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Injusto final de temporada para los Citroën C3 WRC

La última etapa de la temporada ha sido decepcionante para el equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT con los abandonos de Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau y Craig Breen / Scott Martin; estos últimos se salieron de la pista a poco para el final. Kris Meeke y Paul Nagle que disputaron la última etapa en la categoría Rally2, terminaron el Rally de Australia en la séptima posición.

Durante la tercera y última etapa del Rally de Australia cayó una lluvia torrencial sobre la región de Coffs Harbour. Al comienzo de esta, los participantes tuvieron que disputar las especiales de Pilbara Reverse, Bucca y Wedding Bells, en total, 48 km cronometrados.

En el point stop de la ES17, Stéphane Lefebvre llegó con un C3 WRC dañado en su parte trasera derecha. Hizo un trompo en una zona embarrada y golpeó el tronco de un árbol arrancando una rueda. Como los daños fueron importantes, tuvo que abandonar.

Unos minutos después, el C3 WRC de Craig Breen se paró en la ES18. A pesar de las difíciles condiciones, el irlandés se vio obligado a atacar para conservar su cuarta posición, y dio varias vueltas de campana. En menos de quince minutos, el Citroën Total Abu Dhabi WRT anotaba un segundo abandono.

Volvía a lucir el sol en la asistencia del mediodía. Kris Meeke, que se había reincorporado a la carrera en la categoría Rally2 para seguir probando el coche, se situó octavo de la general.

Tras la lluvia caída por la mañana, los organizadores decidieron cancelar la segunda pasada por Pilbara Reverse. Solo quedaba por disputarse la Power Stage de Wedding Bells, y finalizar la temporada.

Kris Meeke fue quinto en la última especial y subió a la séptima posición de la general tras el abandono de Latvala.

Kris Meeke
“La idea de salir hoy era preparar 2018. Desde esa perspectiva, fue bastante útil que comenzara a llover, porque podíamos trabajar en condiciones en las que todavía tenemos que mejorar. No fue fácil para mí presionar cuando no tenía nada que ganar, pero lo que hemos aprendido esta mañana sin duda será útil en el futuro “.

Craig Breen

“Fue una salida de pista increíble, no me había ocurrido algo así desde hace mucho tiempo. Afortunadamente, el C3 WRC es un coche sólido y muy seguro. No sabíamos si íbamos a terminar cuartos y sabía que tenía que ir fuerte para retener a Paddon, que se podía beneficiar de unas condiciones algo mejores. No quería terminar la temporada con otro quinto puesto sin pelear antes por él”.

Stéphane Lefebvre

“No es la mejor manera de terminar la temporada. Cometí un error en la primera etapa en una curva a derechas. Las condiciones eran horribles, con mucha agua, lo que hacía que el suelo fuera tan resbaladizo como el hielo en algunos lugares. Pillé una zona resbaladiza de barro, el coche subviró y choqué contra un árbol. Es una pena, y lo siento por todos en el equipo “

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL

1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2:35:44.8
2. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +22.5
3. Paddon / Marshall (Hyundai i20 WRC) +59.1
4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2:27.7
5. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3:05.6
6. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +3:49.5
7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +22:58.4

CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS
1. Sébastien Ogier – 232 puntos
2. Thierry Neuville – 210 puntos
3. Ott Tänak – 189 puntos
4. Jari-Matti Latvala – 136 puntos
5. Elfyn Evans – 128 puntos
6. Dani Sordo – 95 puntos
7. KRIS MEEKE – 77 puntos
8. Hayden Paddon – 74 puntos
9. Juho Hänninen – 71 puntos
10. CRAIG BREEN – 64 puntos
11. Esapekka Lappi – 62 puntos
12. Andreas Mikkelsen – 54 puntos
13. STEPHANE LEFEBVRE – 30 puntos
14. Teemu Suninen – 29 puntos
15. Mads Østberg – 29 puntos

El Citroën Total Abu Dhabi WRT buscará terminar la temporada de forma positiva

Para la disputa de la decimotercera y última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, el Citroën Total Abu Dhabi WRT quiere terminar la temporada de forma positiva. En la selva australiana, los C3 WRC estarán pilotados por Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau (n°7), Craig Breen / Scott Martin (n°8) y Kris Meeke / Paul Nagle (n°9).

