-“Ha sido durísimo… ¡más de 11 horas! pero lo importante es que llegamos a meta y seguimos en carrera”.

-La única piloto española en coches del Dakar pasó más de 11 horas seguidas al volante del Mitsubishi Montero de DKR Raid Service y ya figura 50ª en la clasificación general.

Cristina Gutiérrez se crece ante las adversidades. Parece hecha de una pasta especial. Ayer martes volvió a demostrarlo… una vez más. Pasó casi 12 horas pilotando por las difíciles dunas de Perú, multitud de problemas la acecharon, pero ella nunca se rindió y logró llegar al campamento ya entrada la noche y sin perder la sonrisa. Allí la esperaban emocionados los miembros del equipo DKR Raid Service. Sus mecánicos de ARC-Miracar han trabajado toda la madrugada para dejar a su Mitsubishi Montero en condiciones de volver a salir este miércoles.

La cuarta etapa del Dakar 2018 pasará a la historia como una de las más difíciles de esta carrera desde que se celebra en Sudamérica. Muchos fueron los vehículos que tuvieron serios problemas a lo largo de los 444 kilómetros que formaron el bucle con salida y llegada a San Juan de Marcona (Perú), 330 de ellos cronometrados.

Cristina Gutiérrez y su copiloto Gabi Moiset no fueron la excepción. A causa de las extremas temperaturas y de la exigencia de la etapa, su Mitsubishi Montero se calentaba en exceso y tuvieron que detenerse completados los primeros waypoints. Además, se encontraron multitud de trampas a lo largo del recorrido y se encallaron en varias ocasiones, la última ya en plena oscuridad. Pese a todo, la burgalesa tiró de coraje para seguir adelante y nunca desfalleció.

“La jornada ha sido durísima. ¡Más de 11 horas de etapa! Hemos sufrido problemas de temperatura en el coche y hemos tenido que esperar a que se enfriase. Eso nos ha retrasado y hemos llegado a las dunas en las horas de más calor”, explicaba Cristina Gutiérrez a su llegada al campamento, alrededor de las once.

“Además nos hemos encallado varias veces: una en las dunas, otra en una subida muy castigada por el paso de los camiones y una tercera en el fesh-fesh final, ya de noche”, proseguía la burgalesa, fatigada pero muy orgullosa por haber ‘sobrevivido’ a la odisea.

La joven odontóloga, que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, no perdió la moral en ningún instante, a pesar de tener que completar los últimos 50 kilómetros en noche cerrada. “Lo más importante es que llegamos a la meta, el coche está entero, hemos sumado una etapa más y seguimos en carrera”, resumía.

Al final, invirtió 11 horas, 20 minutos y 18 segundos, un crono que le otorgó la 51ª posición del día y la 4ª de su categoría T1.S, reservada a los vehículos derivados de serie. En la general, Cristina Gutiérrez figura 50ª con un tiempo total acumulado de 29h 16' 56''.

Este miércoles, la única piloto española en coches del Dakar 2018 ha tomado la salida de la quinta etapa, con mucho sueño, pero con la moral intacta. Le espera otra paliza de casi mil kilómetros entre San Juan de Marcona y Arequipa, con 666 km de enlace y otros 266 de especial.

-“Pasamos bastante agobio al quedar un par de horas encallados en una olla, aunque nunca perdimos la calma y logramos salir con la ayuda de Pep Sabaté y su camión”.

-La burgalesa termina 3ª de su categoría T1.S con el Mitsubishi Montero de DKR Raid Service copilotado por Gabi Moiset.

Cristina Gutiérrez nunca se rinde. La única piloto española en coches del Dakar 2018 ha logrado superar una tercera etapa terrible que se ha cobrado muchas bajas. La burgalesa ha llevado hasta la meta su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service, tras esquivar multitud de contratiempos. Su tesón le ha permitido terminar 3ª de la categoría T1-S, reservada a los vehículos derivados de serie, y 55ª absoluta.

La jornada, con salida en Pisco y llegada en San Juan de Marcona, constaba de 296 kilómetros de especial, por zonas muy complicadas y numerosas trampas entre las blandas dunas peruanas. Al principio, Cristina Gutiérrez y su copiloto Gabi Moiset se han visto retrasados por un tema técnico que les ha ralentizado en el primer sector cronometrado.

“En los primeros 70 kilómetros hemos vuelto a perder potencia. Creíamos que volvía a ser un fallo del turbo, aunque enseguida hemos visto que el problema era el snorkel, que succionaba demasiado. Lo hemos quitado y el ‘bicho’ ha vuelto a funcionar de maravilla”, explicaba Cristina Gutiérrez.

