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La piloto de Mitsubishi Cristina Gutiérrez continúa haciendo historia con un impresionante papel en el Rally de Cuenca

En una durísima carrera de más de 600 kilómetros contra el crono, en tres días de pura competición, el dúo formado por Cristina Gutiérrez y su copiloto, Mónica Plaza, ha cuajado una brillantísima actuación a los mandos de su Mitsubishi Montero.

Cristina Gutiérrez ha firmado un papel memorable alcanzando la cuarta posición absoluta de la clasificación final, justo detrás de los prototipos multi-tubulares de mayores prestaciones. Este resultado confirma las enormes posibilidades de Cristina de cara al próximo Dakar, prueba en cuya última edición fue la primera piloto de coches española de la historia en completarla.

En cuanto al resto de equipos de la Evo Cup, José González-Mª Ángeles Hernández (Mitsubishi L-200) han cerrado la temporada con una buena actuación, al ser segundo Mitsubishi en meta, imponiéndose en la categoría de prototipos nacionales. De paso, Mª Ángeles obtiene su cuarto título nacional de copilotos femeninos. Miguel Ángel Domingo-Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero) tercero de la categoría T5. Y el equipo Gerard Subirats-Daniel Cámara consiguió clasificarse decimotercero, consiguiendo el cetro nacional de prototipos en la clasificación general de la categoría.

Ha sido una temporada muy dura tanto en lo deportivo como en lo climatológico, pero de entre los diez primeros clasificados en la general absoluta, la mitad son vehículos Mitsubishi.

Clasificación Rally III Todo Terreno de Cuenca.
1º Nani Roma Mini 8h 30´39”; 2º Rubén Gracia Ford 9h 05´20”; 3º Antonio Fortuny Toyota 9h 40´08”; 4º Cristina Gutiérrez 9h 48´11”; 6º José González Mitsubishi 10h 20´07”; 14º Gerard Subirats Mitsubishi 13h 39´05”;

Clasificación Campeonato de España.
1º Antonio Fortuny 400 p; 2º Rubén Gracia 398 p; 3º Oscar Fuertes 312 puntos; 4º Gerard Subirats 304 p. 5º Darío García 237 p; 6º Cristina Gutiérrez 222; 7º José González 214 p; 8º Jesús Cámara 177 p; 9º José Antonio Hinojo 192 p;

Clasificación Evo Cup :
1. Gerard Subirats 47 p; 2. Jesús Cámara 30 p; 3. Cristina Gutiérrez 30 p; 4. José Augusto González 30; 5.Shanti Guridi 20 p; 6. Josep Solé 19 p; 7. Miguel Angel Domingo 11 p; 8. Salva Serrano 9 p; 9. Fernando Fernandez Moya 8 p; 10. Jorge Pelechano 8 p, 11. Roberto Carranza 4 p.

Cristina Gutiérrez ante su última carrera con el Mitsubishi Montero antes del Rally Dakar

El Rally Todo Terreno de Cuenca será la última cita de la temporada. Un año duro como los que no se recuerdan, con todo tipo de meteorología adversa: desde temporales de nieve hasta olas de calor, con cerca de tres mil kilómetros contra el crono disputados y siete citas programadas. Para esta última prueba se han preparado más de seiscientos, con tramos divididos en un prólogo de alrededor de siete y un tramo de más de doscientos al que se darán dos pasadas el sábado y una en sentido contrario el domingo.

Los pilotos de la Evo Cup de Mitsubishi, vuelven a ser un porcentaje importante del parque cerrado, como lo han sido todo el año. Ganador ya de la Evo Cup, y con remotas, pero reales posibilidades matemáticas de alcanzar el título absoluto de Campeón de España, Gerard Subirats-Daniel Cámara (Mitsubishi Montero) están muy motivados en pos de la epopeya. Jesús Cámara-José Gómez, (Mitsubishi L200) rematarán una temporada en la que de haberla hecho completa hubieran sido aún más protagonistas. Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero) a la que copilotará la local Mónica Plaza tomará la salida con la vista puesta en su participación en el inminente Rally Dakar 2018 y deberá estar como acostumbra, en puestos de podio. Sin duda que este último rally de la temporada le ayudará a la burgalesa a seguir preparando la cita más importante de su calendario.

