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Pleno de Ignacio Braña en el Rallye Princesa de Asturias

El Trofeo ASR – Kumho Asturias volvía a la acción este fin de semana con motivo de la disputa de la 52a edición del Rallye Princesa de Asturias, que esta temporada estrenaba nueva denominación, y volvía a los conocidos tramos en torno a Oviedo. La prueba iba a disputarse con la constante amenaza de la lluvia, que tan solo haría acto de presencia en la parte final de la segunda etapa, aunque convertiría la elección de neumáticos en algo crucial durante toda la prueba.

Ignacio Braña y Ana Menéndez iban a dominar el rallye de principio a fin, consiguiendo anotarse el mejor tiempo entre los participantes en el Trofeo ASR – Kumho Asturias en las nueve especiales que disputaban los participantes en el apartado regional. Esto permite a Braña dejar el trofeo prácticamente sentenciado, aún a falta de las pruebas de La Felguera, y Cangas del Narcea, que al tratarse de un rallye, también contará con coeficiente 1,5. Además Braña conseguía la victoria en el Grupo As4, y una meritoria novena posición en la clasificación regional del Rallye Princesa de Asturias, destacando especialmente cuando la lluvia hacía acto de presencia.

Alberto Martínez y Manuel González trataron de ponerle las cosas difíciles a Braña durante los primeros compases de la prueba. Tanto es así que se quedaba a tan solo una décima de segundo de arrebatarle el mejor crono en la primera especial. Pero finalmente Martínez cedía terreno, y debía conformarse con la segunda posición entre los participantes en el Trofeo ASR – Kumho Nacional, lo que le permite situarse también en segunda posición del trofeo.

Menos suerte tendrían en esta ocasión Diego Moure y David Fernández, que abandonarían tras la primera especial con problemas mecánicos, mientras que la pareja formada por Andrés Castelo y José Pablo Carretero tampoco lograrían alcanzar la meta.

El Trofeo ASR – Kumho Asturias volverá a ponerse en acción con moitovo del Rallyesprint de La Felguera que se celebrará el próximo 29 de noviembre.

Mala suerte para el equipo Scratch en el Princésa de Asturias

-Una rotura en el eje hueco de la caja de cambios del Mitsubishi Lancer EVO X arruinó la carrera del equipo

En un rallye en el que Fátima Ameneiro y Édgar Vigo tenían puestas todas sus esperanzas para lograr los puntos necesarios que les permitirían dejar sentenciado el Campeonato de España de Grupo N y poderse proclamar campeones de España de vehículos de producción FIA, una avería mecánica dejó fuera de combate a los deportistas feneses en la segunda especial.

El Rallye, constaba de más de 207 km cronometrados y el equipo sólo pudo completar alrededor de 14 km. El primer tramo, se lo tomaban como es habitual, como una toma de contacto con el vehículo para comprobar que todo funcionaba perfectamente. En la segunda prueba cronometrada y con la confianza de que todo había funcionado a las mil maravillas en la primera especial, el equipo se disponía a tomar la salida cuando justo, en el primer impulso del coche al llegar la cuenta atrás a cero, el vehículo se quedaba completamente parado sin la posibilidad de moverse por sus propios medios. Durante los primeros instantes, el equipo intentó bloquear los diferenciales pensando en que podría ser un palier o una transmisión pero, finalmente, la avería era más importante y el vehículo no podría reemprender la marcha, siendo obligado el abandono en la competición sin prácticamente haber disfrutado de la carrera.

Fátima Ameneiro: “es una lástima ya que queríamos brindar un buen resultado a todos los afectados por el accidente de la semana pasada. Finalmente y a pesar de haberlo intentado todo, el coche fallo y es algo que tenemos que asimilar ya que también forma parte de la dificultad de las competiciones”.

Édgar Vigo: “no nos dio tiempo a disfrutar de un rallye que se preveía muy bonito y seguido por infinidad de aficionados. Es una impotencia muy grande el encontrarse en la salida de un tramo y ver que no eres capaz de desplazarte mientras el tiempo avanza en tu contra. Ahora no queda otra que pensar en Llanes y resarcirnos de esta situación”.

