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Ferrari apuesta por un coche más largo para esta temporada

Ferrari dio un paso al frente en 2017 insuficiente para acabar con la hegemonía de Mercedes en el Mundial de F1 y, tras 10 años de sequía para los de Maranello, en 2018 los italianos buscarán mejorar sus prestaciones para acercarse un poco más al título.

En Ferrari no han cesado de trabajar en el parón de invierno en busca de mejorar su monoplaza para un año de pura evolución de los coches respecto a sus predecesores de 2017, aquellos que estrenaron la nueva reglamentación técnica de la F1.

La nueva normativa permitió que Ferrari se acercara a las ‘flechas de plata’, y los del ‘Cavallino Rampante’ quieren ahora apostar por un coche más largo al estilo Mercedes para mejorar su ritmo.

Después de analizar lo sucedido en 2017 con las nuevas normas, según ‘La Gazzetta dello Sport’, los italianos apostarán por aumentar la longitud de su coche de 2018 (distancia entre el eje trasero y delantero) respecto al SF70-H del pasado año, ya que han podido comprobar que las ventajas aerodinámicas de dicho cambio superan a los inconvenientes.

Hay que destacar que la marca transalpina tiene previsto presentar su coche de 2018 el próximo 22 de febrero, justo antes de los primeros test de pretemporada que se disputarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
 

Marchionne: "Vettel es como un futbolista que falla en los momentos clave"

El italiano Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, no ocultó su enfado y aprovechó la comida navideña de su escudería para cargar contra Vettel, Raikkonen y el resto del equipo.

Sergio Marchionne afirmó que si no se hubieran tenido en cuenta las carreras disputadas en Asia, habrían terminado campeones del mundo esta temporada: “Excluyendo las carreras asiáticas, Vettel iba a ganar el Mundial" aseguró el presidente de Ferrari, quien también aprovechó para mandar un mensaje a su escudería: "En el 2018, espero mucho más de este equipo”.

El primer afectado por las palabras de su presidente fue Sebastian Vettel, del que dijo que había fallado en los momentos clave: “Vettel a veces parece realmente un piloto meridional (del sur de Italia), como un gran jugador de fútbol que ha fallado en los momentos clave. aunque es un chico que estudia mucho y yo creo que ha aprendido. En 2018 ya no veremos su parte del sur. A partir de ahora, con un automóvil competitivo, la responsabilidad es suya”.

Kimi Raikkonen, segundo piloto de Ferrari, también se llevó el 'zasca' de Sergio Marchionne: “A veces es un placer verlo conducir, otras no se reconocen a sí mismos. Debemos encontrar el tornillo correcto para que funcione mejor. Kimi todavía tiene talento, pero si no podemos encontrarlo habría que elegir a un joven piloto”.

el presidente de la escudería también confirmó que la salida de Ferrari de la Fórmula 1 en el futuro es algo bastante posible, pero que intentarán llegar a un acuerdo para que esto no ocurra: “Si continúan en el camino de querer convertir la F1 en la NASCAR, habrá divorcio. Podemos pensar en un campeonato alternativo. Mi prioridad, sin embargo, es encontrar un acuerdo con ellos, en un debate alejado de la prensa”.

Martin Bundle cree que Ferrari "va de farol" respecto a su posible la salida de la F1

La llegada de la empresa Liberty Media como nueva propietaria y sus planes de cambios de cara a 2021 han provocado el malestar de los transatlánticos de la F1. Primero fue Mercedes la que amenazó con dejar la competición, y pocos días después Ferrari hizo lo propio.

Sin embargo hay mucha gente que no se cree estas amenazas. Uno de ellos es el ex piloto y actual comentarista televisivo Martin Bundle, que no ve posible la salida de la escuadra italiana. “Creo que van de farol. ¿Dónde iría Ferrari? Ya están en Le Mans y han ganado el Campeonato de GT, pero nadie sabe eso. ¿Irán a Formula E a que Mahindra les gane? Ellos no gastan ni un céntimo en publicad en ninguna parte del mundo, porque la F1 ya lo hace por ellos. Así que creo que Liberty tiene que ser súper duro con ellos”, aseguró en declaraciones a Sky Sports F1.

Bundle además no se corta y le pide a Liberty mano dura ante las amenazas de los equipos disconformes con los planes de la empresa. “Tienen que ser firmes y decir, ‘este es el futuro de la F1 y esta es la dirección en la que vamos, o os unís o os marcháis’. Tienen que ser muy claros en esto” sentenció.