Pero los problemas no han acabado ahí, ya que antes de llegar al enlace intermedio, su 4x4 quedaba atrapado en una olla y tardaba alrededor de dos horas en poder salir. “Hemos pasado momentos de cierto agobio, sobre todo porque estábamos a pleno sol a 40 grados. Después de varios intentos sin éxito, he decidido subir andando hasta la cresta de la duna a pedir ayuda. Suerte que se ha parado el camión de Pep Sabaté a echarnos una mano porque sin su colaboración no sé cómo hubiéramos salido de allí”, agradecía.

Superado esa delicada situación, Cristina y Gabi han completado el último sector sin mayor contratiempo y sorteando todo tipo de peligros a base de un eficaz pilotaje y una perfecta navegación.

“La verdad es que, salvo un pinchazo, hemos acabado el día tranquilos y estoy muy satisfecha de haber completado una jornada a la que le teníamos un gran respeto. Además, en la llegada me han explicado los accidentes de Nani Roma y Xavi Foj… Espero de todo corazón que ambos estén bien”, deseaba la piloto burgalesa nada más cruzar la línea de meta en una meritoria 55ª posición y 3ª de T1.S, con un registro de 7h 53:26.

En la general, Cristina Gutiérrez figura 53ª, con casi 18 horas de carrera acumuladas en tres jornadas y escala hasta el 4º puesto de su categoría. La joven odontóloga, que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, afrontará con la moral intacta la cuarta etapa de este martes, que se prevé otro verdadero martirio. Serán 330 kilómetros de especial y 114 de enlace, en un bucle con salida y llegada a San Juan de Marcona. “Será más de lo mismo, es decir, otro día difícil en el que resultará clave mantener la cabeza fría”, sentenciaba.

-“Ha sido una lástima porque el Mitsubishi Montero va muy bien en las dunas y hoy apenas hemos tenido problemas al pasarlas”.

-Después de dos horas detenida y gracias al buen trabajo del copiloto Gabi Moiset, la burgalesa ha podido reemprender la marcha con normalidad..

La única piloto española en coches ha superado la primera etapa dura del Dakar 2018 sin problemas de pilotaje. Después del susto que se llevó en la prólogo tras protagonizar un vuelco, este domingo Cristina Gutiérrez se ha desenvuelto a las mil maravillas entre las peligrosas dunas peruanas hasta llegar al campamento. Lástima que un fallo en el turbo de su 4x4 le haya hecho perder alrededor de dos horas.

La piloto burgalesa ha tenido que parar cuando sólo llevaba 72 kilómetros recorridos de los 267 de que constaba la especial por los alrededores de Pisco (Perú). “De repente, el turbo ha empezado a soplar y el coche no tiraba. Hemos tenido que pararnos. Mi copi Gabi Moiset ha cambiado varias piezas y, después de dos horas, hemos podido continuar. Son cosas que pasan y en este tipo de situaciones, lo mejor es tomárselo con calma”, explicaba Cristina Gutiérrez a su llegada al campamento tras casi 9 horas y media de carrera.

Un contratiempo que ha empañado su buena actuación en una jornada infernal. “Ha sido un día muy duro, por las dunas y el fuera pista pero nosotros hemos pasado por todos sitios sin apenas problemas. Incluso hemos pasado por la famosa olla, donde se han atascado varios camiones. Sabíamos que sería un día difícil y lo hemos afrontado con mucha prudencia para no llevarnos ninguna sorpresa”, reconocía la joven odontóloga.

A pesar de que su aparatoso vuelco de la prólogo ha salido en muchas televisiones, Cristina asegura que “desde fuera parece mucho más grave de lo que realmente fue, porque íbamos muy despacio. No es más que una anécdota, aunque a mí no me gustan estas cosas porque soy muy exigente conmigo misma”.

Además, insiste en que su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service funciona muy bien sobre la arena: “Sinceramente, ‘el bicho’ va perfecto en las dunas por muy altas y blandas que sean. Hoy hemos pasado por sitios realmente complicados y después de casi 300 kilómetros sólo hemos encallado un par de veces, que entra dentro de lo normal. Estoy muy satisfecha”.

Al final de la etapa, Cristina Gutiérrez ha marcado el 58º lugar absoluto, el mismo que ocupa en la general provisional. En su categoría T1-S (vehículos derivados de serie), la burgalesa que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín figura quinta clasificada.