Disputado sobre todo en Europa, el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA cruza los océanos en tres ocasiones. Tras México y Argentina, el tercer destino exótico lleva a los participantes hasta la costa este de Australia.

Entre Sydney y Brisbane, la pequeña ciudad de Coffs Harbour organiza la prueba desde 2011. A 17.000 km de Versalles, este rally de las Antípodas tiene sus propias “especificaciones”, con un recorrido sobre tierra, dividido entre pistas anchas a través de campos y caminos complicados que serpentean a través de la jungla. A menudo el suelo está cubierto con
pequeñas piedra, muy resbaladizas para los pilotos. Una vez barridos los tramos, las duras pistas ofrecen mucho agarre, a no ser que aparezca la lluvia.

Para la edición de 2017, los organizadores han preparado un recorrido más compacto, con la mayoría de los tramos bien conocidos por los pilotos. El rally debería decidirse en la especial de Nambucca, de casi 50 km, que se disputará al amanecer del sábado por la mañana.

Este rally cuida mucho al público, ya que la primera y la segunda etapa finalizan con dos pasadas por una súper especial, diseñada cerca del parque de asistencia. La súper especial de Raceway (sábado por la mañana) y la Power Stage de Wedding Bells (domingo), son otras dos especiales populares en Australia.

Cuando los títulos mundiales se deciden en el Rally de Gran Bretaña, todos los participantes tienen un solo deseo: intentar terminar la temporada con una nota positiva. Citroën Total Abu Dhabi WRT y sus tres tripulaciones lo intentarán.

Con una posición de salida envidiable para la disputa de la primera etapa, los pilotos del C3 WRC podrán compensar así parcialmente su falta de conocimiento del terreno; de hecho, Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Craig Breen no disputaron la edición de 2016.

Tras haber participado en tres ocasiones (2013 a 2015), Kris Meeke cuenta con conocimientos sólidos del terreno. Gracias a su talento, consiguió un cuarto puesto en 2014 y un podio al año siguiente. Ganador de dos pruebas esta temporada – México y España -, el británico podrá luchar por las primeras posiciones.

Stéphane Lefebvre participó en la edición de 2015. Ese año sustituía a Mads Østberg, que resultó herido durante los reconocimientos. En su primer rally sobre tierra al volante de un WRC, el joven francés consiguió hacer unos buenos tiempos, especialmente durante la primera etapa.

Sin embargo para Craig Breen, será un rally totalmente nuevo. Aunque conoce bien Australia, para el irlandés éste será su primer rally, y ha demostrado esta temporada su rápida capacidad de adaptación.

YVES MATTON, DIRECTOR DE CITROËN RACING: “Para esta última prueba de la temporada, podemos confirmar el gran nivel de rendimiento del C3 WRC sobre tierra. Las especiales del Rally de Australia son un terreno específico, en el que está prohibido realizar pruebas. De esa forma, la capacidad de respuesta y la experiencia del equipo técnico serán fundamentales para definir los mejores reglajes entre los reconocimientos y el inicio de la prueba. Al considerar los tiempos realizados por Kris sobre tierra en España, y el trabajo realizado estos últimos meses para conocer aún más el vehículo, creo que podemos esperar un buen resultado. Stéphane y Craig también tendrán que aprovechar este último rally para mostrar su velocidad máxima y confirmar su progreso durante esta temporada”.

STÉPHANE LEFEBVRE : “A veces lo olvidamos rápido, pero este es nuestro viaje más largo del año y debemos tener en cuenta el jet lag. En 2015, vine a hacer los reconocimientos. Luego Mads Østberg tuvo un accidente y el equipo me pidió que lo sustituyera. No teníamos el equipamiento necesario para las carreras y tuvimos que conseguirlo en unas pocas horas. Sin preparación, logré, en general, unos buenos tiempos, pero tuve algunas dificultades para pilotar en las especiales que discurrían por la selva, como la de Nambucca. Todos querrán terminar esta temporada dando una sorpresa, pero en lo que mí respecta, intentaré que sea como en España, que rodé a unas dos décimas de segundo por kilómetro con respecto a los mejores clasificados.”

