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Cincuenta y cinco pilotos inscritos para la 45º Subida de Fataga, con Iván Armas y Miguel Cabral como favoritos

La 45º Subida de Fataga se disputa el próximo sábado a partir de las 10:30 horas bajo la organización de la Escudería Maspalomas, en su habitual recorrido de 4,5 kilómetros entre Fataga y Tunte. Esta prueba será decisiva para el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2019 y contará con una lista de participantes de 55 pilotos, 45 en velocidad y 10 en regularidad sport RS.

Este miércoles se publicará la lista oficial por orden de salida, continuando el programa de la prueba con las verificaciones opcionales el viernes de 18 a 20 horas, en la cancha de fútbol de Fataga (frente gasolinera).

En lo deportivo, se vuelven a ver las caras los dos principales candidatos al Campeonato de Montaña, Iván Armas con el Porsche 911 GT3 y Miguel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X. El primero es el líder del certamen provincial, contando por victorias sus participaciones de este año en Tejeda, La Pasadilla y Arucas.

Otros interesados en el título que acuden a Fataga son el segundo clasificado provisional, Cristian Alemán con el BMW M3 y Javier Castro con el Renault Clio Cup, tereros. Cabral está más atrasado en el campeonato, pero en el tortuoso trazado de Fataga tiene una buena oportunidad para rebajar las diferencias.

Otros pilotos con opciones de luchar este sábado por las primeras plazas entre los turismos son Alejandro Carreño (Citroen C2), Noé Armas (Renault Clio), Juan Betancort (Toyota Twin Cam), Samuel Marrero (Citroen Saxo KC), Rubén Padrón (SEAT 600 JTR), Sergio Vega (NMW M3), alexander Santana (Honda civic) o Tato Suárez (Ford Escort MK). En otras categorías veremos el Fórmula France de Juan César Mendoza y las barquetillas de Aday Naranjo, Ricardo Rodríguez y René Santana. También destaca los Simca Rallye (E1) de Vicente Arencibia y Carlos Ramos. La Copa BMW Power presenta siete aspirantes en Fataga, mientras en Fórmula Rallye solamente figura un equipo,Joel León-Remi Quintana con Opel Corsa.

La regularidad sport cuenta con tres equipos en Trofeo 50, incorporándose Gregorio Fontanilla con un Autobianchi A112. Y el resto en media baja, dado el lento y técnico trazado de esta rampa de montaña. En esta categoría, José y Daniel Hernández con el Ford Escort y Kike Alvarez-Himar Bautista con BMW 323i son los favoritos.

El pasado año, Iván Alemán (ausente en esta edición) se impuso en Fataga con el Porsche 911 y un mejor crono de 3.08.100. El récord absoluto sigue en poder de Luis Monzón (Audi R8) desde 2017, con un inalcanzable registro de 2.57.961. En barquetillas, en 2018 ganaba René Santana con un mejor tiempo de 3.05.973.


La lista provisional se puede consultar en la web dedicada: www.vmrm.net
Foto: Podio 2018 con Cristian alemán, seguido de Julio Martínez y Rubén Padrón.

Los dos primeros equipos del programa Mujer y Motor de BP y la FALP comienzan a competir este domingo con motivo del III Slalom CDIC

Este domingo se celebra la primera de las dos citas que tiene el programa Mujer y Motor de BP y la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas. Arminda Falcón-Alba Guerra e Isabel Pérez-Taydía Santana serán las primeras parejas en ponerse a los mandos del Dacia Sandero con el que van a disfrutar una experiencia que para ellas será inolvidable.

Si hace escasamente poco más de una semana conocíamos los ocho nombres seleccionados entre las casi 100 chicas del programa Mujer y Motor de BP y la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, ahora ya nos encontramos en la semana de la primera de las dos citas anunciadas de este proyecto, el III Slalom CDIC.

El próximo domingo 15 de septiembre, el histórico Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias acogerá una nueva cita del Campeonato de Slalom de Gran Canaria, marco en el que el programa Mujer y Motor va a desarrollar su actividad. De nuevo con una amplia respuesta por parte de los participantes, la gran novedad será la puesta de largo de este ilusionante proyecto que ha contado con el respaldo de BP y el Ayuntamiento de Telde.