Estas palabras de Bundle se unen a la de otros pesos pesados como Chris Horner, que hace unas semanas se mostró convencido de que no habrá ruptura y todo seguirá igual en los próximos. “La Fórmula 1 necesita a Ferrari y Ferrari necesita la Fórmula 1. Es un matrimonio de conveniencia, ambos se necesitan el uno al otro. Y, obviamente, queremos a Ferrari en la Fórmula 1. Es una de las marcas más grandes del mundo y son un gran equipo contra el que competir” declaró.

Vettel: "¿Que algunas carreras fueriib aburridas?, ¿y qué? No veo el problema"

La temporada 2017 ha tenido la mitad de adelantamientos que tuvo la 2016, algo que no parece molestar a Vettel. El tetracampeón del mundo cree que pasar a un rival "debería ser considerado un logro, no un regalo".

A Sebastian Vettel parece no preocuparle que haya pocos adelantamientos en la Fórmula 1. El alemán ha pedido "calma" a todos aquellos que piden más pasadas, más batallas entre pilotos.

Pirelli ha recogido que en 2017 se han producido la mitad de adelantamientos que los que hubo en 2016, 435 ante 886. Este dato no incomoda al tetracampeón, que cree que "no necesitan batir el récord en cada carrera".

Ricciardo secunda el mensaje

"Algunas carreras son aburridas, ¿y qué? No veo el problema. Para el año que viene deseo a todos que se calmen", afirmó. Vettel asegura que los adelantamientos "deben ser considerados como un logro, no como un regalo".

Ricciardo dio la razón a Vettel, lamentando que "así sean las cosas en algunos circuitos". "Los coches más anchos ocupan más espacio en la pista, tienes menos aire limpie y te hace más difícil seguirlo", explica el australiano.
 

El Santander no renueva el patrocinio con Ferrari

El Banco Santander ha decidido no renovar el acuerdo de patrocinio que mantenía con la escudería de Fórmula 1 Ferrari durante las últimas ocho temporadas y que expira a finales de este año, informó la entidad, que se desvincula de este deporte después de once años con presencia en el 'gran circo'.

El banco cántabro entró en la Fórmula 1 en 2007 como uno de los patrocinadores principales de la escudería McLaren-Mercedes a razón de 15 millones de euros anuales, equipo que contaba entones en sus filas con el piloto español Fernando Alonso.

A raíz del fichaje del bicampeón del mundo por Ferrari, Banco Santander firmó en 2009 un contrato de cinco años para patrocinar a la 'Scuderia' por unos 40 millones de euros anuales, acuerdo que fue ampliado hasta finales de 2017. Además, Santander era patrocinador de algunos de los Grandes Premios más importantes de la Fórmula 1.

A propósito de este acuerdo, el expresidente de Santander, Emilio Botín, llegó a afirmar en 2012 que se trataba de "la mejor operación de marketing" en los 150 años de historia del banco.

En cualquier caso, la entidad financiera ha decidido poner fin a una etapa que le ha concedido una gran notoriedad internacional y patrocinará durante las tres próximas temporadas la UEFA Champions League, un cambio en la estrategia de marketing del banco que fuentes cercanas a Santander achacan a una cuestión de rentabilidad.

No obstante, la media de retorno que ha conseguido el banco con los patrocinios a la escudería italiana y a la Fórmula 1 ha sido de tres euros por cada euro invertido.

La presidenta de Banco Santander, Ana Botín, se ha mostrado "muy agradecida tanto a Ferrari como a la Fórmula 1 y ha indicado que seguirán apoyando el deporte, pues se trata

Vettel marca el mejor tiempo el último día de pruebas de neumáticos

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), cuatro veces campeón, marcó este miércoles el mejor tiempo en la segunda y el última jornada de pruebas de neumáticos para el Mundial de Fórmula Uno, en la que el español Carlos Sainz (Renault) acabó en la sexta plaza en el Yas Marina de Abu Dabi.

Vettel marcó un registro de 1:37.551 con el nuevo compuesto hiperblando de Pirelli en la sesión matinal. Luego nadie fue capaz de rebajar dicho tiempo.

El germano superó por 939 milésimas al finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), por 1.185 segundos al holandés Max Verstappen (Red Bull-Renault) y por 1.267 al mexicano Sergio Pérez (Force India-Mercedes).

Por detrás acabaron el francés Esteban Ocon (Force India-Mercedes), quinto a 1.597, Carlos Sainz (Renault), sexto a 1.893, y el polaco Robert Kubica (Williams-Mercedes), séptimo a 1.934.

El equipo Williams-Mercedes ensayó este miércoles en el Yas Marina con Kubica, que trata de regresar en 2018 a la parrilla, como con el ruso Sergey Sirotkin, que, con blandos, acabó en la décima plaza, informa motorsport.com.

