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Sosa y Pérez completan su ‘pretemporada’ con un productivo Rally Serras de Fafe

Decimoctavos en la clasificación final y haciéndose con la categoría del Grupo N, los canarios aprovecharon al máximo las dificultades que ha planteado esta prueba del FIA European Rally Trophy y que se ha desarrollado a lo largo de dos etapas.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han concluido en decimoctava posición el 31 Rally Serras de Fafe. Con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport, el majorero y el palmero han completado su pequeña ‘pretemporada’, ya que tras el de Paracuellos de Jarama disputado la semana pasada, esta prueba del FIA European Rally Trophy ha servido para preparar el Campeonato de España de Rallies de Tierra que arrancará en un mes.

 

Días después de conducir un R5 ‘Plus’, Sosa tuvo que hacerse otra vez a las sensaciones del Mitsubishi. Sin embargo, en Portugal, su verdadera prioridad ha sido avanzar en el nuevo sistema de notas. “La adaptación a Víctor ha ido genial. Ahora hago las notas de otra forma, a mi gusto y aquí los reconocimientos te obligaban a estar con todos los sentidos puestos en ellas. Creo que hemos avanzado mucho respecto a Madrid”, ha afirmado el piloto de Fuerteventura.

 

Los tramos, por el tipo de recorrido y por las condiciones en que estaban, eran poco dados a los más pesados Grupo N. Conscientes de que debían aprovechar hasta el último metro del recorrido, Sosa y Pérez han sido constantes en su ritmo para lograr escalar hasta la decimoctava plaza absoluta. El Evo X de RMC Motorsport ha funcionado a la perfección.

 

La primera etapa, con varios tramos nocturnos, se desarrolló sin más problemas para los canarios que un trompo en la cuarta especial. Ya el domingo, la última sección, con el terreno muy roto ya, fue una pequeña odisea para ellos, de ahí que cedieran mucho tiempo a causa de las enormes roderas. “El coche como por raíles, pero rozando todos los bajos. Era imposible pilotar en esas condiciones y al final hemos hecho otro trompo”, explica Gustavo Sosa.

 

En su segunda participación juntos, Víctor Pérez también valoraba todo ese trabajo. “Coincido con Gustavo en que hemos dado otro paso adelante más respecto a Madrid. Ninguno de los dos perdemos de vista que él llevaba tiempo sin correr y yo cerca de un año, pero aquí en Portugal hemos trabajado muchísimo. Podríamos decir que aquí hemos terminado nuestra ‘pretemporada’ y espero que todo ese trabajo se refleje en Lorca. Por lo demás, hay que estar satisfechos por habernos llevado el Grupo N en una prueba del Trofeo de Europa de Rallies y, a título personal, muy contento de haber corrido por primera vez en Portugal y en un rally que exigía mucho al copiloto”, ha declarado el copiloto de Barlovento.

 

Completada esta incursión en el ERT y el nacional luso de rallies, es momento ya de que Gustavo Sosa tome la decisión de con qué vehículo encarar una nueva participación en el Campeonato de España de Rallies de Tierra que dará comienzo en solo unas semanas con el Rally Tierras Altas de Lorca. “Llevamos tiempo valorando varias alternativas y, aunque seguimos con dudas, el tiempo se ha agotado y debemos decidir en los próximos días. Hagamos lo que hagamos, lo haremos con RMC Motorsport”, señala el piloto de DISA.