Primera posición para Monarri en el Clio R3T European Trophy

El Rallye Princesa de Asturias ha sido la séptima cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, además de ser puntuable para el Campeonato Europeo. Alberto Monarri salió a esta prueba inscrito con un Renault Clio R3T del preparador francés Chazel, dentro del European Clio R3T Trophy. En la cita asturiana, Monarri se enfrentaba a fuertes rivales con los que lidiaría todo el rallye hasta pasada la meta del último tramo.

Desde el primer momento, el ritmo de Alberto era bueno, pero todavía quedaba un largo proceso de adaptación a la nueva montura, que fue mejorando a cada kilómetro a pesar de los imprevistos que vinieron durante la jornada del sábado.

La lluvia hizo acto de presencia a mitad de día y la monta de neumáticos no fue la correcta. A esto se sumó que se partió la palanca de cambios, complicando aún más el rallye de Alberto. Las cosas se complicaban con el paso de las horas, pero Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán se supieron mantener constantes ante las dificultades, haciendo nueve de los doce posibles scratchs del rallye. Esto les llevó a alcanzar la victoria dentro del Euroepan Clio R3T Trophy, además de convertirles en los actuales líderes del mismo. “Estoy muy contento con esta victoria, aunque el coche requiere una adaptación muy exigente. El equipo es excelente y hemos hecho una buena carrera a pesar de no haber acertado plenamente con las estrategias de los compuestos.”

La siguiente cita de Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán es en Rallye Villa de Llanes que se celebrará los próximos días 25 y 26 de septiembre, quinta prueba de la Copa Dacia Sandero, de la que actualmente son líderes. Agradecimientos: Majadahonda Motor, Persianas Cantábrico, Talleres Clemente Driveland, Chazel, IVF Spain, Euro Assurance y Rallycast.

Objetivo cumplido para Iván Medina

Iván Medina y Omar Godinho afrontaban este fin de semana su primera prueba del Campeoanto de España de Rallies en la 52a edición del Rallye Princesa de Asturias. Su principal objetivo para la que iba a ser la primera cita peninsular para el piloto de Ingenio era alcanzar la meta, y realizar el mayor número de kilómetros posible, con el objetivo de aprender y tomar buena nota de cómo es una prueba del nacional de asfalto.

El piloto de ASR RallyeSchool afrontaba el Rallye Princesa de Asturias sin tomar ningún tipo de riesgo, y con el claro objetivo de conocer los tramos, e ir cogiendo ritmo a medida que pasaban los kilómetros. Algunos problemas de rendimiento del vehículo impedían a Medina buscar una mejora de los tiempos en la segunda pasada por los tramos de la primera etapa. Ya en la jornada del sábado, Medina y Godinho se enfrentaban a la siempre difícil tarea de dar con el neumático adecuado, con la amenaza de la lluvia presente en todo momento, pero, una vez más, el asesoramiento de ASR Tyres permitía a Medina disponer del mejor compuesto disponible dentro de la gama de neumáticos Kumho.

El último bucle de la prueba iba a poner la guinda al complicado estreno de Iván Medina en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, con la aparición de la esperada lluvia, que dejaba los tramos en una situación muy delicada, con el siempre deslizante pavimento que caracteriza los tramos asturianos. A pesar de todo, el joven piloto canario mantenía su concentración, consiguiendo alcanzar la meta sin cometer errores, finalizando así su primera prueba del nacional.

Por su parte, la pareja formada por Alberto Alonso y Alejandro Segura iban a conseguir la victoria en la categoría Nacional 3. Alonso exprimía al máximo los neumáticos Kumho suministrados por ASR Tyres durante toda la prueba, luchando de tu a tu con los habituales de la categoría, para conseguir finalmente la victoria ayudado por el rendimiento de los neumáticos con climatología cambiante.

