Con tan sólo dos especiales y menos de treinta kilómetros cronometrados, la jornada final del Rally de Finlandia ha sido un mero trámite para Dani Sordo y su copiloto Marc Martí, logrando finalizar la prueba nórdica en undécima posición.

Después de haber perdido tiempo durante la jornada de ayer, cuando una roca en plena trazada les hacía perder la línea y salirse ligeramente, lo que les dejaba sin opciones de clasificarse entre los cinco primeros, Sordo y Martí se han limitado a llevar su Hyundai i20 WRC a la meta de Jyväskylä, cumpliendo el objetivo del equipo Hyundai Shell World Rally Team de acabar con dos de sus coches y obtener puntos en el apartado de constructores, tras el abandono de uno de sus coches la jornada del viernes por accidente.

Sordo piensa ya en el Rally de Alemania, que tendrá lugar en apenas tres semanas: “Ha sido un final de rally decepcionante. Estaba mejorando tramo a tramo y disfrutando de la pelea por el quinto puesto, pero desafortunadamente perdimos tiempo ayer, lo que puso fin a nuestras ambiciones de lograr un buen resultado. Hoy no teníamos realmente nada por lo que luchar, así que nos hemos limitado a llevar el coche hasta el final del rally. Ahora debemos prepararnos con optimismo para el Rally de Alemania, ya que tenemos buenos recuerdos del año pasado. Estoy deseando que llegue”, comentaba el piloto de Hyundai Motorsport al acabar el último tramo cronometrado del rally,Myhinpää, de 14,40 kilómetros.

El Rally de Alemania, con base en Trier, y en el que Sordo se impuso en 2013, consiguiendo finalizar en el podio en las ediciones de 2006, 2008, 2010, 2011 y 2014, tendrá lugar entre los próximos días 20 y 23 de agosto.

-Hyundai Motorsport ha acabado el Rally de Finlandia, la octava ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015 (WRC) en cuarto lugar después de una última jornada sin problemas

-Tras el gran trabajo de los mecánicos del sábado, Thierry Neuville fue capaz de finalizar el rally y completar el tercer resultado consecutivo entre los cuatro primeros para el equipo

-Dani Sordo finalizó fuera del-top ten después de que un incidente sufrido el sábado hundiera al español en la clasificación

El equipo Hyundai Motorsport ha culminado su tercer resultado consecutivo entre los cuatro primeros en el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015 (WRC), con Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) rozando el podio en el Rally de Finlandia al acabar en el cuarto lugar.

Después de un rally difícil, los dos Hyundai i20 completaron las especiales finales de hoy, dos pasadas por el tramo de 14,40 kilómetros de Myhinpää, con un enfoque prudente de los pilotos, con el que el equipo sumó valiosos puntos a su total de constructores.

Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #8) completó el rally en el puesto 11 después de su incidente en la tarde del sábado, que lo dejó fuera de la pelea por los cinco primeros. Acabar con dos coches era el objetivo del equipo tras la desafortunada retirada de Hayden Paddon el viernes, y aunque el ritmo no fue suficiente para luchar por el podio, se ha mejorado a lo largo del fin de semana.

Para Neuville el resultado le ayuda a asentar su quinto lugar en la clasificación de pilotos, y llega después de una carrera consistente para el belga este fin de semana. Un accidente en el shakedown durante la mañana del jueves minó su confianza, pero él ha recuperado el ritmo durante el fin de semana, que culminó con un buen resultado hoy.

Neuville dijo que: "Terminar en cuarto lugar no es un mal resultado, teniendo en cuenta el comienzo que tuvimos en este rally. El equipo hizo un trabajo increíble para arreglar nuestro Hyundai i20 WRC después de nuestro accidente en el shakedown y desde entonces hemos trabajado duro para recuperar el feeling con el coche en estos fantásticos tramos. No podíamos esperar nada mejor que el cuarto lugar este fin de semana. No podemos estar completamente felices, pero es un final decente y, lo más importante, hemos sumado algunos buenos puntos de constructores. Gracias al equipo por su apoyo este fin de semana, ahora debemos mirar hacia Alemania con la esperanza de estar más cerca del podio".

