El Repsol Rally Team ha aprobado con muy buena nota su gran test antes del Dakar 2020 de Arabia Saudí.

“Estamos muy contentos con el resultado final, pero sobre todo porque hemos podido comprobar que somos más rápidos y competitivos que nunca”.

Isidre Esteve ha cumplido sobradamente con todos sus objetivos marcados en el Rally de Marruecos 2019, última prueba puntuable para Copa del Mundo de Rallys Cross-Country. El piloto del Repsol Rally Team ha logrado completar un intenso test de cara al próximo Dakar, recuperar el ritmo de competición después de un largo periodo de inactividad y, además, firmar un gran resultado: 12º absoluto y segundo de su categoría T1.2.

“Nos sentimos muy satisfechos porque este rally nos ha servido de gran ayuda en nuestra preparación, al llevar a cabo todo nuestro plan de trabajo previsto. Sabíamos que el Rally de Marruecos era un mini Dakar y que era ideal para preparar la prueba de Arabia Saudí, tanto por las características del recorrido como por las importantes novedades introducidas por la organización, liderada por David Castera”, valoraba Isidre Esteve tras cruzar la línea de meta con su todoterreno con los mandos adaptados en el volante por Guidosimplex.

La última etapa marroquí entre Aoufous y Fez, con 168 kilómetros cronometrados, ha representado un gran colofón para Isidre Esteve: “Ha sido una especial muy bonita, con zonas lentas entre pinos y otras más rápidas en las que hemos podido disfrutar del pilotaje, sin cometer ningún error y rodando a un buen ritmo de principio a fin”.

Su registro de 2 horas, 41 minutos y 31 segundos le ha permitido acabar el día en 13º lugar. En la general, finalmente ha ocupado la 12ª plaza, con más de 23 horas de carrera acumuladas. Además, Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos han conquistado el segundo puesto de T1.2, categoría reservada a los todoterreno 4x4 diésel modificados.

“Estamos muy contentos con el resultado final, pero sobre todo porque hemos podido comprobar que somos más competitivos que nunca. Sabíamos que el equipo había hecho un gran trabajo con el coche, pero faltaba probarlo en condiciones de carrera y la verdad es que el BV6 ha respondido a las mil maravillas. Ahora podemos ir más rápido y, por lo visto en este rally, estamos justo por detrás de los equipos oficiales Toyota y Mini”, reflexionaba el piloto ilerdense.

El Repsol Rally Team ha rentabilizado al máximo los cerca de 2.500 kilómetros repartidos en cinco exigentes días de competición para detectar los puntos a mejorar. “Hemos tenido pequeños problemas que hemos sabido solucionar y que siempre es mejor que aparezcan ahora que no en el Dakar, donde te penalizan mucho más. En general, el prototipo funciona muy bien y, además, hemos probado los nuevos neumáticos BFGoodrich y ya tenemos claro qué modelo montaremos en Arabia Saudí”, desvelaba el de Oliana.

En definitiva, Isidre Esteve se despedía de Marruecos con una enorme satisfacción: “Volvemos a casa con la convicción de haber hecho un gran trabajo y con muchas ganas de afrontar nuestro próximo reto: el Dakar 2020”.

El piloto del Repsol Rally Team logra llegar a la jornada de descanso tras superar cinco duras etapas.

El de Oliana completa la maratón en 35ª posición (provisional) y afrontará la segunda semana cerca del top 20.

“Hemos superado un día muy difícil por el fesh-fesh, que nos obligó a parar para solucionar un fallo eléctrico y arreglar el limpia parabrisas”.

Después de estudiar meticulosamente el recorrido del Dakar 2019, Isidre Esteve tenía como primer objetivo superar la primera semana de competición sin ceder demasiado tiempo. Hoy, el piloto del Repsol Rally Team ha cumplido con su cometido, al completar la siempre peligrosa etapa maratón y llegar a la jornada de descanso cerca de los 20 primeros clasificados de la provisional.

La niebla ha sido gran protagonista de la jornada. La falta de visibilidad ha obligado a retrasar la salida por la mañana y, por la tarde, la organización decidía recortar casi un centenar de kilómetros la especial alegando motivos de seguridad. Pese a todo, el recorrido entre Tacna y Arequipa no ha estado exento de dificultad y el propio Isidre Esteve puede dar buena fe de ello.

