Banner Top

Alonso: "Nosotros los viernes somos mejores que los sábados"

El español Fernando Alonso (McLaren), doble campeón mundial de Fórmula Uno, que disputa este fin de semana su última carrera en la categoría reina, el Gran Premio de Abu Dabi, dijo este viernes, en el circuito de Yas Marina, que en la calificación estarán "luchando por los mismos puestos de siempre".

El doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault), que marcó el decimotercer tiempo de los entrenamientos libres, explicó que durante la segunda sesión de entrenamientos, "por la noche", recogieron "información útil con miras a la carrera y a la crono", que coinciden en esa franja horaria.

"Mañana en el tercer entrenamiento, que será de día y con más calor haremos de nuevo pruebas con miras al año que viene", indicó Alonso, de 37 años y con 32 victorias en F1 -las 32 que cuenta España en toda su historia- en el circuito de la capital de los Emiratos Árabes.

"Los viernes los demás siempre se guardan algo; y por desgracia nosotros los viernes somos mejores que los sábados, así que gente como (el mexicano Sergio) Pérez (Racing Point Force India) o (el monegasco Charles) Lecrerc (Sauber), que están detrás hoy; en condiciones normales estarán delante nuestra", dijo a las televisiones.

"Nosotros estaremos luchando por los mismos puestos de siempre, en la crono. Luego el domingo, en carrera, intentaremos aprovechar todo lo que podamos y recuperar posiciones, pero sabiendo nuestras limitaciones", señaló Alonso.

Acerca de su papel del año que viene en el equipo, del que no se desvinculará del todo, a pesar de no pilotar en F1, Alonso indicó: "La puerta estará siempre abierta. Que vengan y hablamos".

"Me lo comentó Zak Brown hace unos meses, cuando hablamos de las 500 Millas, de qué iba a hacer el resto del año y como sabéis tengo el WEC e intentaré hacer alguna carrera más. Tendré que ver la disponibilidad y las ganas. Estamos hablando", dijo.

"Sé que Zak quiere que esté cerca del equipo. Yo formo parte de McLaren el año que viene con las 500 Millas. Si puedo ayudar al equipo de alguna forma, estaré más que contento", afirmó Alonso, que lleva un diseño especial en su casco y en su monoplaza, en cuyo morro lleva escrito un 'Hasta luego'.

"Correré las 500 Millas y estaré en la fábrica, siempre pendiente del equipo. No es un 'adiós' definitivo, no es que no vuelva a ver a los mecánicos y los ingenieros. En enero, febrero, siempre estaré en McLaren hasta las 500 Millas", dijo Alonso.

"Tendremos más contacto. Por eso es un 'hasta luego'. No dejaré de correr el domingo. Tengo carreras ya seguramente en enero y febrero. Son sólo dos o tres semanas de vacaciones", explicó Fernando.

"Como digo, tengo ganas de terminar este año y acabar con un buen sabor de boca para el domingo. Luego los planes del año que viene ya habéis visto que van saliendo poco a poco. Primero el WEC (Mundial de Resistencia, que lidera, con Toyota), luego las 500 Millas. En las próximas semanas, seguramente tendré más carreras", comentó el piloto asturiano.

"Quizá con McLaren, si a Zak le interesa algo, pero sin un plan muy concreto. Quiero tener la libertad de poder elegir lo que me apetezca hacer. Un calendario tan estricto en el que sepa lo que voy a hacer de enero a diciembre y no tener una semana para tomar la decisión", concluyó Alonso.

Alonso volverá el próximo año a las 500 Millas de Indianápolis con McLaren

El español Fernando Alonso, bicampeón mundial de Fórmula 1, competirá el próximo año en las 500 Millas de Indianápolis (EEUU) con McLaren, escudería con la que este año cierra su participación en la categoría reina del automovilismo.

La escudería de Woking anunció este sábado que Alonso, quien este domingo disputará en Brasil su penúltima prueba en el Mundial de Fórmula 1, estará al volante de McLaren Racing en la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, el próximo 26 de mayo, en el mítico óvalo de Indiana.

El asturiano ya tuvo una aventura en las 500 Millas de Indianápolis en 2017, una prueba que lideró varias vueltas antes de verse obligado a retirarse en la recta final de la competición.

Alonso, citado en el comunicado, expresó su deseo de conquistar la 'Triple Corona', que en automovilismo consiste en ganar el Gran Premio de Mónaco, que se anotó en 2006 (con Renault) y 2007 (con McLaren), las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, prueba que ganó el pasado mes de junio a bordo de un Toyota TS050 Hybrid.

"He dejado claro por algún tiempo mi deseo de lograr la 'Triple Corona'. Tuve una experiencia increíble en Indianápolis en 2017 y sabía en el fondo de mi corazón que tenía que regresar si tenía la oportunidad", aseguró Alonso en la citada nota.

Fernando Alonso: “Hemos tenido mala suerte”

El español Fernando Alonso (McLaren Renault), que este domingo tuvo que abandonar tras diez de las 53 vueltas el Gran Premio de Italia, el noveno del Mundial de Fórmula Uno, manifestó que, además de sus retiradas consecutivas en Spa y Monza, “vendrán más ceros”.

