Trabajada carrera de Monje-Monje (Seat León)
Tras diversos problemas derivados del gran tráfico en pista y la diferencia de prestaciones entre los coches, el equipo compuesto por Ferran Monje y Fernando Monje (Seat León Cup Racer), padre e hijo, han terminado la prueba del CER disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en la 14ª posición absoluta de 48 participantes, siendo claramente uno de los coches más rápidos en las dos fases de que se ha compuesto la carrera.
Tanto en los entrenamientos libres del sábado como en las dos sesiones de calificativos disputados esta mañana, los dos pilotos encontraron mucho tráfico, agrabado por algunas salidas de pista de diversos pilotos que motivaron la aparición de bandera roja y con ello la pérdida del ritmo para intentar marcar un buen crono. Con todo, Monje-Monje saldrían a la carrera de 2 horas desde la 8ª fila de la parrilla, con Ferran (padre) al volante y la estrategia de mantener al Seat León Cup Racer nº 61 en una posición similar a la de la salida (16ª), conducir cuidando al máximo mecánica y neumáticos y ceder el coche a Fernando (hijo) para que efectuará la segunda parte de la carrera con la clara intención de recuperar el máximo de terreno posible.
La salida era realmente tumultuosa y Monje recibía el impacto de otros coches, haciendo el primer paso por meta en 30ª posición. El piloto de chic&basic empezaba a partir de este momento una constante recuperación, pasando hasta 10 pilotos en las cuatro vueltas siguientes. Tras un cuarto de hora de carrera, Ferran ya era 20º y las expectativas seguían siendo de mejora. En la 9ª vuelta, Monje igualaba su posición de salida, 16º, y se colocaba líder del grupo al que había logrado dar caza.
Transcurrida media hora de carrera, Monje era 15º aunque las posibilidades de mejora eran ya pocas, dada la distancia que le separaba de su inmediato predecesor, pero en la vuelta 16 otro coche impactaba contra su León, saliéndose a la grava. Ferran Monje conseguía integrarse a la carrera, pero ya muy retrasado, iniciando una nueva recuperación estropeada en parte por la aparición del coche de seguridad, entregando el coche a su hijo en la vuelta 20, en la que el ganador de la anterior cita del Open GT se reincorporaba en la 41 posición.
A partir de aquí, Fernando Monje protagonizó una progresión espectacular, adelantando y esquivando coches más lentos, lo que le permitía acceder a la 20ª plaza en su giro 36, a unos 35 minutos del final. A partir de aquí, aún conseguiría desembarazarse de diversos vehículos, llegando a la 15ª plaza cuando faltaba menos de un cuarto de hora para acabar accediendo a la 14ª plaza en el giro 51, a 5 minutos para el final, distanciando en la operación al entonces tercer clasificado, Marcos De Diego, siendo uno de los pilotos más rápidos en esta fase y terminando la carrera en una trabajada 14ª posición.
Fernando Monje (hijo): “Cuando en una carrera compiten casi 50 coches es evidente que los problemas aparecen y sólo es cuestión de suerte que te toquen o no a ti. Estoy contento ya que he podido realizar una buena actuación aunque es evidente que la posición final quisiera que lo reflejara. La cuestión es que hemos aumentado la experiencia y evidenciado un buen estado de forma, ¡la próxima temporada más!”.
Ferran Monje (padre) hace 15 años ya había evolucionado en el trazado de MotoGP (4.727 metros) por el que se ha corrido hoy, en aquella ocasión con un Porsche de 620 CV: “Esta versión de pista cuenta con una curva que muy pocos pilotos de coches conocían y tiene una gran dificultad, al ser muy veloz y tener un contra peralte, lo que ha ocasionado algunas salidas, pero sin duda permite una mayor velocidad de entrada a la recta de meta. Muy interesante, la verdad”.
Los Monje disputarán la totalidad de las GSeries, el campeonato de velocidad sobre hielo de Andorra, que se correrá entre los meses de enero y febrero de 2016.
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