“Hemos pasado un día realmente difícil. Nos enganchamos en el fesh-fesh al adelantarnos un camión y, como consecuencia de ello, tuvimos un problema eléctrico que Txema Villalobos logró localizar y solucionar en 40 minutos. Un poco más adelante, se nos averió el limpiaparabrisas y también tuvimos que parar a arreglarlo”, explicaba el piloto ilerdense.

Tras los 425 kilómetros cronometrados, el Repsol Rally Team ha conseguido llegar a la meta, finalmente ubicada en el CP3, en 35º lugar absoluto con un retraso de 2 horas, 14 minutos y 47 segundos, respecto al vencedor de la etapa. “Después de todos los problemas que hemos tenido hoy, no ha sido un mal día porque podíamos haber perdido bastante más…”, reconocía con alivio Isidre Esteve.

En la general, el piloto de Oliana se sitúa en 23º lugar provisional, aunque en el momento de redactar esta crónica todo estaba pendiente del factor de corrección de tiempos que aplicará dirección de carrera. A expensas de esa decisión, se trata de una buena situación para afrontar las cinco etapas que restan antes de llegar a la meta de Lima, el próximo miércoles 16 de enero.

“En general estamos satisfechos con nuestra primera mitad del Dakar. Lástima que hoy hayamos perdido más tiempo de lo esperado, pero aun así seguimos bien clasificados. Todavía quedan muchos obstáculos por superar y seguro que van a suceder muchas cosas. Confiemos en mantener nuestro ritmo y pasar las etapas sin grandes contratiempos”, sentenciaba Isidre Esteve.

Tras la jornada de descanso de mañana, el Dakar 2019 se reanudará el domingo con la sexta etapa entre Arequipa y San Juan de Marcona, con 810 kilómetros para los coches, de los que 309 serán cronometrados.

El piloto español de coches Isidre Esteve anticipó que el Dakar 2019, que se celebrará en Perú del 7 al 17 de enero, será "muy intenso desde el primer kilómetro y no se decidirá hasta el final".

Durante su presentación en Lima, que acogerá la salida y llegada del rally, Esteve comentó que será una edición muy abierta porque el 70 % de los tramos cronometrados serán sobre arena y dunas.

"Creo que debemos respetar mucho el desierto de Perú. Ya vimos el año pasado que tiene unas dificultades enormes", recordó Esteve, que terminó en la vigésimo primera posición de la clasificación general a bordo de su BMW.

El piloto catalán, que corre el Dakar en coches desde que en 2007 un accidente en moto lo dejó postrado en una silla de ruedas, advirtió que el hecho de que esta edición del rally sea más corta y se dispute únicamente en un solo país, algo inédito en la historia, puede dar lugar a falsas apariencias.

"Sabemos que no va a ser un Dakar fácil. Estamos preparados para un Dakar más complicado. Al ser solo en Perú, es posible que los kilómetros de especial sean más complicados en cuanto a navegación o en dunas", comentó.

Ante su decimoquinta participación en el Dakar, Esteve destacó que este año llega con su BMW más evolucionado, tras cambiarle "bastantes cosas a nivel técnico", como los frenos, las suspensiones y la geometría del ángulo de ataque.

"Lo pudimos ver en el pasado rally de Marruecos de la copa del mundo de cross country. Estamos en un punto que somos capaces de sacar el máximo rendimiento del coche, e ir más rápido sin asumir tantos riesgos como el año pasado", detalló Esteve.

"Esperemos que todo vaya bien. Creo que el trabajo realizado y el coche que llevamos es para estar justo detrás de los coches oficiales", añadió.

El catalán, que tendrá nuevamente como copiloto a Txema Villalobos, apuntó que la clave es la gestión del rally, "porque el Dakar no es una carrera al sprint".

"Somos conscientes que habrá un día que quedemos el 30 o el 35, porque no todos los días van bien, pero sabemos que habrá otro que lo hagamos mucho mejor", agregó.

Esteve compite en el Dakar con un BMW adaptado para su discapacidad por el equipo francés Sodicars Racing, de manera que puede controlar el acelerador y el freno con las manos, mediante sendos anillos colocados detrás del volante.