Reunión preparatoria del Rally Villa de Santa Brígida entre Ayuntamiento y FALP

Los responsables de los distintos departamentos relacionados con la celebración de la 34 edición del Rallye de Santa Brígida mantuvieron una reunión el pasado miércoles 14 de febrero para concretar las necesidades y posibles actuaciones para la correcta celebración de uno de los más importantes eventos que tienen lugar en la Villa y que en esta edición se desarrollará íntegramente por las vías del municipio. El rallye tendrá lugar los días 16 y 17 de marzo para inaugurar el campeonato regional y ofrece un tramo nuevo para los numerosos seguidores de las pruebas automovilísticas. La reunión entre los responsables municipales y federativos para establecer la logística y las medidas preventivas, se celebró en un ambiente cordial y con la experiencia de muchos años de colaboración entre las distintas partes que han permitido que este evento sea uno de los más destacados y esperados del calendario de rallyes de las Islas Canarias y del Campeonato BP Las Palmas.
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Los responsables de los distintos departamentos relacionados con la celebración de la 34 edición del Rallye de Santa Brígida mantuvieron una reunión el miércoles 14 de febrero para concretar las necesidades y posibles actuaciones para la correcta celebración de uno de los más importantes eventos que tienen lugar en la Villa y que en esta edición se desarrollará íntegramente por las vías del municipio. El rallye tendrá lugar los días 16 y 17 de marzo para inaugurar el campeonato regional y ofrece un tramo nuevo para los numerosos seguidores de las pruebas automovilísticas. La reunión entre los responsables municipales y federativos para establecer la logística y las medidas preventivas, se celebró en un ambiente cordial y con la experiencia de muchos años de colaboración entre las distintas partes que han permitido que este evento sea uno de los más destacados y esperados del calendario de rallyes de las Islas Canarias.

En la reunión participaron Lucas Tejera (Concejal de Deportes), Carlos Acín Garro (Jefe de la Policía Local), Juan I. Santana González (Jefe de Protección Civil), el responsable de Vías y Obras y José Víctor Rodríguez Suárez (Presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas). En la misma, tras valorar el resultado positivo de la edición anterior, se señaló que se espera una gran exhibición para los amantes del mundo del motor, con los tramos diseñados que incluyen uno novedoso entre Las Meleguinas y Los Silos por Pino Santo. Asimismo, este año todos los vehículos tendrán que cumplir la normativa que obliga a utilizar nuevos neumáticos más seguros.

El próximo 19 de febrero tendrá lugar la apertura de inscripciones que se mantendrán hasta el nueve de marzo, al día siguiente de la presentación oficial del rallye en rueda de prensa, prevista para el 8 marzo. El día 14 se harán públicos los datos de los inscritos, el día quince el reconocimiento de pilotos de otras islas y el día 16 comienza la vorágine de actividades del rally que tendrá su momento más emocionante a las 20.00 horas con la ceremonia de salida.

La parte itinerario con los tramos comenzarán a las 9:00 h. el día 17 y finalizarán a las 17.45 h. con la entrega de trofeos. Durante esa jornada se celebrarán las salidas y llegadas de las tres secciones del rallye, que recorrerán diferentes zonas de Santa Brígida. Los dos tramos de la primera sección discurrirán entre Higuera Canaria y La Atalaya, y Llanos de María Rivera, Pino Santo y Los Silos. La segunda sección repetirá los recorridos anteriores. La tercera sección se desarrollará entre La Atalaya y La Gavia; Los Llanos de María Rivera, Pino Santo y Los Silos; y nuevamente La Atalaya y La Gavia. Cabe señalar que el tramo de Los Llanos de María Rivera y Pino Santo ha sido objeto de la renovación e instalación de barreras de protección en todo el trayecto.

En la reunión se abordaron los aspectos relacionados con la comunicación, bien para los aficionados al deporte del motor como la información a los vecinos y participantes; asimismo se establecieron los criterios para el vallado necesario que garantice la seguridad de los seguidores del rallye y los vecinos y vecinas del municipio; la señalización de los tramos y los cambios que se establezcan en el tráfico del municipio; los cambios y medidas para garantizar los espacios de aparcamiento necesarios para los espectadores y para los residentes en caso de que sus calles estén ocupadas por la actividad del rallye, si bien está todo concebido para provocar las mínimas molestias; la utilización de espacios de la empresa Global y las alternativas para ubicar sus guaguas; el control del tráfico con varios cortes en distintos puntos del municipio; la necesidad de carpas y equipamiento para todo el equipo de apoyo al rallye; la limpieza previa y posterior de los tramos y de las instalaciones municipales; así como la iluminación de varias zonas donde se concentren los vehículos.
 

Raúl Hernández, junto a Rogelio Peñate y GC Motorsport, en la primera cita del Campeonato de Portugal de Rallys

El equipo ilerdense GC Motorsport reanuda una nueva temporada de rallys nada menos que tomando parte en la 31 edición del Rally Serras de Fafe, primera cita del campeonato del país vecino y en la que se darán cita más de 80 pilotos dentro de las diferentes categorías a lo largo del fin de semana.