Sordo estaba luchando por un resultado entre los cinco primeros este fin de semana, pero un incidente en el inicio del bucle de la tarde del sábado terminó con las posibilidades del español. Perdió cinco minutos en rescatar su coche y se hundió en la clasificación, pero su resistencia y determinación le permitió salvar un resultado justo detrás de los diez primeros.

Sordo reconoció que: "Ha sido un final decepcionante para mí. Estaba mejorando mi confianza tramo a tramo y estaba disfrutando de la pelea por el quinto lugar con Thierry. Desafortunadamente, hemos perdido cinco o seis minutos en recuperar el coche de la zanja, lo que puso fin a nuestras ambiciones para lograr un buen resultado. No teníamos nada por lo que luchar realmente hoy, así que nos lo tomamos con calma y devolvimos el coche a casa a salvo. Ahora debemos prepararnos para el Rally de Alemania con optimismo, ya que tenemos buenos recuerdos del año pasado. Estoy deseando que llegue".

El Rally de Finlandia es siempre una prueba de pilotos y el evento de este fin de semana ha demostrado una vez más que el nivel de confianza de un conductor puede marcar las diferencias. El equipo Hyundai Motorsport ha trabajado duro para mejorar el rendimiento del Hyundai i20 WRC en las 20 especiales del evento, y el cuarto lugar marca una mejora respecto a la sexta posición del equipo hace doce meses.

El director del equipo, Michel Nandan, aseguró que: "Podemos estar razonablemente satisfechos con el cuarto lugar en Finlandia, después de un rally complicado que ha exigido a todos los pilotos trabajar duro para mejorar su confianza. Tras la decepción del viernes cuando Hayden se vio obligado a retirarse, nos hemos centrado en conseguir llevar los otros dos coches hasta el final del rally, y lo hemos logrado, aunque con algunos incidentes en el camino. Thierry ha trabajado con calma y de manera constante este fin de semana después de su accidente de shakedown del jueves y el cuarto lugar es la recompensa. Dani perdió su lucha por el quinto puesto ayer por la tarde y no pudo recuperar posiciones. Debemos aprovechar este rally para entender dónde podemos mejorar como equipo, porque nuestro ritmo general no fue suficiente para luchar por el podio, que es donde queremos estar. Vamos a pensar en Alemania, un evento especial para nuestro equipo".

Clasificación general final
1 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 33: 03,8
2 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 13.7
3 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 1: 36.8
4 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 3: 58.7
5 O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 4: 29.3
6 J. Hänninen / T. Tuominen (Ford Fiesta RS WRC) 4: 44.3
7 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 6: 20.3
8 E. Lappi / J. Ferm (Škoda Fabia R5) 7: 11.2
9 P. Tidemand / E. Axelsson (Škoda Fabia R5) 8: 52.2
10 L. Bertelli / L. Granai (Ford Fiesta RS WRC) 9: 37.4
11 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 10: 17.8

Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Pilotos
S. Ogier 182 puntos / JM Latvala 93 / M. Ostberg 84 / A. Mikkelsen 83 / T. Neuville 70 / K. Meeke 54 / E. Evans 53 / O. Tanak 50 / H. Paddon 44 / D. Sordo 39 / M. Prokop 33 / K. Al Qassimi 9 / J. Hänninen 8 / Y. Protasov 8 / / S. Loeb 6 / N. Al-Attyiah 6 / A. Al-Kuwari 6 / R. Kubica 6 / D. Domínguez 4 / P. Andreucci 4 / E. Lappi 4 / N. Fuchs 2 / G. Saba 2 / J. Kopecky 2 / P. Tidemand 2 / J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1 / L. Bertelli 1

Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Constructores
Volkswagen Motorsport 257 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 141 / Hyundai Motorsport 139 / M-Sport World Rally Team 126 / Volkswagen Motorsport II 49 / Hyundai Motorsport N 43 / Jipocar Czech National Team 43 / FWRT SRL 9

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA
 

Después de haber sido novenos en la corta especial urbana de Harju que abría la prueba ayer, Dani Sordo y Marc Martí han concluido en sexta posición la segunda jornada del Rally de Finlandia.