Asimismo, en su asiento lleva un cojín inteligente que ha ayudado a desarrollar y que, gracias a movimientos periódicos, evita que se le formen úlceras en las extremidades por el tiempo que debe pasar sentado dentro del vehículo, lo que puede llegar a ocho horas cada día.

-El piloto del Repsol Rally Team concluye el rally en 21ª posición con su prototipo BV6 con los mandos adaptados en el volante.

-“Hemos cumplido nuestro objetivo y ahora ya podemos decir que formamos parte de ese grupo de pilotos que acuden al Dakar a competir”.

-El de Oliana finaliza como el segundo mejor español de la general en coches y el 4º clasificado de su categoría T1.2.

-“Me siento afortunado de haber disputado este Dakar con un coche competitivo y con este gran equipo”.

Misión cumplida. Isidre Esteve ha completado su segundo Dakar consecutivo en coches y, por primera vez, lo ha hecho entre los mejores. El piloto del Repsol Rally Team ha acariciado el top 20 de la general en una 40ª edición que pasará a la historia como la más dura celebrada jamás en Sudamérica. El ilerdense ha vuelto a dar una verdadera lección de superación con su prototipo BV6 con los mandos adaptados al volante.

Como se preveía, la última etapa se ha convertido, más que en un trámite, en un homenaje a los ‘supervivientes’ de la carrera. Los participantes han partido en orden inverso a la clasificación desde Córdoba para realizar un bucle de 286 kilómetros antes de cruzar la tan deseada meta final. Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos han tardado 1h 50:26 en completar la especial de 120 km, y han cerrado la jornada en una simbólica 29ª posición.

“Ha sido un día extraño porque, al salir en orden inverso, íbamos más rápidos que los de delante y resultaba complicado adelantar por el polvo, mientras que por detrás también nos apretaban. Pero, como había muchas diferencias en la clasificación y ningún puesto en juego, lo único importante hoy era no cometer ningún fallo y llegar a la meta sin problemas”, confesaba un emocionado Isidre Esteve instantes después de finalizar la prueba.

En la general y después de 14 durísimas etapas, Isidre Esteve termina en un magnífico 21º lugar, con la friolera de 71 horas, 28 minutos y 36 segundos acumulados. Además, figura 4º en su categoría T1.2 reservada a los todoterreno 4x4 diesel modificados. También se despide del Dakar 2018 con el gran honor de ser el segundo mejor español de la general en coches, tras el ganador Carlos Sainz.

“Estamos muy satisfechos con nuestro papel en este Dakar tan exigente. Le otorgamos un gran valor al hecho de haber llegado hasta aquí, después de superar numerosos obstáculos y jornadas realmente complicadas que nos han llevado al límite. Hemos cumplido nuestro objetivo y nos sentimos realmente felices de haber sido competitivos todos los días. Ahora ya formamos parte del grupo de pilotos que acuden al Dakar a competir”, reflexionaba el piloto de Repsol y Onyx Seguros.

Isidre Esteve tenía motivos sobrados para emocionarse al subir sobre el podio de Córdoba como finisher del Dakar por segundo año consecutivo. Un éxito que representa otro paso importante en su proyecto de regresar a la élite del motorsport, un modelo de deporte inclusivo. “Nuestra sensación es que por fin hemos venido a correr de verdad con un coche con potencial, en el que los mandos adaptados al volante por Guidosimplex han funcionado muy bien, así como el Cojín Inteligente y con unos neumáticos BFGoodrich que tan buen resultado nos han dado en todos los terrenos”, reconocía.

“Quiero dar las gracias a los patrocinadores y a todas las personas que nos han ayudado a llegar hasta aquí para vivir este momento y han confiado en nosotros, porque disputar un Dakar cuesta muchísimo y más todavía con un coche competitivo y con este gran equipo. Me siento muy afortunado”, sentenciaba el de Oliana antes de celebrar su hazaña junto a su copiloto Txema Villalobos, su pareja y preparadora física Lidia Guerrero, su mecánico de confianza David Pigem y todos los miembros del preparador Sodicars Racing.