El joven piloto canario Raúl Hernández junto al experimentado copiloto Rogelio Peñate y el Peugeot 208 R2 del equipo GC Motorsport tomaran parte en este nuevo reto internacional, primera cita del campeonato portugués de Rallys, con un alto nivel participativo y unos tramos espectaculares a la vez que exigentes en muchos aspectos.

Intensa lucha por tanto la que se prevé dentro de la categoría RC4 donde una vez más la masiva presencia de pilotos Peugeot, con el 208 R2 rendirá una máxima rivalidad contra el crono a lo largo de cada especial, un total de 11 a doble pasada en su mayoría y que dejaran el domingo tras finalizar la prueba, al ganador final absoluto y de cada categoría.

Los máximos objetivos de Raúl Hernández y Rogelio Peñate serán en primer lugar llegar al final de la prueba obteniendo el mejor de los resultados así como seguir acumulando la experiencia necesaria.

Sin duda la mezcla de juventud y buenas aptitudes de Hernández como la amplia experiencia de Peñate sumado a la fiabilidad del Peugeot 208 es de esperar que de sus resultados en esta primera cita portuguesa y arranque de la temporada de Rallyes del equipo GC Motorsport.

Broche final del 2017 en el Gran Canaria Arena

-Y arranque de temporada con un emotivo "I Seminario Mujer y Motor"

Este pasado fin de semana, la Federación de Automovilismo de Las Palmas puso el punto final a la pasada temporada, con la Gala de Campeones para entregar los trofeos a los diferentes campeones y arrancó 2018 con el I Seminario Mujer y Motor.

GALA DE CAMPEONES

El viernes por la noche, el pabellón Gran Canaria Arena recibió a los 171 galardonados en los diferentes certámenes integrados en la FALP, con la mayoría de los trofeos, copas, challlenges y campeonatos; modalidades como velocidad, karting, slaloms, rallys de tierra, montaña, rallys de asfalto y regularidad sport, entre otras. Alrededor de 400 asistentes estuvieron arropando el acto como público, mientras la organización estuvo a cargo del equipo gestor de la junta de gobierno de la FALP. Las imágenes visualizadas fueron realizadas por Insular de Video, que fueron el apoyo conductor del acto desde la súper pantalla de este majestuoso recinto. Y también gracias a la colaboración del equipo técnico del Instituto Insular de Deportes, que adecuó el espacio a este broche final de los campeonatos del automovilismo de la provincia de Las Palmas.

La presentación estuvo a cargo de Ian Montgomery, Teodoro Vega y Esteban Morales, este último realizando una semblanza al automovilismo de hace treinta años y especialmente a las retransmisiones radiofónicas de la época, con imágenes alusivas que nos trasladaron a esa parte ya de la historia de nuestro deporte, donde también se presentaba "Dragos en la Sombra", que en pocos días verá la luz como homenaje a los copilotos bajo la dirección de José Manuel Rivero. La coordinación sobre el escenario para ir dando paso a los diferentes capítulos de la Gala correspondió a Vicente Travieso, responsable de comunicación de la FALP.

Además de los galardonados hubo reconocimientos para las firmas que colaboran con la FALP y el automovilismo de la provincia de Las Palmas, especialmente para los principales patrocinadores como son ORVECAME, BP y el Cabildo de Gran Canaria. En el apartado de intervenciones, la bienvenida a la Gala estuvo a cargo de José Víctor Rodríguez, presidente de la FALP, que transmitió la importante temporada que hemos vivido el pasado año y agradeció la labor de todos los estamentos que hacen posible este deporte y con el alto nivel que sigue manteniendo. El director-gerente del Instituto Insular de Deportes, Alfredo Gonzalveç, intervino para justificar el apoyo de la Consejería de Deportes al automovilismo con argumentos reales por el alto seguimiento que tiene de participantes y aficionados, cerrando el turno de intervenciones el presidente de la Federación Canaria, Carlos Gaztañaga, para desearle a todos una buena temporada 2018.

I SEMINARIO MUJER Y MOTOR

Después de una emotiva gala, el sábado por la mañana se desarrollaba el I Seminario Motor y Mujer en el mismo recinto del Gran Canaria Arena, con la participación de unas 200 personas inscritas y una veintena de ponentes, que resultaron muy amenas y enriquecedoras para todos los asistentes, divididas en tres bloques.

