-Hyundai Motorsport ha conseguido el quinto puesto este fin de semana en el Tour de Córcega, undécima ronda del Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2015 (WRC), con dos coches entre los siete primeros

-Hayden Paddon acabó quinto en la general tras una gran etapa final, en la que Dani Sordo consiguió la vigésima victoria de tramo del equipo de la temporada y remontar al séptimo lugar en el Power Stage

-El impresionante Tour de Córcega de Kevin Abbring tuvo un duro final al retirarse en el TC8 cuando ocupaba la quinta posición

Hyundai Motorsport ha concluido su debut en el Tour de Córcega con dos Hyundai i20 WRC entre los siete primeros tras una gran etapa final.

Hayden Paddon fue el mejor piloto de Hyundai Motorsport al acabar en el quinto lugar, dos puestos por delante de Dani Sordo, que tuvo una actuación estelar hoy al lograr una victoria de tramo y ascender al séptimo puesto de la general después de lograr un gran registro en el Power Stage.

Thierry Neuville llevó a casa su Hyundai i20 WRC, mientras que Kevin Abbring, que estaba situado en quinto puesto, se vio obligado a retirarse en TC8 tras salirse fuera de la carretera.

Tres especiales se completaron en el último día, la jornada más completa en todo el Tour de Córcega. La cancelación de TC2 del viernes y el TC4 del sábado (los 43,69 kilómetros de Casamozza-Ponte Leccia) como consecuencia de las lluvias torrenciales que dejaron las carreteras dañadas, redujo el número total de tramos a siete, pero aún así ha sido una prueba llena de acción y de acontecimientos.

Se disputaron las tres especiales del domingo, aunque las condiciones húmedas y resbaladizas, que han sido un factor clave en el rally a lo largo de este fin de semana, se mantuvieron en algunos puntos de los primeros compases, convirtiendo la selección y gestión de los neumáticos en un factor clave.

Logrando su quinto resultado entre los cinco primeros de la temporada, Paddon (Hyundai i20 WRC #20) ha conseguido su mejor actuación en asfalto hasta la fecha en su debut en el Tour de Córcega. Ha marcado el tercer mejor tiempo en el tramo largo de esta mañana, logrando el mismo tiempo que el ganador del rally.

Paddon comentó que: "Hemos conseguido una mejora en nuestra técnica de conducción en asfalto este fin de semana. Todavía tenemos cosas que mejorar, pero teniendo en cuenta las condiciones de este fin de semana estoy contento con lo que hemos logrado. Hemos perdido mucho tiempo en la primera fase húmeda del viernes y estábamos décimo quintos en la general, por lo que no me esperaba terminar entre los cinco primeros. Los primeros compases de esta mañana tenían las mismas condiciones cambiantes que hemos visto este fin de semana, así que tuve que conducir con cuidado. La especial larga era difícil, con tres o cuatro cambios de ritmo, pero ha sido otra experiencia de aprendizaje valiosa. Los tiempos han sido buenos y hemos podido acabar quintos, que es un resultado satisfactorio. Sin duda, nos da una buena base para España".

Sordo (Hyundai i20 WRC #8) ha mantenido un gran ritmo durante todo el fin de semana, incluyendo una sensacional victoria de tramo en el TC8 de 41,46 kilómetros (Zérubia-Martini). Una llanta rota en la tarde del viernes al golpear una piedra, impidió al español luchar por un resultado mucho mejor.

Sordo dijo que: "Para ser honesto, tengo sentimientos contrapuestos al final de este rally. Rompimos la llanta el primer día, lo que nos hizo perder dos minutos, sin los que podríamos haber peleado por un gran resultado. Si nos fijamos en el ritmo que hemos tenido durante el fin de semana, y en particular esta mañana con la victoria de tramo, creo que podríamos haber luchado por el podio. Aun así, podemos sacar conclusiones positivas de nuestro rendimiento. Estoy muy contento con el coche y el equipo hizo un gran trabajo aquí en Córcega. Ha sido un rally duro, pero con algunas bonitas especiales. Ahora estoy deseando que llegue el rally de casa en España."

Neuville (7 Hyundai i20 WRC #7) terminó Tour de Córcega con espíritu positivos. Un abandono anticipado en la mañana del viernes terminó con sus posibilidades de lograr un buen resultado, pero al reengancharse la mañana del sábado bajo reglamento Rally 2, el belga ha luchado duro para remontar posiciones.