Declaraciones de Iván Medina tras el Rallye Princesa de Asturias: “Ha sido un rallye complicado para nosotros. En la primera etapa tuvimos una pequeña falta de potencia en el coche, aunque nada importante, y luego en la segunda hubo mucha lluvia. Nos encontrábamos la pista muy sucia, ya que salíamos atrás, lo que nos hizo tomarnos las cosas con calma, ya que nuestro objetivo es ante todo aprender”

Fin de semana complicado para Roberto Blach Jr. en Asturias

El joven piloto del Rallycar R2 Team no pudo acabar, tras sufrir una salida de pista, aun así se reenganchó en el súper rallye para sumar kilómetros de experiencia

Esta vez no pudo ser. Roberto Blach Jr. llegaba al Rallye Princesa de Asturias con el objetivo de seguir sumando puntos, pero una salida de pista en el tercer tramo de la prueba, dejaba al joven piloto arteixán fuera de carrera, aun así se pudo reenganchar a la carrera el sábado, aprovechando para mejorar las notas y seguir con su formación a bordo del Ford Fiesta R2.

Roberto Blach Jr. descontento por haber cometido un pequeño, pero definitivo error: “Sabía que este rallye era muy complicado, aún encima solo he podido pasar dos veces por los tramos, por lo que no hemos podido afinar las notas tanto como nos gustaría. El viernes nos salimos, casi no dañamos el coche, pero no pudimos continuar. El equipo ha hecho un trabajo fantástico por la noche y eso nos ha permitido salir el sábado de nuevo a la carrera, y así poder seguir trabajando en las notas de cara a futuras pruebas.”

La siguiente cita de Roberto Blach Jr. será el Rallye Villa de Llanes, que se disputará los días 25 y 26 de este mes.

Clasificación Cat. Junior Campeonato de España de Rallyes de Asfalto

Pos.

Nombre

Vehículo

Puntuación

1

Ángel Paniceres

Opel Adam R2

180.5

2

Roberto Blach Jr.

Ford Fiesta R2

167

3

José Javier Pérez

Dacia Sandero

102

 

José Luis Peláez y Diego Sanjuan, cada vez más cerca del ritmo de cabeza en el 52 Rallye Princesa de Asturias

El tándem madrileño del equipo Carmotive formado por José Luis Peláez y Diego Sanjuan se reencontró con el asfalto el pasado fin de semana con motivo de la 52a edición del Rallye Princesa de Asturias de los días 10,11 y 12 de septiembre. La séptima cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto llegaba con importantes novedades en su recorrido y con un marcado carácter internacional, siendo una quinta plaza entre los vehículos de la Copa de España R2 y el sexto puesto de la general dentro del Trofeo Europeo de Rallyes FIA el balance final del equipo.

Tras un excelente arranque de temporada en las citas insulares, el piloto madrileño se resarció de su abandono por avería mecánica en Ferrol con las miras puestas en estar cada vez más cerca de la cabeza de su categoría y seguir recortando paulatinamente las diferencias. Para ello, afrontó la legendaria cita asturiana a los mandos del habitual Peugeot 208 R2 de la estructura RaceSeven, un vehículo con el que además concurre dentro de la Copa de España de Vehículos FIA, apartado en el que ocupa la segunda plaza.

Un total de once vehículos tomaban la salida encuadrados dentro de la Copa de España R2, la categoría en boga de la presente temporada en la que José Luis Peláez llegaba instalado en la segunda plaza, justo por detrás de su compañero de estructura Víctor Senra y por delante de los Adam R2 del equipo oficial Opel. Cabe destacar que el equipo desembarcó en Oviedo con energías renovadas y una alta moral después del excelente resultado obtenido el pasado fin de semana en el Rallye de Cervera del Nacional de Tierra, en donde a los mandos del Mitsubishi EVO IX, conse- guían un segundo puesto dentro del grupo N, así como una meritoria séptima plaza de la clasifica- ción absoluta de la prueba.

