El equipo grancanario centrará su programa deportivo en la primera división del Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra. Con el Ford Fiesta N5 rumbo a tierras peninsulares, su primera cita será la próxima semana con motivo del Rallye Pozoblanco.

Benjamín Avella y Agustín Alemán reconducen su temporada después de los últimos acontecimientos. A partir de ahora estarán en un certamen muy familiar para ellos, el Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra. Abandonan el proyecto monomarca en el que se encontraban inmersos y se ponen a los mandos del Ford Fiesta N5 que desde la temporada pasada han empleado en las pruebas insulares.

“Siempre fue la idea inicial para esta temporada”, comenta el piloto de Avella Rally Team, pero como reconoce, “no teníamos los apoyos suficientes”. Una nómina de patrocinadores que hoy está compuesta por Mas Motor Ford, MH Automoción, Innova Autoemoción, Conformgest, YHM Motorsport, Concept Car Compra-Venta de Vehículos Barcelona y Camper Racing. “Conseguimos reunir el presupuesto necesario y a partir de la próxima cita completaremos el CERT con el Ford Fiesta N5”, subraya el grancanario.

De este modo, la pareja Avella-Alemán disputará los rallyes de Pozoblanco (6-7 de abril), Isla de Los Volcanes (27-28 de abril), Terra do Auga (25-26 de mayo), Ciutat de Cervera (30 de agosto y 1 de septiembre), Circuito de Navarra (21-22 de septiembre) Costa Tropical – Granada (2-3 de noviembre) y Madrid (30 de noviembre y 1 de diciembre).

Muchos de esos escenarios son familiares para el equipo grancanario, que desde el año pasado se ha prodigado en el Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra. Ahora, como en algún momento puntual de 2017, lo harán en la primera división del certamen, una oportunidad única para asumir un reto indudable.

“Contamos con el apoyo importante de YHM Motorsport”, indica Avella. “Para ellos también es un salto, tengo toda mi confianza en Yeray Hernández, una persona que conoce muy bien el Ford Fiesta N5”, vehículo con el que ha trabajado desde su llegada a las islas a comienzos de 2017.

La máquina de Avella Rally Team viaja en estos momentos hacia tierras peninsulares. Una vez desembarque sufrirá la correspondiente transformación, adquiriendo todos los elementos necesarios para disputar con garantías un rallye sobre tierra: suspensiones, frenos, protecciones… Benjamín Avella y Agustín Alemán lo probarán con esta nueva configuración en el shakedown del Rallye Pozoblanco, es decir, en el plazo de una semana.
 

El piloto asturiano Roberto Rozada adquiría la temporada pasada un Ford Fiesta N5 con el que disputó el Rally RACC. Para esta campaña 2018 correrá la Copa N5 de RMC con la misma unidad para intentará revalidar el título de N5 en el Campeonato de España de Rallys de Tierra (CERT), el que corrió con uno de los Peugeot 208 N5 de RMC.

Su campaña arrancará el próximo fin de semana en Lorca junto al joven copiloto Adrían Varela, aunque lo que ya ha desveleado son los nuevos colores, donde desde una base en blanco lucen los colores negro, rojo y gris con los patrocinadores.

Hace un par de meses el piloto belga Florian Jupsin visualizó uno de nuestros primeros Renault Clío N5, y lo tuvo claro: “Casi por casualidad, llegaron a mí las imágenes de un Renault fabricado por el equipo español RMC Motorsport, y directamente su aspecto extraordinario me ganó; por decirlo de otra manera… Tiene una "boca" del infierno! Así que impulsé mi investigación aún más ...Y esta máquina me sedujo definitivamente".

Tras haber competido en el Campeonato de Rallyes Belga con Clío R3T, el N5 de RMC le parecía un buen peldaño para seguir avanzando a través de un segmento que toma los principios básicos de la categoría R4, recién lanzada internacionalmente, pero con unos costes más asequibles.

Así lo definía el propio Jupsin: “La fórmula es significativamente más barata. Los N5 están construidos sobre una base idéntica y también usan componentes mecánicos comunes: motor turbo 1.6l que desarrolla unos 310 CV colocados en posición longitudinal, tracción total, cambio de 6 marchas controladas secuencialmente, 1230 kg, etc. Se distinguen sólo por la parte superior del chasis y en el hay tantos modelos disponibles como marque el mercado del automóvil. Este enfoque hace posible construir coches espectaculares, de alto rendimiento y divertidos para conducir a un precio asequible”.

Con esta idea ya trabajada, Florian Jupsin y su equipo, viajaron hasta Villablino, donde pudieron rodar en nuestra pista de pruebas y comprobar por sí mismos las posibilidades del Clío N5. El resultado fue tan satisfactorio, que llegando a un acuerdo con la federación Belga de Automovilismo, Florian participará con un Renault Clío N5 en el Herock Spa Rallye 2018, los días 13 y 14 de Marzo.