Neuville, comentó: "Estoy contento con la forma en la que hemos terminado este rally, incluso cuando el resultado no es el que queríamos lograr este fin de semana. He tenido una sensación mejor hoy y he disfrutado en las tres especiales finales. Las condiciones de este fin de semana han sido muy exigentes y difíciles, pero el equipo ha trabajado bien para reaccionar ante las situaciones cambiantes. Obviamente, mi concentración se vio afectada por el abandono del viernes por la mañana, así que no había mucho que pudiera hacer para luchar por los puntos de constructores. Una pena. Hemos aprendido mucho y vamos a luchar en España."

Fue un triste final para Abbring (Hyundai i20 WRC #10) cuando se detuvo en el TC8 tras una salida fuera de la carretera. El holandés ha impresionado este fin de semana, acabando segundo el viernes y luchando por el quinto puesto hasta su abandono.

Abbring dijo: "Ha sido decepcionante terminar el rally con un abandono. Quería terminar lo más alto posible en la clasificación, aunque estábamos en una fuerte lucha entre los cinco primeros. En el TC8 mis notas eran demasiado rápidas para una de las curvas, y nos fuimos fuera al de la carretera. Me caí fuera de la pista un par de metros de profundidad. Aunque el coche estaba bien, sin desperfectos, las ruedas se apoyaron contra un arbusto, y no pudimos sacarlo de nuevo a la carretera. Es realmente lamentable, pero en el lado positivo hemos mostrado un buen ritmo este fin de semana, así que tenemos que sacar provecho de esto en nuestra próxima participación, que será el Rallye de Gran Bretaña".

Para el equipo Hyundai Motorsport el resultado del Tour de Córcega ha intensificado aún más la batalla por el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, y ahora sólo un punto separa al segundo del tercero. Con dos rallies restatnes, será una batalla extrema, algo con lo que el equipo disfruta.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "Hay algunas cosas positivas en nuestro primer Tour de Córcega. Ha sido un rally duro para todos, con exigentes condiciones de conducción. Después de las cancelaciones los dos primeros días, tuvimos tres especiales hoy, así que no había todavía mucho en juego. Hayden y Dani atacaron fuerte y vieron recompensados sus esfuerzos, acabando quinto y séptimo respectivamente. Thierry, dejó atrás la decepción del viernes para encontrar mejoras. Por desgracia, no fue un buen día para Kevin, que se salió de la carretera en el TC8, poniendo fin a su impresionante actuación. Mucha gente ha tomado nota de él este fin de semana, y estoy seguro de que realmente le ayudará para su próximo rally en Gales el próximo mes. Podemos dejar Córcega satisfechos, pero hemos cedido el segundo puesto en el Campeonato por un punto, por lo que la batalla proseguirá en España".

Clasificación final
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 39: 46.7
2. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1: 33.4
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1: 53.6
6. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1: 59.8
7. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 10.4
8. B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2: 12.8
9. S. Sarrazin / JJ Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2: 39.3
10. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3: 43.0

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos
S. Ogier 238 puntos / JM Latvala 160 / A. Mikkelsen 126 / M. Ostberg 98 / T. Neuville 86 / K. Meeke 83 / E. Evans 81 / H. Paddon 66 / O. Tanak 63 / D. Sordo 62 / M. Prokop 33 / K. Al Qassimi 9 / Y. Protasov 8 / J. Hänninen 8 / R. Kubica 8 / N. Al-Attyiah 7 / S. Loeb 6 / A. Al-Kuwari 6 / D. Domínguez 4 / P. Andreucci 4 / E. Lappi 4 / B. Bouffier 4 / N. Fuchs 2 / G. Saba 2 / J. Kopecky 2 / P. Tidemand 2 / S. Sarrazin 2 / J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1 / L. Bertelli 1 / S. Lefebvre 1

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 369 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 184 / Hyundai Motorsport 183 / M-Sport World Rally Team 170 / Volkswagen Motorsport II 91 / Hyundai Motorsport N 59 / Jipocar Czech National Team 45 / FWRT SRL 9