NOTA: Isidre Esteve regresará a Barcelona el lunes 22 de enero a las 09h15 en el vuelo IB 800 procedente de Madrid, donde previamente habrá hecho escala desde Sudamérica. Después de aterrizar en la Ciudad Condal, el piloto ilerdense atenderá a los medios de comunicación en la terminal T1 de llegadas del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

-El piloto del Repsol Rally Team ha marcado la 26ª plaza del día y afrontará la penúltima etapa de mañana como 23º clasificado de la general.

-“Nuestro objetivo en estos dos últimos días es el mismo del principio: competir y disfrutar hasta el último kilómetro”.

Isidre Esteve está muy cerca de completar su segundo Dakar consecutivo en coches. El piloto del Repsol Rally Team ha superado este jueves con muy buena nota la especial más larga de la presente edición. Al final de la antepenúltima etapa, el ilerdense se ha clasificado 26º provisional y se mantiene muy cerca del top 20 en la general, concretamente, en el puesto 23.

La jornada partía por la mañana desde Chilecito y acababa ya de noche en San Juan. Por el camino, los participantes en coches han tenido que superar casi 800 kilómetros, entre los 270 de enlace y los 523 de especial. Isidre Esteve y su copiloto Tema Villalobos han salvado otro día muy complicado por arena, pistas rápidas y tramos pedregosos.

“Tras el primer enlace y justo antes de empezar la especial, hemos visto que habíamos roto la bomba de agua del motor. Hemos decidido volver hacia atrás unos 60 kilómetros en busca de la asistencia para cambiar la pieza, lo que nos ha hecho salir dos horas más tarde de nuestro horario marcado”, desvelaba el piloto de Repsol y Onyx Seguros tras cruzar la línea de meta.

Ese retraso inicial ha tenido consecuencias importantes a la hora de superar la etapa con su prototipo BV6 de Sodicars Racing con los mandos adaptados al volante por Guidosimplex. “A causa del retraso, hemos salido detrás de muchos camiones, por lo que nos hemos encontrado con roderas muy profundas y peligrosas. En el segundo sector, encontramos un ritmo mejor que nos permitió recuperar algunas plazas. En general, nos sentimos muy contentos de superar otro día y estar ya cerca del final del Dakar”, comentaba Isidre Esteve.

Este jueves, el piloto de Oliana ha invertido un total de 8 horas y 35 minutos que le ha valido la 4ª plaza de T1.2, categoría reservada a los todoterreno 4x4 diesel modificados en la que ostenta ese mismo puesto provisional. En la general de coches, el ilerdense pasa a ocupar el 23º lugar, con un registro acumulado de 63h 20:23.

Mañana viernes, el Dakar 2018 disputará su penúltima etapa, entre San Juan y Córdoba, sobre un recorrido repartido entre 560 kilómetros de enlace y otros 369 cronometrados, con el fesh-fesh y las dunas de San Juan como principales obstáculos. “Ya sólo faltan dos jornadas y estamos cumpliendo con nuestros objetivos, pero en esta carrera no te puedes relajar en ningún momento, ni dar nada por hecho. Nosotros trataremos de competir y disfrutar hasta el último kilómetro”, afirmaba Isidre Esteve.

-El piloto del Repsol Rally Team completa a base de épica la décima especial en 29º lugar y asciende hasta el 21º en la general provisional..

-“Hemos roto dos veces la correa del alternador y en los últimos 50 kilómetros pensé que el Dakar se nos acababa, porque la batería ya no cargaba e íbamos a ciegas y sin limpias”.

Isidre Esteve ha salido airoso de la primera etapa del Dakar 2018 celebrada en Argentina. Este martes, el piloto del Repsol Rally Team ha saldado otra jornada épica con un 29º lugar que mantiene intactas sus aspiraciones de acabar la prueba dentro del top 20. El de Oliana ha realizado un esfuerzo descomunal para llevar hasta la meta a su prototipo BV6 de Sodicars Racing con los mandos adaptados al volante.

La décima etapa ha transcurrido entre Salta y Belén, sobre un trazado de 424 kilómetros de enlace y 373 de especial, divididos en dos sectores, muy distintos y variados. El primero se caracterizaba por las pistas rápidas y zonas de dunas, mientras que en el segundo la navegación ha sido la principal protagonista, con diversos waypoints muy complicados de encontrar.