José Augusto González-María Ángeles Hernández (Mitsubishi L200) quieren terminar bien una temporada que no les ha sido muy favorable. Fernando de Moya-Marcos Gutiérrez (Mitsubishi Montero) mejorarán en el proceso de hacerse con su nueva montura, mismo caso que el de Jorge Pelechano-Marcos Gutiérrez (Mitsubishi L200). Jorge Pulido-Alberto Fernández (Mitsubishi Montero), y Miguel Ángel Domingo-Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero) querrán también acabar la temporada con un buen resultado.

Inscritos Rally Todo Terreno de Cuenca: Gerard Subirats (Mitsubishi Montero); Jesús Cámara (Mitsubishi L200); Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero); José González (Mitsubishi L200); Fernando de Moya (Mitsubishi Montero); Jorge Pelechano (Mitsubishi Montero); Miguel Ángel Domingo (Mitsubishi Montero).

Clasificación Campeonato de España: 1º Oscar Fuertes 312 puntos; 2º Antonio Fortuny 312 p; 3º Rubén Gracia 294 p; 4º Gerard Subirats 268 p. 5º José Antonio Hinojo 192 p; 6º Darío García 191 p; 7º Jesús Cámara 177 p; 8º José González 157 p; 9º Cristina Gutiérrez 146 p; 10º José Luis Iañez 138 p.

Clasificación Evo Cup Mitsubishi: 1. Gerard Subirats 41 puntos; 2. Jesús Cámara 30 p; 3. José Augusto González 22 p; 3. Shanti Guridi 20 p; 4. Cristina Gutiérrez 20 p; 5. Josep Solé 19 p; 6. Salva Serrano 9 p; 7. Jorge Pelechano 8 p; 8. Roberto Carranza 4 p.

Cristina Gutiérrez volverá a correr el Dakar a bordo de un Mitsubishi Montero

Cristina Gutiérrez volverá a tierras americanas para disputar la 40ª Edición del Rally Dakar, que se celebrará del 6 al 20 de enero de 2018 en tierras de Perú, Bolivia y Argentina. Lo hará de la mano de Mitsubishi, pilotando un Montero preparado por ARC-Miracar, dentro de la estructura de DKR Raid Service. Como ya hiciera en la Baja Extremadura y la Baja Aragón, el asiento del copiloto estará ocupado por el gerundense Gabi Moiset.

Esta será la segunda participación de Cristina Gutiérrez en el Dakar, después de que en la edición de 2017 consiguiera el hito de convertirse en la primera piloto española que lograba finalizar la prueba en la categoría de coches.

La joven odontóloga de 26 años, llega a esta nueva edición “con mucha ilusión y dispuesta a dar un paso más en su carrera, luchando de tú a tú contra experimentados corredores con el objetivo de ganar la categoría T1S, vehículos derivados de serie. Sabemos que nos hemos impuesto un gran reto, pero tanto el equipo y los patrocinadores, como yo, estamos con grandes esperanzas de realizar una buena prueba. Espero poder estar a la altura”.

Para Cristina la 40ª Edición del Dakar, “volverá más hacia la esencia de lo que era la prueba en tierras africanas, con un gran peso de la navegación, sobre todo, en las primeras etapas”. Un Dakar en el que Cristina destaca la labor que va a tener que acometer su nuevo copiloto, Gabi Moiset, profesional del motorsport desde hace más de 20 años y seis veces participante en la prueba.

La piloto burgalesa ha probado ya la que será su nueva arma para el Dakar, el Mitsubishi Montero, en varias jornadas de test durante estos días y ha destacado “el gran trabajo realizado con las suspensiones, el chasis y el motor, los principales cambios respecto al año pasado. Aunque aparentemente el coche es muy parecido al de la edición anterior, todo lo relativo a mecánica y chasis ha cambiado, incorporando las últimas especificaciones para este modelo y mejorando claramente en competitividad”.

Cristina es embajadora del proyecto “Mujer y Motor” del Consejo Superior de Deportes (CSD) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), y desde este año, también forma parte del programa “Women in Motorsport” de la FIA. Además, de “Finisher Dakar”, es subcampeona absoluta del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, cinco veces Campeona de España en categoría femenina, vencedora femenina del Sealine Cross-Country Rally en Qatar 2016 y seleccionada por la FIA para el Women´s CrossCountry Selection.