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA

Sobre Hyundai Motor Co.:
Establecida en 1967, Hyundai Motor Company se ha comprometido a convertirse en un compañero de por vida más allá de los automóviles. La compañía, que lidera el Grupo Hyundai Motor, tiene una estructura de negocio innovadora, capaz de utilizar sus recursos como el acero fundido de sus altos hornos para la producción de automóviles, ofreciendo la mejor calidad en vehículos de gran éxito de ventas como el Elantra, Sonata y Génesis.. Hyundai Motor tiene siete bases de producción y siete centros de diseño y técnicas fuera de Corea del Sur y en 2013, vendió 4,73 millones de vehículos a nivel mundial. Con más de 90.000 empleados en todo el mundo, Hyundai Motor continúa mejorando su línea de productos con modelos localizados y se esfuerza por reforzar su liderazgo en tecnología limpia, siendo la primera marca en producir en serie a nivel mundial un vehículo con motor de hidrógeno, el ix35 Fuel Cell. www.hyundai.com y www.hyundaiglobalnews.com

Acerca de Hyundai Motorsport GmbH
Fundada el 19 de diciembre de 2012, Hyundai Motorsport GmbH es responsable de las actividades deportivas globales de Hyundai y sobre todo por su programa anunciado recientemente de participar en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Con sede en Alzenau, en las afueras de Frankfurt, en Alemania, la compañía está en el proceso de establecer el regreso de Hyundai al WRC con un equipo hecho a la medida con un personal capacitado para desarrollar una especificación i20 WRC.
 

Después de haber perdido alrededor de dos minutos en la primera jornada tras verse obligados a cambiar una rueda de su Hyundai i20 WRC en pleno tramo, con lo que retrocedían hasta la decimotercera posición, Dani Sordo y Marc Martí han continuado hoy con su remontada, aupándose hasta la séptima posición final del Rally de Córcega.

Mostrando de nuevo un gran ritmo, Sordo y Martí, que ya saben lo que es ganar el mítico Tour de Corse, se han impuesto en la segunda especial del día, Zérubia-Martini, de 41,46 kilómetros, siendo cuartos en las otras dos, lo que les hacía ascender otros cuatro puestos en la clasificación de la ronda francesa del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Sordo afrontaba la etapa final con el objetivo de escalar algún puesto, pero sin asumir grandes riesgos para terminar un fin de semana en el que demostraba de nuevo estar a un gran nivel de pilotaje, siendo el más rápido en una de las especiales más largas del rally: “Perdimos dos minutos con el cambio de rueda el viernes, sin lo que podríamos haber obtenido un gran resultado. El coche ha funcionado realmente bien y me he encontrado muy a gusto, llegando a marcar un scratch hoy, así que sin esa pérdida de tiempo creo que podríamos haber acabado en el podio de nuevo aquí. He tenido muy buenas sensaciones con el coche y termino contento con nuestro rendimiento. El equipo ha hecho un gran trabajo. Ahora sólo deseo que empiece el rally de casa en España”, comentaba Dani desde Ajaccio.

La acción en el Campeonato del Mundo de Rallyes retornará con ocasión de la cita española. El Rally RACC Cataluña-Costa Dorada, a partir del 22 de octubre, será la siguiente prueba del WRC, en la que Sordo será uno de los pilotos con mejor palmarés en ella presentes.
 

-Hyundai Motorsport se mantiene entre los cinco mejores al final de la segunda jornada del Tour de Córcega

-Kevin Abbring sigue siendo el mejor de Hyundai Motorsport, en quinta posición de la general, sólo dos puestos por delante de Hayden Paddon, que es séptimo

-Dani Sordo intenta acabar entre los diez primeros, mientras que Thierry Neuville tuvo un día mejor, a pesar de su penalización tras su abandono en la primera especial del viernes

El equipo Hyundai Motorsport está luchando por acabar entre los cinco primeros en el Tour de Córcega, ronda 11 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), a falta de tres especiales para que finalice.

Tras el complicado comienzo de ayer, los cuatro Hyundai i20 WRC completaron el sábado sin problemas significativos. Kevin Abbring terminó el día en quinta posición de la general, con Hayden Paddon séptimo. Dani Sordo y Thierry Neuville olvidaron la decepción del viernes para hacer frente a las especiales de hoy con ánimos renovado.

El itinerario del día fue acortado tras la cancelación de TC4, los 43,69 kilómetros de Casamozza-Ponte Leccia 2, debido a los desperfectos en la carretera tras las fuertes lluvias de ayer. Quedaron sólo dos especiales por disputar, los 36,43 kilómetros del TC5 Francardo-Sermano, repetición del último tramo de ayer, y el monstruo de la etapa, los 48,46 kilómetros de Muracciole-Col de Sorba.