Al no estar aún homologado en Bélgica, el N5, a pesar de ser cronometrado y aparecer en las clasificaciones intermedias, no puntuará ni en la clasificación final, ni en el campeonato.

Con todo este proyecto gestado y madurado, ponemos rumbo a Bélgica, por lo que el equipo RMC Motorsport desplazará el Clío N5 hasta Spa Francochamps para asistir a Florian Jupsin y a sus mecánicos en este primer contacto con un N5 en competición en este país.

El próximo martes se celebrará la “puesta de largo” del Renault Clío N5 de RMC en un acto que congregará a equipos y pilotos expectantes ante este producto inédito en la competición belga.

Esta experiencia representa para RMC Motorsport un gran reto en el camino hacia la meta que se han marcado a corto plazo: posicionarse en el mercado internacional de constructores de vehículos de competición.

Como novedad para este 2018 en Oscarsan Sport tendremos a disposición de todos aquellos clientes que lo deseen los novedosos y competitivos N5.

Después de más de una década prestando los servicios de alquiler de CM en montaña y tras la demanda de nuestros clientes, hemos decidido ampliar nuestro parque de vehículos y asi poder estar también en los Rallyes con vehículos totalmente punteros como son los N5 fabricados por nuestro equipo de confianza RMC Motorsport. Estos vehículos estarán a disposición de todo aquel piloto que este interesado en participar en la copa RMC a nivel nacional como para cualquier prueba del regional, ya sea Rally, Rallysprint o Montaña.

Para más información o presupuesto pónganse en contacto con nosotros a través de nuestro correo: oscarsan.sport@gmail.com
OS DESEAMOS FELIZ ENTRADA DE AÑO 2018

¡Ahora sí! Durante esta semana hemos cerrado nuestro proyecto para la próxima temporada. Estaremos luchando por el Campeonato de Asturias de Rallyes con un VW Polo N5, siendo el primer vehículo con esta carrocería en España, construido íntegramente en las instalaciones de Arvidal Racing en A Pasarela.

El apoyo de todos nuestros patrocinadores y colaboradores ha sido muy importante para poder dar este paso en nuestra trayectoria deportiva, con el cual intentaremos estar en los puestos más altos del cajón en todas las pruebas que disputemos. También agradecer el trato y la confianza que ha depositado Amador Vidal y todo su equipo en nosotros, poniendo en nuestras manos un coche ganador y con el mejor material del mercado.

Alberto vuelve a ponerse el casco después de las vacaciones de verano y esta vez lo hace a bordo de un Ford Fiesta N5 de la escudería RMC.

Para recuperarse del verano y retomar el ritmo de cara al rallye Princesa de Asturias, además de probar nuevas monturas que están en la actualidad a la orden del día, el equipo madrileño va a correr este fin de semana la prueba de Valle de Laciana de la mano del preparador leonés.

Monarri ha demostrado en numerosas ocasiones ser un piloto polivalente y sabe sacarle el máximo rendimiento a cualquier coche que le caiga en las manos. Será la primera vez que llevará este tipo de vehículo y está dispuesto a disfrutarlo al máximo y a dar lo mejor de si mismo en los tramos de León.

“Tengo muchas ganas de que llegue este fin de semana. No solo porque hace dos meses que no corro, si no también porque me apetece mucho conducir este coche, y más con RMC, que es como mi casa. Desde que recibí la propuesta de Roberto para hacer este pequeño rallye, solo pienso en salir y dar lo mejor de mi. Además me viene muy bien de cara al Princesa de Asturias que es la semana siguiente”, relató el piloto madrileño.
 

Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+), se reencontraron con el triunfo, de la categoría N5, en la 48a edición del Rally de Ferrol. Además, los pilotos del equipo Suzuki Motor Ibérica, redondearon su segunda visita a tierras gallegas de la temporada, con una excelente cuarta plaza en la clasificación absoluta.

Después de dos años de ausencia del rally organizado por la Escudería Ferrol, Vinyes-Mercader tuvieron que emplearse a fondo en unos reconocimientos en los que encontraron muchas variaciones.
Una vez completado el primer compromiso en Ferrol, Joan no dudaba en afirmar: Es un rally muy bonito, aunque a la vez será muy complicado. Se disputa en una sola jornada con un recorrido que será muy exigente tanto para los pilotos como para las mecánicas. Con el añadido de la climatología, que, por esta zona siempre es un factor que puede resultar determinante.
En la jornada previa a la disputa del rally (viernes día 7). Vinyes-Mercader tuvieron la oportunidad de comprobar, durante el shakedown, la efectividad de su Swift R+. En las cuatro pasadas que completaron por el tramo del test, pudieron confirmar que los problemas en la mecánica eran algo del pasado. Este era el comentario de Vinyes: Las sensaciones son muy buenas, el Swift ha respondido de manera impecable. Creo que todo está preparado para volver a protagonizar un buen rally. De todas maneras, a medida que se acerca la hora de la verdad, aumenta la impresión de que este Ferrol será un rally muy difícil.