CRAIG BREEN: “A menudo digo que Australia es mi segundo hogar. Mi hermana vive en Perth y muchos irlandeses viven en este país, así que tengo muchos amigos y seguidores. Tengo muchas ganas de comenzar mi segundo rally fuera de Europa. Sé que no será fácil porque tendré todo para aprender de un recorrido que no varía mucho de un año al otro. Parecen unas bonitas especiales y las actuaciones del C3 WRC en los últimos rallyes hacen que seamos optimistas. Espero finalizar 2017 de una manera positiva”.

KRIS MEEKE: “Tengo muy buenos recuerdos de mis tres participaciones en Australia. En 2015 fui líder durante dos días antes de que me superaran los VW, pero el podio fue un gran resultado. Este año voy a descubrir las pocas especiales que se estrenaron el año pasado, pero no será un gran problema porque me siento bien en este terreno. Hay ciertas características que no se pueden encontrar en ningún otro lugar. Por ejemplo, los árboles son tan altos en la jungla, que solo deja pasar algo de luz. Los cambios de cantidad de luz hacen que sea difícil leer los tramos. Espero con impaciencia disputar la especial de Nambucca, en mi opinión, una de los más hermosas de la temporada. Teniendo en cuenta nuestro nivel de rendimiento en los rallyes de tierra, creo que estaremos entre los mejores”.

Falcón y Peñate, en el ‘top ten’ en un complicado Rally de Maspalomas

Falcón y Peñate, en el ‘top ten’ en un complicado Rally de Maspalomas

 

Diferentes inconvenientes técnicos ralentizaron a los de Citroën Las Palmas, que sacaron valiosas conclusiones para la próxima temporada en esta penúltima prueba del año para ellos.

Aunque su recorrido, especialmente la primera etapa nocturna, ya anunciaba emociones fuertes, no ha sido un 44 Rally de Maspalomas fácil para Emma Falcón y Rogelio Peñate. Distintos problemas mecánicos les impidieron dar el cien por cien en la gran mayoría de las especiales cronometradas, aunque a pesar de ello lograron remontar hasta la décima posición absoluta y tomar buena nota de las conclusiones más positivas.

 

La primera, que su equipo fue capaz de reaccionar rápidamente y de forma eficaz a cada uno de esos contratiempos, permitiendo así a la piloto de Citroën Las Palmas llegar a meta. El viernes por la noche fue una bomba de freno lo que trajo de cabeza a Falcón en el tramo rey de este rally, el de ‘Mogán-La Aldea’ que, además, era muy exigente en este aspecto. El mal funcionamiento de este componente casi le impide tomar la salida el sábado por la mañana, pero se optó por intercambiar las bombas de ambos trenes y trabajar sobre el reparto de frenada para continuar.

 

Ya el viernes, el motor dio señales de no estar funcionando a toda máquina, hasta que localizaron que, debido a la desconexión de un cable, no estaba activándose de forma correcta el ‘modo carrera’. Localizado y solucionado, Falcón y Peñate pudieron hacer a pleno rendimiento el quinto tramo, la repetición de ‘Fataga-Maspalomas’, donde mejoraron su tiempo del pasado año, un detalle que es otra de las conclusiones positivas de este penúltimo rally del año para ellos. Iban a por nota en ‘Las Vallas-Los Cuchillos’, pero entonces se salió un manguito del turbo que no les impidió salvar la décima posición final”.

 

“El equipo ha hecho un trabajo increíble durante todo el rally. Han sabido localizar y solucionar cada problema y, a la vez, ir adaptando la puesta a punto del coche a los neumáticos Pirelli. Nos habría gustado poder hacer todos los tramos al cien por cien para poder tener unas conclusiones más claras, pero aún tenemos el Rally Isla de Lanzarote por delante. Tanto Rogelio como yo nos quedamos con que en el único tramo que hemos podido librarnos de esos pequeños problemas hemos mejorado nuestra referencia del año pasado y eso, unido a ese trabajo de diez del equipo, incluyendo el propio Rogelio, es muy bueno para el futuro”, ha señalado de piloto de Citroën Las Palmas.