Abbring (Hyundai i20 WRC #10) comenzó el día segundo en la general. El holandés y su copiloto británico Seb Marshall continuaron su rally de forma profesional y retuvieron el quinto puesto en la general con tres tramos por disputarse el domingo.

Abbring dijo que: "Estoy encantado de luchar por un resultado entre los cinco primeros aquí en Córcega en el que es mi segundo rally sobre asfalto, aunque no ha sido un día sencillo para nosotros. Esta mañana decidimos correr con neumáticos de compuesto duro, pero por desgracia en las partes más secas de la etapa, cuando podríamos haber encontrado una ventaja, tuvimos un pinchazo y no pude atacar. Encontramos condiciones mucho más secas en el tramo de la tarde, pero estoy un poco decepcionado con nuestro tiempo. Podríamos haber sido un poco más agresivos en la puesta a punto del coche para esas condiciones, pero estamos aprendiendo. En cuanto a los aspectos positivos, estamos en quinto lugar en la general, por lo que mañana vamos a hacer todo lo posible para mantenerlo".

Para el novato en asfalto Paddon (Hyundai i20 WRC #20) y su copiloto John Kennard, fue otro día útil de aclimatación a las condiciones resbaladizas en la especial de la mañana, y un tramo de asfalto más típico por la tarde. El Kiwi ascendió al séptimo en la general, como resultado de un día de trabajo sólido en condiciones cambiantes.

Paddon comentó que: "Hemos tenido mejores condiciones hoy, y aunque todavía estaba resbaladizo en algunos lugares, nuestra confianza fue mucho mayor. Hicimos mal la elección de los neumáticos en la especial de la mañana, esperando más seco de lo que estaba, pero el tiempo fue aceptable. Esta tarde, era un tramo de asfalto normal, así que me concentré en mi forma de conducir en lugar de las notas. Sentí que mi forma de conducir mejoró, pero que no estaba siguiendo las notas tan de cerca, así que hay margen de mejora. Aún así, ha sido un día más valioso de aprendizaje y vamos a seguir trabajando mañana".

El equipo español de Dani Sordo y Marc Martí (Hyundai i20 WRC #8) mejoraron hoy suelo tras el decepcionante final del viernes. Sordo fue el piloto de Hyundai Motorsport mejor clasificado en las dos especiales de hoy, asegurando dos cronos entre los cinco mejores. Está pegado al décimo en la general.

Sordo explicó que: "Nos enfrentamos a condiciones muy complicadas de nuevo esta mañana, muy embarrado y resbaladizo, pero el tramo de la tarde fue mucho mejor. Todavía había partes difíciles, pero hemos conseguido confianza para atacar más. De hecho, los tiempos de ambos tramos de hoy han sido bastante buenos y hemos conseguido recuperar algunas posiciones en la clasificación general. Por supuesto, podríamos haber ido mejor sin nuestro problema en la tarde de ayer, pero ahora nos concentraremos en las tres eswpeciales de mañana para ver cuánto terreno podemos recuperar. El coche ha ido bien y hemos demostrado un buen nivel de competitividad en lo que va de fin de semana, así que desde ese punto de vista podemos estar bastante satisfechos".

Después de un comienzo difícil en el Tour de Córcega con un abandono en el primer tramo del viernes, Neuville se reenganchó bajo Rally 2 esta mañana. A pesar de la penalización de tiempo el belga tuvo dos especiales limpias y ha mejorado su confianza en las difíciles condiciones.

Neuville dijo que: "Ha sido un día mejor para nosotros después de las dificultades de ayer. La primera especial de esta mañana tenía condiciones muy resbaladizas, lo que fue especialmente malo para nosotros al ir primeros en la carretera. Lo afronté con precaución, pero quizás fui demasiado cauto. Aprovechamos la pausa del almuerzo para comprobar las notas y hemos mejorado en el tramo de la tarde. Tuvimos un poco de subviraje, pero las condiciones eran mucho mejores. El coche en general, ha funcionado bien, por lo que nuestro objetivo ahora tiene que ser conseguir tiempos decentes en las tres especiales de mañana y ver lo que podemos hacer para recuperar posiciones".