Arminda Falcón y Alba Guerra por un lado, e Isabel Pérez y Taydía Santana por otro, capitanearan esta primera salida al trazado teldense, a la espera de que en diciembre, con motivo del Memorial Jorge Santana, las otras cuatro afortunadas también puedan realizar lo propio al volante de un Dacia Sandero. Después de dos intensas jornadas de selección, en donde la teoría y posteriormente la práctica pusieron a prueba los conocimientos y habilidades de las aspirantes, llega la hora de la verdad para las dos formaciones inscritas oficialmente en el III Slalom CDIC del próximo domingo.

“Es una apuesta que, por lo que hemos visto hasta ahora, está siendo todo un éxito”, reconoce Miguel Ángel Toledo, presidente de la FALP. “Después de contar con cerca de 100 chicas inscritas en esta selección, ahora toda disfrutar con los dos primeros equipos que el próximo domingo disfrutarán la competición desde dentro, es decir, desde el habitáculo de un coche de carreras”, subraya el máximo responsable de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas. “Este programa no sería posible sin el apoyo de una firma como BP, así como otros colaboradores, que con su apuesta han hecho una realidad una idea como ésta”, concluyó.

Así, dos equipos netamente femeninos, además del apartado técnico que les arropará en este III Slalom CDIC, serán protagonistas en una jornada de domingo que será muy diferente a las anteriores. Comienza, ahora sí, el programa Mujer y Motor de BP y la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas.

La Federación I. de Automovilismo de Las Palmas explica la situación en relación al Circuito de Maspalomas

Después de las versiones vertidas por el organizador del Campeonato de Canarias de Velocidad, las cuales han tenido su eco en diferentes medios de comunicación, la FALP ha decidido emitir un comunicado de prensa para explicar la situación actual, y es que en ningún caso esta entidad se ha opuesto a la celebración de esta modalidad deportiva, siempre y cuando reuniese los requisitos necesarios.

El pasado fin de semana se celebró en Gran Canaria, isla que se encuentra en el ámbito territorial de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, la primera cita del Campeonato de Canarias de Velocidad y del nuevo Campeonato de Canarias de Drift. Desde la Asamblea General Ordinaria de la FALP, celebrada a comienzos de año, Miguel Ángel Toledo como presidente, expresó que uno de sus objetivos era “solucionar y regularizar los estatutos deportivos del Circuito de Maspalomas”, en el afán de que las competiciones que allí se desarrollen caminen de un modo legal, ya que entre otros detalles las instalaciones carecen de licencia de apertura.

El pasado lunes 26 de agosto, es decir, en la misma semana de la carrera cuando la Asamblea acordó que fuese 45 días antes, la Escudería Maspalomas envía a la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas el borrador de un reglamento incompleto de la prueba, sin más variaciones que el cambio de fecha respecto a los de la temporada 2018. Un día después, el martes 27 de agosto, la entidad organizadora del certamen de Velocidad solicita, en un escueto e-mail y sin documentación añadida, la utilización de la póliza de seguros que la FALP dispone para las pruebas.

Miguel Ángel Toledo, en calidad de presidente de la FALP, solicita al organizador un plan de seguridad –documentación habitual requerida para cualquier competición- el miércoles día 28, el cual vuelve a solicitar, al no tener respuesta, el jueves día 29. El viernes día 30, a dos días de la celebración del evento, la Federación Canaria de Automovilismo aprueba el reglamento y el evento aparece en el calendario de la Real Federación Española de Automovilismo en la columna correspondiente a ‘Pruebas Nacionales’. La entidad que preside Benito Rodríguez, al carecer de un seguro para las competiciones, realiza la petición a la RFEdA, que es la que concede el permiso que autorizó el desarrollo de la competición del pasado 1 de septiembre.

En virtud de la Ley 1/2019, la competencia de las pruebas según su ámbito territorial corresponde en este caso a la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, por lo que la acción llevada a cabo por la FCA y la RFEdA no se ajusta al marco legal.

En otro orden, el primer párrafo del Artículo VI –página ocho- de la póliza contratada por la FALP, en este caso con la empresa AON, dice textualmente lo siguiente: “El Tomador/Asegurado se compromete a contar con todas las licencias, autorizaciones y permisos federativos y de los organismos competentes que le autoricen a la organización de la prueba del objeto del seguro.”

