con estas condiciones, las zonas húmedas, en Taurons por ejemplo, era uno de los obstáculos a tener en cuenta por parte de los equipos participantes.

Orriols-Pujolar.

El equipo de PCR Sport llegó a Manresa con el objetivo de confirmar un título que tenía al alcance de la mano. Desde el mismo inició encabezó la clasificación provisional, en los primeros compases del rally las diferencias no fueron muy grandes, a medida que avanzó la prueba se fueron disipando las dudas y Orriols-Pujolar no dejaron en ningún momento de añadir segundos de ventaja respecto a sus rivales directos.

Pep Codinach (responsable de PCR Sport), que también vivió algún momento de incertidumbre, estaba muy satisfecho por el éxito conseguido: El título conseguido por Albert (Orriols) creo que es muy merecido. Ha dominado el asfalto de manera clara, ganando todas la pruebas en las que ha conseguido llegar al parque cerrado final. Se ha adaptado muy bien a una mecánica que no es fácil de pilotar.

Hoy el rally se ha desarrollado de manera tranquila hasta el último paso por la asistencia. En este caso hemos tenido que resolver un problema en el turbo del Skoda.

Para PCR Sport la temporada de rallys ha terminado, el próximo fin de semana el escenario cambiará de manera radical. La actividad del equipo de la Torre de Oristà tendrá lugar en las instalaciones del circuito de Motorland, serán los 500 km del trazado aragonés.

Clasificación del 57è Ral·li 2000 Viratges

 

Absoluta:1.- Orriols-Pujolar (Skoda Fabia R5), 56’46”7, 2.- Segu-Gil (Citroën DS3 R3T) a 1’24”5, 3.- Martinez-Larrosa (BMW M3 E30) a 2’09”4, 4.-Josep A. Domènech-Manel Marchal (Citroën DS3 R3T) a 3’59”2, 5.-Dani MUntadas-Marta Ylla (Peugeot 206 XS) a 4’03”3.

Josep A. Domènech-Manel Marchal subcampeones de Cataluña de Rallys

Josep A. Domènech-Manel Marchal (Citroën DS3 Sport) necesitaban llegar al parque cerrado de Trullols Park (Manresa) para confirmar la segunda posición en el Campeonato de Cataluña de Rallys y el título de 2 ruedas motrices (2RM), y lo consiguieron al ataque.

Completaron el 57 Rally 2000 Viratges en la cuarta posición de la clasificación absoluta, después de recuperar dos posiciones en la última sección de la prueba. La segunda plaza entre los vehículos de de 2RM también fue suficiente para lograr el objetivo previsto.

La climatología tuvo dos fases claramente diferenciadas. Mientras el sol lució con fuerza, el ambiente fue agradable incluso caluroso. La situación fue diametralmente opuesta a partir de las 18,00 horas cuando la prueba se disputó con luz artificial, la temperatura bajó muchos grados. Las zonas húmedas fueron un obstáculo a tener en cuenta por los pilotos participantes.

Domènech-Marchal, completaron la primera sección entre los cuatro mejores y con excelentes sensaciones. En la continuación se vieron penalizados por un segundo paso por Taurons en el que se dejaron algunos segundos más de la cuenta. A pesar de todo estaban clasificados en una cómoda quinta plaza que era suficiente para cumplir todos sus objetivos.

Después de la larga asistencia de mitad de carrera y la llegada de la noche, rompieron claramente el ritmo del equipo de la Escudería Gironella. Tanto en el primer paso por Talamanca como en Blancafort perdieron tiempo respecto a los rivales directos a la clasificación absoluta y se vieron retrasados hasta la 6a posición de la provisional.

Antes de iniciar la recta final del rally, Domènech lo tenía muy claro: No saldremos a conservar. No estoy contento con los tiempos de esta primera pasada y quiero ver donde estoy realmente. Los títulos son importantes pero, en mi caso, prefiero salir siempre a luchar contra el crono.

En esta ocasión, todo salió de manera impecable y lograron presionar a sus rivales y recuperar las dos plazas perdidas en el anterior bucle.

Ha sido una temporada que la podemos valorar de manera muy positiva. Hemos logrado el subcampeonato del catalán de rallys, y los títulos de 2RM en asfalto y de Grupo A en tierra. También estamos contentos con la actuación en el Cataluña. En fin, una buena temporada. Así resumían Domènech-Marchal el 2017 y en clave de futuro comentaban: De momento no hemos hablado de ningún proyecto en concreto. Lo que sí es una evidencia que al tener que ir a trabajar cada día salir fuera de Cataluña es complicado, sobre todo, por el tema de días necesarios. Veremos.