Hyundai Motorsport participa con cuatro coches en el Tour de Córcega, la tercera vez en la temporada que el equipo ha inscrito un cuarteto de Hyundai i20 WRC en una prueba del WRC. Con dos coches peleando por acabar entre los cinco primeros en la primera visita del equipo a Córcega, está siendo un fin de semana positivo hasta el momento.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "Este ha sido uno de los rallies más impredecibles de la temporada. Nos hemos enfrentado a condiciones difíciles en todas las especiales, con otra cancelación hoy, y hemos tenido que reaccionar ante las circunstancias cambiantes. Estamos contentos de mantener a los cuatro coches al final del sábado y ver a Kevin y Hayden en posiciones adelantadas en la general. Dani y Thierry han luchado duro hoy para recuperar posiciones después de los problemas de ayer. Decidimos diferentes opciones de neumáticos esta mañana, pero con resultados similares de nuestros pilotos. Una tarde sólida y sin problemas nos permite prepararnos con calma para mañana, que tenemos dos tramos muy largos en los que cualquier cosa puede suceder."

El último día del Tour de Córcega consta de en un total de 95 kilómetros de tramos cronometrados con los 36,71 kilómetros de Sotta-Chialza en la mañana temprano, seguido por el aún más largo de 41,46 kilómetros, Zérubia-Martini. El Power Stage de 16,74 kilómetros Bisinao-Agosta, más corto, servirá para la conclusión del evento al mediodía.

Clasificación general
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 1: 42: 24.8
2. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +2.0
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +30.8
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +53.6
5. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) +1: 00.1
6. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1: 05.7
7. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1: 25.5
8. B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +1: 37.2
9. S. Sarrazin / JJ Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +1: 51.6
10. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +1: 53.9
11. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 02.6

-Las fuertes lluvias han interrumpido la primera jornada del Tour de Córcega, undécima ronda del Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2015 (WRC) y sólo dos de los tres tramos programados se disputaron

-Kevin Abbring ha terminado el día como el mejor piloto de Hyundai Motorsport, segundo en la general, tras una gran actuación del holandés en su cuarta prueba del WRC esta temporada

-Hayden Paddon y Dani Sordo completaron el desafío del viernes en sus respectivos Hyundai i20 WRC, mientras que el día de Thierry Neuville terminó temprano después de un incidente en el TC1

El regreso del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC) a Córcega se ha iniciado con clima torrencial y fuertes lluvias obstaculizado la jornada inaugural del Tour de Córcega.

Sólo se pudieron disputar dos de las tres especiales programadas del día, forzando la cancelación del TC2 de 43,69 kilómetros, Casamozza - Ponte Leccia, y complicando la vida a los pilotos en los otros dos tramos.

En el primer Tour de Córcega del Mundial desde 2008, las difíciles condiciones de asfalto produjeron resultados mixtos para los Hyundai i20 WRC. Kevin Abbring terminó el día como el mejor piloto de Hyundai Motorsport en segunda posición de la general, a 18.7 segundos del líder, tras dos tramos sin problemas para el holandés.
Dani Sordo y Hayden Paddon completaron ambas especiales, aunque no sin incidentes, y terminaron el viernes 11º y 14º en la general, mientras que Thierry Neuville chocó contra un puente a sólo 1,2 kilómetros del primer tramo y se vio obligado a retirarse.

Abbring (Hyundai i20 WRC #10), participando en el tercer rally de un programa de cuatro con Hyundai Motorsport, se tomó la jornada inaugural del Tour de Córcega, en el que terminó tercero el año pasado en el Campeonato de Europa, con un enfoque mesurado. Logró un impresionante segundo puesto en el TC3 de 36,43 kilómetros (Francardo - Sermano), y avanzó a la segunda posición en la general.

Abbring comentó que: "Nos lo tomamos con calma. Realmente no sabíamos qué esperar en el primer tramo y como salíamos en décimo quinta posición las condiciones de la carretera estaban bastante sucias. Había algunas partes donde las notas eran correctas y mi rendimiento era bueno. Hemos hecho algunos cambios en el coche en la asistencia y las cosas salieron bien por la tarde. Yo sabía que estaba en buen ritmo en el kilómetro 10, pero no lo tenía tan claro en la última parte, así que tuve que ir con cuidado. Este es nuestro segundo rally de asfalto y estoy centrado en confiar en las notas totalmente. Teniendo en cuenta las circunstancias de hoy, estoy muy contento de cómo está funcionando todo hasta ahora. Vamos a seguir trabajando de esta manera mañana y ver qué más mejoras que podemos hacer".

