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Toyota GAZOO Racing WEC: intenso test en Bahréin

-Toyota GAZOO Racing completa una interesante e intensa jornada de test en el Circuito Internacional de Bahréin coincidiendo con la finalización de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA.
-A los pilotos habituales del Toyota TS050 HYBRID Mike Conway y Sébastien Buemi se sumaron el dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, y el francés Thomas Laurent.

Tras la victoria en las Seis horas de Bahréin este sábado, quinta victoria de Toyota GAZOO Racing en la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA, se celebró el tradicional ‘test de los novatos’ (rookie test) en el Circuito Internacional de Bahréin.

El test ha sido la oportunidad perfecta para que Fernando Alonso, muy interesado en la competición de resistencia y en las 24 Horas de Le Mans, pudiera pilotar un LMP1 híbrido del máximo nivel. El piloto asturiano completó 113 vueltas al trazado de Bahréin a los mandos del TS050 HYBRID nº 8, recorriendo un total de 617 km.

Junto a Fernando Alonso probó el Toyota TS050 HYBRID el piloto francés de 19 años Thomas Laurent, invitado al test tras su impresionante resultado en LMP2 en la temporada 2017 del WEC, incluida una segunda posición en Le Mans el pasado mes de junio. Pilotó el TS050 HYBRID nº 7 durante 31 vueltas en la sesión matinal.

Por su parte, Sébastien Buemi realizó 10 vueltas, mientras que Mike Conway aprovechó las buenas temperaturas del mediodía para completar 64 giros y llevar a cabo varias pruebas de neumáticos.

Fernando Alonso: “Ha sido un gran día. Probar un coche LPM1 es estupendo para un piloto de carreras porque estos coches son increíbles de conducir. Su rendimiento es muy consistente durante todo el ‘stint’, lo que es muy positivo. Quería probar este prototipo desde hace mucho tiempo, hoy lo he podido hacer y estoy muy contento e ilusionado”.

Thomas Laurent: “He disfrutado mucho. Era la primera vez que me subía a un LMP1 y es el mejor coche que he pilotado nunca. La aerodinámica, la potencia híbrida, los frenos, todo es impresionante. Me encantaría pilotar un coche así. Muchas gracias a Toyota GAZOO Racing. El equipo me ha tratado muy bien, los mecánicos, ingenieros y jefes del equipo han sido muy hospitalarios, lo que agradezco de verdad.”
 

Toyota GAZOO Racing WEC: Fernando Alonso participará en el test de Bahréin

-Toyota GAZOO Racing confirma la participación de Alonso en el rookie test de mañana domingo, 19 de noviembre, tras las Seis Horas de Bahréin.
-El piloto asturiano de 36 años pilotará el Toyota TS050 HYBRID en la sesión programada tras la última cita del WEC 2017.

Toyota GAZOO Racing ha confirmado hoy la participación de Fernando Alonso en el rookie test del Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA mañana domingo, 19 de noviembre, una vez terminen las Seis Horas de Bahréin, la última cita del WEC 2017.

El piloto asturiano, de 36 años, está muy interesado en Le Mans y en el Campeonato de Re-sistencia, por lo que quería pilotar un vehículo híbrido de referencia de la máxima categoría del WEC (LMP1).

El rookie test de Bahréin es una oportunidad perfecta para ello y Toyota GAZOO Racing se complace en poner a disposición de Fernando Alonso el TS050 HYBRID de 1.000 CV en una actividad que sin duda aumentará positivamente la visibilidad de la máxima competición de resistencia.

Para la preparación del test, Alonso se desplazó a las instalaciones de Toyota GAZOO Racing en Colonia el pasado 7 de noviembre para realizar su asiento a medida y llevar a cabo una prueba en el simulador del TS050 HYBRID.

Para el test en el Circuito Internacional de Bahréin, con 5,412 km y 15 curvas, se unirá al piloto asturiano, en el otro TS050 HYBRID, el piloto francés Thomas Laurent, de 19 años, seleccionado por su impresionante temporada en la categoría LMP2, el año de su debut.

Hisatake Murata, Presidente de Toyota GAZOO Racing

“Estamos muy contentos de que Fernando pruebe nuestro coche. Cuando nos visitó en Co-lonia todos los que le conocieron pudieron comprobar su pasión e interés por nuestra disciplina. Fernando es un piloto muy completo. Respetamos mucho su interés por las diferen-tes disciplinas de competición del motor y estamos encantados de ofrecerle la oportunidad de probar un LMP1 híbrido. Será muy interesante tener su opinión sobre el TS050 HYBRID”.
 