Cristina Gutiérrez debutará en rallies con un Mitsubishi del MRT Rally Team

La joven piloto burgalesa de sólo 25 años va a tomar parte en el Rally Isla de los Volcanes con Gabi Moiset como copiloto y al volante de un Lancer Evo VIII del equipo majorero calzado con neumáticos BF Goodrich. Su proyecto deportivo sigue centrado en su segunda participación en el Dakar.

Cristina Gutiérrez participará junto a su habitual copiloto, Gabi Moiset, en el próximo Rally Isla de los Volcanes, que se celebrará en Lanzarote el próximo 26 de agosto con un Mitsubishi Lancer del MRT Rally Team. La prueba cuenta con preinspección para el Campeonato de España de Rallies de Tierra, por lo que el año que viene tiene muchas posibilidades de formar parte del calendario del CERT. Este hecho da buena muestra de la importancia de la carrera.

 

Para Cristina Gutiérrez, participar en el Rally Isla de los Volcanes es “una oportunidad magnífica para probar en una disciplina que siempre me ha atraído y que, sin duda, me ayudará en el proceso de preparación para el Dakar”. El proyecto de la piloto burgalesa sigue centrado en la que sería la segunda participación en el gran rally raid sudamericano, con su habitual montura Mitsubishi preparado por ARC-Miracar, dentro de la estructura de DKR Raid Service.

 

Cristina afrontará el ‘Isla de los Volcanes’ con un vehículo distinto al que está acostumbrada a llevar, pero también de la marca Mitsubishi. Será un Lancer Evo VIII preparado por el equipo de Fuerteventura MRT Rally Team y con la monta de neumáticos BF Goodrich.

 

“Es un coche que ha demostrado sobradamente sus dotes para este tipo de pruebas por su resistencia y, sobre todo, su competitividad”, explica Cristina, que acaba de cumplir 26 años. Afronta esta prueba lanzaroteña con mucha ilusión y confianza, aunque con la cautela de ser su primera incursión en el mundo de los rallies con turismos.

 

“Estoy encantada de poder cumplir el sueño de correr un rally y poder llevar un vehículo tan consagrado como el Mitsubishi EVO VIII y más de hacerlo en Lanzarote, una tierra que es como un segundo hogar para mí. También quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores, a mi copiloto Gabi, al equipo MRT Rally Team, y en especial a Gustavo Sosa, por la oportunidad que me brindan y espero estar a la altura de un rally muy difícil y con un alto nivel de pilotos locales”, ha añadido.

 

 

 

 


 

Cristina Gutiérrez: “Superarte y aprender día a día es lo que engancha del Dakar”

La piloto burgalesa, participante en la EVO Cup TT, ha elegido disputar la recién celebrada Baja Aragón y utilizar esta prueba, la más importante de la especialidad de las que se llevan a cabo en España, con el fin de prepararse para el Dakar 2018. Hablamos de una carrera mágica que marca para siempre a todos los que van. Por eso la gran mayoría busca volver. Como Cristina Gutiérrez, que ya tiene la vista puesta en el próximo enero. Y, tras convertirse en la primera mujer española que terminaba el durísimo raid en coche, se ha establecido nuevas metas...

¿Cómo es la primera vez en el Dakar?
¡Buena pregunta! Es como vivir una vida desde cero, cada impulso es una enseñanza. Es importante haber competido antes, pero lo demás consiste en ir aprendiendo cada día, superándote, eso es lo que enamora del Dakar. Nunca voy a olvidar esta experiencia; es cierto que todo se magnifica: el apoyo de tu familia, de los aficionados, de los patrocinadores... Pero eso no le resta valor.

¿Por qué el Dakar engancha tanto?
Yo también me hacía esa pregunta antes de ir: cómo era posible que sedujera tanto a los pilotos siendo tan duro. Pero lo cierto es que todo engancha: el recorrido, los participantes, los paisajes... Y, muy especialmente, lo que recibes a cambio de tu esfuerzo; los ánimos de los fans y la repercusión en redes sociales son un ‘subidón’.

