Carlos Sainz y Lucas Cruz han finalizado la novena etapa en Pisco en la sexta posición final, la penúltima de este Dakar 2019. Hoy los españoles han sufrido una penalización de tres horas al sufrir un retraso en tomar la salida.

El retraso ha sido debido a que ayer al atascarse en las dunas los conductos de los gatos hidráulicos y de la dirección asistida se llenaron de arena. Hoy el equipo lo ha visto y los mecánicos han tenido que cambiar todo el sistema de canalización.

Carlos Sainz: "En la etapa de hoy hemos salido con un retraso de tres horas al tener que reparar el MINI. También nos hemos atascado dos veces, una al principio y otra vez al final de la especial ya que no ha vuelto a funcionar el sistema de inflado".

Un vuelco impide a Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Domènech llegar a la meta de la antepenúltima especial.

Los tripulantes del MAN 6x6 del KH-7 Epsilon Team han tenido que esperar a que se hiciera de día para intentar enderezar el camión.

El KH-7 Epsilon Team se ha enfrentado este martes a su jornada más aciaga en el Dakar 2019. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Domènech han volcado en las dunas de la segunda mitad de la especial y han tenido que pasar la noche en el desierto, esperando al amanecer peruano para volver a poner el veterano camión MAN del equipo sobre sus seis ruedas.

La organización del Dakar había avisado que esta octava y antepenúltima etapa de la edición de este año, entre San Juan de Marcona y Pisco, sería la más dura de la prueba. En efecto, el terreno de la especial de 360 kilómetros era un compendio de todo lo que ha convertido este Dakar en un reto con mayúsculas a pesar de tener menos días y kilómetros de competición, y disputarse íntegramente en un único país, Perú. La especial estaba dividida en dos partes. En la primera, de 160 kilómetros, formada por pistas con fesh-fesh y pistas rápidas bastante rotas, el KH-7 Epsilon Team se había aupado a una excelente 13ª posición absoluta.

Sin embargo, después de apenas un kilómetro de recorrido neutralizado, la segunda mitad de la especial se ha convertido en una trampa para Juvanteny y sus navegantes. Los 200 kilómetros finales del día eran literalmente un mar de dunas, con pasos muy complicados y estrechos. El MAN 6x6 que encabezaba las clasificaciones de Producción y 6x6 de este Dakar –la guinda de una gran actuación- todavía ha ganado una posición al paso por el primer way point entre las dunas, para colocarse duodécimo. Pero un poco más allá el camión ha volcado en las empinadas dunas. El incidente ha condenado a los tripulantes a esperar a que se hiciera de día para intentar levantarlo cuando se hiciera de día.

El vuelco ha truncado un gran Dakar de uno de los equipos más veteranos de la caravana. Jordi Juvanteny es una Leyenda de la carrera más dura del motor, con 27 participaciones en su haber, mientras que su inseparable copiloto José Luis Criado está disputando la 29ª de su cuenta particular. En 2019, ambos se han visto reforzados por la incorporación del debutante Xavi Domènech, que se ha revelado como un fiable navegante y un compañero entusiasta.

Juntos estaban cuajando un Dakar para enmarcar, con la 13ª posición absoluta de la general después de la etapa del lunes –además del liderato en sus categorías– que no les ha impedido parar las veces que hiciera falta durante las especiales para asistir a cualquier participante en apuros con el que se encontraran, independientemente de su nacionalidad o estatus, consolidando su bien ganado apodo de “San Bernardos del Dakar”. Legendario es ya el rescate de Isidre Esteve que llevaron a cabo en la etapa del domingo, sin el cual el piloto ilerdense no habría podido seguir adelante.

Este miércoles está prevista la penúltima etapa del Dakar, un bucle de 406 kilómetros alrededor de Pisco con una especial de 310 kilómetros para los camiones. El KH-7 Epsilon Team tiene prevista la salida a las 9 y media de la mañana, hora local (las 3 y media de la tarde en la España peninsular). Juvanteny y sus compañeros harán lo imposible por llegar a tiempo.