Primer susto para Cristina Gutiérrez en el Dakar 2018

“Hemos sufrido un pequeño vuelco en una duna al maniobrar a muy poca velocidad para evitar chocar con otro vehículo que había encallado”.

La única piloto española en coches completa la primera etapa en segunda posición de su categoría T1-S con el Mitsubishi Montero preparado por DKR Raid Service.

Se acabó la espera para Cristina Gutiérrez. La piloto burgalesa ha disputado la primera etapa del 40º Dakar en una meritoria 58ª posición absoluta y 2ª de su categoría T1-S (vehículos derivados de serie). Y todo ello, a pesar de sufrir un vuelco que, por fortuna, se ha quedado en anécdota, al no tener ninguna consecuencia física ni dañar la mecánica de su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service.

Los primeros 31 kilómetros del Dakar 2018 han sido una clara declaración de intenciones de la dureza con la que se encontrarán los participantes este año. Para colmo, Cristina Gutiérrez se ha visto perjudicada por un error en el roadbook: "Había un way point mal señalizado y eso ha provocado muchas dudas en una zona. Nosotros nos hemos encontrado con un coche encallado en la cima de una duna y mucha gente parada. Para evitar chocar, he cambiado rápido la dirección y hemos volcado”.

A pesar del accidente, tanto Cristina Gutiérrez como su copiloto Gabi Moiset han salido totalmente ilesos. “El vuelco ha sido casi a cámara lenta porque íbamos muy despacio y, además, hemos vuelto a quedar derechos. Por suerte, el coche está perfecto y todo ha quedado en un pequeño susto", explicaba tranquila la piloto burgalesa.

Al margen de este percance, la odontóloga, que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín, ha valorado muy positivamente la primera toma de contacto con el Dakar 2018. “Después de tantos días de espera, tenía muchas ganas de empezar y estoy contenta porque el coche va perfecto y la verdad sube por todas partes. Hoy ha sido un buen aperitivo para la etapa de mañana, donde habrá muchas dunas y muy difíciles, así que la afrontaremos con precaución”.
 

Cristina Gutiérrez vive las horas previas al inicio del Dakar 2018 con gran ilusión y con menos nervios que hace un año, cuando debutó en el rally más duro del mundo y se convirtió en la primera piloto española capaz de terminarlo en coche. Tras un largo viaje, se ha reencontrado en Perú con su Mitsubishi Montero, que ha pasado las verificaciones en Lima, sin problemas. “Después de un año de trabajo, por fin se acerca la hora de disfrutar de esta experiencia”, confiesa la piloto burgalesa, cuya presencia en Sudamérica ha provocado una gran expectación.

“Este año estoy disfrutando más cada momento previo al inicio de la carrera, porque es la segunda vez que lo vivo y ya sé lo que toca cada día, desde el interminable viaje en avión, hasta el emotivo podio de salida, pasando por la recogida del coche en el puerto y las verificaciones. Tengo menos nervios que hace un año, pero mantengo la misma ilusión o incluso más”, declara la joven odontóloga de 26 años.

Lo que no deja de sorprenderle es el magnífico trato que está recibiendo desde su llegada a Perú. “En Sudamérica todo el mundo se vuelca con la caravana del Dakar, pero personalmente yo siento un cariño especial, porque se nota que aquí no están acostumbrados a ver una chica piloto, por lo que te saludan por todas partes y te desean mucha suerte. El ambiente en Lima es increíble y no quiero ni imaginarme la locura que se vivirá el sábado en la ceremonia de largada”, afirma Cristina Gutiérrez.

En su segunda participación consecutiva y tras el éxito que significó para ella terminar el Dakar 2017 el año de su debut, en esta ocasión se ha marcado un reto más ambicioso: “Nos gustaría luchar por la victoria en la categoría T1-S (vehículos derivados de serie). Por ganas e ilusión no quedará, eso seguro”. Para intentarlo contará con un vehículo más potente y ligero que el de la pasada edición: un Mitsubishi Montero 3.2 diésel 'common rail' con más de 200 CV y neumáticos BF Goodrich.

El 4x4 preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service pasó el miércoles las obligadas verificaciones y ya está listo para la carrera. “El coche está intacto, precioso… no puedo ni mirarlo, porque me entran unas ganas tremendas de ponerme al volante y empezar a dar gas”, reconoce Cristina Gutiérrez, que en esta 40ª edición irá acompañada por el experimentado copiloto Gabi Moiset.