 

Rogelio Peñate subraya esa mejora del tiempo del año pasado, ya que, recuerda, “se ha conseguido con unos neumáticos con los que no habíamos corrido nunca y con margen de mejora en la adaptación de la puesta del coche a esa nueva marca y compuestos”. “Han sido pequeños problemas sin importancia que han hecho que Emma no pudiera ir con su ritmo en todo momento y, sin embargo, en cuanto ha tenido ocasión, ha mejorado esa referencia”, ha declarado el de Santa Lucía de Tirajana.

 

Emma Falcón y Rogelio Peñate cuentan esta temporada con el patrocinio de Citroën Las Palmas, DS Automobiles, Plus Car Rent a Car, Gobierno de Canarias, Turismo de Fuerteventura, Cochesdecanarias.com y Joyería Platino.

El Citroën C3 R5 debutará en el Var

El nuevo coche de rallyes del WRC 2 de Citroën hará su primera aparición pública a finales de este mes en el Rallye du Var (24-26 de noviembre).

El C3 R5 será pilotado por Yoann Bonato en la cita final del Campeonato de Francia, quien ya ha logrado el título francés de este año con un DS 3 R5. El debut del nuevo Citroën será haciendo las funciones de coche 0, ya que aún no habrá sido homologado para competir por parte de la FIA.

El prototipo ha estado involucrado en una serie de pruebas, tanto en asfalto como en tierra desde septiembre y ha acumulado más de 4.000 km con Stéphane Lefebvre, Craig Breen y Bonato al volante. El prototipo ahora está cerca del modelo que saldrá a la venta en la primera mitad de 2018 y que será elegible para el campeonato del WRC 2.

“Parecía tener mucho sentido pedirle a Yoann que pilote el C3 R5 en su primera salida pública en el Rallye du Var. Pondrá de relieve a un excelente piloto, que ha participado activamente en el desarrollo de nuestro nuevo producto de carreras cliente”, explicó el director del equipo Citroën Racing, Yves Matton.

“El Rallye du Var nos da la oportunidad de mostrar el automóvil a cualquier persona que esté realmente interesada, también permitirá que el equipo técnico evaluar la madurez del desarrollo en diferentes condiciones a las que se obtiene en una sesión de test”.

Bonato comenzó su asociación con Citroën en la Saxo Challenge 2002, y ha pilotado un DS 3 R5 en las últimas dos temporadas en el WRC 2.

“Desde el primer momento, me sorprendió encontrar un coche tan limpio, eficiente y manejable”, dijo Bonato al hablar del C3 R5.

“Es difícil comparar el coche con la generación anterior, porque todo es realmente diferente. Uso del chasis, el motor, la ergonomía: realmente obtienes la sensación de que has subido de categoría”.

“En el Rallye du Var, mi objetivo será continuar con el trabajo de desarrollo realizado hasta el momento y proporcionar al equipo la mayor cantidad de datos posible, pero también disfrutar de la conducción en estas fantásticas carreteras”.

El Rallye du Var arrancará el viernes 24 de noviembre y concluirá al mediodía del domingo, después de 14 tramos de asfalto que sumarán 183 km cronometrados.

Alberto Seguí llega al Rallye de la Nucía en el mejor momento de la temporada

El piloto mallorquín, día a día y rallye a rallye sigue su mejora y su progresión a los mandos del Citroën DS3 R5. Actualmente, Alberto y “Jandrín” están alternado el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con el regional balear.

En estas últimas semanas Alberto y “Jandrín” han disputado el Rallye Princesa de Asturias y el Rallye Santander, consiguiendo finalizar ambas pruebas dentro de las diez primeras posiciones, viéndose un gran mejoría en el transcurso de dichas pruebas en circunstancias muy difíciles. Pero el piloto balear no ha dejado de competir y ha ido alternando el nacional con pruebas en Mallorca. Exactamente, durante estas fechas ha disputado el Rallye Vall de Sant Pere y la pasada semana el Rallye Villa de Lloseta, habiendo conseguido en ambas pruebas la victoria después de tener que luchar con los rivales locales.