El piloto de SsangYong Motorsport termina la antepenúltima jornada del Dakar en la 34ª posición de la general, la cuarta en la categoría T1.3.

El piloto madrileño y su copiloto Diego Vallejo han tenido que hilar muy fino en el pilotaje y la navegación para alcanzar la meta al volante del SsangYong Rexton DKR.

“La organización decía que iba a ser la etapa más dura con diferencia y la verdad es que ha sido así. Pero el Rexton DKR se ha portado fenomenal y nos ha traído hasta aquí”, explica el piloto.
Óscar Fuertes ya está en Pisco tras completar este martes la octava y antepenúltima etapa del Dakar 2019, un recorrido de 575 kilómetros desde San Juan de Marcona que ha incluido una especial durísima de 360 kilómetros, dividida en dos partes. El piloto de SsangYong Motorsport y su copiloto Diego Vallejo se han clasificado en la 36ª posición del día tras 6 horas y 21 minutos de pilotaje y navegación. En la general figuran en 34º lugar (han ganado tres puestos respecto a su clasificación del lunes) con 55 horas acumuladas de competición, mientras que en la categoría T1.3 (todoterreno modificados gasolina de dos ruedas motrices) mantienen el cuarto puesto.

El grueso de la especial volvía a estar formado por dunas, complementado por pistas de arena y otras bastante rotas con fesh-fesh. Pero el terreno no ha sido la única dificultad de la jornada, ya que el día se ha levantado con una niebla que ha complicado muchísimo el trabajo dentro de la cabina del SsangYong Rexton DKR. “La combinación de niebla y polvo ha sido terrible para la visibilidad; no se veía más allá de dos metros”, explica Óscar Fuertes, que ha optado por correr sin parabrisas durante esta segunda semana, con unos derivabrisas en su lugar y los efectivos cascos Pyrotect para Diego Vallejo y él mismo.

Así pues, el excampeón de España de Rallys de Tierra y su copiloto gallego han tenido que hilar muy fino en el pilotaje y la navegación en la primera parte de la especial para salir bien librados del envite al volante del Rexton DKR. A continuación, el dúo de SsangYong Motorsport ha debido hacer frente a una segunda mitad de la especial dibujada en un auténtico mar de dunas. “Los últimos 200 kilómetros han sido todo de dunas hasta el final. Dunas y más dunas, algo increíble. Y, además, complicadas y con pasos estrechos. La organización decía que iba a ser la etapa más dura con diferencia y la verdad es que ha sido así. Pero el SsangYong se ha portado fenomenal, porque era muy duro y nos ha traído hasta aquí”, relata Óscar Fuertes.

Este miércoles se disputa la novena etapa del Dakar 2019, un bucle de 409 kilómetros alrededor de Pisco, con una especial de 313. Será el penúltimo escollo para el equipo SsangYong Motorsport antes de poner rumbo a la ansiada meta de Lima, que aguarda a los supervivientes el 17 de enero.

La piloto burgalesa ha roto dos correas del alternador y ha terminado la octava etapa gracias a un ingenioso invento de su copiloto Pablo Huete.

A pesar de las dificultades, mejora posiciones en la general y ya está de nuevo en el top 30.

“Estamos muy contentos por cómo nos están saliendo las cosas, estamos disfrutando los dos y confío que llegaremos bien a Lima”.

Cristina Gutiérrez, única piloto española que ha sido capaz de finalizar dos Dakar en coches, quiere seguir haciendo historia en la prueba del motor más dura del mundo. La burgalesa ha pasado página del incidente en la quinta etapa, donde se dejó muchas opciones de estar en el top 25, y en esta segunda semana de rally ha concentrado todos sus esfuerzos en acabar bien y disfrutar al volante de su Mitsubishi Eclipse Cross.