La apasionante aventura dakariana comenzará el 6 de enero y, tras recorrer más de 9.000 kilómetros por Perú, Bolivia y Argentina terminará el día 20 en Córdoba, donde confía en volver a subir al podio como ‘finisher’ por segundo año seguido.

Cristina Gutiérrez y Gabi Moiset ponen rumbo a Lima donde el 6 de enero comenzará la 40ª Edición del Rally Dakar, que atravesará tierras de Perú, Bolivia y Argentina. El equipo ha presentado hoy las líneas maestras de un proyecto que busca luchar por llevarse la victoria en la competida categoría de vehículos derivados de serie T1-S.

Y lo harán, nuevamente, de la mano de Mitsubishi, pilotando un Montero preparado por ARC-Miracar, dentro de la estructura de DKR Raid Service. Un vehículo que, aunque su apariencia exterior recuerda al que llevó a Cristina Gutiérrez a convertirse en la primera piloto española que termina el Dakar en coches, cuenta con innumerables mejoras, sobre todo, por el gran trabajo realizado con las suspensiones, el chasis y el motor, incorporando las últimas especificaciones para este modelo y mejorando claramente en competitividad.

Cristina afrontará su segunda participación en el rally más duro del mundo, “con la experiencia que otorga haber hecho ya un Dakar, pero con prudencia para no pensar que ya se conoce todo lo que esta prueba puede esconder”. Nos hemos fijado un reto muy complicado, pero también muy ilusionante, como es el de ser los más rápidos en nuestra categoría”. Como digo, será muy difícil pues nos tocará luchar de tú a tú contra corredores muy experimentados y coches muy bien preparados y testados. Pero confiamos en el equipo y en el siempre fiable Mitsubishi Montero, mi arma en este Dakar 2018”, ha señalado la piloto burgalesa.

Por su parte, su copiloto, Gabi Moiset cree que “esta será una edición del Dakar muy dura, sobre todo en las primeras semanas, donde la navegación va a volver a ser el elemento clave. No obstante, veo a Cristina muy bien preparada y con la motivación necesaria para afrontar los retos marcados y dar más de una sorpresa”.

Para Cristina la 40ª Edición del Dakar, “volverá más hacia la esencia de lo que era la prueba en tierras africanas, con un gran peso de la navegación, sobre todo, en las primeras etapas”. Un Dakar en el que Cristina destaca la labor que va a tener que acometer su nuevo copiloto, Gabi Moiset, profesional de motorsport desde hace más de 20 años y seis veces participante en la prueba.

Cristina es embajadora del proyecto “Mujer y Motor” del Consejo Superior de Deportes (CSD) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), y desde este año, también forma parte del programa “Women in Motorsport” de la FIA. Además, de “Finisher Dakar”, es subcampeona absoluta del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, cinco veces Campeona de España en categoría femenina, vencedora femenina del Sealine Cross-Country Rally en Qatar 2016 y seleccionada por la FIA para el Women´s CrossCountry Selection.

Recordamos la experiencia de la piloto dakariana Cristina Gutiérrez en Rally Volcanes de Lanzarote a los mandos d eun Mitsubishi Lancer Evo.

En una durísima carrera de más de 600 kilómetros contra el crono, en tres días de pura competición, el dúo formado por Cristina Gutiérrez y su copiloto, Mónica Plaza, ha cuajado una brillantísima actuación a los mandos de su Mitsubishi Montero.

Cristina Gutiérrez ha firmado un papel memorable alcanzando la cuarta posición absoluta de la clasificación final, justo detrás de los prototipos multi-tubulares de mayores prestaciones. Este resultado confirma las enormes posibilidades de Cristina de cara al próximo Dakar, prueba en cuya última edición fue la primera piloto de coches española de la historia en completarla.

En cuanto al resto de equipos de la Evo Cup, José González-Mª Ángeles Hernández (Mitsubishi L-200) han cerrado la temporada con una buena actuación, al ser segundo Mitsubishi en meta, imponiéndose en la categoría de prototipos nacionales. De paso, Mª Ángeles obtiene su cuarto título nacional de copilotos femeninos. Miguel Ángel Domingo-Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero) tercero de la categoría T5. Y el equipo Gerard Subirats-Daniel Cámara consiguió clasificarse decimotercero, consiguiendo el cetro nacional de prototipos en la clasificación general de la categoría.