Sordo y Martí han llegado a ser quintos en una jornada que se preveía dura, sin asistencia y con tramos como el mítico Ouninpohja, donde se han registrado velocidades medias por encima de los ciento treinta kilómetros por hora, como protagonistas.

Sordo se ha encontrado a gusto con sus notas en los complicados tramos finlandeses y ha marcado el tercer mejor tiempo en tres de las nueve especiales disputadas hoy, aupándose a la quinta posición de la clasificación después del quinto tramo del día. Un pequeño problema con el escape de su Huyndai i20 WRC le hacía perder algo de rendimiento a partir de ahí, lo que le hacía descender una posición.

Sordo confía en mejorar su posición mañana: “En general ha sido un día positivo. Hemos perdido algo de tiempo en el primer y en el quinto tramo, donde nos hemos encontrado el coche de Paddon bloqueando la pista, pero me he encontrado a gusto desde el comienzo con las notas y sabía que podía mejorar nuestro ritmo. Hemos marcado tres mejores tiempos, lo que me da confianza de cara al resto del rally”,comentaba el piloto español de Hyundai Shell World Rally Team tras marcar el tercer mejor tiempo en la última especial del día.

La jornada de mañana sábado arrancará desde Jyväskylä a las 7:15 (hora local) y constará de 130,68 kilómetros cronometrados, con dos pasadas a los tramos de Mökkiperä, Jukojärvi, Surkee y Horkka.

John Kennard, copiloto de Hayden Paddon desde 2005, cumplirá dos logros importantes este fin de semana, celebrará 30 años desde su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes como copiloto y será en su carrera número 50. “Se está haciendo viejo”, ha bromeado Paddon. “Es un gran acontecimiento para él, es increíble.

Ha formado parte de mi carrera en los últimos diez años. Somos dos en el coche, da igual estar detrás del volante, él es muy importante”. Y después de la segunda y quinta posición en sus dos últimas participaciones en el WRC, Kennard, de 56 años, no tiene planes de retirada. “Todavía disfruto. Me encanta estar compitiendo a este nivel. Mientras Hayden esté contento de lo que estamos haciendo, seguiré”, ha dicho.

Hyundai se enfrenta a una dura contrarreloj para reparar a tiempo el dañado i20 WRC de Thierry Neuville antes de la salida de esta noche del Neste Oil Rallye de Finlandia después de que el belga haya sufrido un fuerte accidente en el shakedown de esta mañana.

Neuville se ha salido en una rápida curva a izquierdas cerca del final de su primera pasada por el tramo de Ruuhimäki de 4.62 kilómetros. El coche ha derribado un árbol y ha vuelto al parque de asistencia de Jyväskylä en un remolque donde los mecánicos han empezado de inmediato a trabajar en él.

La parte trasera se ha llevado la peor parte del impacto y mientras el equipo confía en que la jaula antivuelco del i20 no ha sufrido desperfectos, comisarios técnicos de la FIA todavía deben examinar el coche y dar el visto bueno para que pueda correr.

Neuville ha admitido que él y su copiloto, Nicolas Gilsoul, han tenido suerte de no sufrir lesión alguna en el incidente.

“Ha sido un accidente fuerte. He llegado a la curva a unos 160 km/h y nos hemos salido a 80 km/h. No había escapatoria, los árboles estaban muy cerca de la carretera”, ha comentado el belga.