La castellanoleonesa, que venía de firmar su mejor resultado en el Dakar -la 24ª posición el día anterior-, ha sufrido varios contratiempos en la octava etapa del rally, con salida en San Juan de Marcona y llegada en Pisco. El mayor problema se lo ha encontrado en el segundo tramo de la jornada, en el que ha roto dos correas del alternador y ha tenido que completar los últimos 100 kilómetros de especial con sumo cuidado para no quedarse sin recambio.

“Al romper la segunda ya sólo nos quedaba una correa y al cambiarla nos hemos dado cuenta de que el rodillo del alternador rozaba con la barra de la dirección y lo estaba desgastando”. Ahí es cuando ha entrado en escena su copiloto, Pablo Huete: “Ha hecho un invento, que ha sido cortar la última correa que nos quedaba por la mitad, de manera que hemos pilotado los últimos kilómetros con media correa”, explicaba Cristina después de cruzar la meta como 34ª clasificada.

La piloto oficial de Mitsubishi España no lo ha pasado mejor en el resto de la etapa: “Los primeros kilómetros en el fesh-fesh han sido horribles porque había mucha niebla y no se veía nada a 2 metros de distancia. Por lo demás, etapa complicada, con una zona de dunas muy cortadas que alternaba muchas ollas”, ha indicado. “Está siendo un Dakar muy duro, y por eso valoramos todavía más que hayamos podido llegar hasta aquí”.

La piloto del Grupo Antolin también ha querido remarcar la labor de su copiloto, el debutante Pablo Huete, que en esta edición ha sustituido a Gabi Moiset, ahora team manager del equipo: “Cuando pasas por las mismas trazas varios días acaba siendo una locura, y una vez más Pablo ha estado extraordinario en la navegación. Además, durante todo el rally nos ha ayudado mucho que él sea mecánico también, ¡ya nos ha salvado unas cuantas en este Dakar!”.

Cristina Gutiérrez ha finalizado la octava etapa del Dakar en la 30ª posición de la general, a poco más de 1 hora y 20 minutos del Top 25. La española, aunque sabe que alcanzar el reto que se había fijado antes de empezar el rally -estar entre los 25 primeros- se antoja muy difícil, no va a cejar en su empeño: “El objetivo a día de hoy es escalar posiciones en la general, aunque yo seguiré con el mismo ritmo, que es un ritmo competitivo que nos asegura llegar a la meta”.

La burgalesa afirma también que tanto ella como su copiloto afrontan ilusionados al tramo final de Dakar: “Estamos muy contentos por cómo nos están saliendo las cosas, estamos disfrutando los dos y confío que llegaremos bien a Lima”.
 

Joan Font se doctora en las dunas tras superar otra etapa sin tracción delantera

El piloto del FN Speed Team ha roto el diferencial delantero en el kilómetro 80 y ha tenido muchos problemas para llegar a la meta.

“Empezamos a acariciar el sueño de acabar nuestro primer Dakar, pero nos quedan dos días muy difíciles”.

Joan Font sigue quemando etapas en el Dakar y ya sólo está a dos días de su gran objetivo: llegar a Lima. El piloto del FN Speed Team ha vuelto a vivir una jornada muy complicada en las dunas después de romper el diferencial de su buggy en el kilómetro 80 y completar los 280 restantes de especial únicamente con tracción trasera. A pesar de todo, el piloto de Vic ha sido capaz de llegar a la meta, esta vez en 47ª posición, a poco más de 4 horas del ganador, Sébastien Loeb.

Se ha repetido la historia. Si el domingo el motivo fue la rotura de un palier la que obligó a Joan Font a superar las dunas Tanaka sin tracción delantera, en esta ocasión ha sido el diferencial delantero el que ha dicho basta. Con casi todo el día por delante, el piloto catalán se las ha visto y deseado para acabar la etapa, pero de nuevo su capacidad de sufrimiento y la perseverancia han dado sus frutos.