Ese punto, de no ajustarse en su totalidad y en el caso de que la FALP concediese el seguro, haría a la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas responsable de cualquier incidente que pudiera ocurrir en el transcurso de la prueba.

A petición del presidente de la FCA, Benito Rodríguez, Juan Hernández Santana, Asesor Jurídico de la FCA, emite un informe en relación al Circuito de Maspalomas con fecha de 14 de junio de 2019. Miguel Ángel Domínguez, en representación de la entidad mercantil Circuito de Maspalomas S.L.U., había encargado la supervisión de unos documentos, los cuales englobaban el Proyecto Circuito Maspalomas, sus Planos, Informe sobre estado del circuito a 27 de mayo de 2019, Certificado Final de Obra del Circuito a 3 de junio de 2019, Resolución a fecha de 20 de diciembre de 2018 emitida por el Departamento de Disciplina Urbanística del Excmo. Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana y Solicitud de Licencia de Actividad Clasificada por comunicación previa de fecha 21 de diciembre de 2018.

En el manifiesto final del abogado del Ilustre Colegio de Santa Cruz de Tenerife, recordamos, en calidad de Asesor Jurídico de la FCA, expresa lo siguiente:

1: Vista la documentación obrante y aportada, resulta a nivel administrativo, la pertinente para el desarrollo de pruebas automovilísticas a nivel autonómico, que siempre deberá contar con la autorización pertinente y correspondiente a la categoría de prueba que se pretenda desarrollar por la federación correspondiente.

2: No obstante, lo anterior se estará a la concesión o resolución de la solicitud de la licencia de actividad solicitada al Excmo. Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, otorgando o denegando dicha licencia, que surtirá plenos efectos una vez notificada.

El pasado mes de julio, Benito Rodríguez decide llevar a Gran Canaria a un experto en circuitos como asesor en relación a la certificación del trazado. Ese informe comienza diciendo lo siguiente: “el estado de mantenimiento del circuito es de un relativo abandono y se aprecia que las diferentes barreras de neumáticos y zonas de detención de gravilla van sufriendo el paso del tiempo”. En esa visita, el experto propone que, “dada la amplitud de medidas de renovación indicadas”, se proponga “un cuadro pormenorizado por cada una de las zonas del circuito y establezca un calendario de realización de plazo no superior a dos años y medio”. Añade la necesidad de un “procedimiento de control y certificación”.

Después del compromiso formal, que se establecería a través del Memorandum de Acuerdo, la FCA expediría una certificación provisional de la instalación, lo que permitiría continuar utilizando la instalación, incluida la práctica deportiva. En otro sentido, el experto indica que “una vez firmado, existiría una obligación formal y moral de emprender y terminar en su tiempo los trabajos acordados”. De no ser así, “existiría el Memorandum que, en caso de incumplimiento grave, serviría para tomar las medidas oportunas necesarias”.

Ya en otro orden, la Escudería Maspalomas se saltó para esta cita del 1 de septiembre las PPCC de la Federación Canaria de Automovilismo, al nombrar por su propia cuenta a los Comisarios Técnicos y Deportivos, los cuales deben ser nombrados por la federación competente.

Además, la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas desaprueba el tono usado en el comunicado de prensa enviado por el organizador el pasado domingo 1 de septiembre. En uno de sus párrafos arremete duramente contra esta entidad de una manera deshonesta y que incita al desprecio.

Desde la FALP se lamenta también la indiferencia del organizador hacia la institución provincial, desde un primer momento. Tanto en los aspectos reseñados en esta nota de prensa como en la no consideración de un certamen provincial de velocidad que permita plasmar proyectos en la materia a los equipos del ámbito de Las Palmas.

Como conclusión, desde la FALP se ha expresado en todo momento el sentido de colaboración para que las instalaciones del Circuito de Maspalomas operen de una manera legal y segura. Por esa razón, al no ajustarse a esas dos premisas, la entidad que preside Miguel Ángel Toledo no debe ceder la utilización de la póliza, entre otros casos, al ser el Presidente el responsable civil.

El programa Mujer y Motor ya tiene a sus cuatro equipos para la temporada 2019

El pasado fin de semana, las 85 inscritas en este programa apoyado por BP y el Ayuntamiento de Telde disfrutaron de una edición inolvidable cargada, especialmente, de compañerismo y buen rollo. El Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias acogió un emotivo final en el que se dieron a conocer las ocho chicas, en formación de cuatro equipos, que disputarán el III Slalom CDIC y el Memorial Jorge Santana.