Estas victorias en las islas hacen que la confianza y conocimientos de Alberto con su el Citroën DS3 R5 sean cada día más y mejores. Además el coche no está dando ningún problema de la mano de MC Racing -que en estas semanas no tienen ni tiempo para el descanso- y hacen que el vehículo esté en todo momento a punto para cada una de las pruebas, con el hándicap que supone transportar entre carrera y carrera el Citroën DS3 R5 entre la península y las islas.

Kris Meeke y Paul Nagle han vuelto a demostrar la progresión del Citroën C3 WRC sobre tierra

-Kris Meeke y Paul Nagle, segundos en la Power Stage del Rally de Gran Bretaña

-El equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT conserva la séptima posición final

La tercera y última etapa del Rally de Gales GB parecía un sprint, con cinco especiales con un total de sólo 42 km. El recorrido incluía dos pasadas por Alwen (ES17/20) y Brenig (ES18/21), separadas por Gwydir (ES19).

Séptimo a una veintena de segundos de su predecesor, Kris Meeke abordaba esta jornada con ambiciones discretas. El objetivo era, sobre todo, llegar a la meta para validar una carrera sólida en los primeros puestos.

Del mismo modo, Craig Breen no tenía nada que ganar durante esta etapa, puesto que había quedado fuera de los puntos tras su abandono el viernes por la noche.

Kris Meeke destacaba en la segunda parte de la mañana. Tercero en Gwydir, después quinto en Alwen 2, firmaba finalmente el segundo mejor tiempo en la Power Stage. El C3 WRC n°9 conservaba así la séptima posición en la meta del rally.

La mañana de Craig Breen y Scott Martin era también positiva, con un quinto y dos sextos mejores tiempos. El irlandés y su copiloto inglés ganaban dos posiciones durante la mañana para terminar decimoquintos en el rally.

Siguiendo su carrera a un ritmo mesurado, Khalid Al Qassimi y Chris Patterson llegaban también a la ciudad balneario de Llandudno para el podio final de la prueba.

Kris Meeke

«Normalmente, no debería contentarme con una séptima posición, pero hay que tener en cuenta, sin quitar nada a su actuación, que Elfyn Evans no disputaba el mismo rally que nosotros este fin de semana. La batalla ha sido principalmente por la segunda posición y nosotros hace tiempo que estábamos a una treintena de segundos de ese objetivo, en medio de un grupo muy cerrado. Me despegué al cometer ayer un pequeño error, pero eso no me quita satisfacción. Hacía mucho tiempo que no me sentía tan a gusto en este tipo de terreno, de principio a fin del rally.»

Craig Breen

«Nuestra carrera no ha sido la misma después de nuestro pequeño error del viernes, pero terminamos el fin de semana con una nota positiva. Creo que tenemos una buena punta de velocidad, es evidente que vamos en la buena dirección. Eso me da confianza antes de abordar el último rally en Australia, pero también para la próxima temporada.»

Khalid Al Qassimi

«Ha sido un fin de semana muy difícil, en el curso del cual he vuelto a descubrir este tipo de terreno. Según los otros pilotos, el recorrido de esta edición era especialmente resbaladizo. Además, he abierto la ruta durante dos etapas y eso no ha hecho más que añadir dificultades. Quiero dar gracias al equipo y los ingenieros, que han trabajado duro, creo que los datos recogidos nos permitirán progresar más en el futuro.»

CLASIFICACIÓN FINAL

Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2h57’00’’6
2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +37’’3
3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +45’’2
4. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) +49’’8
5. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +50’’3
6. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’02’’3
7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +1’20’’5
8. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +2’16’’3
9. Lappi / Ferm (Hyundai i20 WRC) +2’46’’5
10. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +3’50’’5 …
15. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +12’58’’7 …
22. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +18’08’’2
 

Kris Meeke correrá el RallyLegend al volante de un Citroen Xsara WRC

Apasionado por el automovilismo, el público italiano dedica un verdadero culto a los hombres y las máquinas que han construido la historia del Campeonato del Mundo de Rallys. Es en este contexto donde nació el Rallylegend, un evento que reúne cada año a unos excepcionales protagonistas. Este año nuevamente, se esperan más de 140 vehículos en la República de San Marino.