El principal se dedicó a revivir las experiencias de las deportistas invitadas, desde la más joven pilota Luzmi Santana a la poseedora del más reciente éxito internacional, Cristina Gutiérrez, pasando por Marta Ariza y las copilotas en diferentes modalidades, Rebeca Liso, Magnolia Herrera, Mónica Plaza o Haridian Vázquez. En el apartado técnico, diversas cronometradoras y comisarias expusieron su trabajo en el automovilismo, abarcando aspectos de control, seguridad y de seguimiento avanzado de los vehículos en los rallys, como es el sistema Araloc de VMRM Systems, que fue presentado por Araceli de León.

El marketing y el papel de la mujer en el automovilismo ocupó la parte central del seminario, con las amenas y convincentes charlas de las especialistas María Bazán y Chus López, respectivamente.

Lejos de unas ponencias técnicas y frías, estas mujeres del mundo del motor expusieron con mucho sentimiento sus experiencias en todos estos campos que hemos señalado, enganchando al público y rozando cotas de gran emoción, hasta arrancar incluso algunas lágrimas a los seguidores.

Esa fibra sensible fue directamente tocada por la franqueza de Luzmi Santana, la lucha de superación de Marta Ariza, los momentos más difíciles a los que nos acercaron las copilotas con sus vivencias o la "bocina" de Mónica Plaza. Momentos buenos y malos que se convierten al final en gratos recuerdos.

Igualmente, María Bazán demostró que sí es posible llegar lejos en este mundo, contando como vino a Canarias hace 18 años y se vio organizando la Copa Lupo, sin saber antes lo que era un coche de rallys... O las acertadas reflexiones de Chus López, con sarcasmo y muchas risas, para enseñar las claves que ayudan mucho a superar las barreras que se encuentran las mujeres, con el objetivo de seguir aumentando esa baja cuota del 11% de presencia de la mujer en el automovilismo canario.

Cristina Gutiérrez finalizó con su repaso al Dakar 2018 y nos sorprendía a todos por su fuerza y firmeza para alcanzar un objetivo como es finalizar esta gran prueba. Además, sorprendía al público con más carga emocional, con un video de su trayectoria deportiva realizado por su propio hermano -periodista de profesión-, que acercó todavía más a esa faceta humana que nunca se debe perder y mantener intacta.

En definitiva, una jornada plena de aciertos y donde todos los asistentes salieron con un alto grado de ganas integrarse cuanto antes en el automovilismo o aumentar esa implicación, para las mujeres que ya están dentro de este deporte que sigue apasionando a mucha gente.

El I Seminario Mujer y Motor contó con el apoyo de Icamotor-Mitsubishi, en cuyas instalaciones tuvo lugar su inauguración el pasado viernes, junto con el Cabildo de Gran Canaria a través de su Consejería de Igualdad y el Instituto Insular de Deportes. El presidente de la FALP, José Víctor Rodríguez cerró la jornada con unas palabras en las que reconocía lo impactante que había resultado para todos esta iniciativa a través las diferentes ponencias, agradeciendo el gran trabajo realizado por la organización de la Comisión Mujer y Motor que dirige Beatriz Brito, una gestión refrendada por el éxito del Seminario. Rodríguez destacó también el orgullo de la FALP por haber creado en su día esta comisión y la preocupación por seguir buscando ese aumento de la participación femenina en todos los campos del automovilismo.

En este sentido, este lunes acaba el plazo para inscribirse en los cursos para acceder a los puestos de cronometradores y comisarios técnicos, que se puede realizar a través del correo: info@falp.com .

Buena impresión de Sosa y Pérez en Madrid

A pesar de abandonar a consecuencia de una avería en su Ford Fiesta R5 Plus, los canarios vuelven a casa con el buen sabor de boca que les ha dejado su estreno en esta temporada 2018.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han disputado este sábado en Madrid el I Rally Paracuellos de Jarama, prueba puntuable para la Copa de España de Rallies de Tierra pero que los de DISA han empleado como ‘calentamiento’ para la temporada 2018 que para ellos arrancará de forma oficial en marzo. Era su primera carrera juntos y, además, estrenando el nuevo Ford Fiesta R5 Plus.