Éxito sin precedentes del Programa Mujer y Motor de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, un proyecto que ha contado con el apoyo principal de BP y con la importante colaboración del Ayuntamiento de Telde. A la cifra de inscritas, un total de 85, se han sumado dos jornadas tremendamente positivas, que más allá del fin esencial del proyecto, ha reforzado el mensaje de compañerismo entre las participantes. Tal es así, que en las dos jornadas se respiró un ambiente sensacional entre instructores y aspirantes.

Después de dos intensos días, y ante la emoción final, se dieron a conocer los nombres de las triunfadoras que, al volante de un Dacia Sandero, disputarán el III Slalom CDIC que se disputa este mes de septiembre y el Memorial Jorge Santana que se celebrará en diciembre.

En el apartado de pilotos, Isabel Pérez, Lourdes Castro, Sonia Brito y Arminda Falcón fueron las vencedoras, quedando Magaly González como reserva. Entre las copilotos, Taidia Santana, Alba Guerra, Nuria Tejera y Lidia Rodríguez destacaron sobre el resto, quedando como reserva Tania García.

La primera jornada, realizada en la Ermita de San Pedro Mártir de Telde, estuvo centrada en la parte teórica, mientras que ya en la segunda, en el histórico y fantásticamente remodelado Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias, la parte práctica fue la protagonista. Vidal Arencibia expuso su experiencia en la materia y coordinó el evento junto a Oneida Socorro. Se apoyaron en Borja Falcón y Toni Marichal para las sesiones prácticas, así como en Cristina Ginoria, psicóloga deportiva. Emma Falcón, campeona del ERC Ladies Trophy 2018, asistió como ponente y habló sobre su experiencia y trayectoria, así como la joven Luzmi Santana, una habitual en la especialidad de karting.

Diego Ojeda, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Telde, arropó en todo momento esta iniciativa de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, tanto personalmente como en las cuestiones logísticas que requería este programa.

Beatriz Boris, delegada Comercial de BP en Canarias, tampoco se perdió detalle del programa y siguió en persona cada minuto del desarrollo final de esta selección. “Estamos muy contentos del resultado porque se han inscrito casi 100 chicas, hemos visto un ambiente fantástico entre ellas”, destacó Boris. “El objetivo es abrir el automovilismo a las mujeres, tenemos que tomar nuestra posición en todos los ámbitos”, subrayó. “Es un proyecto que llega en el momento preciso porque es cuando está habiendo una revolución en el papel de la mujer en la sociedad y tiene ese punto de responsabilidad social corporativa, no es sólo invertir y buscar visibilidad, sino buscar una acción social más profunda”, concluyó.

“Ha sido una experiencia increíble que incluso ha superado nuestras mejores expectativas”, señaló Miguel Ángel Toledo. “El ambiente de compañerismo entre las aspirantes y la buena organización, son algunos de los detalles que nos hacen sentir especialmente satisfechos”, destacó el presidente de la FALP. “Después de este inolvidable fin de semana queda lo más importante, que son las dos carreras en las que participarán cuatro equipos cien por cien femeninos”, indicó el máximo responsable del automovilismo en la provincia, concluyendo con un agradecimiento a todo su equipo, así como a BP, al Ayuntamiento de Telde, al Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias y a Star Garage.

A la par con la entrega de diplomas, se sortearon algunos obsequios. Entre ellos, se encontraban dos drones cortesía de BP, un par de licencias por parte de la FALP, un viaje en helicóptero para seguir el Rally Islas Canarias desde las alturas, así como dos asientos para el Monday Test junto a Emma Falcón en su Citroën C3 R5. Sin lugar a dudas, un colofón brillante.

Ahora, la siguiente fecha en importancia dentro del Programa Mujer y Motor de BP y la FALP será la del domingo 15 de septiembre. En el III Slalom CDIC, Isabel Pérez, Arminda Falcón, Taidia Santana y Alba Guerra disfrutarán de la competición real desde el interior del Dacia Sandero que debe llevarlas a vivir una experiencia que será inolvidable.