Paddon (Hyundai i20 WRC #20) no tiene mucha experiencia en condiciones de asfalto húmedo, así que adoptó un enfoque cuidadoso al inicio de su primer Tour de Córcega. A pesar de un gran susto en la segunda especial, el Kiwi tuvo un buen resultado para terminar octavo en el tramo, pero quedándose fuera de los diez primeros en general.

Paddon dijo que: "Ha sido un día muy exigente nuestra primera jornada en Córcega. Estaba muy resbaladizo esta mañana y no tengo mucha experiencia de conducción en esas condiciones, así que no tenía ninguna confianza. Adapté mi pilotaje para conseguir llevar el coche al final de la especial. Ese tramo nos dio una base sobre la que mejorar. La especial de la tarde, después de la cancelación del segundo, empezó bien, pero después de un kilómetro nos golpeó una roca y dañó una rueda. Tuvimos una vibración después y mucha suerte más adelante, cuando estuvimos cerca de un precipicio. Se me puso el corazón en la boca, así que estamos más que contentos de llegar a la final del día. Tenemos que aprender y vamos a tratar de hacer mejoras para mañana".

Sordo (Hyundai i20 WRC #8) mostró buena forma en ambas especiales, pero una rueda rota después de golpear una piedra en un surco del TC3 le hizo perder dos minutos, hundiéndole en la clasificación. Fue especialmente frustrante para el español después de que sus tiempos parciales en el resto de esa especial fueron a la par con el líder del rally.

Sordo explicó que: "Fue un día de resultados mixtos para mí, pero en general hay algunos aspectos positivos. El primer tramo no fue mal. Las condiciones estaban un poco húmedas y muchas curvas estaban fangosas y resbaladizas. Teníamos un poco de subviraje hacia el final de la especial, pero en general fue un buen comienzo. Por la tarde, nuestra pérdida de tiempo en el TC3 fue en el primer parcial cuando ceñimos en una curva y tocamos una roca en el interior, que rompió la llanta. Perdimos dos minutos, y fue muy frustrante porque yo tuve buen ritmo después. Ahora, a ver qué condiciones tenemos mañana. Por supuesto, vamos a tratar de recuperar algunas posiciones".

Para Neuville (Hyundai i20 WRC #7), el viernes se acabó tras tocar con un puente a sólo 1,2 kilómetros de la salida del primer tramo de 29,12 kilómetros (Plage du Liamone - Sarrola- Carcopino), lo que causó un daño irreparable a su coche . El belga volverá al rally mañana, y tratará de recuperar posiciones.

Neuville dijo que: "Empecé a ritmo elevado y traté de atacar porque me gustan las condiciones resbaladizas. Por desgracia, pronto llegamos a una curva a izquierdas al principio de la especial. La velocidad era buena, pero entré demasiado pronto y tuve que abrir y girar de nuevo. He utilizado el freno de mano y golpeé ligeramente un muro, dañando la suspensión trasera. Dos tornillos se rompieron y no podríamos sustituirlos, por lo que tuvimos que abandonar demasiado pronto. Estaremos de vuelta mañana, pero, obviamente, hemos cometido un gran error. Cualquier cosa puede pasar aquí, como hemos visto a lo largo de las dos especiales de hoy. Mañana será un nuevo comienzo en el rally para nosotros, y nuestro objetivo será ponernos al día y, en última instancia, buscar algunos puntos de constructores".

Ha sido un comienzo difícil para el debut de Hyundai Motorsport en el Tour de Córcega, aunque ha habido señales positivas. Tras las condiciones climáticas difíciles de hoy, es probable que haya más retos difíciles el sábado, por lo que el equipo estará listo para aprovechar cualquier oportunidad.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "La fuerte lluvia ha hecho que sea un día complicado para todos, y hemos visto lo fácil que es tener problemas. En ese sentido, es muy agradable ver a Kevin segundo al final de una jornada inaugural dura, en el que hemos tenido una especial cancelada, piso resbaladizo, y condiciones exigentes en las otras dos. Todos los equipos han tenido dificultades, pero Thierry, por desgracia, se vio obligado a parar después de causar daños en suspensión trasera al golpear un puente a principios del primer tramo. Dani y Hayden iban, pero una llanta rota de Dani y un susto de Hayden les impidieron estar más arriba en la clasificación. Aún así, todavía es pronto y tenemos tres especiales muy largas mañana, lo que requerirá constancia si continúan estas condiciones. Es una experiencia de aprendizaje valiosa para Hyundai Motorsport en nuestro primer Tour de Córcega".

