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Nissan presenta la Copa Micra 2018

- Regresa la mítica copa monomarca de la mano del nuevo Nissan Micra.
- El campeonato se disputará íntegramente en Canarias, con la ayuda de Nissan Iberia, Nissan Financiación (RCI Bank & Services España) y los concesionarios de Nissan en Canarias, Brisa motor y Arimotor Tenerife.
- Marc Gené, embajador Nissan NISMO, ha sido el encargado de presentar el prototipo de Micra con el que se disputará la copa.

Nissan regresa a los rallyes diez años después y lo hace, de nuevo, con la re-edición de su clásica Copa Nissan Micra. La competición volverá a los tramos de las Islas Canarias para rememorar lo que fue uno de los certámenes más competitivos y concurridos de la pasada década.

En la presentación de la Copa Nissan Micra 2018, y en la que también se ha presentado el prototipo de Nissan Micra de la competición, han estado presentes Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia; Marc Gené, embajador de Nissan NISMO y piloto de Fórmula 1; Ricardo García, Brand Manager Small, Sports & NISMO de Nissan Iberia; además de Flavio Alonso, director y promotor de la Copa Nissan Micra 2018; y Fernando González, Gerente del grupo Brisa y Arimotor Concesionarios Oficiales Nissan en Canarias; junto con Carlos Gaztañaga, Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo.

Para esta edición, presentada hoy en Las Palmas, se utilizarán los nuevo Nissan Micra con un motor potenciado hasta los 105CV. El vehículo, idéntico para todos los competidores, está siendo evolucionado y preparado por el equipo del piloto y director del certamen, Flavio Alonso, antes de su debut en competición en el Rallye Islas Canarias, el próximo 5 de Mayo, y que puntuará para el Campeonato de Europa, Campeonato de España y el Campeonato Autonómico de Rallyes.

Brisa Motor y Arimotor Tenerife han sido siempre los impulsores de esta Copa Monomarca, con el apoyo de Nissan Iberia y partiendo de su visión como empresa comprometida con su entorno con el objetivo de devolver a la sociedad la confianza que ésta deposita en la marca año tras año y que han colocado a Brisa Motor y Arimotor Tenerife, grupo de concesionarios de la marca Nissan en las Islas Canarias, como referencia de servicio y experiencia en la automoción a nivel nacional.

Copa Nissan Micra 2018

Igualdad de género, promoción y costes contenidos son la base de este certamen que busca fomentar la cantera y ser un paso importante para los jóvenes que buscan nuevos proyectos o nuevas metas en el ámbito del deporte del automovilismo. Dirigida a pilotos de iniciación, dispuestos a disfrutar de las carreras con compañeros y contrincantes de una manera agradable, sin tener que exponerse a las exigencias competitivas de los pilotos de amplia experiencia.

El certamen constará de seis pruebas puntuables, todas ellas de asfalto y pertenecientes al campeonato insular, y se están desarrollando en estos momentos 15 unidades del Nissan Micra para 15 equipos de cara a esta Copa 2018. Aun así, se esperan que alrededor de unos veinte pilotos participen con los nuevos Nissan Micra.

Con estos objetivos, la Copa Nissan Micra de este año otorgará importantes premios en metálico a sus participantes y a su ganador. De esta forma, los diez primeros de cada rallye recibirán una prima, que se sumarán a los 1.600 euros que obtendrá el ganador de cada cita puntuable. Destacar que desde el primer clasificado hasta el décimo se beneficiarán del programa de premios, con cantidades que irán desde los 1.600 euros hasta los 100 euros para el décimo.

Al final de temporada los premios serán más importantes, llegando a los 3.000 euros para el Campeón Absoluto, para cerrar la misma con un total de premios en metálico para los participantes de más de 60.000 euros, en línea con las principales copas monomarca en España.

Descubrir talento define la historia de la competición de Nissan en España

A finales de los noventa apareció un campeonato monomarca respaldado por Nissan con la clara intención de convertirse en la antesala de la Fórmula 1. Así, en 1998 se dio el banderazo de salida al Open by Nissan con un total de doce equipos. Esa temporada estuvo dominada por un jovencísimo Marc Gené, que se alzó con el título que le permitió dar el salto definitivo a la Fórmula 1 el año siguiente. La carrera del embajador de Nissan NISMO es de sobras conocida, más de una década en la clase reina trabajando para equipos como Williams y Ferrari, y único piloto español en ganar las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP1, la categoría reina.