 

Apuntaban a posiciones de podio los canarios que, sin embargo, empezaron muy fríos este rally de siete tramos cronometrados y que se disputó con temperaturas muy bajas. Acusaron la falta de ritmo y, como ya preveían, la falta de kilómetros con este coche que tiene poco que ver con un Mitsubishi. Piloto y copiloto ya habían trabajado la semana previa en Fuerteventura la elaboración de notas, así que el entendimiento fue total desde el principio.

 

Tras marcar el noveno mejor tiempo, Sosa empezó a tener más bajo control el R5 Plus en el segundo, aunque su tiempo en meta (séptimo) no reflejaba con claridad esa mejoría a causa de un error en un cruce. En el TC3, una repetición de la primera variante de 8,36 km, la evolución en los registros fue clara, situándose ya en sexta posición de la general. Fue en el siguiente de 12,52 kilómetros donde confirmó esa progresión al hacerse con el cuarto mejor tiempo a sólo 13,4’’ del scratch y escalando a la quinta de la provisional con mucha carrera aún por delante.

 

En el TC5 las referencias eran muy buenas hasta que una avería, posiblemente eléctrica, hizo que el coche se detuviera. “Se paró unos 50 metros después de un cruce y ya no pudimos volver a arrancarlo. Al principio he notado mucho la falta de experiencia con este coche y he tenido que ir corrigiendo detalles de conducción del Mitsubishi. Pero la evolución ha sido muy rápida y creo que podríamos haber acabado muy arriba. Podría haber sido un buen rally para nosotros, por eso hemos intentado reengancharnos hasta el último momento, pero no ha podido ser. Víctor y yo volvemos a casa contentos porque la impresión ha sido muy buena y porque nos ha encantado este rally. Ojalá este pronto en el calendario del CERT”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

 

Pronto, en sólo unos días, Gustavo Sosa y Víctor Pérez volverán a ponerse el casco para competir en el Rally Serras de Fafe. Lo harán con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con especificaciones Grupo N FIA y con una única meta: acelerar en su adaptación como equipo antes de que la temporada del CERT arranque de forma oficial el próximo mes de marzo.

Benjamín Avella: “Volveremos a competir en clara inferioridad”

El piloto grancanario eleva su queja a nivel público. Después de no atenderse en la Asamblea Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo la posibilidad de que los N5 cuenten con brida de 36 mm, tiene claro que no todos los equipos van a jugar con las mismas cartas a lo largo de la temporada 2018.

Benjamín Avella adquirió a comienzos de 2017 un novedoso Ford Fiesta N5. Un vehículo que compite al amparo de la reglamentación de la Real Federación Española de Automovilismo y que, como principales características, muestra un motor de 1.6 litros turboalimentado, tracción a las cuatro ruedas y cambio secuencial de seis velocidades.

Toda esa primera temporada la realizó acorde a la reglamentación de la RFEdA, es decir, con la brida de admisión a 34 mm. En Canarias, el Ford Fiesta N5 está encuadrado en la Categoría 1, la misma en la que están encuadrados los vehículos GT, los Grupo A tracción total con mecánicas turboalimentadas y los World Rallye Car. Los GT seguirán un año más sin brida de admisión –al contrario de lo que sucede en la reglamentación RFEdA- y a los turbo se les seguirá permitiendo competir con brida de 36 mm, 2 mm más de lo que permite su homologación FIA.

Para Benjamín Avella es un agravio comparativo. “Volveremos a competir en clara inferioridad”, asegura. El piloto grancanario no entiende cómo otros vehículos de su misma categoría encuentran el beneplácito reglamentario y en su caso parece un imposible. “La propuesta 48 presentada en la asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo perseguía que, si no se modificaban las bridas tal cual estaban en 2017, que al menos permitiese a los N5 incrementarla hasta los 36 mm”, explica Avella. La Junta de Gobierno de la FCA aprobó su propuesta, que daba continuidad a lo ya existente, por lo que las referentes a este tema ya no procedían.