“Hemos tenido mala suerte. En Spa nos embistieron y aquí hemos tenido un problema con el coche desde la primeras vueltas. Son circuitos en los que no sabíamos si penalizar o no. Podíamos cambiar motor y salir últimos en estos circuitos que no nos son favorables”, explicó Alonso.

“Pero al final decidimos que no porque parecíamos más competitivos”, apuntó Alonso, de 37 años y que el año que viene no correrá en F1, categoría en la que ha sido dos veces campeón del mundo.

“Cuando abandoné estábamos en los puntos y no íbamos a cambiar el motor, pero ahora tendremos que cambiar en las ultimas carreras, así que vendrán más ceros”, explicó el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault), que, pese a todo, confía en que no cambien el propulsor en la próxima carrera, el Gran Premio de Singapur, dentro de dos semanas.

“Espero que no, porque en Singapur, si sales último, llegas ultimo”, comentó Alonso, que, tras el triunfo de este domingo del inglés Lewis Hamilton (Mercedes) sigue siendo el último ganador de Ferrari en Monza, donde se impuso en 2010.

“Habrá que estirar todo lo posible lo que tenemos ahora”, indicó este domingo, en Monza, a las televisiones, Alonso, que no sabía aún el motivo exacto de su abandono.

“No lo sé muy bien, había algo en la zona eléctrica en las curvas siete u otro. Iba como a tirones. En un momento dado ya se apagó el motor. Estarán investigando ahora y a ver qué es lo que encuentran”, concluyó el asturiano, que el miércoles probará un coche de IndyCar de la escudería Andretti en el circuito de Barber, en Alabama (Estados Unidos).

Fernando Alonso: "Fui por los puntos y están entregados al equipo"

El español Fernando Alonso (McLaren-Renault), octavo este domingo en el Gran Premio de Austria de F1 tras salir desde la calle de garajes, describió su remontada en el Red Bull de Spielberg como un “trabajo entregado”, como si fuera “un repartidor”.

“Trabajo entregado. Es lo que le dije al equipo por radio nada más acabar, como un repartidor. Fui por los puntos y están entregados al equipo en una carrera no exenta de dificultades”, dijo Alonso en Movistar F1.

“La clave de la remontada fue cuando los demás equipos empezaron a tener problemas de ‘blistering’ (ampollas en los neumáticos) y nosotros no. Ahí empezamos a remontar hasta sumar unos puntos inesperados”, agregó.

“Y luego, después del pitstop, la gente empezó a tener problemas con el blister en las ruedas traseras, nosotros no, y gracias a eso empezamos a remontar al final. Hay que saber por qué no tuvimos blistering y si hacemos algo diferente a los demás, pero esa seguramente fue la clave de la remontada”, prosiguió.

Alonso reveló que el alerón que le montaron en el MCL33 no era de esta temporada, sino de 2017, y se mostró sorprendido porque todo saliera bien: “No sabíamos sobre todo cómo iría el alerón. Es uno del año pasado, lo pusimos y no sabíamos ni qué ángulo poner al flap, porque con este coche nunca habíamos rodado con esta ala. Salimos un poco a la carrera a ciegas sin saber cómo iba el coche, y con tanto tráfico no podía decirles nada. Salió el Virtual Safety Car, intentamos parar y creo que salió todo muy bien”.

El de McLaren describió lo complicado que fue adelantar en el Red Bull Ring pese a las tres zonas de DRS, pero se declaró muy satisfecho: “A pesar de las tres zonas de DRS tuve pocas oportunidades de adelantar. Prácticamente tenías una oportunidad, porque si no le pasabas, los neumáticos se sobrecalentaban mucho y en las vueltas sucesivas ya era más complicado. Así que había que tirarse sí o sí y estoy contento. Puntos inesperados”, concluyó.

Alonso: "Sabemos que en dos o tres décimas hay ocho o nueve coches"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren) prevé que la clasificación de este sábado será muy competitiva para configurar la parrilla de la carrera del domingo del Gran Premio de Austria, pues sostiene que en dos o tres décimas “puede haber ocho o nueve coches”.

Hoy Alonso tuvo un día “intenso”, pero también ajetreado, debido a las probaturas que realizó para mejorar la aerodinámica, así como algunos problemas por entrar con exceso de ahínco en los pianos, lo que le llevó a cambiar el fondo del coche por la tarde. Su compañero de equipo, el belga Stoffel Vandoorne, llegó a romper el alerón delantero, también en un bordillo.

“Ha sido un día intenso de pruebas, sobre todo aerodinámicas. A ver si mañana podemos ser lo más competitivos posible”, señaló.

Sobre la altura de los pianos, y de haberse convertido estos en los grandes protagonistas del día, subrayó: “Los prefiero así, los pianos. Si te sales de la pista o hay un error, que por lo menos haya una penalización. En modo agresivo puedes romper el coche, pero por lo menos que tengas una penalización. Si no, sería la jungla si no hubiese esas ‘bananas’ amarillas”.