No fue sin embargo reto baladí esta exigente edición del Princesa de Asturias, pues además de la dificultad intrínseca de las carreteras del norte peninsular, la caprichosa climatología hizo de la es- trategia en la monta de neumáticos uno de los factores clave. Durante los cinco tramos celebrados en la primera etapa, Peláez no estuvo tan cerca de los tiempos de cabeza como le hubiese gustado, pero a medida que avanzaban las especiales y la desventaja en cuanto al desconocimiento del terreno era menor, la pareja madrileña comenzó a intercalarse en los tiempos de los tramos tanto con los Opel Adam oficiales como con el Peugeot 208 su compañero de estructura Víctor Senra, especialmente a partir del noveno tramo.

Declaraciones de José Luis Peláez: “Aunque el resultado final no es el que nos gustaría, debido a nuestra falta de ritmo en los tramos de la jornada del viernes, ya durante la segunda etapa conseguimos alcanzar nuestro objetivo de estar cerca de los pilotos de cabeza de la categoría. Los tramos de esta edición suponían un un terreno totalmente desconocido para nosotros y contábamos con el hándicap de que los rivales lo conocían bien. En definitiva, hemos acabado con buen sabor de boca gracias al ritmo que logramos a la conclusión del rallye, lo cual es muy importante de cara a próximos compromisos”.

E. Falcón-V. Pérez cumplieron el objetivo al pie de la letra en Asturias

-Rally de menos a más terminando a gran nivel y con buenas sensaciones.

La 52ª edición del Princesa de Asturias, celebrada el pasado fin de semana no iba a ser una excepción a su historia, y como en la mayoría de las ocasiones, la climatología iba a ser protagonista de la carrera con su caprichosa presencia. Como consecuencia, un rally muy duro que determinó el abandono de casi el cincuenta por ciento de los participantes. A todos los que consiguieron pasar la meta habría que darles un premio por el hecho de haber superado las dificultades de la prueba, y en especial a alguien que hubiera estado casi un año y medio sin ponerse a l volante de un coche.

Este es el caso de Emma Falcón, que eligió esta complicada carrera para su reaparición, tras superar la difícil etapa de recuperación física. Acompañada de Víctor Pérez se plantó en el pódium de salida de Oviedo, con el objetivo de rodar y ponerse a punto, poco a poco, en lo que resta de temporada. Y a fe que lo hizo.

La etapa del viernes con 6 tramos muy delicados fue muy complicada. La falta de ritmo, concentración para atender notas y reconocer el coche todo al mismo tiempo, y por qué no decirlo muchos nervios y mucho respeto a la carretera, hicieron que los tripulantes del Fiesta R2 de RMC con los colores de Pluscar, Disa y Platino, marcaran unos tiempos sensiblemente más lentos de lo esperado por el equipo, pero siempre dentro del objetivo inicial que no era otro que adaptarse al coche, y sobre todo, terminar la prueba.

Tras analizar los motivos, y tratar de solucionar, sin conseguirlo, un persistente fallo electrónico que aunque no fuera la causa principal, sí que distraía constantemente a Emma, se salió en la mañana del sábado con la idea de que se podrían mejorar algo las prestaciones. Ya en el primer bucle, se rebajaron sustancialmente las diferencias con los líderes de la categoría, pero lo mejor estaba aún por venir. Con la aparición de la lluvia en la segunda sección, elemento que siempre mitiga las diferencias de potencia de los motores y saca a relucir las manos de los pilotos, Emma, bien dirigida por Victor, se empezó a codear con los más modernos R2 y superó con creces la inevitable comparativa con el otro Fiesta “gemelo” de RMC, presente en el rally.
Emma estaba relativamente contenta: “Aunque siempre salgo a ganar y es lo que me gusta, digamos que me voy satisfecha. No por el resultado pero si por la evolución registrada del viernes al sábado. Pasé de estar muy nerviosa antes de salir, a estar muy enfadada tras los 6 primeros tramos, para terminar no solo contenta sino ilusionada al final del rally. Ahora ya estoy pensando en Llanes y seguir con esa progresión.”

Fernando Capdevila, felicitaba a sus pilotos. “Emma y Victor han seguido la partitura al pie de la letra. Han sabido superar los temores y la frustración iniciales con calma, y demostrar su experiencia y conocimientos para finalizar llegando a meta y dejando muy buenas sensaciones. Han cumplido su misión, y eso conlleva el premio de poder seguir trabajando su puesta a punto en los próximos capítulos del CERA 2015.”