Isidre Esteve ha cubierto el primer sector en 29ª posición, a 1h 47:14 del líder provisional, a pesar de sufrir dos importantes contratiempos, según explicaba el propio piloto: “Después de los primeros kilómetros, empezamos a encontrarnos coches de cara… no entendíamos nada y nos costó recuperar el camino correcto. No sabemos si por un despiste nuestro o por un error en el roadbook. Más adelante, se nos rompió la correa del alternador y mi copiloto Txema Villalobos hizo un gran trabajo para arreglarlo, aunque perdimos bastante tiempo”.

En el segundo sector, el piloto de Repsol y Onyx Seguros ha vivido otro momento de mucho agobio. “Se nos volvió a romper la correa del alternador y, sinceramente, pensábamos que no llegábamos a la meta. Se nos hizo de noche cuando faltaban 50 kilómetros y la batería ya no tenía fuerza ni para activar los limpias… Íbamos prácticamente a ciegas y por una zona embarrada. Fue muy estresante porque si el coche se llega a parar, dudo que hubiéramos podido salir de allí”, narraba el de Oliana.

Pero a base de un fino pilotaje y una magnífica navegación, el Repsol Rally Team ha logrado cruzar la línea de meta como 29º clasificado, con un tiempo de 7h 14:53'. Como merecida recompensa, el ilerdense escala posiciones en la general y pasa a ocupar la 21ª plaza provisional, además de mantener la 3ª de su categoría T1.S (todoterreno 4x4 diesel modificados).

Este miércoles, Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos afrontarán con moral la etapa 11 entre Belén y Chilecito, pasando por Fiambalá. El Repsol Rally Team deberá completar 467 kilómetros de enlace y otros 280 de especial, bajo un sofocante calor y sobre zonas con arena blanda. “Nos esperan tres días muy, pero que muy difíciles”, presagia el ilerdense.

-El piloto del Repsol Rally Team llega a la parte decisiva del rally más duro del mundo clasificado el 23º de la general y segundo mejor español en coches.

-“Todavía podemos mejorar mucho y marcar un top 20 en alguna etapa”, asegura.

El ilerdense lamenta la suspensión de la etapa de hoy: “Hubiera preferido hacer la jornada en condiciones”.
Isidre Esteve se ve con fuerzas de protagonizar una gran segunda semana en el Rally Dakar. Superado el ecuador de la prueba sudamericana, el piloto del Repsol Rally Team está cumpliendo con sus planes iniciales. Tras consolidarse entre los 30 primeros de la general, el ilerdense afronta la parte decisiva de la carrera con la moral intacta y un objetivo claro: colarse en el top 20. De lograrlo, marcaría un hito para el deporte inclusivo con su prototipo BV6 de Sodicars Racing con los mandos adaptados al volante.

“Nuestro objetivo era completar la primera semana alrededor del puesto 30 y lo hemos conseguido, a pesar de las enormes dificultades que hemos debido afrontar. Pero nos hemos sabido adaptar bien a los problemas y, sinceramente, estamos muy contentos de haber pasado la etapa maratón sin perder tiempo e incluso ganando varios puestos en la general”, confiesa Isidre Esteve.

Después de pasar con muy buena nota el examen de las gigantescas dunas peruanas, el Repsol Rally Team vivió su momento más delicado en Bolivia, donde el agua y el barro dañaron la centralita y los frenos de su vehículo. “No podíamos pasar de 100 km/h y eso nos produjo momentos de agobio, pero supimos mantener la calma y decidimos cambiar el chip para adecuar nuestra conducción a cada situación y, sobre todo, no romper el coche. Al final, todo salió mejor de lo previsto, ya que no sólo no perdimos tiempo, sino que escalamos posiciones”, analizaba el piloto con gran satisfacción.

Tras reconocer que “podemos ir mucho más rápido de lo que hemos ido hasta ahora”, afirma estar “muy satisfecho con los resultados actuales” y lanza un mensaje esperanzador: “Debemos ser optimistas para las próximas etapas. Sinceramente, podemos hacerlo muy bien y estamos convencidos de que lo conseguiremos. Si logramos pasar un día sin problemas, seguro que marcaremos algún top 20, porque el coche tiene potencial y mi copiloto Txema Villalobos está haciendo un Dakar impecable”.