“La adherencia era menor de lo que esperaba. He visto las trazadas de los otros pilotos e intentado adaptarme. Pero me he salido de la trazada debido al alguno con el que he tomado la curva, no he encontrado el interior y nos hemos ido directamente hacia afuera”.
El trabajo en el coche de Neuville ya se ha iniciado para que pueda tomar la salida

“He utilizado el freno de mano para intentar ir hacia atrás contra los árboles. Era una curva a izquierdas de quinta velocidad, pero he llegado en sexta. De inmediato he frenado a fondo girando la dirección, pera no recibir todo el impacto”.

Neuville espera que este accidente sea un buen augurio. Hace casi 12 meses volcó gravemente en el shakedown del Rallye de Alemania y tres días después se hacía con su primera y de momento única victoria en el WRC.

Mads Ostberg ha sido el más rápido con su Citroën DS 3 WRC. El noruego ha sido 0.4 segundos mejor en la última de sus cuatro pasadas para superar al Volkswagen Polo R WRC de Andreas Mikkelsen. Robert Kubica ha sido tercero a una décima de segundo del noruego con su Ford Fiesta RS WRC.

Jari-Matti Latvala y el líder del campeonato, Sébastien Ogier, han sido cuartos y quintos con su Polo R WRC, mientras que Ott Tanak ha completado el top 6 con su Fiesta RS WRC.

Cronos de los principales pilotos en el shakedown:
Posición Piloto Coche Crono
1. Mads Østberg DS 3 WRC 2min 13.3s
2. Andreas Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC 2min 13.7s
3. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC 2min 13.8s
4. Jari-MattiLatvala Volkswagen Polo R WRC 2min 14.0s
5. Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC 2min 14.1s
6. Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC 2min 14.6s
7. Kris Meeke DS 3 WRC 2min 15.1s
8. Hayden Paddon Hyundai i20 WRC 2min 15.7s
9. Elfyn Evans Ford Fiesta RS WRC 2min 16.3s
10. Dani Sordo Hyundai i20 WRC 2min 17.0s

-Hyundai Motorsport volverá a alinear tres coches en el ultra-rápido Rally de Finlandia, la octava ronda del Campeonato del Mundo FIA de Rallies (WRC)

-Thierry Neuville y Dani Sordo abordarán con poderío los espectaculares saltos de Finlandia en los Hyundai i20 #7 y #8 del Hyundai Shell World Rally Team

-Hayden Paddon, que terminó segundo en Cerdeña y cuarto en Polonia, estará al volante del coche #20 como único participante para el Hyundai Mobis World Rally Team

Hyundai Motorsport reanudará su marcha en el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC) tras un corto descanso de verano en el Rally de Finlandia la próxima semana.

La octava prueba de la temporada será la continuación del Rally Polonia, con altas velocidades que requieren precisión y compromiso por parte de los conductores. Junto con los famosos saltos de Finlandia, el rally es uno de los más esperados del año para los equipos, pilotos y aficionados por igual.

Hyundai Motorsport volverá a una participación de tres vehículos para este rally tras una gran actuación la última vez, en la que los cuatro Hyundai i20 WRC inscritos completaron el evento con dos coches entre los seis primeros. El equipo está cerca de la segunda posición en el campeonato de constructores, por lo que en busca de más puntos en Finlandia.

Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) y Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #8) volverán a representar al Hyundai Shell World Rally Team, mientras que Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) será el único participante del equipo Hyundai Mobis Wolrd Rally Team en Finlandia.

El Rally de Finlandia cuenta con 20 tramos en las lisas carreteras de tierra que esperan a los conductores junto con pintorescos bosques y lagos. Al igual que ocurrió en Polonia a principios de este mes, la naturaleza rápida del rally requerirá a los copilotos una precisión milimétrica en las notas.