Este programa se puede llevar a cabo gracias a la colaboración de grandes marcas como son Pluscar, Disa y Platino.
 

Fran Cima se impone con rotundidad a todos los Clio del Trofeo Internacional y sube al podio absoluto del rally europeo

Sensacional actuación de Fran Cima y su copiloto, Jandrín López, en el Rally'Princesa de Asturias - Ciudad de Oviedo'. Después de dos días de competición por los tramos asturianos, el piloto ovetense no sólo se ha asegurado ya de forma matemática el título en el Trofeo Ibérico Clio R3T, logrando otra clara victoria, sino que, además, ha dominado con total autoridad a los participantes del certamen continental de Renault, para el que también puntuaba la prueba, y ha logrado una extraordinaria segunda posición absoluta en la clasificación del Trofeo de Europa de Rallyes de la FIA, subiendo al podio absoluto del rally.

El Rally Princesa de Asturias - Ciudad de Oviedo arrancaba el viernes con dos bucles de tres tramos que Cima atacaba con un fortísimo ritmo, distanciando claramente desde la primera especial al resto de pilotos que competían al volante de los Renault Clio R3T, y situándose de inmediato en la segunda plaza absoluta del rallye europeo. En sólo tres especiales, Fran ya tenía casi un minuto y medio de ventaja sobre el experimentado Alberto Monarri, que lideraba la clasificación del Trofeo Clio continental, y nada menos que trece respecto a su rival en el Trofeo Ibérico, el portugués Duarte Antunes. Unas diferencias que seguián aumentando en las dos especiales que se disputaban del segundo bucle (del que se cancelaba finalmente la tercera) para situarse, al término de la primera etapa, en 1:42.9 respecto a Monarri y 2:21.4 sobre el húngaro Bessenyey, los dos pilotos que encabezaban el Trofeo Clio Europeo, y en más de 15 minutos sobre el luso Antunes, lo que dejaba poco menos que sentenciada, a favor del asturiano, la clasificación del Trofeo Ibérico.

El sábado se completaba el recorrido del rallye con seis especiales más, de nuevo repartidas en dos bucles y cuya dificultad se veía incrementada por la aparición de la lluvia justo cuando los pilotos se preparaban para salir de la última asistencia. Con el amplio margen acumulado el día anterior, Fran no necesitaba asumir riesgo alguno que pusiese en peligro su principal objetivo, sumar una nueva victoria que le asegura el título en el Trofeo Ibérico Clio R3T y la consiguiente participación en el rallye de Montecarlos de 2016. Aun así, el ritmo del piloto ovetense seguía siendo alto, lo que le permitía mantener sin problemas la segunda plaza en la general absoluta del rallye europeo, batiendo con claridad a todos los contendientes del grupo R2 y terminando con más de tres minutos de ventaja sobre el siguiente Clio R3T, el pilotado por Alberto Monarri.

El espectacular resultado obtenido por Cima en el Princesa de Asturias supone toda una demostración del potencial del piloto y de su montura, el Renault Clio R3T, que hasta ahora no se había evidenciado en su totalidad debido a la prioridad que el equipo había dado a competir teniendo siempre en mente los puntos del Trofeo Ibérico, objetivo número uno del proyecto puesto en marcha para la temporada 2015 gracias al decidido apoyo de LEOMOTOR, Grupo ROXU, Team Racing y Desguaces Oviedo. En el rallye asturiano, Fran, con la motivación extra que siempre supone competir en el rallye de casa, a la que se añadía la presencia de los pilotos del Trofeo Clio Europeo, ha dejado claro su nivel y el de su coche. En una prueba dura y difícil, Cima ha dominado con holgura al resto de contendientes al volante del último modelo de rallyes de Renault Sport así como a todos los participantes con los rápidos R2, que se han vuelto a emplear a fondo en una bonita lucha para completar el podio europeo del rallye, en cuyo segundo escalón ha concluido el joven piloto ovetense.

 

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