Kajetan Kajetanowicz todavía no tiene claro si correrá el Islas Canarias, aunque lo tiene en mente

El ganador del ERC 2015, el polaco Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5), defenderá su título, pero todavía no tiene claro si empezará en el Rally Islas Canarias "El Corte Inglés". "Estoy contento de poder defender el título en la ERC", dice.

El Rally de Liepaja debía ser la primera ronda del Campeonato de Europa FIA del ERC. En Letonia es en donde debería haber empezado su defensa del título Kajetanowicz, pero la falta de nieve obligó a los organizadores a suspender la prueba y ser en el Islas Canarias donde empiece su aventura. "Kajto" concedió una entrevista a la web polaca Onet, donde habla de todo.

Rally Liepaja se pospuso. ¿Es una buena o mala noticia para usted?

Por supuesto que no, y no es sólo para nosotros. Estábamos listos para comenzar la competición. Los organizadores no tenía intención de retirarse, incluso si las condiciones eran extremadamente difíciles. Finalmente la manifestación frustró nuestros planes, pero aceptamos la decisión. Sin nieve y sin hielo los neumáticos con clavos largos destruirían las carreteras locales y el costo de las reparaciones sería prohibitivo, y la propia competición sería mucho menos seguras que las condiciones reales de invierno.

¿Esto supuso que parte de su trabajo fuera en vano?

He probado un montón en la nieve, con neumáticos con clavos, y ahora sé que, en tales circunstancias hemos mejorado. Lo malo son los hoteles, por supuesto, que habíamos reservado, aviones y demás que habíamos organizado, pero ya estamos pensando en las siguientes pruebas. Ese día, el domingo por la mañana, tuvimos que ir a la manifestación, probando el coche. A partir de ahí, seguir recto a Letonia, y parte del equipo volar de regreso en avión. Como se puede ver, esto fue un problema para nosotros, pero en los rallyes se necesita adaptarse rápidamente a las nuevas situaciones. El comienzo de la temporada se llevará a cabo en marzo en las Islas Canarias en condiciones completamente diferentes.

Sabemos que no va a salir en los diez carreras del ERC. ¿Cuál no correrá?

La situación es complicada, ya que es difícil de rechazar cualquier manifestación. Todos son fantásticos rallys, pero tendremos que renunciar a dos. Por el momento parece que Bélgica está muy lejos de nuestros planes, pero en este momento estoy pensando en voz alta. Las decisiones se toman sobre una base, basado en clasificación general. En cuanto a la primera incursión en Gran Canaria, se considera fuertemente, pero todavía no se ha tomado la decisión de si saldremos, aunque el porcentaje es muy alto.

Sin lugar a dudas, el que no se perderá es el Rally Rzeszów. ¿Cómo vé este evento como parte del Campeonato de Europa?

Creo que el Rally Barum tendrá mucha competencia. La cita de la República Checa contó con una gran cantidad de personas de Polonia, pilotos y aficionados. Una cosa es segura, este año agosto será para nosotros un muy ocupado y emocionante para los aficionados

El Rally Rzeszów es prueba de asfalto, y usted es considerado un experto en superficies sueltas.

Crecí en el asfalto, porque en Polonia la mayor parte de las manifestaciones son en esta superficie. Cuando en 2005 llegué por primera vez a la tierra en el Rally de Polonia, sentía como si estuviera conduciendo en la luna (risas). Me gusta conducir en cualquier carretera porque uno no se tiene que "mover" bien sobre una superficie determinada. Los rallys de asfalto son físicamente más exigente, hay más sobrecargados. Para las Islas Canarias, por ejemplo, hay tantas curvas que uno puede olvidarse de la respiración, de la correcta oxigenación del cuerpo y por lo tanto caer en serios problemas.

No es ningún secreto que quería competir esta temporada de forma permanente en el WRC 2, pero no lo hace por falta de presupuesto. ¿Es una decepción?

Como antes de cada temporada, quería seguir haciendo lo que me gusta, creciendo como atleta y hacer lo que le de alegrías a los aficionados. Este es el objetivo general (sonrisa). El Campeonato de Europa es una serie muy interesante y difícil, por lo que absolutamente no se trata de una decepción no correr el WRC2. Es natural que las expectativas depositadas en nosotros este año son aún mayores, y nuestros rivales harán todo lo posible para vencernos. Esto significa que somos un reto fascinante. Lo mejor que podemos hacer para hacer frente a ella es trabajar duro y empujar cada metro de especial. Hay que recordar también que las carreras en el WRC 2 tienen más sentido si tienes garantizado un presupuesto a largo plazo, por lo menos un programa de dos años. Para esta temporada tenía tres opciones, porque ni siquiera era una posibilidad que fuéramos a empezar en el Campeonato de Polonia. Me dieron la oportunidad de crecer en la FIA ERC y defender el prestigioso trofeo. Muy contento con ello (sonrisa).

¿Para cuando un equipo nacional con Kubica y Kajetanowicz en el WRC?

Ahora es demasiado tarde porque el programa para esta temporada ya se ha preparado (sonrisa). Pero, ¿quién sabe lo que ocurrirá el próximo año? No sé los planes de Robert, pero puede ser que si se toma un descanso pueda ser bueno para él. Los pilotos de carreras tenemos que tener un carácter fuerte. Vamos a ver qué va a pasar el próximo año.