Carlos Sainz fue el único español en pista después de la participación de Fernando Alonso el martes.

El belga Stoffel Vandoorne, compañero de Alonso en McLaren, tuvo un incidente en la curva 19. Tras las reparaciones volvió a salir y fue octavo, por delante del piloto danés de Haas, Kevin Magnussen.

McLaren fue el único equipo que puso dos coches en pista, ya que la FIA le permitió recuperar el tiempo perdido tras tener que cancelar por seguridad el test que iba a realizar en Interlagos tras el Gran Premio de Brasil.

Su piloto reserva, el británico Lando Norris, trabajó en el desarrollo de las gomas de Pirelli y fue duodécimo al final del día.

- Tiempos de la segunda jornada:

.1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:37.551 118 vtas.

.2. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 0.939 141

.3. Max Verstappen (HOL/Red Bull-Renault) a 1.185 132

.4. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1.267 52

.5. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) a 1.597 72

.6. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 1.893 109

.7. Robert Kubica (POL/Williams-Mercedes) a 1.934 28

.8. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) a 2.231 105

.9. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 2.259 124

10. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) a 2.396 86

11. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) a 3.115 149

12. Lando Norris (GBR/McLaren-Honda) a 4.163 118

13. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Renault) a 5.794 61

14. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Renault) a 7.276 63.

Vettel: "Me fastidia decirlo, pero Lewis fue mucho mejor este año"

El piloto alemán de Ferrari Sebastian Vettel, que este domingo fue tercero en el Gran Premio de Abu Dabi, el último del Mundial de Fórmula Uno, concluyendo en segunda posición, manifestó que le "fastidia decirlo, pero Lewis fue mejor" y que, por tanto, lo felicita.

El cuádruple campeón del mundial de Fórmula Uno (2010-13, con Red Bull) reconoció que "al principio de la carrera lo intenté duramente, pero después de tres, cuatro o cinco vueltas, ya vi que no podía ir más rápido", explicó Vettel, que acabó el Mundial, tras lograr cinco victorias, en segunda posición, a 46 puntos de los 363 que logró Hamilton para conseguir su cuarto título mundial.

"En la segunda tanda, el coche fue mucho mejor, pero no fue suficiente para coger a los Mercedes", comentó el campeón de Heppenheim, de 30 años, que lleva 50 'poles' y 47 victorias en Fórmula Uno. "Hubiese preferido ganar la carrera, pero también es verdad que podemos extraer cosas positivas de lo que ha sido esta temporada", indicó el alemán, que logró su mejor clasificación final en un campeonato desde que es piloto de Ferrari.

"Quiero felicitar a Valtteri (Bottas, finlandés de Mercedes) por su victoria de hoy; y transmitirle muchas felicidades a Lewis(Hamilton) por el título", explicó Vettel en la ceremonia del podio de Yas Marina, oficiada por los ex pilotos británicos David Coulthard y Martin Brundle.

"Me fastidia decirlo, pero Lewis fue mucho mejor este año y mereció ganar el título, así que no me queda más remedio que reconocerlo y felicitarlo", manifestó Vettel.

Vettel: "Adelantar aquí es bastante difícil, pero no imposible"

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) que arrancará tercero este domingo en el Gran Premio de Abu Dabi, el ultimo del Mundial de Fórmula Uno, declaró que "adelantar" en esta pista "es difícil, pero no imposible".

Vettel, de 32 años y cuádruple campeón mundial (2010-13, con Red Bull), intentará asegurar este domingo el subcampeonato, el primero que lograría con Ferrari, que sólo perdería si gana la carrera el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), que saldrá desde la 'pole', y él no mejora un noveno puesto en los Emiratos Árabes Unidos.

"En líneas generales intentamos todo lo posible y creo que el balance del coche ha sido bueno durante todo el fin de semana. En el ultimo entrenamiento tuvimos algún problema, pero en calificación las cosas no fueron mal, así que no estoy decepcionado", explicó el alemán, 47 veces victorioso en Fórmula Uno, categoría en la que lleva cincuenta 'poles'.

"Espero que sea una buena carrera, porque los domingos solemos mejorar. Soy razonablemente optimista con miras a la prueba", indicó el campeón de Heppenheim.

"Creo que el viernes nos fue bien con lo que probamos, así que veremos hasta donde nos podemos acercar mañana en carrera. Es una pista en la que adelantar es difícil, pero no imposible. Así que habrá que ver hasta dónde llegamos", indicó Vettel este sábado en Yas Marina.

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