Jordan King y Norman Nato consiguen un segundo y tercer puesto en Hungaroring para el equipo Racing Engineering

Después de la carrera de ayer, donde Norman Nato y Jordan King acabaron sexto y séptimo respectivamente, por lo que en la carrera de hoy a 28 vueltas, Jordan salía desde la pole position, mientras que Norman salía a su lado al frente de la parrilla invertida respecto a los resultados de ayer. El clima ha vuelto a ser seco y soleado, con unas temperaturas de 25º y 34º en ambiente y asfalto respectivamente. Al no tener que hacer una parada obligatoria, los dos pilotos del Racing Engineering han decidido montar los Pirelli P Zero naranja, el compuesto duro.

Jordan ha realizado una buena salida, manteniendo el liderato en la primera curva, pero un accidente en la parte trasera ha obligado a salir al Safety Car para retirar los cuatro monoplazas involucrados, a los que los daños les impedirían continuar. La carrera se reanudó en la cuarta vuelta. Jordan se abrió un poco por culpa de la temperatura de las ruedas, lo que aprovechó Sirotkin para ponerse a su par y apurar la frenada más que el monoplaza del Racing Engineering en la curva 4. Jordan empezó a pelear por recuperar la posición, logrando en el séptimo giro la vuelta rápida de carrera hasta ese momento con 1:30.434s. La distancia era de 0.9 segundos con el líder, lo que permitía al joven piloto británico la utilización del DRS.

A mitad de carrera, en la vuelta decimocuarta, Jordan se encontraba a 1.3 segundos por detrás de Sirotkin, calcando ambos los tiempos por vuelta mientras intentaban no desgastar en demasía sus neumáticos. Sirotkin ha empezado a rodar más rápido, lo que ha dejado a Jordan a 2.5 segundos del líder en la vigésima vuelta. Así que Jordan, ya con los neumáticos en el final de su vida útil, ha decidido conformarse con una segunda plaza que ha estado muy reñida hasta la bandera a cuadros.

Norman ha sido un poco más lento en la salida desde la 2ª posición, siendo adelantado por Sirotkin en la primera curva además de ser tocado en la parte trasera por Matsushita, aun así logró mantener la tercera posición cuando salió a pista el Safety Car. Al relanzarse la carrera, Norman partió con una ventaja de 0.9 segundos sobre Evans, mientras seguía de cerca a su compañero de equipo, que ocupaba la 2ª posición. En la décima vuelta rodaba un segundo por delante de Markelov, que había superado a Evan, mientras que tenía a 2.1 segundos a su compañero.

Tras catorce vueltas, Norman ha reducido la distancia con Jordan hasta los 1.9 segundos, manteniendo además la distancia con Markelov en un segundo, sin embargo, en las siguientes cinco vueltas el piloto ruso ha logrado acercarse a Norman, que ha respondido a la presión logrando nuevamente una diferencia de un segundo, para, en la vigésima vuelta, empezar a hacer sus mejores vueltas hasta ese momento. El piloto del equipo Racing Engineering ha sido capaz de mantener la distancia para cruzar la meta en tercera posición con 1.4 segundos sobre el ruso.

Después de la decepcionante jornada de ayer, el equipo Racing Engineering regresó hoy con fuerza para que sus dos pilotos, Jordan y Norman, realizaran una carrera muy sólida, logrando subir ambos al pódium, con lo que suman unos puntos muy valiosos para el Campeonato de Pilotos. Los equipos de GP2 tienen ahora sólo una semana para preparase la siguiente cita de las GP2 Series 2016, que será en el circuito alemán de Hockenheim.

Sebastien Viger, Ingeniero de pista:
"Hemos realizado un gran trabajo para conseguir subir ambos coches al pódium después de la decepcionante carrera de ayer. Evidentemente, cuando empiezas primero y segundo, es un poco decepcionante no estar en el peldaño más alto, pero un pequeño error en la reanudación de la carrera nos privó de ese primer puesto. Hungaroring ha sido una locura de carrera, ya que todos han apretado para marcar la vuelta más rápida, pero al final, hemos sumando una buena cantidad de puntos, los que nos da fuerzas de cara a Hockenheim."

Norman Nato:
"La salida ha sido buena, pero no tan buena respecto a mis posibilidades. En la primera curva, Matsushita me ha tocado en la rueda trasera, por lo que he perdido una posición con Sirotkin. Cuando se ha marchado el Safety Car, he apretado para acercarme a Sirotkin, pero, a pesar de estar empujando, he intentado mantener mis neumáticos de cara al final de carrera y poder acercarme a Jordan, pero cuando yo hacía una vuelta rápida, él me respondía con otra. Sirotkin ha sido el más rápido hoy y no había mucho que pudiéramos hacer. En general ha sido una buena carrera y me gustaría dar las gracias al equipo, que ha trabajado muy duro todo el fin de semana, sobre todo ayer por la noche, donde localizaron y solventaron el problema que tuvimos ayer. Hoy el coche ha funcionado bien, lo que me ha permitido pelear en la carrera. Ahora tenemos que centrarnos en el pilota! je y en la puesta a punto."

Jordan King:
"El trabajo que hemos realizado durante el invierno ha sido muy bueno, he realizado otra buena salida y con un tiempo de respuesta de 2.8s, lo que es fantástico y demuestra que hicimos bien las cosas en cuanto a los pequeños detalles durante el invierno. En cuanto a hoy, el trabajo realizado durante la noche ha sido muy bueno, y estoy contento por lo que hicimos, aunque ayer me ha costado un poco de ritmo, aun así nos las arreglamos para resolver un par de problemas, lo que ha mejorado el comportamiento del coche, lo que me ha ayudado a tener un buen ritmo. Desafortunadamente, no he podido conseguir un triplete de victorias, pero he logrado un buen resultado subiendo al pódium. Hemos sumado una gran cantidad de puntos este fin de semana, lo que nos viene muy bien; ahora tenemos que seguir intentando mejorar cada vez más.”