Al nombre de Marc Gené se le unió en el palmarés del Open by Nissan el de Fernando Alonso. El asturiano fue el campeón de la edición del 1999 y al igual que el catalán este éxito le abrió las puertas de las Fórmula 1 antes de que empezase a hacer historia y se convirtiese en el primer español en proclamarse Campeón del Mundo de F1.

La cantera de grandes pilotos surgidos del Open by Nissan no se detuvo en Gene o Alonso, ya que su amigo y compañero Antonio García fue quien les sucedió en el palmarés en el año 2000. El piloto madrileño se ha convertido, por derecho propio, en uno de los pilotos nacionales más exitosos y experimentados del Motorsport, con varias victorias en su categoría en las 24 Horas de Le Mans y en campeonatos de resistencia de todo el mundo. Estos tres magníficos pilotos fueron los máximos exponentes de lo que fue el Open by Nissan una referencia mundial, hasta 2004 año de su finalización, en el que se formaron algunos de los pilotos más importantes del Motorsport actual y de la última década, como Ricardo Zonta, Frank Montigny, Heikki Kovalainen o Narain Karthikeyan, entre muchos otros.

La competición en Nissan ha sido también “virtual” y, como siempre, en búsqueda de nuevo talento. Desde la creación de GT Academy en 2008, Nissan ha apostado de forma entusiasta por las competiciones de motor virtuales. La marca japonesa fue la primera en contar con este programa de pilotos surgidos de los videojuegos de Gran Turismo y PlayStation, siendo el español Lucas Ordoñez su máximo exponente al ganar la primera edición y convertirse desde entonces en piloto oficial de la marca en el mundo real y Atleta Nissan NISMO, entre los más de 25.000 participantes en probar fortuna.

Desde hace diez años, Lucas Ordoñez representa y defiende los colores de Nissan en las carreras más importantes de todo el mundo. Ídolo en Japón, ha subido dos veces al podio de la categoría de LMP2 de las 24 Horas de Le Mans, ha sido piloto del Nissan ZEOD RC el único coche de carreras 100% eléctrico en participar en Le Mans y ha trabajado en el proyecto LMP1 de la marca logrando marcar grandes tiempos en la categoría reina de Le Mans. El pasado año compitió de nuevo en las Blancpain GT Series con un Nissan GT-R NISMO GT3, logrando grandes resultados.

Nissan tiene el Motorsport inoculado en su ADN. Desde su creación, la marca japonesa siempre ha estado unida a la competición en todas sus variantes, ya sea en circuitos u otras especialidades como los rallyes. Precisamente, sus primeros éxitos a nivel internacional llegaron en el legendario Rallye Safari o en el Paris-Dakar y su historia en esta disciplina la convierten en una marca con gran tradición en los rallyes. Tradición e historia que también están unidas a las Islas Canarias.

“Las Islas Afortunadas” son una de las regiones con mayor pasión por los rallyes y en su historia Nissan cuenta con su parte de protagonismo. En el 2006 nació la Copa Nissan Micra, un campeonato monomarca que se disputó durante tres temporadas hasta el 2008, encuadrado en el certamen autonómico. Fue todo un éxito de participación, con 20 pilotos inscritos en cada una de sus campañas al volante de los pequeños Nissan Micra. Una Copa que siempre ha contado con el apoyo de Nissan y de sus concesionarios en las Islas Brisa motor y Arimotor Tenerife, y siempre sobre la plataforma del Nissan Micra 1.6 SR, perteneciendo a la tercera generación de un Micra que vio la luz, por primera vez en territorio español, en las islas Canarias en el año 1980.

Con una filosofía de promoción de pilotos, la Copa Nissan Micra brindó el mejor escenario posible a aquellos competidores canarios que daban sus primeros pasos en los rallyes con importantes premios en metálico que fomentaban la participación y competitividad de los equipos. Juan Miguel Brito fue el campeón de las dos primeras ediciones y Aarón González se alzó con el título en 2008. Tras unos años de ausencia, Nissan Iberia y sus concesionarios Brisa motor y Arimotor Tenerife en Canarias traen de vuelta la Copa Nissan Micra en 2018, un campeonato que a buen seguro nos deparará grandes emociones y hará las delicias de la numerosa afición insular con un vehículo renovado, de prestaciones nobles que demostrará en las más complicadas carreteras canarias toda su versatilidad y velocidad.
 

Modificado por última vez el Miércoles, 10 Enero 2018 17:01

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