Tres tramos conforman el itinerario del Tour de Córcega del sábado, con 43,69 kilómetros de Casamozza-Ponte Leccia, la especial que fue cancelada hoy, así como una repetición de Francardo-Sermano de esta tarde (36,43 kilómetros) y los 48,46 kilómetros del tramo de Muracciole- Col de Sorba, el más largo del rally.

Clasificación general
1. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 46: 48.5
2. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) +18.7
3. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +22.9
4. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +38.8
5. R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +40.3
6. S. Sarrazin / JJ Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
7. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +44.5
8. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +47.0
9. B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +1:04,8
10. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) +1:13.2
11. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:14.9
12. O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) +1:15.9
13. S. Lefebvre / S. Prévot (Citroën DS3 WRC) +1:39.9
14. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +1:56.6

Thierry Neuville se reenganchará al Tour de Corse Rallye de Francia mañana después del error que ha cometido en el primer tramo de la carrera y que le ha obligado a abandonar.

Neuville ganó la edición de 2011 del Tour de Corse, cuando era puntuable para el Intercontinental Rally Challenge, y su experiencia previa lo convertía en uno de los favoritos al podio.

Pero su objetivo de lograr su segunda victoria se ha esfumado en el kilómetro 1.2 del primer tramo, cuando su Hyundai i20 WRC se ha ido largo y ha golpeado un puente, dañando la suspensión trasera derecha. El belga y su copiloto Nicolas Gilsoul han intentado reparar el daño, pero no han podido.

“Empecé en un alto ritmo e intenté atacar porque están son mis condiciones favoritas. Me gusta cuando el asfalto está resbaladizo. He llegado muy justo a una curva a izquierdas sobre un puente y lo hemos golpeado”, ha explicado Neuville.

“La velocidad era demasiada y he tenido que rectificar la trazada. He utilizado el freno de mano y hemos golpeado ligeramente el muro, dañando la suspensión trasera. Se han roto dos tornillos y no lo hemos podido reemplazar. Por ello hemos abandonado”.

“Seguro que mañana nos reengancharemos, sólo está un poco dañado, lástima que se nos han escapado nuestros objetivos”.

Los ganadores del Tour de Corse Rallye de Francia (del 1 al 4 de octubre), Thierry Neuville y Dani Sordo, podrían ser la clave para que Hyundai deje prácticamente sentenciado el subcampeonato de marcas del WRC.

La prueba regresa al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por primera vez desde 2008 y mientras la mayoría de los pilotos oficiales tienen poca experiencia reciente en las carreteras de montaña de Córcega, los pilotos de Hyundai son la excepción.

Neuville ganó en 2011 y Sordo se hizo con el triunfo 12 meses más tarde, cuando la carrera formaba parte del calendario del Intercontinental Rallye Challenge. Aunque el itinerario de esta edición será muy diferente, el conocimiento de la naturaleza de sus tramos debería ayudar a los dos pilotos a adaptarse con mayor facilidad.

“Tengo grandes recuerdos porque allí gané mi primer rallye internacional en 2011”, ha dicho Neuville. “Tengo ganas de volver, aunque este año el recorrido ha cambiado bastante, así que todo será nuevo para mí”.

“Sé que va a ser duro con las especiales en su mayoría en las montañas. Los tramos son difíciles y pueden ser muy estrechos, lleno de baches y roto, así que tendremos que tener cuidado para evitar pinchazos”.

Sordo es el piloto con más experiencia después de haber disputado la prueba francesa en seis ocasiones, donde logró subir al podio en las ediciones de 2006 y 2007 del WRC.

“Tengo un montón de buenos recuerdos de Córcega. He tenido buenos resultados allí y he aprendido mucho en sus carreteras. Este año será completamente nuevo, por lo que será importante hacer los reconocimientos de las especiales con cuidado y asegurarnos de que conseguimos unas notas precisas”.

“Es un rallye clásico y muy técnico, en el que tienes que ser preciso con el posicionamiento del coche. Me gusta mucho el rallye en general, porque no es muy rápido, ya que las carreteras son estrechas y reviradas. Es complicado y hay un elemento peligroso, las carreteras tienen afilados acantilados a sus lados, por lo que es muy importante pilotar con precisión”, ha añadido Sordo.