“Ha sido toda una odisea. Las dunas eran altísimas y el buggy no podía superarlas sólo con tracción trasera. He tenido que hacer bajar a mi copiloto varias veces para que pudiéramos pasarlas”, ha reconocido el piloto, que ha llegado exhausto pero muy feliz de haber batido de nuevo el desierto peruano. “Hemos sufrido muchísimo, pero al final lo hemos logrado”, ha añadido.

Joan Font sigue con su idilio con este Rally Dakar. Por más piedras que se encuentra en el camino es capaz de sobreponerse a todas. Tampoco son un impedimento los problemas mecánicos de su Can-Am Maverick X3 XDS, que esquiva a base de ingenio. Así, poco a poco, continúa acercándose a Lima, de donde tan sólo le separan 425 kilómetros. “Empezamos a acariciar el sueño de acabar nuestro primer Dakar, pero nos quedan dos días muy difíciles. Trataremos de continuar con la misma línea que hemos llevado hasta ahora, rápidos pero sin arriesgar”, afirma el de Vic, que ya es 47º en la general.

-El del Repsol Rally Team se ha clasificado hoy en 22º lugar, el mismo que ocupa en la general provisional.

-“Ha sido una etapa limpia, sin problemas. Así da gusto correr y, si por mi fuera, lo haría todos los días”.

-El piloto de Oliana ha sido el segundo mejor español en completar la especial con su prototipo BV6 con los mandos adaptados en el volante.

“Ya teníamos ganas de completar una jornada sin problemas para poder demostrar nuestro verdadero ritmo de carrera”. Así se expresaba Isidre Esteve al finalizar la etapa 8 del Dakar 2019, en la que ha conseguido un 22º lugar que se convierte en su mejor resultado parcial desde que compite en coches. El piloto del Repsol Rally Team escala, además, hasta la 22ª plaza provisional de la general, cuando tan sólo restan dos días para el final.

La etapa partía a primera hora de la mañana desde San Juan de Marcona, donde Isidre Esteve comentaba que “hoy va a ser un buen día, seguro”, justo antes de partir hacia el inicio de la especial. Sus palabras han resultado premonitorias, ya que el ilerdense y su copiloto Txema Villalobos han firmado una brillante actuación, con destacados tiempos en todos los way points.

“Hemos marcado un fuerte ritmo desde el principio y, por fin, hemos tenido un día limpio, salvo dos pequeñas enganchadas en las dunas en las que hemos perdido muy poco tiempo, gracias al gran trabajo de Txema”, resumía Isidre Esteve a su llegada al campamento de Pisco.

La especial, dividida en dos sectores de 159 y 200 kilómetros, ha resultado menos complicada de lo que se preveía para el Repsol Rally Team, a pesar de las elevadas temperaturas que, en ocasiones, han superado los 40ºC y del centenar de kilómetros de dunas. “La primera parte ha sido sobre pistas y fesh-fesh y la segunda, con muchas dunas, aunque de arena más dura que otros días. No hemos tenido ningún problema de navegación y el coche va perfecto, gracias al fantástico trabajo mecánico de todo el equipo. Así da gusto correr y, si por mi fuera, lo haría todos los días”, explicaba el ilerdense con satisfacción.

Su tiempo de 5 horas, 26 minutos y 39 segundos le ha situado en 22ª posición que le permite mejorar la 23ª plaza que firmó en la 13ª etapa de 2018 y que, hasta hoy, representaba su mejor resultado en el Dakar desde que compite sobre cuatro ruedas. Además, hoy ha finalizado como el segundo mejor español en coches, sólo superado por Nani Roma (MINI) y por delante de Carlos Sainz, vencedor de la pasada edición del Dakar.

En la general, el piloto del Repsol Rally Team escala dos puestos y se encarama hasta el 22º lugar provisional, con un registro acumulado de 44 horas, 14 minutos y 34 segundos. A falta de dos etapas y 425 kilómetros cronometrados en total, se encuentra muy cerca del top 20.