No es casual, pues, que Isidre Esteve ocupe la 23ª posición en la general y sea el segundo mejor español clasificado, tras el líder Carlos Sainz. Además, el de Oliana figura en un excepcional tercer lugar de la categoría T1.2, reservada a los todoterreno 4x4 diesel modificados como su BV6 de Sodicars Racing con los mandos adaptados en el volante por Guidosimplex y calzado con neumáticos BFGoodrich.

Unos excelentes resultados provisionales que el ilerdense confía en mejorar durante las cinco etapas que restan todavía por celebrar del Dakar 2018, todas ellas ya en Argentina. “Me siento muy bien de moral y, aunque lógicamente estoy cansado porque llevamos muchos kilómetros en el cuerpo, físicamente me encuentro perfecto. No tengo ningún problema en la piel, gracias al buen funcionamiento del Cojín Inteligente, que me permite pilotar muchas horas sin sufrir las úlceras del pasado y centrarme sólo en competir”, afirma el piloto de Repsol y Onyx Seguros.

Su actitud es tan positiva que incluso lamenta la suspensión de la etapa prevista para este lunes, una decisión de la organización por motivos climatológicos que han alterado la logística de la carrera: “Es una lástima porque personalmente hubiera preferido disputar la jornada en condiciones, aunque reconozco que la suspensión nos dará más margen de tiempo para recuperar el coche tras la dura maratón”.

Isidre Esteve y todo el Repsol Rally Team deberán aguardar un día más para volver a la acción. Será mañana martes cuando arranque la etapa 10, entre Salta y Belén, con 795 kilómetros en total, de los que 372 serán cronometrados.

-El piloto del Repsol Rally Team completa la octava etapa en 28ª posición y ya es 23º en la general.

-“Estoy muy satisfecho de haber superado la maratón sin frenos y con la electrónica dañada por el agua y el barro”.

Isidre Esteve va a más conforme avanza el Dakar 2018. El ilerdense ha vuelto a ofrecer este domingo otra lección de superación para completar la segunda parte de la etapa maratón en 28º lugar, con problemas de frenos y sin poder pasar de 100 km/h. Pese a ello, el piloto del Repsol Rally Team sigue avanzando con el BV6 de Sodicars Racing y se acerca un poco más a su gran objetivo: el top 20.

La primera parte de la etapa maratón, disputada ayer, pasó factura a la mecánica del prototipo de Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos. El agua y el barro dañaron la centralita y los frenos del 4x4. No obstante, el de Oliana supo adaptarse a las circunstancias para marcar su mejor resultado parcial de este Dakar (24º).

Al no disponer de asistencia en el campamento, Isidre Esteve no pudo solucionar los problemas y este domingo no ha tenido más remedio que recorrer los 498 kilómetros cronometrados entre Uyuni y Tupiza como buenamente ha podido. De ahí que su 28º puesto final, con un registro de 7h 05:44”, pueda considerarse como una verdadera gesta y demuestre su pericia al volante.

“A los problemas de electrónica, que ayer nos impedían pasar de 100 km/h, se han sumado hoy los que hemos tenido con los frenos, castigados por el barrizal. Hemos tenido que cambiar el chip y centrarnos en llegar como fuera al campamento. Lo hemos conseguido sin ningún accidente y, además, escalando puestos en la general… ¿Qué más se puede pedir?”, comentaba con satisfacción el piloto de Repsol y Onyx Seguros.

Respecto a la etapa dominical, Isidre Esteve explicaba que “ha sido muy rápida y complicada, aunque también con alguna zona lenta. Lo más importante es que continuamos avanzando, hemos superado ya la maratón y ahora los mecánicos tendrán tiempo suficiente para dejar el coche en perfectas condiciones”.

Rebasado el ecuador de la carrera, el Repsol Rally Team se sitúa 23º provisional de la general y 3º de su categoría T1.2 (todoterreno 4x4 diesel modificado), con un tiempo acumulado de 41h 06:02. De momento, está cumpliendo con el guión previsto de acabar la primera mitad entre los 30 primeros para tratar de escalar puestos en la segunda semana.

Mañana lunes debía celebrarse la novena etapa entre Tupiza y Salta, pero la organización ha decidido suspenderla a causa del mal tiempo, por lo que los participantes deberán realizar tan sólo el enlace por carretera hacia Argentina. La competición se reanudará el martes con la etapa 10 entre Salta y Belén.