Volkswagen se aseguró el título de marcas en la cita anterior en Australia, pero Hyundai encabeza la pelea a tres bandas por la segunda plaza con tres rallyes por disputarse. La marca coreana aventaja en 13 puntos a Citroën, mientras que M-Sport está 16 puntos más atrás.

Con la temporada del WRC afrontando sus últimas tres citas, Hyundai Motorsport llegará al próximo Tour de Corse Rallye de Francia (del 1 al 4 de octubre) con la intención de consolidar su segunda posición en el Campeonato de Marcas de la FIA.

Después de diez pruebas, el equipo con sede en Alemania es segundo a 166 puntos de los ya campeones de Volkswagen. Ahora toda la atención se centra en la pelea por el subcampeonato entre Hyundai, que suma 177 puntos, Citroën Total Abu Dhabi (164) y M-Sport (148).

La segunda plaza sería el mejor resultado de Hyundai, después de haber finalizado cuarto en su temporada de debut en 2014.

“Vamos a atacar para obtener la mayor cantidad de puntos posibles con el objetivo de conservar nuestra segunda posición en el Campeonato de Marcas”, ha dicho el director del equipo, Michel Nandan, que por tercera vez esta temporada, contará con todos sus pilotos en liza, es decir, Thierry Neuville, Dani Sordo, Hayden Paddon y Kevin Abbring.

Después de un reajuste para Australia, Sordo y Neuville son los nominados para sumar puntos para el equipo principal, mientras que Abbring y Paddon pilotarán los i20 WRC del Hyundai Mobis.

“Volveremos a correr con cuatro coches, nuestro piloto de pruebas, Kevin Abbring, se unirá a Thierry, Dani y Hayden. Tiene experiencia aquí, ya que logró finalizar tercero en el Campeonato de Europa de Rallyes (ERC) el año pasado. Tanto Thierry como Dani han ganado esta prueba anteriormente, por lo que conocen los tramos y se adaptarán a ellos”, ha añadido Nandan.

-Las serpeantes y abrasivas carreteras de montaña de la isla de Córcega regresarán al Campeonato del Mundo de Rallyes la próxima semana.

Desde la edición de 2009 la ronda francesa del Campeonato se había disputado en la región de Alsacia, siendo de nuevo Córcega el escenario de la undécima prueba del año, y primera de las tres pruebas que restan hasta el final de la temporada.
Tras su excelente resultado en Alemania, y después de haber liderado durante gran parte de la primera jornada el Rally de Australia, Dani Sordo llega a una prueba que tradicionalmente se le ha dado bien. Sordo ha participado en cuatro ocasiones en el Rally de Francia con base en la isla mediterránea, acabando en el podio en tres de ellas. Dani consiguió la tercera posición en los años 2006 y 2007, y se impuso en la edición de 2012, cuando la prueba fue puntuable para el Intercontinental Rally Challenge.

En un guiño a los rallys clásicos, el Rally Tour de Corse contará con tan sólo nueve tramos, pero de gran longitud, superando siete de ellos los 35 kilómetros, recorriendo la isla de Sur a Norte y de Oeste a Este a lo largo de los tres días de competición.

Sordo será uno de los pilotos con más experiencia en la prueba corsa: “Tengo un montón de buenos recuerdos de Córcega. He tenido buenos resultados allí y he aprendido mucho en sus carreteras. Este año será completamente nuevo, por lo que será importante hacer los reconocimientos de las especiales con cuidado y asegurarnos de que conseguimos unas notas precisas, para que podamos atacar con plena determinación. Es un rally clásico y muy técnico, en el que tienes que ser preciso con el posicionamiento del coche. Me gusta mucho el rally en general, porque no es tan rápido, ya que las carreteras son estrechas y muy reviradas. Es complicado y hay un elemento peligroso, las carreteras tienen afilados acantilados a sus lados, por lo que es muy importante pilotar con precisión. El equipo ha preparado a conciencia mi coche, así que estoy impaciente por salir y ver la isla de nuevo. Es un gran rally. Seguro", comentaba el piloto español de Hyundai Motorsport, ansioso por ponerse de nuevo al volante del Hyundai i20 WRC.

Con un parque de asistencia en Corte, en el centro de la isla, la competición propiamente se pondrá en marcha el viernes partiendo desde Ajaccio para finalizar el día en Bastia, y con las especiales de Plage du Liamone-Sarrola-Carcopino, Casamozza-Ponte Leccia y Francardo-Sermano como protagonistas.