El director del equipo, Michel Nandan, ha dicho que: "Finlandia es el primer rally después de las vacaciones de verano y es otra prueba rápida con un montón de sorpresas y algunas especiales muy técnicas. Hay algunas similitudes entre el Rally de Polonia y Finlandia, dos pruebas de alta velocidad. La única diferencia entre los dos es que vamos a tener más saltos en Finlandia, lo que crea una impresión mucho más fuerte para los pilotos y los espectadores. Tuvimos un buen rendimiento en Polonia con varios puntos positivos. Hayden está confiado en su conducción después de sus éxitos recientes, así como Thierry. Dani espera volver a su buena forma después de algunas dificultades. Polonia, por supuesto, era nuestro primer rally con cuatro coches, y con los cuatro en meta llegamos seguros a Finlandia. Esperamos dar un paso más hacia nuestro objetivo de recuperar la segunda posición en el Campeonato".

Neuville ha mostrado un buen ritmo en los últimos mítines con el tercer lugar en Cerdeña seguido del sexto en Polonia. Junto a su copiloto, Nicolas Gilsoul, el belga tiene como objetivo obtener más puntos en Finlandia.

Neuville comentó que: "Hay muchas cosas que hacen de Finlandia un evento especial para mí. Yo diría que, en primer lugar, porque es muy rápido. El promedio de velocidad es uno de los más altos de todas las pruebas del año. Es uno de los eventos más agradables por sus saltos. El coche parece estar tanto tiempo en el aire como lo hace en el suelo. Es sin duda uno de los aspectos más destacados de la temporada para mí. Espero que podamos coger el ritmo y encontrar la velocidad, de modo que podamos mejorar nuestra posición actual".

El equipo español de Dani Sordo y su copiloto Marc Martí han demostrado buen ritmo los rallies recientes, pero se han visto obstaculizados por la mala fortuna, algo que esperan cambiar el próximo fin de semana.

Sordo asegura que: "Finlandia es un gran evento y es increíblemente rápido. Necesitas tener mucha confianza en tus notas porque tienes una gran cantidad de rasantes escondidos en las curvas y tienes que afrontar todos ellos a la velocidad adecuada. Espero tener un fin de semana sin problemas y conseguir el máximo rendimiento del coche durante todo el fin de semana. Siempre disfruto de las especiales de Finlandia, donde hay un montón de ocasiones que se ruda en sexta velocidad. Espero que nuestra suerte cambie y podemos volver a conseguir un buen resultado".

Uno de los artistas más destacados en las dos últimas rondas del WRC, Paddon, está muy familiarizado con el terreno finlandés, mientras que para su copiloto y compatriota John Kennard, será una especie de prueba de casa. El Rally de Finlandia será la participación número 50 de Kennard y marcará el 30 aniversario de su carrera de copiloto que comenzó en este evento en 1985.

Paddon ha dicho que: "El Rally de Finlandia es probablemente uno de mis eventos favoritos del año. Es muy similar a Nueva Zelanda, hay un montón de secciones muy rápidas y una gran cantidad de saltos, mientras que el ambiente es inigualable. Es probablemente el evento en el que tenemos más experiencia. Este será mi sexta participación en el Rally de Finlandia y he tenido buenos resultados en el pasado. Finlandia es un evento importante para mi copiloto John, que hizo su primer rally del WRC allí antes de que yo naciera. Ahora, vive allí con su esposa, por lo que es un lugar muy especial. Espero que podamos celebrarlo con un buen resultado el próximo fin de semana".

El centro de Rally Finlandia de este año estará en la ciudad universitaria de Jyväskylä, con Paviljonki acogiendo el parque de asistencia. La ruta se mantendrá prácticamente sin cambios desde su 2014, con una nueva especial urbana de Harju como comienzo el jueves por la noche. El viernes contará con casi la mitad de la distancia competitiva del rally, sin asistencia al mediodía, lo que significa que no habrá margen para el error. Será el regreso de la especial de Ouninpohja, de 34 kilómetros, ampliamente considerado como la prueba definitiva de valentía y compromiso. El sábado se afrontan pruebas clásicas finlandesas como Mökkiperä y Jukojärvi, mientras que la etapa del domingo contará con dos pasadas por los 14,4 kilómetros de una de los tramos más rápidos y exigentes, Myhinpää, cuya segunda pasada será el Power Stage.
 