Mañana miércoles, penúltimo día de carrera con salida y llegada en Pisco. Los participantes deberán completar 409 kilómetros: 96 de enlace y 313 cronometrados. Las dunas y la navegación compartirán el protagonismo de una jornada que, a buen seguro, deparará nuevas sorpresas. “Nosotros intentaremos repetir la actuación de hoy con la convicción de que al final saldrá el Dakar que queríamos”, sentenciaba Isidre Esteve.

Jornada complicada para Carlos Sainz y Lucas Cruz (MINI JCW) en la octava etapa del Rallye Dakar con 361 kilómetros cronometrados y llegada en Pisco.

Los pilotos del MINI han sufrido un grave problema en la dirección asistida de su coche, teniendo que correr más de la mitad de la especial sin dirección asistida tras romperse cuando se atascaron en una duna. Carlos ha perdido en la especial una hora y 26 minutos, afrontando lo que ha sido para él, la etapa más dura que ha corrido nunca en el Dakar.

Carlos Sainz: "Íbamos primeros ganando la especial hasta que después de superar el WP2 nos hemos atascado en la arena de una forma muy escorada. Los gatos del coche no eran efectivos. Hemos estado intentándolo hasta que al final hemos conseguido que nos dieran un tirón y poder salir. Como consecuencia de la utilización de los gatos, se ha visto dañada la dirección asistida y hemos tenido que hacer 230 kilómetros sin ella. Ha sido muy difícil ir por las dunas sin dirección asistida, y no recuerdo en todas mis participaciones en el Dakar una etapa que haya sufrido tanto como en esta".

• "Estamos satisfechos del resultado porque no era nada fácil abrir pista por estas dunas"
• "Vamos avanzando y estamos contentos, pero mañana queda un día extremadamente duro"

Paso a paso, día a día, controlando emociones y cometiendo pocos errores. Así ha llegado Nani Roma (Mini) al segundo puesto de la general del Dakar 2019 a falta de dos jornadas, tras superar a su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, que ahora es tercero a siete minutos del catalán.

Nani Roma ha sido hoy cuarto, a 8:28 del intratable Nasser Al-Attiyah, que se ha anotado una nueva etapa. Przygonski (Mini) y De Villiers (Toyota), aventajaron al de Folgueroles en 42" segundos y 2", respectivamente.

"Estamos muy contentos. Ha sido un día muy duro, muy difícil, en el que nos ha penalizado abrir pista, pero creo que hemos hecho una muy buena etapa", comenta Nani Roma al terminar la jornada.

"Ha sido un terreno de dunas muy exigente. Nos hemos plantado una vez y hemos perdido unos ocho o nueve minutos, pero creo que todos hemos tenido problemas. Ha habido un momento que Stéphane (Peterhansel) se ha plantado en una duna y hemos abierto pista nosotros, por lo tanto estamos satisfechos del resultado porque no era nada fácil abrir pista por estas dunas", añade Nani.

Sobre su escalada al segundo puesto de la general, se muestra satisfecho: "Vamos avanzando y estamos contentos", pero advierte que "mañana queda un día extremadamente duro". "Intentaremos, con mucha tranquilidad, hacerlo lo mejor que sepamos", concluye.

CLASIFICACION ETAPA 8
SAN JUAN DE MARCONA - PISCO
Enlace 574km / Especial 361km

1 N. AL-ATTIYAH TOYOTA 04:02:20
2 J. PRZYGONSKI MINI 00:07:48
3 G. DE VILLIERS TOYOTA 00:08:28
4 N. ROMA MINI 00:08:30
5 M. PROKOP FORD 00:21:09
6 S. PETERHANSEL MINI 00:24:14

CLASIFICACION GENERAL

1 N. AL-ATTIYAH TOYOTA 29:15:50
2 N. ROMA MINI 00:46:29
3 S. PETERHANSEL MINI 00:53:30
4 C. DESPRES MINI 02:15:27
5 J. PRZYGONSKI MINI 02:19:50