¿En qué te ha ayudado el paso por la EVO Cup TT para una carrera tan importante... y tan especial, tan peculiar?
La EVO Cup TT es un aliciente muy poderoso en el Campeonato de España, donde apenas hay incentivos económicos. Que una marca tan importante como Mitsubishi trabaje con empeño para dártelos es muy valioso, pues te anima a seguir compitiendo. Y sobre el Montero, mi coche habitual en el trofeo monomarca... qué decir, sólo tengo buenas palabras para un vehículo que me ha hecho terminar el Dakar y que me ha dado muchísimas alegrías gracias a su fiabilidad.

¿Cómo te preparas durante el año para algo tan exigente? ¿Es necesario competir mucho para no perder el ritmo?
Este año vamos seleccionando las pruebas en las que queremos participar teniendo en cuenta que después iremos al Dakar. Hemos estado en la Baja Aragón porque el terreno, roto y técnico, es parecido al de Argentina. También haré algo en Marruecos para encontrar las mismas condiciones que en Sudamérica, será un mini-Dakar de una semana. En cuanto a la preparación física, realizo la misma de siempre, pero hay que tener en cuenta que esta carrera es muy exigente mentalmente y eso es lo que procuro entrenar, ya que soy muy cabezota (risas) y no me rindo nunca.

¿Qué novedades tendrá tu Mitsubishi Montero en el próximo Dakar?
Vamos a encuadrarnos en la clase T1 y, aunque se permiten muy pocas modificaciones, lo evolucionaremos todo lo que nos deje el reglamento en cuanto a motor, chasis y suspensiones. Mi objetivo es luchar por la victoria en la categoría con mi Mitsubishi... Bueno, más bien es un sueño, pero quiero ponerme esa meta. Es necesario superarse, como bien sabe todo el que ha ido al Dakar...
 

 

Cristina Gutiérrez cumple con creces su objetivo en la Baja Aragón

-La piloto de Mitsubishi y su copiloto Gabi Moiset suben a la 24ª posición final en la última etapa, la octava de su categoría y quinta del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.

-Un pequeño susto a pocos kilómetros de la meta no altera un resultado muy positivo de cara a la preparación del próximo Dakar.

-“El coche ha ido perfecto, me he encontrado muy cómoda y he disfrutado mucho. El error me ha dado un poco de rabia, porque hasta ese momento estaba yendo bastante rápida”.

Objetivo cumplido con creces en la última etapa de la Baja Aragón. Cristina Gutiérrez ha hecho gala de un ritmo muy bueno en el último sector cronometrado, de 184 kilómetros y ha rubricado el excelente resultado forjado en la etapa del sábado. Junto con su copiloto Gabi Moiset, la piloto burgalesa ha llevado el Mitsubishi L200 a la meta en la 24ª posición absoluta (cuatro lugares por encima del resultado del sábado) y ha confirmado el octavo lugar en la categoría T1.2. Además, ha finalizado quinta en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y se ha impuesto en la Mitsubishi Evo Cup.

Con todo, la de DKR Raid Service no se ha librado de un percance final, que afortunadamente ha quedado en anécdota. “Todo iba muy bien. Me sentía muy cómoda, pero cuando faltaban 20 kilómetros para el final de la especial, en una zona revirada con mucho polvo y arena, no he visto una piedra y he dado con la rueda delantera izquierda. El golpe ha roto el brazo de la mangueta y los últimos 20 kilómetros me he quedado sin dirección”, explica.

El incidente le ha costado tiempo, porque la rotura le impedía girar el coche. “Había momentos en que me tenía que ayudar mi copiloto Gabi”, reconoce. No obstante, al estar tan cerca de la meta, el susto no ha tenido consecuencias en la clasificación. “Pero me da un poco de rabia, porque el coche ha ido perfecto, estábamos recuperando, me encontraba mucho mejor y he disfrutado mucho. Hasta ese momento estaba yendo bastante rápida”, señala.

En otras palabras, el percance le ha roto el ritmo, pero, como Cristina bien sabe después de siete participaciones en la Baja, la prueba española puntuable para la Copa del Mundo de Rallys Cross-Country esconde peligros hasta el último kilómetro. En este caso, agravados por el hecho de que el último sector cronometrado repetía zonas de los tramos del sábado, de modo que estaba bastante roto y con más piedras sobre la pista, por el paso de los vehículos.