El neozelandés Hayden Paddon sólo deberá disputar un rallye más antes de disfrutar del mismo i20 WRC que los primeros pilotos del equipo Hyundai Motorsport, Thierry Neuville y Dani Sordo.

Paddon corre para el segundo equipo de Hyundai, el Motorsport N, y ha utilizado un coche con una especificación más antigua esta temporada en comparación a los coches de Neuville y Sordo.

Recientemente, en Polonia, Neuville y Sordo se beneficiaron de una evolución en el árbol de levas del motor, mientras que el coche de Paddon era la misma unidad que ya pilotó en el Rallye Guanajuato México del mes de marzo.

Pero a partir del ADAC Rallye de Alemania (del 20 al 23 de agosto) en adelante, Paddon, el piloto más rápido de Hyundai en los dos últimos rallyes, correrá en las mismas condiciones que sus compañeros.

“Intentamos evolucionar el coche de Hayden dos rallyes después que los demás, por lo que desde Alemania en adelante tendrá el mismo motor que se estrenó en Polonia”, ha dicho el director del equipo Michel Nandan.

“La modificación del árbol de levas mejora el rango del par utilizable, aunque no era algo muy importante en Polonia, ni lo será en Finlandia, será mucho más eficaz en rallyes revirados como Alemania donde hay más curvas y frenadas”.

No se prevén nuevas actualizaciones de motor por ahora hasta el estreno del nuevo modelo de Hyundai en 2016, por lo que Paddon correrá con un coche idéntico al de sus compañeros en los últimos cinco rallyes, incluyendo el Coates-Hire Rallye de Australia, la cita más próxima a su país.

Nandan se ha negado a descartar que Paddon pueda dar el salto al equipo principal más adelante esta temporada, aunque ha explicado que las mejoras del coche no han sido tan importantes como esperaban.

“Hayden ya ha corrido en el primer equipo una vez este año, cuando reemplazó a Dani Sordo, que estaba lesionado para Suecia, por lo que podría repetir, ya veremos”, ha añadido. “Pero los tres coches serán iguales muy pronto, por lo que en realidad no importan en términos competitivos porque tendrán las mismas posibilidades”.

El neozelandés Hayden Paddon insiste en que su compañero de equipo en Hyundai, Thierry Neuville, sigue siendo su referencia a pesar de que lo haya superado en los últimos tres rallyes del WRC.

Paddon ha sido mejor que Neuville en las pruebas de Portugal, Cerdeña y Polonia, a pesar de correr con un i20 WRC que carecía de la última actualización de motor instalada en los coches de Neuville y Dani Sordo.

Pero después de haber luchado contra los pilotos de los otros equipos, incluyendo al bicampeón del mundo Sébastien Ogier en Cerdeña, Paddon quiere mantener su atención con sus compañeros.

“Thierry y Dani tienen sus momentos”, ha dicho Paddon a wrc.com. “Está bien, Dani tuvo problemas en Polonia, pero Thierry tuvo ritmo, tal vez sufrió con algunas elecciones de neumáticos, pero creo que Thierry sigue siendo la referencia para nosotros. Es un piloto muy bueno, sólo está pasando una mala racha”.

Todos ellos se volverán a ver las caras en los tramos del Neste Oil Rallye de Finlandia (del 30 de julio al 2 de agosto), una prueba que Paddon ha disputado en cinco ocasiones. El año pasado finalizó octavo, mientras que Neuville abandonó tras sufrir un accidente.

“Creo que Thierry será muy rápido en Finlandia, es un rallye que también me gusta”, ha comentado Paddon. “La velocidad es un poco menos a la de Polonia, pero eso debe ser bueno para nosotros, porque nuestro coche puede quedarse sin algo de velocidad punta al final”.

“Nuestro objetivo sigue siendo el top 5, pero tenemos que seguir haciendo las cosas paso a paso. No estoy preocupado por el estado del equipo, sólo me pondré el casco, pilotará el coche e iré lo más rápido que pueda”.