Fernando Alonso: "Está acabando un año complicado"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Honda), quien hoy terminó en octava posición en el Gran Premio de Brasil, aseguró que los puntos conseguidos este domingo "son una buena recompensa" y recordó que está acabando un "año complicado".

"Ojalá sea la última carrera que tengamos que correr en estas condiciones", dijo el ovetense, en referencia a Abu Dhabi, tras acabar el Gran Premio de Brasil.

Alonso "luchó" hoy para pasar al brasileño Felipe Massa (Williams), quien se despidió del circuito de Interlagos tras acabar en el séptimo puesto, pero lamentó tener un "déficit de potencia increíblemente increíble".

"Salí mal esta vez, la reacción al semáforo no fue muy buena, patinaron las ruedas y pensaba que iba a perder posición, pero en la primera curva me tiré por fuera para intentar recuperar, nos pusimos quintos. Con el safety car nos pasó Massa sin que me pudiera defender y también sabía que tanto Ricciardo como Hamilton vendrían por detrás y nos pasarían, así que al final una octava posición y sumar estos puntos nos saben a gloria", señaló Alonso, en declaraciones a las televisiones.

El Gran Premio de Brasil, decimonovena y penúltima prueba del Mundial de Fórmula Uno, fue vencido por el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), quien se queda a un paso del subcampeonato.

Alonso, "muy contento" con la crono

El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Honda), que este sábado logró el séptimo mejor puesto de la clasificación del Gran Premio de Brasil, afirmó hoy estar "muy contento" con el resultado en el circuito de Interlagos.

"Muy, muy contentos de esta crono", afirmó el asturiano en declaraciones a las televisiones en el autódromo Jose Carlos Pace.

Sobre la carrera del domingo, Alonso afirmó que "no va a ser fácil" teniendo en cuenta los coches que tendrá por detrás.

"No va a ser fácil con los coches que tenemos detrás y sobre todo cuidado con (Daniel) Ricciardo y (Lewis) Hamilton, que vendrán como locos desde atrás. A ver qué se puede hacer, pero muy, muy contentos con la crono", sostuvo.

El español se refirió a las condiciones de la pista este sábado en Interlagos, donde la amenaza de lluvia fue constante.

"Para la carrera las condiciones no son como hoy por desgracia. Hoy era complicado, veías las gotas en la visera, tenías que adaptarte y confiar en que fuese seco, pero la visera del casco no decía lo mismo", dijo.

"Mañana, en condiciones de sol y de seco, será más complicado, pero, como digo, muy contento de cómo ha ido todo hoy y mañana lo que venga bienvenido sea", agregó.

Alonso dice que "no ha pasado nada de ayer a hoy" sobre Le Mans

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda) aseguró hoy que no hay novedades sobre un posible acuerdo con Toyota para competir en las 24 Horas de Le Mans en 2018.

"Nada, no ha pasado nada de ayer a hoy seguro porque estoy aquí y no va a pasar en los próximos días", declaró el piloto a periodistas tras la sesión de entrenamientos del Gran Premio de Brasil.

Versiones de prensa dan como inminente la participación del ovetense en la próxima edición de la mítica prueba de resistencia.

Sobre la jornada del viernes en el circuito de Interlagos, Alonso, que finalizó décimo en la segunda sesión de entrenamiento libre, dijo que "quizá fue mas complicado de lo que hubiésemos querido".

"En la primera sesión tuvimos algún problema con la suspensión del coche, en la segunda sesión algún problema también con el motor, con la presión del aceite, o de gasolina, algo tuvieron que retocar y bueno perdimos algunos minutos importantes. Pero bueno, en general, ajustamos el programa e intentamos hacer las prioridades que teníamos", sostuvo.

El piloto de McLaren admitió que el resultado de la clasificación del sábado "dependerá un poco del tiempo".

"Si el tiempo está seco como hoy sabemos que la Q3 va a estar dura de pelear y hay un buen número de candidatos, por lo que será difícil estar en ella, si estamos será por los pelos y si llueve se abre un poco mas la ventana, igual tenemos alguna posibilidad más", concluyó.

Fernando Alonso admite que su temporada "ha sido muy mala"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren), campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2005 y 2006 con Renault, realizó hoy un balance de la temporada y aseguró que "ha sido muy mala".