Con el propósito de seguir defendiendo su postura, el equipo se puso en contacto con la FCA el pasado 30 de enero. La respuesta, con fecha 8 de febrero, dice lo siguiente: “no fue estudiada porque con anterioridad se aprobó una propuesta de la Junta de Gobierno de la FCA, momento en el cual todas las propuestas análogas quedan sin efecto, a pesar del interés de esta FCA de reglamentar normativa RFEdA para la temporada 2018”. La respuesta concluye de la siguiente manera: “por todo lo anteriormente expuesto, le reiteramos la no posibilidad de modificar las decisiones votadas y aprobadas en Asamblea ni por este Presidente, ni por su Junta Directiva, ni por su Director Deportivo”.

“En 2017 nos contaron que ya no se podía hacer nada hasta 2018 y ahora todo se queda como estaba el año pasado”, se lamenta el piloto de uno de los vehículos más actuales del parque automovilístico canario. “Este año no había excusas, otra vez nos vuelven a dejar fuera”, recalca; “quiero dejar claro que es una injusticia, vamos en inferioridad de condiciones respecto a rivales de nuestra misma categoría”.

Con esta nota de prensa, el equipo Avella Rally Team quiere mostrar públicamente su desacuerdo y falta de tacto hacia la situación de una categoría que, no en vano, permite refrescar con nuevos modelos las listas de inscritos de las pruebas canarias.
 

La Asociación de pilotos y copilotos de Canarias, cerca de constituirse

En una información firmada por Pedro Ramírez (Tío Pedro), se dice que con una gran comparecencia de pilotos y copilotos empezó esta reunión resumiendo Ismael Rodríguez todas las que ha tenido en las Islas y con una referencia clara: el automovilismo está vivo, sobre todo indicando que se empezó en Gran Canaria pero que sigue la buena senda en todo el Archipiélago Canario.

La Plataforma, que se creo en su día, solo era para informar de esta Asociación que dentro de muy poco vera la luz y estará constituida legalmente. Los estatutos de la misma figuran en el chat de la “Plataforma” y con una idea de que sean 14 los representantes de la misma, dos por cada Isla.

Los tres puntos importantes que se comentaron era que si los pilotos y copilotos estaban dispuestos a estar en la Asociación por lo que la votación fue unánime. El segundo era que se tenían que presentar dos voluntarios para el acta fundacional por lo que se designaron a Carlos Palacin y Jonathan Nuez. Lo tercero era nombrar a varios representantes para que en el nombre de la misma se obligue a votar lo que el colectivo acuerde y defienda sus intereses.

Esto no quiere decir que los nombres que han salido sean los que estén directamente en la directiva, solo para el acta constitucional y después se elegirá por votación a toda la directiva. También se votó por unanimidad un documento en el que se exija al organizador la responsabilidad de devolver los costes si se suspende una prueba con daños y perjuicios.

Tomó la palabra José María Ponce, agradeciendo todo el esfuerzo que se ha hecho y que va a ser en una defensa para todo el colectivo del Autonómico y Regional, o sea, a todos por igual. Habló sobre la seguridad en las pruebas y que es primordial exigir al organizador que cumpla sus planes de seguridad como a ellos les exigen tener el coche con toda la normativa. También comentó José María que estas reuniones van teniendo sus frutos con las medidas que se iban a tomar por parte de la FCA en la que se ha dado un poco la marcha atrás.

Ismael empezó a comentar algunos aspectos sobre los estatutos, con dos años que sea el máximo. Intentar que se roten en todas las islas. También dio que él no estaría en la directiva pero que siempre estaría asesorándola en lo que podía. En ese momento Manuel Acosta dijo que la Asociación debe tener un asesor jurídico y que Ismael debería estar dentro. Aplauso general ya que es él el que ha movido todo este colectivo. Manolo también valora todo lo que se ha conseguido hasta ahora pero que hay que tomarse las cosas con fuerza pero al mismo tiempo con mucha delicadeza. Se debe fomentar el derecho a excluir a las personas que estén dentro del colectivo pero que no defiendan el mismo.

Otro aspecto importante era el de las personas que puedan entrar en el colectivo; algunos tienen licencia del pasado año pero otros por razones de cualquier tipo que quieran pertenecer, los que no tengan licencia podrán estar pero avalados por varios pilotos, así que el abanico esta abierto para mas futuros pilotos. Algo que ha sido el run run de muchos grupos ha sido el de no sacar la licencia o estirarla como medida de presión. Se ha votado en las Islas y muchos han dicho que no es una medida correcta por lo que se ha dejado con libertad este tema y ya se mirará si en las pruebas y dependiendo de si cumplen los organizadores o no, se tomarán las medidas que se acuerden.