Vinyes no se equivocó. La jornada del rally, se inició con una fina lluvia que provocó los primeros sobresaltos del día. en forma de acertar que ruedas montar. Una vez resuelta esta duda, Vinyes-Mercader impusieron un ritmo, que resultó ser muy competitivo, desde las primeras especiales y que les llevó, además de liderar la categoría N5, a conseguir la tercera posición scratch en el primer paso por As Somozas-As Pontes. De esta manera, completaron la primera parte del rally en una cómoda quinta posición, por detrás de los R5 más rápidos, y con más de 1’ de diferencia respecto a sus perseguidores más próximos. El Swift R+ funciona muy bien y nosotros estamos a gusto con el ritmo que llevamos. La idea es continuar así hasta el final.

En la continuación, el rally siguió en la misma línea. Después de asegurar la quinta plaza en el primer paso por Valdoviño-Cerdido. Vinyes-Mercader, tuvieron como objetivo completar una jornada excelente en el podio de la Av. Esteiro. Lo consiguieron mejorando un lugar en la clasificación absoluta: Con el asfalto seco y la climatología favorable estos tramos son una pasada. El Swift R+ ha respondido de manera espectacular y hemos disfrutado mucho en esta recta final de la prueba. Muy contento, sin duda una gran recompensa por el gran trabajo de todo el equipo.

La actividad para los equipos habituales en el Campeonato de España de Rallys de asfalto continuará el próximo mes de septiembre, días 15 y 16, con la disputa del Rally Princesa de Asturias, sexta prueba del calendario CERA 2017, que tendrá su centro neurálgico en Oviedo (Asturias).

Clasificaciones 48 Rally de Ferrol

Absoluta: 1.-Ivan Ares-Jose A. Pintor (Hyundai i20 R5), 1h32’48.5, 2.-Victor Senra-David Vazques (Citroën DS3 R5) a 1’34”3, 3.-Pedro Burgo-Marcos Burgo (Skoda Fabia R5) a 2’54.7, 4.-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+ N5) a 4’03.9, 5.-Gorka Anxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift R+ N5) a 5’28”1.

N5: 1.-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+ N5), 1h36’52”4, 2.-Gorka Anxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift R+ N5),a 1’24”2, 3.-Miguel Fuster-Nacho Aviñó (Renault Clio N5), a 4’34”4.

Los del equipo Avella Rally Team materializaron sus primeros scratch y además llegaron a liderar el Rallye Comarca Norte, una prueba en la que lucharon por el podio hasta los compases finales. La lectura de Avella y Alemán, positiva.

En esa fase de adaptación y puesta a punto del Ford Fiesta N5 a los tramos insulares, el Rallye Comarca Norte era un escenario ideal para seguir avanzando en ese proceso. Además, en una cita que no se le da mal a Avella-Alemán; el año pasado se quedaron a un paso de la victoria. En esta ocasión, aunque acabaron en la cuarta plaza, la lectura es positiva.

“Creo que sí, la lectura debe ser positiva, en primer lugar por acabar esta prueba y en segundo porque ya se ha podido ver de lo que es capaz nuestro Ford Fiesta N5”, comenta Benjamín Avella, que recuerda que ellos compiten “con un coche que cuenta con un motor de 1.6 litros y brida de 34 mm”. Los de Avella Rally Team tienen claro que deben seguir trabajando en aspectos concretos, “en esos que nos han seguido restando algo de fiabilidad, pero también en los reglajes, de cara a poder rodar con confianza”, algo que el de YHM Motorsport, Mas Motor Ford, Innova Automoción, Titan Motor, Avant Car, Selection Cars, GMC Sport y RMC Motorsport espera que le vayan proporcionando los kilómetros.

El inicio del Rallye Comarca Norte fue esperanzador para la pareja grancanaria. En el primer tramo marcaban el segundo mejor tiempo, en el siguiente conquistaban su primer scratch de la temporada y se aupaban al liderato y, un tramo más tarde, compartían el mejor crono y seguían siendo líderes. Pero en la cuarta especial que marcaba el ecuador de la carrera todo se torció. “Se rompió el colector de admisión y debido a ello realizamos un trompo al quedarnos sin potencia”, recordaba Benjamín Avella. Con esa hemorragia de segundos se iba a la segunda plaza, pero no era nada comparado con lo que iba a seguir perdiendo. “No lo pudimos solucionar en esos instantes, pero seguíamos en la pelea por el podio”, subraya.

“Para la última parte lo solucionamos, aunque no aguantó y seguimos cediendo tiempo”, hasta llegar a un último tramo donde se escapó el podio. “Debemos seguir trabajando con la dirección, especialmente en las zonas lentas que es ahora donde más sufrimos”, en ese escenario, el definitivo, realizaron un trompo que los dejó sin premio.

“Nos quedamos con la parte positiva, que no es poco después de tanto trabajo, en los próximos rallyes intentaremos seguir evolucionando”, concluyó un Benjamín Avella más positivo que nunca.