Miguel Ángel Toledo, presidente de la FALP, se desplazó a Fuerteventura para atender su situación actual

El máximo responsable de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas acudió el pasado jueves a una positiva reunión que ilumina la segunda parte de la temporada para el automovilismo majorero. La misma se produjo en el Salón de Plenos del Ayun-tamiento de Antigua y, además, mantuvo una productiva con-versación telefónica con el Ayuntamiento de La Oliva.


Después de los últimos acontecimientos alrededor del automovilismo majorero, la situación se ha vuelto mucho más positiva después de los últimos contactos. Miguel Ángel Toledo, presidente de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, se desplazó la semana pasada a la isla de Fuerteventura para sostener una reunión en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Antigua, a la que también acudió el presidente del CD Maxo Sport, disculpando la ausencia, al encontrarse de viaje, el presidente del CD FuerteMotor.

Además de los equipos habituales de la isla, Matías Peña como alcal-de de Antigua, Fernando Estupiñán como concejal de Deportes y Agustín Rodríguez, concejal de Cultura, también estuvieron presentes en esa reunión, a la que tampoco faltó la responsable de comunicación del ayuntamiento majorero. Por otro lado, no pudo estar presente Ale-jandro Jorge Moreno, consejero de Deportes del Cabildo de Fuerte-ventura, al tener un compromiso previo con una entrega de trofeos.

En esa mesa que contó, reiteramos, con el respaldo de los habituales equipos de la tierra, se apostó decididamente por la próxima edición del Rallye de Antigua, un clásico de los rallyes sobre esa superficie que tendrá lugar el último fin de semana del mes de agosto.

Miguel Ángel Toledo también ha podido establecer una conexión tele-fónica, a la espera de poder hacerlo personalmente, con la concejala de Deportes del Ayuntamiento de La Oliva, Gleiber Carreño. Una con-versación positiva para buscar una solución a las dos pruebas de sla-lom suspendidas durante las últimas semanas, mostrando su total apoyo al respecto.

De este modo, y a las puertas del mes de agosto, la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas, sigue trabajando en todos y cada uno de los aspectos, así como en las diferentes modalidades y en la totali-dad de las islas de su ámbito de acción, con el objetivo final de que los deportistas puedan seguir cumpliendo con sus programas deportivos previstos para la actual temporada 2019.
 

Con el ‘Comarca Norte’, el Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas llega a su ecuador

Este sábado se celebra la quinta edición del Rallye Comarca Norte, prueba con la que se llega al ecuador del Provincial y que, además, debuta en el certamen Regional. Noé Armas y Efraín González, a los mandos de un Renault Clio R3T, se encuentran liderando la clasificación provisional. Este fin de semana, el campeonato conocerá a su cuarto vencedor en otras tantas pruebas celebradas.

Las ausencias de Aníbal Machín, Luis Monzón e Iván Armas, vencedores en las tres primeras pruebas celebradas, va a permitir que se descubran nuevas alternativas en el Campeobato BP de Rallyes de Las Palmas. Con el Rallye Comarca Norte de este fin de semana el certamen llega a su ecuador y lo hace sin un claro dominador aunque, eso sí, con el importante liderato de Noé Armas-Efráin González, muy regulares en su primer año al volante del Renault Clio R3T.

La prueba grancanaria debuta en el Regional, lo que trae consigo el hecho de que estén presentes los más destacados de ese certamen. Enrique Cruz-Yeray Mujica (Porsche 997 GT3 2010), Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Hyundai i20 R5) o Víctor Delgado-Alberto Jabato (Mitsubishi Lancer Evo IX), como seguidores del campeonato canario, apuntan como claros favoritos al podio.

Pero sin duda, los habituales del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas aspiran a robar algo de protagonismo a los anteriores. José María Ponce-Carlos Larrodé anhelan que su SEAT JTR 600 empiece a funcionar, mientras que Ayoze Benítez-Joel Benítez (Mitsubishi Lancer Evo VII) tratarán de hacer valer el conocimiento del terreno. Por otro lado, habrá que seguir muy de cerca las evoluciones de Julio Martínez-Pedro Viera (Porsche 996 GT3), Raúl Quesada-Dani Sosa (Skoda Octavia Kit Car) e Iván Alemán-Antonio Caballero (Porsche 997 GT3 2010), capaces de colarse en las primeras posiciones de esta jovencísima prueba.