La edición de 2017 es un homenaje a Colin McRae. Campeón del mundo en 1995 y piloto oficial de un Citroën Xsara WRC en 2003, el escocés dejó un rastro imborrable en la historia de los deportes de motor. Su particular estilo de conducción, que le valió el apodo de "McCrash", y la saga de los videojuegos con su nombre, hicieron de Colin una leyenda. Desafortunadamente, murió tras un trágico accidente de helicóptero cerca de su casa, el 15 de septiembre de 2007.
Además de haber dejado la memoria de un hombre entrañable y generoso con los empleados de Citroen Racing, Colin McRae ha jugado un papel importante en la carrera de Kris Meeke. "Cuando era pequeño, fui uno de sus seguidores incondicionales", recuerda el reciente ganador del Rally de España. "Cuando tenía 16 años, ahorré un dinero para ir a verlo al Rally de Cataluña. Luego comencé a trabajar en la oficina de diseño de M-Sport. Pero quería ser piloto, y pude alcanzar mi sueño al ganar una acción en búsqueda de jóvenes pilotos. Mi primera temporada no fue perfecta, pero Colin se había fijado en mí y me "apadrinó". Me ayudó a progresar y luego a pasar al FIA Junior WRC. Incluso hoy, es sin duda la persona a la que más debo en mi carrera."

En el Rallylegend, Kris Meeke rendirá homenaje a su antiguo mentor conduciendo su Citroën Xsara WRC. Para ello, estará junto a su "ouvreur" Derek Brannigan: "Más allá del aspecto emocional, siempre es un placer conducir este coche. Data de 2003, pero aún ahora es increíblemente homogéneo y eficiente. Mi objetivo será sobre todo complacer a la gente que vaya a recordar a Colin."
El domingo, al final del rally, Kris participará en la "Colin's Parade", que reunirá a muchos ex Campeones del Mundo. Sébastien Loeb también estará presente al volante de un Citroën C4 WRC.
 

Meeke: “No es importante cuántas veces te caes, es más importante cuántas veces te levantas"

Kris Meeke cree que su determinación por hacer frente a los malos momentos de su carrera le ayudó a regresar a lo más alto del podio en España.

Se aseguró su segunda victoria de la temporada en el RallyRACC Catalunya - Rallye de España, sólo tres citas después de ser polémicamente desbancado de la alineación de Citroën Racing para Polonia después de un año plagado de accidentes.

El triunfo de Meeke por delante del líder del campeonato Sébastien Ogier, alivió la presión sobre sus hombros tras salirse en la primera especial del pasado rallye en Alemania.

“No es importante cuántas veces te caes, es más importante cuántas veces te levantas de nuevo. Esta es mi quinta victoria. Sabemos que podemos ganar rallyes, sólo tenemos que llenar los huecos”, dijo Meeke.

“He tendido a encontrarme en algunas situaciones difíciles a lo largo de mi carrera y ser capaz de volver es lo importante. Ha sido una parte media difícil de la temporada para todo el mundo”.

“Es importante para levantar el espíritu del equipo y seguir adelante por un buen camino, pero no cambia el mundo. Sabemos que tenemos trabajo que hacer en ciertas áreas, pero probar el champán después de un pequeño descanso es genial. Es importante recuperarse”.

El británico de 38 años dominó el rallye mixto de Salou después de cambiar de tierra a asfalto en los dos últimos días.

Él terminó la jornada de tierra del viernes en tercer lugar y tomó la delantera en la primera especial de asfalto del sábado. Ya nunca más abandonó la cabeza, ganado ocho de los 19 tramos que se disputaron para sumar un triunfo al logrado en México a inicio de año.

"No habíamos probado en asfalto antes de España y sabía que los demás lo habían hecho. Dije que necesitaba salir a tope en el asfalto, porque así podría sorprender y administrar la ventaja. Mi ritmo fue capaz de hacerlo realidad”, explicó.

El C3 WRC de Citroën ha destacado en asfalto toda la temporada, pero problemas de manejo han arruinado su progreso sobre tierra. Meeke reconoció que estar con los mejores en la tierra le dejó perfectamente colocado para atacar en el asfalto.

“Sabíamos el potencial del coche en asfalto seco y dimos pequeños pasos en la tierra el viernes. Era un tipo de superficie similar a la de México, así que sabíamos que no iría tan mal. Fui capaz de hacerlo”, agregó.

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