Sin duda no es fácil hacer compatible trabajo y deporte. Con toda seguridad Domènech-Marchal lo conseguirán.

Clasificaciones del 57è Ral·li 2000 Viratges

Absoluta:1.- Orriols-Pujolar (Skoda Fabia R5), 56’46”7, 2.- Segu-Gil (Citroën DS3 R3T) a 1’24”5, 3.- Martinez-Larrosa (BMW M3 E30) a 2’09”4, 4.-Josep A. Domènech-Manel Marchal (Citroën DS3 R3T) a 3’59”2, 5.-Dani Muntadas-Marta Ylla (Peugeot 206 XS) a 4’03”3.

Clase 7: 1.-Segu-Gil (Citroën DS3 R3T), 58’11”3, 2.-Domenech-Marchal (Citroën DS3 R3T) a 2’34”7, 3.-Medina-Nogué (R/Clio R3T) a 2’53”4, 4.- Oliva-Oliva (Peugeot 205) a 4’18”8, 5.-Bellmunt-Espinola (VW Golf TDi) 7’51”6 .

Nuevos vídeos de Volcán Motor

Publicamos los últimos vídeos del programa televisivo Volcán Motor, donde se habla del Rally de Maspalomas, la Subida Icod-La Guancha, Rally de La Oliva.

El Rally Islas Canarias incluirá Valsequillo en su recorrido

El presidente de su Comité Organizador, Germán Morales, y el alcalde de este municipio, Francisco Atta, han firmado un convenio de colaboración con el que se asegura que la próxima edición de esta prueba del FIA European Rally Championship discurrirá por algunas de sus carreteras.

Aunque aún quedan más de cinco meses para su celebración, el Comité Organizador del Rally Islas Canarias sigue perfilando lo que será su edición número 42. Su recorrido es uno de los asuntos que están más avanzados, por ello, este pasado jueves 16 de noviembre se firmó un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Valsequillo.

Germán Morales, como máximo responsable de la organización de esta prueba que forma parte del FIA European Rally Championship, y Francisco Atta, alcalde de este importante municipio grancanario, sellaron este compromiso según el cual, el Rally Islas Canarias incluirá en su recorrido algunas de las carreteras que circundan Valsequillo.

Para la organización del Rally Islas Canarias, este acuerdo supone la constatación de algo que ya fue una realidad el pasado año: el gran interés de los principales municipios de ser parte de esta carrera que lleva el nombre de Gran Canaria y los territorios que componen la isla a todo el mundo. “Para el Rally Islas Canarias es crucial el apoyo de los municipios y lo cierto es que estamos teniendo una implicación extraordinaria. Sobre todo, en el caso del Ayuntamiento de Valsequillo que, desde que empezaron los primeros contactos, la sintonía ha sido total. Hoy hemos firmado este acuerdo que esperamos que dure muchísimo más”, declaró Germán Morales. Este convenio, que va a servir como marco para otras colaboraciones similares con otros ayuntamientos, va a tener una duración de dos años.

“Hemos firmado un convenio histórico para el municipio de Valsequillo porque, por primera vez, va a ser punto neurálgico de este rally internacional y nacional y que cuenta con una repercusión importantísima a nivel mediático y también en cuanto a seguimiento de los aficionados. La edición del pasado año fue todo un éxito y esperamos que en 2018 nuestro tramo ayude a que lo sea aún más si cabe”, señaló Francisco Atta, responsable del consistorio valsequillero, que estuvo acompañado por Eduardo Déniz, concejal de Deportes.

Aunque en las próximas semanas deberá ser ratificada por el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo que ha de reunirse en París, la edición número 42 del Rally Islas Canarias tiene reservada la fecha de los días 2, 3, 4 y 5 de mayo de 2018. El FIA European Rally Championship es el segundo campeonato de rallies más importante del mundo sólo por detrás del WRC.

Por otro lado, desde la organización se está trabajando para que el Rally Islas Canarias se mantenga como uno de los estandartes del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. La reunión mantenida la pasada semana con los responsables de la Real Federación Española de Automovilismo han permitido acercar posturas de cara a la temporada que viene.

 

Suscribirse a este canal RSS