Yayo Padrón apoya el dialogo porque con lo que se ha conseguido hay que empezar desde 0 y llevarnos todos bien sintiéndonos satisfechos de que ya se ha empezado algo bueno y conseguido buenas cosas. Termina Ismael pidiendo a varias personas voluntarias para hablar con la Federación como representantes provisionales y hablar de algunos aspectos de la seguridad en el próximo rally que es el Santa Brígida. Algunas dudas razonables en el plan de seguridad vistas por las experiencias pasadas en otros años. Fueron nombrados África Falcón, José María Ponce, Manuel Acosta, Tato Suarez y Jonathan Nuez.

Después de muchos años un colectivo de pilotos y copilotos esta gestando lo que hace mucho tiempo no se había parido, una Asociación que va a nacer con buenas ideas y mejoras en un colectivo que después de todos los cambios que se han querido hacer y normativas que en algunos casos son pertenecientes a la FIA y estas no se van a poder cambiar. Hay muchos aspectos que mejorar en nuestro automovilismo que quizás por comodidad o exceso de confianza no se han mirado bien. Esperemos que todo esto tenga un fin común y sea el de seguir amando este deporte cada vez mas.

Hay muchos pilotos que falta por saber su opinión y que no se han presentado en las reuniones, pero siempre es mejor luchar en colectivo que individualmente aunque después cada uno luche por sus intereses, pero el colectivo siempre tendrá mas fuerza que el individual.


TioPedro-Pedro Ramírez.

Gustavo Sosa inaugura temporada 2018 en Madrid

Muchas novedades para el canario en el Rally de Paracuellos de Jarama, ya que además de conducir por primera vez su nuevo Ford Fiesta R5 Plus, también va a estrenar copiloto en la figura del palmero Víctor Pérez.

Gustavo Sosa abre una nueva página este próximo 10 de febrero para empezar a escribir la temporada 2018. Aunque el Campeonato de España de Rallies de Tierra y el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra van a ser sus dos principales focos, el piloto de DISA va a romper el hielo corriendo el Rally Paracuellos de Jarama. Al margen del nacional, esta prueba madrileña va a reunir a un buen número de equipos que disputan el CERT.

 

Va a ser por tanto una excelente oportunidad de probarse, pero también de adelantar trabajo. Sosa afronta un doble estreno este fin de semana. Por un lado, va a conducir por primera vez su Ford Fiesta R5 Plus preparado por RMC Motorsport; por otro, va a ser la primera ocasión en que haga equipo con Víctor Pérez, su nuevo copiloto para esta temporada.

 

Los siete tramos cronometrados en los que se divide el recorrido del rally van a constituir un gran test para Sosa y Pérez, pero también para ir afinando la puesta a punto de un coche diferente respecto al R5 que el piloto majorero empleó en el pasado. “Es genial que en Madrid vayamos a coincidir varios de los equipos del CERT. Aunque tenemos unas ganas enormes de competir y de salir a correr en los tramos, desde que vimos con Roberto Méndez la posibilidad de correr en Madrid, siempre tuvimos claro que sería un test de pretemporada. Llegamos sin ritmo y con muchísimos deberes porque Víctor y yo necesitaremos kilómetros y el R5 Plus es un paso adelante respecto a los otros coches con los que he competido en Península. En cualquier caso, lo primordial va a ser disfrutar y acabar con buenas sensaciones”, explica el piloto de Fuerteventura.

 

Esta primera edición del Rally de Paracuellos, que es puntuable para la Copa de España de Rallies de tierra y el Campeonato de Rallies de la Comunidad de Madrid, va a contar con un recorrido de 95 kilómetros de los que 64 serán de especial cronometrado. Verificaciones, reconocimientos y ceremonia de salida tendrán lugar el viernes 9 de febrero, mientras que los siete tramos cronometrados de entre 3,78 y 13,2 km se disputarán todos durante la jornada del sábado 10 de febrero.

 

 

 

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