Acerca de las opciones de entrar este sábado en la Q3, Alonso se mostró muy cauto tras la actuación de este viernes en las dos series de libres en el Red Bull Ring: “Habrá que esperar porque en Francia fuimos octavos el viernes y luego el sábado fuimos poco competitivos”.

“Ojalá estemos por ahí luchando por estar en la Q3 o cerca, y ese es el objetivo para mañana. Al mismo tiempo, sabemos que en dos o tres décimas hay ocho o nueve coches y puedes estar el octavo o el noveno o el 17 fuera de la Q1 con cierta facilidad. Así que hay que hacerlo todo perfecto”, añadió.

De las tres zonas de DRS (adelantamiento ayudado por la posición abierta del alerón trasero), Alonso cree que puede ayudar a la espectacularidad de la carrera, no así en la clasificación. “Cambia poco a la hora de hacer una vuelta, de la crono, pero de cara a la carrera yo creo que ayudará, porque habrá un poco más de espectáculo y más adelantamientos. Es difícil acercarse al coche de delante, sobre todo en el sector medio”, argumentó.

Finalmente Alonso afirmó que evitará la utilización de la goma ultrablanda, y que la carrera “será a una parada”, en el caso de que sea sin lluvia.

Fernando Alonso: "El nivel que teníamos hoy es este"

El español Fernando Alonso (McLaren Renault) consideró "posible" sumar puntos en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno tras obtener la decimotercera posición en la sesión de calificación de este sábado.

"El nivel que teníamos hoy es este", subrayó el piloto asturiano, dos veces campeón del mundo de la disciplina, en declaraciones a Movistar F1.

Alonso confía, no obstante, en puntuar en la carrera del domingo y cree que para ello será "importante" hacer una buena salida y aprovechar las oportunidades que le pueda presentar la salida del coche de seguridad o las situaciones de bandera amarilla.

Fernando Alonso: "Va a ser tan difícil, como de costumbre, entrar en la Q3"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Renault), que marcó este viernes el séptimo y el sexto mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, auguró que será "tan difícil como de costumbre" llegar a la tercera ronda de clasificación o Q3.

"Va a ser tan difícil, como de costumbre, entrar en la Q3, pero esta es una de las carreras en las que no sabes si empezar el noveno o el décimo es verdaderamente mejor que hacerlo undécimo o duodécimo y poder elegir un neumático nuevo", razonó Alonso en declaraciones que reproduce su escudería.

El bicampeón del mundo asturiano en 2005 y 2006 describió la jornada como "cómoda" en cuanto a la conducción del monoplaza, algo que es "importante" en un circuito urbano como el de Bakú, en el que hay que "sentirse seguro en el coche".

"Las mejoras de este fin de semana pretendían ayudar a lidiar con las características del circuito y parece que funcionan como se esperaba. Parece que hemos encontrado un poquito más de velocidad respecto a las anteriores carreras, de manera que estoy contento, y no parece que hayamos tenido problemas con las curvas de la zona lenta del circuito", analizó el piloto español.

Su compañero, el piloto belga Stoffel Vandoorme, penúltimo en ambas sesiones, dijo que el día fue "positivo" ya que su objetivo era entender las mejoras del monoplaza.

"Para mí, las cosas van mejor de lo que parece en la tabla de tiempos. No tuve una vuelta buena con las ruedas ultrablandas porque encontré bastante tráfico, y tuve un pequeño roce con el muro, de manera que no pude mejorar el tiempo que hice con el superblando", explicó.

Alonso: "Nos pone tristes no poder dar a los aficionados los resultados que esperábamos"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren) prometió este domingo a los aficionados mejores resultados cuando su equipo consiga solventar los problemas de velocidad que tiene su monoplaza, pese a que logró acabar séptimo en China y suma en tres carreras más puntos que en toda la pasada temporada.

"Nos pone tristes no poder dar a los aficionados los resultados que esperábamos tener, pero esperamos tenerlos pronto", apuntó el piloto asturiano a la prensa tras finalizar una carrera que ha ganado el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull).

El doble campeón del mundo explicó que pese a que en carrera está "cumpliendo", su falta de velocidad hace que en los entrenamientos no le vaya tan bien y no pueda salir en las primeras posiciones.

Hoy salió decimotercero y fue remontando hasta la séptima posición, adelantando incluso al líder del mundial, Sebastian Vettel (Ferrari), quien quedó tocado tras un choque con el holandés Max Verstappen (Red Bull).

"Como dije antes, tenía dos vueltas solo para adelantarle, vi que en la recta iba a ser difícil por la punta del Ferrari, tenía el coche muy dañado e iba abierto en las curvas, lo intenté por dentro y salió bien", apuntó el piloto, quien tras estas tres carreras es sexto en el mundial con 22 puntos.

"Estamos contentos, siempre intento hacer el mejor trabajo, tanto sábado como domingo y al final llevamos tres carreras y tres veces en los puntos, pero hay que mejorar", insistió.

Suscribirse a este canal RSS