Ha sido una temporada muy dura tanto en lo deportivo como en lo climatológico, pero de entre los diez primeros clasificados en la general absoluta, la mitad son vehículos Mitsubishi.

Clasificación Rally III Todo Terreno de Cuenca.
1º Nani Roma Mini 8h 30´39”; 2º Rubén Gracia Ford 9h 05´20”; 3º Antonio Fortuny Toyota 9h 40´08”; 4º Cristina Gutiérrez 9h 48´11”; 6º José González Mitsubishi 10h 20´07”; 14º Gerard Subirats Mitsubishi 13h 39´05”;

Clasificación Campeonato de España.
1º Antonio Fortuny 400 p; 2º Rubén Gracia 398 p; 3º Oscar Fuertes 312 puntos; 4º Gerard Subirats 304 p. 5º Darío García 237 p; 6º Cristina Gutiérrez 222; 7º José González 214 p; 8º Jesús Cámara 177 p; 9º José Antonio Hinojo 192 p;

Clasificación Evo Cup :
1. Gerard Subirats 47 p; 2. Jesús Cámara 30 p; 3. Cristina Gutiérrez 30 p; 4. José Augusto González 30; 5.Shanti Guridi 20 p; 6. Josep Solé 19 p; 7. Miguel Angel Domingo 11 p; 8. Salva Serrano 9 p; 9. Fernando Fernandez Moya 8 p; 10. Jorge Pelechano 8 p, 11. Roberto Carranza 4 p.

El Rally Todo Terreno de Cuenca será la última cita de la temporada. Un año duro como los que no se recuerdan, con todo tipo de meteorología adversa: desde temporales de nieve hasta olas de calor, con cerca de tres mil kilómetros contra el crono disputados y siete citas programadas. Para esta última prueba se han preparado más de seiscientos, con tramos divididos en un prólogo de alrededor de siete y un tramo de más de doscientos al que se darán dos pasadas el sábado y una en sentido contrario el domingo.

Los pilotos de la Evo Cup de Mitsubishi, vuelven a ser un porcentaje importante del parque cerrado, como lo han sido todo el año. Ganador ya de la Evo Cup, y con remotas, pero reales posibilidades matemáticas de alcanzar el título absoluto de Campeón de España, Gerard Subirats-Daniel Cámara (Mitsubishi Montero) están muy motivados en pos de la epopeya. Jesús Cámara-José Gómez, (Mitsubishi L200) rematarán una temporada en la que de haberla hecho completa hubieran sido aún más protagonistas. Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero) a la que copilotará la local Mónica Plaza tomará la salida con la vista puesta en su participación en el inminente Rally Dakar 2018 y deberá estar como acostumbra, en puestos de podio. Sin duda que este último rally de la temporada le ayudará a la burgalesa a seguir preparando la cita más importante de su calendario.

José Augusto González-María Ángeles Hernández (Mitsubishi L200) quieren terminar bien una temporada que no les ha sido muy favorable. Fernando de Moya-Marcos Gutiérrez (Mitsubishi Montero) mejorarán en el proceso de hacerse con su nueva montura, mismo caso que el de Jorge Pelechano-Marcos Gutiérrez (Mitsubishi L200). Jorge Pulido-Alberto Fernández (Mitsubishi Montero), y Miguel Ángel Domingo-Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero) querrán también acabar la temporada con un buen resultado.

Inscritos Rally Todo Terreno de Cuenca: Gerard Subirats (Mitsubishi Montero); Jesús Cámara (Mitsubishi L200); Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero); José González (Mitsubishi L200); Fernando de Moya (Mitsubishi Montero); Jorge Pelechano (Mitsubishi Montero); Miguel Ángel Domingo (Mitsubishi Montero).

Clasificación Campeonato de España: 1º Oscar Fuertes 312 puntos; 2º Antonio Fortuny 312 p; 3º Rubén Gracia 294 p; 4º Gerard Subirats 268 p. 5º José Antonio Hinojo 192 p; 6º Darío García 191 p; 7º Jesús Cámara 177 p; 8º José González 157 p; 9º Cristina Gutiérrez 146 p; 10º José Luis Iañez 138 p.

Clasificación Evo Cup Mitsubishi: 1. Gerard Subirats 41 puntos; 2. Jesús Cámara 30 p; 3. José Augusto González 22 p; 3. Shanti Guridi 20 p; 4. Cristina Gutiérrez 20 p; 5. Josep Solé 19 p; 6. Salva Serrano 9 p; 7. Jorge Pelechano 8 p; 8. Roberto Carranza 4 p.