En conjunto, la piloto de Mitsubishi ha invertido un total de 8 horas, 12 minutos y 45 segundos para completar los 544 kilómetros cronometrados de la prueba turolense. Eso da una buena muestra de la dureza del recorrido, a lo largo de cual Cristina se ha sentido muy arropada por el público, aún más abundante en la última etapa, al ser domingo. “Había mucha gente animando. Y la organización también ha sido impecable”, afirma.

Ahora los planes inmediatos de futuro de Cristina pasan por “estar con la familia y descansar”. No en vano, mañana lunes es el aniversario de la joven odontóloga, que cumple 26 años. Luego tocará centrarse de nuevo en el Dakar 2018. La próxima etapa en su preparación de la prueba reina de los raids será un stage de una semana en Marruecos, en septiembre, ya con el coche nuevo con el que disputará el Dakar, un Mitsubishi Montero similar al que llevó a la meta el pasado mes de enero, preparado por ARC y Miracar. Por el momento, no disputará ninguna carrera más: “Habrá que mirar si nos interesa hacer alguna y si encaja en cuanto a presupuesto”.

Cristina Gutiérrez consolida su posición en la Baja Aragón

-La piloto burgalesa concluye la segunda etapa en una excelente 28ª posición absoluta en coches y sube a la 8ª de su categoría.

-La de DKR Raid Service y su copiloto Gabi Moiset se han adaptado a la perfección al Mitsubishi L200, que ha rendido a gran nivel en los dos tramos disputados este sábado.

-“Hemos ido muy por el sitio y hemos conseguido no pinchar. La clave es no atacar más de lo necesario”.

Ir por el sitio, sin pinchar y atacando lo justo. Esta ha sido la receta de Cristina Gutiérrez en la segunda etapa de la Baja Aragón para concluir en una excelente 28ª posición absoluta. Este resultado la ha aupado al 8º puesto de la categoría T1.2 con su Mitsubishi L200, dos puestos por encima del décimo lugar que ocupaba tras la prólogo. Además, marcha novena del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y lidera el apartado de la Evo Cup.

La de DKR Raid Service y su copiloto Gabi Moiset han invertido 5h 25 minutos y 54 segundos. “Hemos ido muy por el sitio, sobre todo por la mañana, porque había zonas muy rotas, con mucha piedra, y mucha gente ha pinchado. Nosotros no hemos arriesgado y hemos conseguido no pinchar, ni romper nada”, valora la piloto burgalesa, que afirma que, en este tipo de carreras, la clave es “no atacar más de la necesario”. “Los tramos están muy rotos y son muy duros. Lo importante es estar con la mente fría y siempre por el sitio”, insiste.

La dupla del Mitsubishi L200 ha seguido este planteamiento a rajatabla, y el único contratiempo ha sido un leve fallo de la bomba de la dirección en el primer sector. “De vez en cuando se endurecía y he sufrido un poco. En la asistencia entre una especial y otra no daba tiempo a cambiarla, así que han sustituido una rótula y el problema ya sólo ha aparecido un par de veces”, explica. De cara a mañana, la asistencia del equipo ARC y Miracar cambiará la bomba para solucionarlo del todo.

Por lo demás, continúa, el coche “ha ido muy bien”. “Ya nos hemos hecho a él, tanto Gabi como yo, y vamos muy cómodos. Para este tipo de Baja, con zonas tan rápidas, este coche se comporta muy bien; es muy estable, mucho más que el Montero”, valora Cristina, “muy contenta” con el desarrollo de la prueba y encantada de volver a correr la Baja Aragón, ya por séptimo año consecutivo. “Los tramos tienen de todo: zonas muy rápidas, zonas muy rotas, trialeras, pasos de agua... Por eso la Baja es tan bonita y por eso me gusta tanto”, comenta.

El objetivo con vista a la última etapa es “ir a terminar y hacer el mejor resultado posible”. Conviene no relajarse, porque “hasta el último kilómetro te puedes encontrar con alguno de los muchos peligros que acechan cuando menos te lo esperas. Si seguimos así, sin atacar más de la cuenta, seguro que alguna posición más ascenderemos”, augura.