"No ha sido una temporada buena, a pesar del progreso, a pesar del optimismo para el próximo año. Ha sido muy mala", afirmó Alonso, cuyo mejor resultado este año fue la sexta posición en Hungría, en declaraciones a los periodistas, en vísperas del Gran Premio de Fórmula Uno de Brasil, que se celebra en Interlagos (Sao Paulo).

El asturiano afirmó que las "esperanzas" para este año dentro del equipo "eran diferentes", pero consideró que McLaren está en la buena dirección.

"Cada paso que hemos introducido en el coche ha sido positivo, estamos en la dirección correcta", sostuvo.

"Sabemos cuáles son nuestros puntos fuertes y nuestros puntos débiles. Debemos de estar seguros de que en marzo del próximo año los atacamos", agregó.

Cuestionado por la prensa, Alonso no quiso comentar los rumores de que podría correr con Toyota la próxima semana para un test de cara a las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada.

"Nada que comentar. Ya veremos, son solo rumores", dijo.

Alonso elogió a Felipe Massa, quien recientemente anunció su retirada definitiva esta temporada, y afirmó que el brasileño "ha sido siempre muy buen oponente".

"Estoy seguro de que el tiene otros planes para correr el próximo año. Le deseo lo mejor. Merece ser feliz", señaló.

Alonso: "Interlagos es una buena oportunidad para puntuar"

El español Fernando Alonso, piloto del equipo McLaren-Honda, habló de que el circuito de Interlagos alberga uno de los "grandes premios más dramáticos del año" y de que "hay que tomar riesgos con el clima" para así tener "una buena oportunidad para puntuar".

"Interlagos es uno de los circuitos clásicos del calendario, con un largo listado de ganadores históricos. También es uno de los grandes premios más dramáticos del año porque siempre hay incidentes y el clima juega un gran papel en el resultado final", dijo Alonso en declaraciones remitidas por su equipo.

De cara al autódromo José Carlos Pace, conocido popularmente como Interlagos, el piloto español tiene buenas sensaciones.

"Este circuito se debería adaptar mejor a nuestro coche que los últimos trazados en los que hemos competido, así que esperamos conseguir un mejor resultado en la clasificación ya que es muy importante el lugar en el que empiezas esta carrera", apuntó.

"Es un trazado muy divertido con una vuelta muy corta que fluye, y con los coches de esta temporada dará la sensación de ser aún más rápido. Si encuentras un buen ritmo en la última curva, eso te ayuda en la recta de meta y en la curva uno, y luego puedes atacar la primera curva al empezar la siguiente vuelta. Es parte de lo que hace que este circuito sea tan emocionante", añadió.

"Después de EEUU y México, estamos con ganas de afrontar Brasil y Abu Dabi y llegamos con mejores expectativas, ya que sabíamos que esos circuitos iban a ser muy complicados para nosotros. Sin embargo, México fue una gran sorpresa y lo hicimos mejor de lo esperado. Será una carrera complicada y hay que tomar riesgos con el clima y la estrategia, pero si podemos empezar la carrera desde donde deberíamos estar en la clasificación, tendremos una buena oportunidad para puntuar", finalizó Fernando Alonso.

Horner (Red Bull): "Estuvimos muy cerca de fichar a Alonso"

El británico Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing de Fórmula Uno, ha revelado en una entrevista con 'Motor Sport Magazine' que su escudería estuvo "muy cerca de fichar" al piloto español Fernando Alonso.

"Estuvimos muy cerca de fichar a Alonso. Helmut (Markko, asesor de la escudería) y yo fuimos a ver a su entorno a finales de 2008 para las temporadas de 2009 y 2010 y le ofrecimos un contrato de dos años", afirma en una entrevista.

"Nos dijeron que sólo firmaría por un año y les dijimos que la posición de Red Bull era de dos años o nada, y él no podía comprometerse", agrega.

"Entonces dedujimos que tenía muy claramente un contrato con Ferrari para 2009. Lo raro de ello fue que Flavio (Briatore) también estaba involucrado, e intentaba llevarle a Renault, que estaba dirigiendo en ese momento, y al final condujo durante diez años para Renault", explica.

"A mediados de 2009 me preguntaron si (Alonso) podría entrar en el equipo a mitad de la temporada, porque pensaban que podía ganar el campeonato con el coche", señala.

"Luego hubo otra conversación en el parte de atrás de un Alfa Romeo en el aeropuerto de Spa varios años más tarde, en el 2011 o 2012, y de nuevo nada... La discusión más seria fue la primera y luego perdió su oportunidad", concluye.

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