Otros habituales del Regional, como Domingo Ramos-José Ángel Batista (Abarth 500 R3T), Sergio Fuentes-Néstor Gómez (Peugeot 208 R2) o Nelson Climent-Ayose Climent (Peugeot 208 R2), retarán a los mencionados Armas-González, que con su Renault Clio R3T tratarán de seguir aferrados a esa primera posición del campeonato provincial.

En Velocidad, serán cerca de 80 los equipos que tomarán la salida, todo un récord para el Rallye Comarca Norte, una prueba que este fin de semana celebra su cuarta edición en el contexto del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas.

Y si protagonista es la Velocidad, la Regularidad Sport no lo es menos. Un total de 23 equipos dan forma a una relación de participantes de mucha calidad; 15 de ellos competirán en Súper Sport y el resto en Sport. José Ignacio Guerra-Sergio Monzón defienden con su BMW 320i el liderato en el primero de los apartados, mientras que Ricardo Lorenzo y Víctor Martín, con SEAT 124 Sport, harán lo propio en el segundo.

Por delante, los participantes tienen cerca de 104 kilómetros cronometrados distribuidos del siguiente modo: ‘Gáldar – Desguace y C.A.T. Horario’ (14,99 km a las 8:45 h y 11:40 h), ‘Moya’ (13,54 km a las 9:20 h y 12:15 h), ‘Azuaje – Icamotor’ (8,01 km a las 15:30 h y 17:45 h), ‘Guía’ (13,90 km a las 15:50 h y 18:05 h) y ‘Ciudad de Arucas’ (2,97 km a las 18:50 h.

Nueva sentencia favorable a la gestión de José Víctor Rodríguez al frente de la FALP

El tiempo y la justicia es inexorable y de nuevo sigue dando la razón a la buena gestión del anterior equipo de gobierno de la FALP, con José Víctor Rodríguez al frente. Las denuncias utilizadas como argumentos electorales por la actual directiva se difuminan y caen con efecto boomerang.

Aunque el daño ya realizado a la imagen de nuestro deporte y a la figura de su anterior presidente es ya irreparable. Entre todos pagaremos estos desatinos que estamos viviendo especialmente en estos últimos meses, donde continúan destapándose las verdades.

La última ha sido de la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, que ha DESESTIMADO el recurso interpuesto por la Tesorería General de la Seguridad Social ante la sentencia absolutoria que aprobó la gestión de la anterior FALP y su presidente.

Por lo tanto, la pretensión de que las dietas del presidente fueran consideradas como un sueldo y justificar así que José Víctor Rodríguez fuera trabajador de la FALP, han quedado desestimadas nuevamente, ahora por el TSJC.

De esta forma, queda esclarecido este tema que además anula la cantidad de unos 25.000 euros reclamados en concepto de seguros sociales. Un ahorro que dispone ahora la actual FALP para emplearlo en nuestro deporte.

El TSJC se basa además en la jurisprudencia de casos similares de presidentes de federaciones deportivas, por lo que no da lugar a la duda en ningún supuesto de esta demanda. Este es un extracto de los fundamentos utilizados en la sentencia:

“Si la Federación tiene personalidad jurídica propia y el demandado es el presidente de la misma, elegido por los electores de la Federación, no entiende la Sala de quien depende, y como se configura la ajenidad.
En las entidades asociativas existe habitualmente una Asamblea (que la integran los asociados) y un órgano de gestión, al frente del cual se halla un Presidente, elegido por aquéllos. Este Presidente no puede ser ajeno, es decir, trabajador por cuenta ajena, porque él es parte de la asociación o sociedad, de la misma manera que en el ámbito de las sociedades capitalistas, el administrador único no puede ser trabajador por cuenta ajena, porque él es la sociedad; el órgano de gobierno de la misma.
No puede ser el único argumento la percepción de unas dietas no justificadas, pues ello no afecta a la naturaleza de la relación, que en este caso no es laboral, y la certeza del acta se refiere a los hechos, no a las calificaciones jurídicas. Procede, por ello, la desestimación de la demanda.”

La sentencia tiene fecha del pasado 12 de junio y se refiere a las dietas del presidente en los años 2015 y 2016. En todo momento, el apoyo jurídico lo ha realizado la Asesoría laboral Henríquez&Portillo, que desde hace muchos años viene colaborando con la FALP, siendo el mérito de la adecuada defensa de los intereses federativos, el gabinete Aguilar Abogados.

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