La Baja Aragón concluye el domingo, con una etapa que incluye un largo enlace inicial de casi 100 kilómetros y un sector cronometrado de 184,05 kilómetros. Los supervivientes empezarán a llegar al parque de asistencia de Teruel a partir de las 14:36, y la entrega de trofeos se celebrará a las 17:30.

Cristina Gutiérrez acelera hacia Sudamérica en la Baja Aragón

-La piloto burgalesa continúa la preparación para el Dakar 2018 en una de sus carreras favoritas.

-“Correr la Baja siempre hace una ilusión especial porque es la prueba española más importante”.

-Pilotará un Mitsubishi L200 de DKR Raid Service con el experimentado Gabi Moiset como copiloto.

Cristina Gutiérrez ya acelera hacia el Dakar 2018 en la que sería su segunda participación en el gran rally raid sudamericano. Después del excepcional podio absoluto en la Baja de Extremadura, hace un mes, la piloto burgalesa afronta del 21 al 23 de julio la Baja Aragón. Pilotará un Mitsubishi L200, copilotado por Gabi Moiset y preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service.

La joven odontóloga, que cumplirá 26 años al día siguiente de finalizar la carrera, llega a esta nueva edición “con muchas ganas”. “Correr la Baja siempre hace una ilusión especial, porque es muy bonita a nivel de recorrido, la participación es increíble y es la prueba española más importante. Todos los pilotos de la especialidad la esperamos durante todo el año”, afirma.

La prueba turolense puntúa para la Copa del Mundo de Rallys Cross-Country y para la piloto burgalesa supone una importante escala en el camino hacia el Dakar, donde el pasado mes de enero se convirtió en la primera piloto española capaz de acabar el rally en coche. “La Baja es una de las mejores pruebas para entrenarse de cara al Dakar, también por las fechas en las que se disputa. Y por el recorrido, que es muy parecido al que podemos encontrar en Argentina”. Un terreno “muy roto y bastante técnico”, que Cristina conoce bien porque la de este año será ya su séptima participación en la Baja Aragón.

Precisamente el condicionante del terreno ha llevado a la piloto y el equipo a correr con una montura nueva para ella, un Mitsubishi L200 (pick-up) de la categoría T1.3 (derivados de serie). La mecánica es la misma que la de su Montero habitual, pero la batalla es más larga y el motor está algo más retrasado. “Es nuestra mejor baza, porque eso da un poco más de estabilidad y nos beneficia en el tipo de recorrido de la Baja”, explica. Con todo, el arma de Cristina para el Dakar 2018 será diferente. Será un coche aparentemente igual que el que llevó a la meta este año, pero con las últimas especificaciones que ofrece una marca de remarcada solvencia como Mitsubishi y grandes mejores en cuanto a motor, chasis y suspensiones.

Ya en la Baja TT Dehesa de Extremadura se aupó al podio (se impuso en su categoría), con la unidad con cambio automático que Isidre Esteve pilotó en el Dakar 2017. “Quería probar qué tal iba el cambio automático para poder hacer luego a nuestro gusto el coche del próximo Dakar”, aclara.

Cristina ha podido aclimatarse al Mitsubishi L200 en alguna jornada de test, aunque al no ser su montura habitual, el rendimiento en la prueba es una incógnita. “Siempre salgo a hacerlo lo mejor que pueda, pero no sé a qué nivel estaremos con el L200. Lo importante es aprender y seguir evolucionando de cara a futuras competiciones”, valora. En dicho aprendizaje será vital su nuevo copiloto, Gabi Moiset. “Podemos decir que es una pareja que ya se ha formalizado”, señala. La piloto de DKR Raid Service y el experimentado copiloto gerundense debutaron juntos en Extremadura, “y nos hemos adaptado muy bien el uno al otro”.

Cristina Gutiérrez llevará el dorsal 73 entre los 109 participantes en coche en la Baja Aragón. La competición arrancará el viernes 21 de julio por la tarde, con la prólogo. Ese día también se dará a conocer el recorrido de las etapas del sábado y el domingo, que sumarán 800 km en total, de los cuales 600 cronometrados.
 

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